Ремонт трапеции дворников вольво хс90
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Трапеция стеклоочистителя – один из ключевых компонентов системы очистки стекол, необходимый для передачи вращательного движения от моторчика дворникам. Если щетки не работают как надо, скорей всего, повреждена именно трапеция.
Сначала может показаться, что ничего сложного в конструкции трапеции нет: она состоит из нескольких тяг, шарниров и втулок. Однако при загрязнении и повреждении эти элементы начинают изнашиваться и перестают функционировать так, как должны. Сначала щетки начинают ходить медленнее или подтормаживать, а затем могут остановиться совсем.
Признаки неисправности трапеции
Существует несколько симптомов, по которым можно понять, что элемент поврежден и требуется замена трапеции стеклоочистителя:
Появление шума при работе дворников. Звук возникает из-за ржавчины, которая образуется на элементе под действием влаги.
Периодическое заклинивание щеток при работе. Причина тоже в коррозии, которая образуется в узлах соединения тяг.
Полная остановка дворников при включенной системе. В этом случае неисправен мотор стеклоочистителя.
При появлении этих признаков можно не обращаться сразу в сервисный центр, а пробовать восстановить работу трапеции самостоятельно. Обычно неправильно работающие дворники способны доставить только дискомфорт, и временно можно обойтись без них. Исключением является езда в непогоду, когда из-за неработающих щеток будет сильно усложнен обзор. Придется время от времени протирать стекло вручную.
Причины неисправности трапеции
Есть несколько основных причин, по которым элемент выходит из строя и требуется ремонт трапеции стеклоочистителя:
Естественный износ. Элемент выполняется из металла, который имеет свойство покрываться коррозией, особенно под постоянным действием влаги (что актуально для дворников).
Проникновение внутрь конструкции грязи и воды. Элементы начинают быстрее изнашиваться, особенно от абразивных частиц.
Повреждение электрического мотора. При выходе из строя мотора дворники перестают двигаться, даже если трапеция и другие компоненты узла полностью исправны.
Профилактический ремонт трапеции стеклоочистителя Вольво
Перед началом ремонта требуется полностью демонтировать трапецию. Делается это с помощью пару ключей подходящего размера и специального съемника. Обслуживание элемента включает следующие мероприятия:
Откручивание поводков и заливка WD-40. Это нужно, потому что при контакте с водой они прикрепляются к штоку. Поводки снимаются при помощи съемника;
Удаление пластмассового жабо под поводками. Нужно извлечь фиксирующие пистоны;
Откручивание болтов крепления трапеции к кузову;
Отсоединение разъема от электрического мотора;
Очистка трапеции очистителем и сжатым воздухом;
Обработка шарниров низкотемпературной смазкой;
Разработка механизмов, чтобы все подвижные элементы свободно двигались без закусывания;
Установка всех элементов в обратном порядке.
Ремонт стеклоочистителей на других моделях авто выполняется примерно так же. Если выполнять очистку в качестве профилактики, это исключит появление серьезных неисправностей трапеции. Плюс процедуры в том, что она достаточно простая и можно выполнить ее самостоятельно. Для этого не нужно обращаться в сервисный центр.
Однако если вы желаете заказать услугу у профессионалов, всегда можно обратиться в специализированную компанию. Например, ремонт трапеции стеклоочистителя в Москве смогут выполнить практически в любом сервисе.
Заранее огромное спасбо.
Ездить с одним дворником оооочень не приятно((((
liner
little
Еще нашел в каталоге в разделе дворники ветрового стекла какой-то ремкомплект (номер 30682702). Кто-нибудь знает что в нем?)))
Евгений Николаевич
пробовал
снимаете, сверлите снизу яблоко под саморез и не насквозь, смазываете шарнир, вставляете, вкручиваете саморез с шайбой
вечно стоит, ждете когда другой слетит
у меня первый был водительский
Slava s
Евгений Николаевич
lelik040
Постоянный участник сообщества
Спасибо за ответы)))
Попробую.
Если кто вспомнит какеи-то детали ремонта или тонкости разбора, буду благодарен)))
Slava s
Спасибо за ответы)))
Попробую.
Если кто вспомнит какеи-то детали ремонта или тонкости разбора, буду благодарен)))
Делал на Авенсисе, и давно, сложного ничего, главное дворники сорвать
Евгений Николаевич
Slava s
Евгений Николаевич
Griandrej
То на замену лобового в каргласс. Тема есть на форуме. Меняют за 1 час.
Евгений Николаевич
RUMMIT
Весельчак Ы
Этот мой пост можно бы и в "Наши лошарства" перенести.
Я именно так и делал. Но оси к которым прикручиваются поводки сделаны из какого-то невероятно хрупкого сплава. У меня часть оси с резьбой остались в гайке. Причем стучал я крайне аккуратно, боясь промахнуться и попасть по стеклу.
Пришлось отдавать токарю. Но шлицы он нарезать не мог - просто сточил под конус, а я при монтаже запихал туда кусок водостойкой наждачки.
Так что аккуратнее, камрады. Лучше жижкой какой прыснуть и подождать денёк, або съёмник какой сконструлить.
Евгений Николаевич
RUMMIT
Весельчак Ы
Griandrej
Прежде чем стучать, нужно открутить гайку немного, так, что бы верхняя плоскость гайки и плоскость торца оси совпали. Но лучше всего, конечно, использовать съемник. А вэдешка тут мало поможет.
Евгений Николаевич
давно правда было - даже греть газовой лампой пришлось чуть-чуть
а так с дуру можно всё сломать :facepalm
RUMMIT
Весельчак Ы
Я не вчера родился, и в своей жизни не один раз откручивал гайки таким способом. На разных машинах, и не только дворники.
У меня не просто несколько ниток резьбы сорвало, а именно откололся кончик оси. Миллиметров 5-7. Кароч сколько в гайке было столько и откололось. Не прям под корень, но резьбы было уже недостаточно чтобы затянуть нормально. Поэтому и отдавал токарю. От подточил конус и резьбу нарезал. Единственное ему пришлось сточить шлицы. Но я уже говорил - помог кусочек наждачки. Он предлагал накатку сделать, но я чет побоялся что ващще ось сломаем. Там давить-то прилично надо (сам в школе на УПК токарил, аж 3-й разряд получил ), а ось не стальная, а какой-то сплав ляминивый.
Когда я поводок снимал, бил ни разу не сильно. Пальцы подсунул (подумал - если промахнусь, то отобью палец, зато хоть не по стеклу) и тянул, постукивая. Я ж не враг себе - пальцы-то не казённые чтоб молотком уячить с плеча.
делал на XC90, но принцип тот же.
Если у вас стали притормаживать дворники, то есть несколько причин, о которых я прочитал на форуме:
1. Окисляются контакты на РЕЛЕ в моторном отсеке FST1, FST3.
Прочистил на всякий случай.
2. На 99% - проблема в закисании трапеции.
=================
1. снимаем дворники - описывал процесс (сковырнуть крышки, открутить гайки, нажать на поводок посильнее и немного поболтать. Ключ на 13)
2. снимаем "клопы" в защитной водоотводящей накладке = 6 шт.
тонкой отвёрткой проталкиваем сердцевину внутрь, с обратной стороны придерживаем рукой, чтобы серцевина не упала вглубь мотора.
2 клопа побольше - по краям, 4 клопа поменьше.
3. стаскиваем вниз водозащиту. Она снизу крепится к стеклу зажимами, типа пластмассовая скоба (потом их нащёлкнуть на стекло, принадовив на край водоотвода и толкая вверх её)
4. Откручиваем 2 гайки, крепящие Трапецию к кузову. Ключ на 10.
5. вытаскиваем трапецию в сторону левого переднего крыла, т.к. дальняя часть крепится ещё и штифтом в резиновом кольце - вынимаем из него.
=============
6. снимаем тонкой отвёрткой контр-шайбу с штифта дворников. Снимаем шайбу.
7. Пассажирский штифт вышел лекго.
8. Водительский - Повесился бы. Потратил на извлечение 4 часа!
Рекомендую. Накрутить Плашку на "8" на резьбу на штифт!
Намотал тряпку на скобу, которая прикреплена к "водительскому" штифту.
Стараемся крутить слево-вправо.
У меня почти сразу стало окончательно клинить после попытки вытащить штифт.
Льём WD40 со стороны контр-шайбы.
Удар молотком.
Крутим скобу влево-вправо.
Не крутилась - удар молотком влево-вправо по скобе.
Льём WD40.
Крутим, крутим, крутим, Льём, Льём, Льём.
Льём WD40 с обратной стороны, там прокладочка.
Забиваем обратно со стороны резьбы.
Крутим.
Тонким керном , уже когда глубоко вышел, выбиваем штифт.
Крутим.
Льём.
9. Чистим гильзу, когда вынули штифт.
Там 2 круговых канала! Отчищаем тонкой отвёрткой их и стороны гильзы.
У меня целая куча высыпалась! На фото обвёл.
10. Смазываем Солидолом.
11. Разобрал крепления изгибов трапеции (шаровые) - Шведками, смазал, одел обратно сжав аккуратно шведками.
(шаровые сделаны из плотной резины)
12. Смазываем резьбы.
14. У меня сбилась резьба, когда я забивал туда-сюда штифт.
Восстановил Плашкой заход. Пото накрутил слегка гайку. Улучшил заход на штифте, но слегка сбилась резьба на гайке. Подправил Метчиком, заходя с обратной стороны для простоты, также можно болтом проходить пару раз по гайке.
15. РАДУЕМСЯ :cool
16. Заодно проверям водостоки = их 2.
17. Одевая накладку водосгона со стекла, через которую проходят штифты дворников, помним про защёлки снизу, иначе будет щель и вода будет стекать в дыры оставленные абсурдовскими инженерами Вольво, в короб с косой!
Трапеция стеклоочистителя играет важную роль, особенно при езде в городах с переменчивым климатом. Своевременная очистка стекла от грязи влияет на безопасность при езде.
Потребовался ремонт трапеции стеклоочистителя Вольво
Сегодня в Автоцентре ПИК Volvo XC90 2004 года выпуска с пробегом 289 000 км. Автомобилю требовалось провести плановое техническое обслуживание, поэтому владелец обратился к нам. Все было в исправном состоянии, за исключением одного нюанса.
Присутствовал посторонний шум в трапеции стеклоочистителя. Проблема возникает из-за появления коррозии при временном износе. В таком случае рекомендуется провести ее профилактическое обслуживание, о котором сегодня рассказываем.
Важность обслуживания обеспечивает безопасность в непогоду, поэтому не следует пренебрегать посещением автосервиса при появлении посторонних звуков при работе дворников. Корректная работа системы очистки лобового стекла напрямую влияет на эксплуатацию в плохие погодные условия. Именно поэтому не стоит игнорировать данную проблему во избежание возникновения аварийных последствий а пути.
Причины неисправности и ремонта трапеции стеклоочистителя Вольво
Трапеция стеклоочистителя – это один из самых важных элементов системы очистки стекол. Он преобразовывает вращательные движения от моторчика к дворникам.
Симптомы неисправности трапеции стеклоочистителя выделяют следующие:
Посторонний шум при работе. Шум появляется по причине появления коррозии из-за временного износа.
Подклинивание дворников в процессе работы, так как могли заржаветь узлы соединения тяг трапеции.
Дворники стоят на месте при включенном стеклоочистителе, что происходит из-за выхода из строя мотора стеклоочистителя.
Причин износа трапеции много, например:
1. Естественный износ. Трапеция состоит из металла, поэтому подвержена появлению коррозии.
2. Попадания грязи и влаги. Это влечет за собой износ внутренних компонентов.
3. Неисправность электромотора, в следствие чего происходит обездвиживание трапеции.
Этапы ремонта трапеции стеклоочистителя Вольво
Для того что выполнить обслуживание трапеции стеклоочистителя её необходимо полностью снять. Для этого понадобится пару ключей и съёмник для снятия поводков. Профилактика включает в себя ряд этапов:
Сначала мы откручиваем поводки, заливаем их WD-40. Это необходимо потому, что от постоянного воздействия с влагой они прикипают к штоку. Специальным съёмником мы снимаем поводки;
Снимаем пластиковую холодную зону, для этого надо снять четыре фиксирующих пистона;
Откручиваем болты крепления трапеции к кузову;
Отсоединяем разъём от электромотора.
Когда трапеция демонтирована с помощью очистителя и сжатого воздуха очищаем трапецию.
На шарниры наносим низкотемпературную смазку и устанавливаем всё в обратном порядке.
Профилактические меры позволяют сохранить трапецию стеклоочистителя в исправном состоянии, поскольку в плохих погодных условиях сложно иным образом повлиять на продолжительность ее срока службы.
Доброго времени суток, читатель моего бортжурнала.
При предыдущем обслуживании трапеции обнаружил сильный износ шарниров, да и по лобовому стеклу поводки "гуляли" то близко от стойки, то дальше. Не критично, но раздражает. Решил поменять.
Оригинальная трапеция без двигателя — VOLVO 8659968 — 430 BYN или 168$.
Вторая по цене — китайская Dominant VL86059968 — 212 BYN или 83$.
Трапеция поставляется вот в такой в картонной коробке.
Визуально, ни качеством металла, его толщиной я сильных отличий не нашел.
Порядок установки описывать не буду, все есть на сайте и в моем посте " Обслуживание механизма переднего дворника и очистка жгута электропитания". Единственное отличие — снять со старой трапеции двигатель (3 болтика на 8) и поставить на новую. По установившийся "традиции" одна голова была скручена, пришлось высверливать отверстие и нарезать резьбу (лишних 20 минут времени). За 10 лет пара дюраль-металл прикипела намертво. Усвоил опыт — при откручивании закисших болтов (гаек) ни а коем случае плавно не тянуть, а только рывками.
Старая и новая резиновые втулки (может кому номерок оригинала пригодится)
По работе времени всё заняло около 1,5 часа (опыт не пропьешь), да и все уже было смазано с прошлого раза и откручивалось "на ура".
Как то так.
Читайте также: