Ремонт трапеции стеклоочистителя ниссан ноут
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Ремонт трапеции стеклоочистителей, Механические проблемы с дворниками - ремонт, замена, подбор аналогов
Пробег 131 тыс. км и 4 года. Щетки стеклоочистителя стали останавливаться и подклинивать до срабатывания термопредохранителя.
Разобрал. в процессе разборки расплющил одну гайку крепления поводков, думал, труба - не найду. Подошла от крепления генератора скутера Хонда Дио.
Трапеция подизношена. Шарик на моторчике изношен сильно, с него спадает тяга. Традиционно засверлил насквозь и поставил китайский оцинкованный шплинт. Очистил от окислов изнутри стойки, смазал всё смазкой ШРУС-4.
Собрал с переносом водительской щетки ближе к стойке. У еНота косяк - щётка оставляет слева 10 см неочищенных.
Всё заработало отлично.
Трапеция Валео, Франция, буээээ.
Начались проблемы с дворниками лобового стекла. Сначала просто упала скорость работы, притормаживать стали. Потом вообще стали двигаться по стеклу с перерывами в 2-3 минуты.
Сегодня съездил в Пеликан на диагностику.
Перед диагностикой сказали - это все грязь забила трапецию, типа особенность Ноутов, не гарантийный случай. (Хоть машине и 3,5 года, но есть доп. договор с Пеликаном на 5 лет гарантии).
После диагностики - ".. такое дело, надо менять трапецию в сборе, стоит она 12 тыщ, и тоже не гарантийный случай".
Офигев от суммы решил послать, сегодня попробую в наш клубный сервис съездить, уточнить диагноз.
Вот так.
Кто-нить с таким уже сталкивался?? Что думаете?
Да прибудет с нами сила.
Машина то небось во дворе стоит постоянно? Да еще и под деревьями? В ара-сервис поезжай. Полагаю, вылечится чисткой механизма.
Началось! Дворники сдохли, причина-слетела тяга с моторчика. Узел пластиковый, изношен. Просверлили ось, нарезали резьбу, посадили через шайбу на болт. Работает, но медленно что-то
Хреновато всё это! Кто лечил эту болячку, инфа есть на братском, но без фото, поподробнее, плиз бы
Такая же фигня приключилась тыщам к 50-ти. поменяли по гарантии. Хотя сервис-мен потом и намекал, что мол, тока за красивые глазки мои, а так типа - не гарантия. Аргументов не предоставил. Ах да, я давил, что без дворников эксплуатация машины запрещена, значит такой механизм, как и мотор там, должен быть на гарантии и баста. Это ж не попогрейка. трапеция вишь у них сломалась, и всю машину на помойку что ли?
Стали оч медленно работать. Пошел по ссылке в этой теме (мой случай на 3й странице). Вооружился смазкой и вперед. Действительно закисла трапеция. Снял, разобрал, почистил, смазал, собрал. Все отлично.
Спасибо!
а как ты ее разобрал?
как вынимал оси, на которые дворники сажаются?
ПС. Уже прочитал, что их нужно выбивать, если закисли. У меня как раз закисли намертво.
Снимаешь трапецию, отмечаешь обязательно, как стоял бегунок.
Снимаешь стопорные кольца, с того края, где шлицы для поводков. Аккуратно, через деревяшку, выбиваешь пальцы. Не потеряй стопоры, потом хрен найдёшь! Зачищаешь наждачкой, смазываешь смазкой. Я мазал смазкой для ШРУС, можно литолом, без разницы. Собираешь в обратном порядке.
Заводишь машину.
Едешь.
На всё про всё ушло минут сорок.
ПыСы ПисАл OZZY
В принципе, я так вчера и начал делать, но испугался сильно ударять, боялся, что там еще какое-то крепление осей есть.
Извини за глупый вопрос, но что такое в данном случае бегунок?
Это железячка, которая к валу моторчика крепится?
Ага)))) Вот тут был мой промах. Получил лишние 30 минут экспериментов-подгонок.
В принципе, я так вчера и начал делать, но испугался сильно ударять, боялся, что там еще какое-то крепление осей есть.
Бить пришлось сильно.
Я навернул гайки заподлицо и [сильно стучал]
Гхм. гхм. полегче с выражениями. пока устное предупреждение.
Вчера убил весь вечер, но победил проклятую трапецию.
Поводки стеклоочистителя снял без съемника - подцепил сантехническими клещами.
Принес домой, начал разбирать. Все шарниры трапеции в отличном состоянии, а вот обе оси закисли. Начал выбивать резиновым молотком. Та, что со стороны пассажира, вышла сразу. А водительская вообще ни на миллиметр не сдвигалась, несмотря ни на какие вд-40 и прочиетелодвижения.
В итоге, поскольку ось немного еще крутилась вокруг себя (если по ней поударять молотком) я присоединил к ней поводок дворника на штатную гайку и начал раскачивать туда-сюда, используя поводок в качестве рычага.
Через пол часа раскачиваний с обильными возлияниями вд-40 процесс пошел. Выбил кое-как, зачистил, смазал везде смазкой для шрусов. Для порядка разобрал все остальные шариковые шарниры и забил туда смазки.
Теперь по ощущениям работает лучше, чем было на новой машине.
Единственный косяк - кривыми руками отломал кусочек ушка-крепления со стороны водителя к кузову. Привинтить жестко удалось, но есть опасения, что от тряски оно слетит. Так что буду искать донора для замены органа.
Что интересно, внутри отверстия для оси в корпусе трапеции со стороны пассажира сделано углубление под смазку, а со стороны водителя такого углубления нет. Там смазки было изначально меньше и все закисло быстрее.
Вчера поехал к официалом с той же проблемой. Сразу предложили разобрать и смазать цена вопроса 50 евро. Теперь все работает.
главное, чтобы они после смазывания пластмассовую накладку, которая между лобовым и капотом, не просто на место воткнули на штатный крепеж, но еще и вклеили, как было - некое подобие герметика прозрачного там точно есть. А то вода с лобового как раз будет на трапецию заливаться.
Такаяж фигня. Дворники медленно заклинило. Рукой помогаешь - идут.. отпускаешь - капут, стоят.
Сначала рукой помог дворникам на исходную позицию встать.
Затем снял сами дворники.
Снял резинки по углам накладки.
Два винтика в пистонах по краям накладки.. раскрутил и вынул пистоны.
Затем, снял пластиковую накладку. Там клипсы хитрые, я их отверточкой отгибал и тянул накладку на себя. Разъединил шланг подачи жидкости на писалки.
Снял крышечки на осях резиновые.
Отключил электрический разъем от двигателя (пришлось надкусить хомутик для крепления провода на трапеции. но если его аккуратно посередине надкусить, то потом обратно можно кабель вставить и он будет держаться.)
Затем открутил три болта - крепления трапеции с мотор-редуктором.
Вынул трапецию и убрал крепление оси водительского дворника со стороны дворника. Там С-образная шайбочка в пазу, две шайбочки плоские и есть ещё резиночка утопленая в корпус , в который ось вставлена.
Накрутил гайку от крепления дворника на ось для защиты резьбы и долбил обычным молотком. Пришлось всё в тисках закрепить, потому как неудобная деталька, а разбирать её даже не пытался в других местах. гайка немного расплющилась до следующего размера, но не так, чтобы её не использовать. Ось полностью выбивать не стал.. оставил на полсантиметра внутри, чтобы вставить было проще, если трапеция мешать будет.
Затем её смазал.. из смазки у меня был только солидол.. не знаю насколько это здорово, но он густой и должен подольше поидее задержаться.
Затем собрал в обратном порядке. Заработало как бешенное.
Заодно прочистил сток воды из камеры в которой трапеция стоит. Там в углах камеры есть отверстия. у меня они были забиты грязью, хотя из рамер достаточно крупный. Не знаю как это случилось.
И на всякий случай под резиновые крышечки на осях дворников намазал солидола. может оттуда как-то затекает какая-нибудь жидкость для стеклоомываетля?
в этот раз перестал работать пассажирский дворник! совсем!
понадобится ремкомплект трапеции ОТ КАЛИНЫ ! не перепутайте, партанамбер почему то одинаковый что калина что 2110
огромное спасибо за видео:
Запчасти
Nissan Note 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
сделал так же, потом поменяю все.жаль только что, всего одна защелка подходит из всего набора.
Да, зато цена небольшая за набор
180 р.сегодня брал и сразу воткнул)
Есть клипсы специальные на ибее, тупо поставил и забыл, писал в бж енота
Есть клипсы специальные на ибее, тупо поставил и забыл, писал в бж енота
я сверлил середину шарнира, назквось, и ставил шплинт, уже год полет нормальный
А я саморезом просто прикрутил 1,5 года полет нормальный. Правда за это время пришлось опять разбирать, закисли. В этот раз дополнительно резиной накрыл чтобы вода не попадала, посмотрим как будут.
На днях один из дворников приказал долго жить. Один машет а второй не шевелится.
С данной проблемой я уже сталкивался, поэтому было решено починить своими силами.
К слову, если обратиться с данной проблемой в сервис, то скорее всего приговорят к замене трапеции,
т.к. она не имеет запчастей, а продается в сборе (что странно, ибо разбирается она без применения вообще какого либо инструмента) и стоит порядка 7000 за оригинал или около того.
Для начала снимаем дворники: Откручиваем гайки ( они у меня уже не оригинал, пострадали во время смазки трапеции в прошлом году) и легким движением, без всякого хитроумного инструмента в виде съемника снимаем
поводки. Нажимаем на середину поводка и покачивая снимаем
Вытаскиваем клипсы поддев их плоской ответкой
и снимаем накладку.
Взору предстает многострадальная трапеция
Откручиваем три болта и снимаем ее
Как и предполагалось, причиной отказа дворника стал слетевшая тяга.
Ставить ее обратно смысла нет, т.к. из-за износа пластиковой втулки она уже не держится самостоятельно (отсюда и вопрос, почему бы не продавать данную тягу отдельно?)
Тащим трапецию домой на ковер и начинаем с ней колдовать.
Далее фото мало в виду грязных рук и увлеченности процессом)
Суть действий: берем сверло поменьше (я брал 2,4) и сверлим отверстие
Сверло лучше сразу взять подороже, ибо два первых сверла из ближайшего сельмага не смогли ни чего просверлить.
В готовое отверстие подбираем подходящий по размеру саморез, и через шайбу, обильно смазав все литолом крепим штангу.
Тащим трапецию к машине, подключаем к разъему и проверяем работоспособность. Если все хорошо то ставим все на место.
Я заодно отрегулировал трапецию, а то при прошлогодней смазке снял первую тягу что идет непосредственно от моторчика. В результате чего дворники работали не корректно: в нижней точке не останавливались, а возвращались назад примерно на 3 см. (на первой фото видно что водительский дворник расположен выше чем должен).
Опытным путем я выставил нужное положение тяги, хотя промежуточный вариант был такой, что дворники начали работать в другую сторону))))
А пока я все это делал вернулась зима((
Предисловие.
Была холодная осень, загородное шоссе, температура около ноля, сильный встречный северный ветер. При очередном разъезде с камазиком-чумазиком, дворники взмахнули и зависли на "12 часов". Естественно остановился. Дергаю рычагом — не реагируют. Подумалось, что сдох предохранитель — начал поиски книжки и номера предохранителя. Прошло некоторое время, вдруг щетки сами по себе двинулись и как бы нехотя вернулись на исходку. Далее работали как обычно, но с ленцой. Подумал — глюки электрики, доеду разберусь. На следующее утро, в гараже, дворники своей шустростью пытались внушить, что мне это причудилось. Через неделю ситуация повторилась точь в точь. Два раза снаряд не падает в одну воронку, поэтому до меня дошло — надо срочно разбирать, зима скоро. Скорее всего ловил клин во втулках осей при обмерзании, а когда машина стоит — тепло двигателя их отогревает.
После публикации отчета на форумах, понял, что проблема популярная. Поэтому владельца трехлеток и старше очень рекомендую не ждать клина и перебрать трапецию. Если не сами — то в сервисе. Даже если у вас все замечательно. Иначе, потом вам придется изучать другие методы (силовые) разборок-переборок, с применением различных съемников, кувалд и горелок, или же просто купить новую трапецию. А цена кусается, особенно с нынешним курсом.
Откручиваем гайки, брызгаем на резьбу WD-шкой, немного ждем и, слегка покачивая в стороны, снимаем поводки дворников.
Обычная клипса, сначала выковыривается внутренняя шляпка миллиметров на 5-7, потом вынимается вся клипса.
…и надо одновременно аккуратно разжать два усика и вытянуть на себя. Был бы пинцет — все было бы намного проще.
Тут просто — отстегиваем штекер и отворачиваем три болта. Чтобы легко отсоединить штекер, надо со стороны проводов ставить под собачку (в центре) гвоздь, 2-3 мм толщиной.
Под стопором — резиновое уплотнительное колечко — аккуратно поддеваем его тоненькой отверткой и снимаем.
Возможно ось не захочет сразу выходить — накручиваем на резьбу гайку и помогаем молотком, без фанатизма. WD-шка и время вам в помощь. У меня одна ось вышла с большим трудом.
Ржа поела ось, но в целом она еще работоспособна, т.к. рабочие места соприкосновения с втулками — у резьбы и основания.
При снятии у меня случайно расцепилось одно сочленение трапеции. Собирается обратно легко, просто защелкивается. Заодно проверил и добавил смазки. Лучше их все отревизировать, т.к. они пластиковые, и малейший недостаток смазки их быстро разобьет.
Трапеция стеклоочистителей одно из слабых мест Ниссан Ноут. У кого раньше, у кого позже дворники начинают работать медленнее. И, если вовремя не разобрать для очистки и смазки, то Вас ждет полный ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут .
Предистория
У меня такая ситуация вышла на 150000 км пробега, машине было 5 лет. Поначалу дворники начали работать все медленнее. Я пытался спасти ситуацию жидкими смазками, пшикал периодически на ось поводка. Спасало совсем ненадолго. В один холодный осенний день правый дворник Ноута совсем упал. Радовала только одна мысль, что моторчик целый. А ведь мог и он сгореть от нагрузки. Через пару дней нужно было ехать довольно далеко, трапецию искать и заказывать некогда, посему решился разобрать сам и оказалось: ничего сложного.
Этапы работы
Шаг 1. Снимаем пластиковые колпачки с поводков стеклоочистителя (просто поддеваем их отверткой). Ключом на 14 откручиваем гайки крепления.
Шаг 2. Осторожно покачивая, снимаем поводки. Лучше, конечно, запастись хоть самым дешевым,но съемником. Это намного облегчит процедуру.
Шаг 3. Далее снимаем пластиковое корыто:
- Вынимаем две пластиковых клипсы слева и справа(выкручиваем их крестовой отверткой и вытаскиваем)
- Снимаем две продолговатых накладки справа и слева(просто тянем их вверх)
- Отсоединяем трубку подачи стеклоомывающей жидкости.
Шаг 4. Снимаем 5 штук пластмассовых скоб.
Для этого маленькие язычки посредине разводим вверх и вниз и тянем скобу на себя.
Шаг 5. Вынимаем пластиковое корыто. Перед нами трапеция с двигателем как на ладони.
Шаг 6. Выкручиваем три болта головкой на 10 (1,2 и 3 на рисунке), отсоединяем клемму электродвигателя. Достаем конструкцию.
Рычаги соединены между собой с помощью шарниров внутри которых пластиковая вставка. У меня от нагрузки пластик слегка сточился и просто уже не защелкивался на металлическом штыре.
Исходя из того, что было под рукой в гараже, выкрутился следующим образом. Прямо там, где указал стрелкой просверлил отверстие и вкрутил винт с широкой шляпкой+шайбой оставив небольшой зазор,так чтобы конструкция свободно двигалась как и раньше, но не распадалась.
Далее нужно обязательно вынуть оси из корпуса. Они от грязи сильно покрываются окислами, коррозией, поэтому не дают крутиться дворникам.
Снимаете стопорную шпонку (оттягивая в сторону), под ней две тонких шайбочки и резиновое колечко. В моем случае от резиновых колец почти ничего не осталось, поэтому грязь легко попала на ось и закоксовалась.
Все тщательно очистил, намазал побольше смазки для шрусов на ось и далее все в обратном порядке.
После этой эпопеи прошло 3 года, проехал около 70000 км и все работает. Даже при условии, что резиновых колечек я не ставил, т.к. подходящих по размеру не оказалось в запасе, а заказывать времени не было.
Так что, если чувствуете что дворники стали работать медленнее, не затягивайте со смазкой, либо захрустит трапеция как у меня, либо сгорит мотор (а это уже другие деньги).
Читайте также: