Ремонт трапеции дворников шевроле орландо

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ломалась трапеция!Умер правый дворник!Меняли по продленной гарантии!Пробег был 90000км.Запомнил,что долго мастер выставлял синхрон движения дворников.Часа 2 не мог выставить. )

Vyalikov-NS

Ейчанин

Дядя Федор

Министр науки Орландии

А что могло отвалится, если водительский перестал работать? По конструкции трапеции первым должен откидываться пассажирский дворник.

Tchandr

Старожил

Ингосстрах.9900р полное покрытие!Жаль,коробас сломался немного позже!

Лёва34

Новичок

Вот я почитал тему и не понял, мы же русские люди, нестандартное мышление.
В общем была сия проблема у меня и на лачетти и на предыдущем Орландо.
Всё делается просто. Выскочевшие шарниры вставляются обратно, просверливаются насквозь сверлом 3мм и вставляется гвоздь того же диаметра, загибается с обратной стороны и, вуаля, катаемся в своё удовольствие.
Лачетти пробежал до и после продажи за 220тыщ км
Предыдущий орлик сначала поломался пассажирский дворник (до 150тыщ км +/-), потом водительский (после 200тыщ км), ремонт был совершен по той же схеме. Всё было хорошоxD

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Лёва34, так ведь после сверления я как понимаю в область шарниров будет попадать уйма грязи. Разнос и люфты потом не образуются?

Лёва34

Новичок

Вот как раз из-за грязи, реагентов и проч ерунды эти шарниры и выходят из строя. Они вроде силумин +пластик.
Главное их засверливать держа так же плотно как они держатся выходя с конвеера. У меня и на лачетти и на предыдущем орле такой способ ремонта отходил и не ломался и так же продались. Если всё нормально сделать, то и сам со временем забудешь о том что трапеция отремонтирована.

Dimchik

Местный

Небольшой отчет по ремонту тяги стеклоочистителя с водительской стороны. Данная неприятность произошла зимой из за обледенения лобового стекла и случайном нажатии режима стеклоочистителя. В итоге слетела тяга дворник остался на месте. Тягу водрузил на место и пользовался где-то месяца два все было нормально. Потом слетела и стала чаще слетать. Сегодня решил закрепить тягу предварительно просверлив насквозь и соеденить болтом. В итоге без снятия трапеции не обошлось. Хотя снимается элементарно: два болта на 10 и фишка проводки - трапеция с моторчиком у вас в руках. Просверлив отверстие вставил болт законтрогаил с другой стороны и расплющил болт чтобы не отвернулся. Обильно смазал и водворил все на место. Сегодня возвращался с дачи (160 км) всю дорогу дождь - все работает штатно.

Еще на Рождество меня постигла неприятность, с которой, судя по постам на форуме cluborlando.ru, уже столкнулись многие орландоводы. А именно — перестал работать пассажирский дворник. О результатах изучения проблемы и первого "ремонта" можно посмотреть этом посте. Я уже тогда понимал, что долго шарнир не протянет, т.к. конструкторская недоработка была видна сразу. Это далеко не первая моя машина, но с такой проблемой сталкиваюсь впервые. Причем на совсем не старой машине! На моем Пыжике, который в декабре встретит свое 20-летие дворники работают исправно. Да к тому же он еще и оборудован датчиком дождя — очень зачетная вещь. Когда руки дойдут, обязательно сделаю на Орле (хотя, в тайне, я надеюсь что эта тема заинтересует моего друга и земляка X-Stranger , который в нашей электронике шарит гораздо лучше меня :) Ну не нравится мне работа дворников в прерывистом режиме — практически никогда не подстроить их скорость под интенсивность дождя :(
В общем, то что я предвидел случилось довольно быстро — как только выпал очередной, хоть и довольно редкий этой зимой, обильный снег. Поскольку это случилось посреди недели, просто после работы, пока было еще светло, снова собрал шарнир без каких либо дополнительных манипуляций, но запланировал "покумекать" над проблемой в ближайшие выходные. Покупать новую трапецию за 42$ из-за одного шарнира было как-то в лом.
Дальше курсивом в основном лирика, поэтому можете переходить к фоткам :)
На стыке веков, когда строительство у нас было примерно в таком же плачевном состоянии, как сейчас, мне довелось поработать некоторое время инженером-конструктором. Поскольку опыта в этом деле было мало, меня помаленьку учил ветеран конструкторского (и не только) дела.
Несмотря на преклонный возраст "за 70" это был очень эрудированный, остроумный и весьма активный человек. Он прошел войну, дослужился к 38 годам до подполковника, попал под хрущевское сокращение армии в начале 60-х, и успел сделать карьеру на гражданке. К сожалению, сегодня мне приходиться говорить "был", потому что на днях он умер. Но я с огромным уважением могу сказать, что мне посчасливилось чему-то научиться у этого человека. Почему я вспомнил о нем в этом посте. Потому что ему принадлежало оригинальное трактование термина "ненормированный рабочий день". Он говорил что работу настоящего конструктора или вообще работника умственного труда невозможно пронормировать. Ищущий, творческий человек работает независимо от того где он находится — дома, на работе или еще где угодно. Просто потому что он не может перестать думать.
Я вспомнил все это потому, что сегодня, когда понял, что после укороченного предпраздничного рабочего дня у меня есть время заняться ремонтом дворников, решение уже было у меня в голове.
Сначала, до последней разборки, напрашивался довольно простой вариант — просверлить шарнир по оси и скрепить какой-то шпилькой, но посмотрев механизм в действии он отпал. Использование проволоки, как это описано на орландофоруме, для меня показалось несколько банальным, хотя, наверное, вполне эффективным на некоторое время.
В итоге нашел решение, эффективность которого проверит только время.
Думаю все будет понятно из фото с моими комментариями.

Vyalikov-NS

Ейчанин

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Tchandr

Старожил

Ингосстрах.9900р полное покрытие!Жаль,коробас сломался немного позже!

Лёва34

Новичок

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Лёва34

Новичок

Dimchik

Местный

Пока так. Можно потом и все три сделать. Или вообще новую трапецию поставить. Благо что она не дорогая. Аналог 2200.

ЭКрокодайл

Только прибыл

Без малого 8 лет, пробег 222280 км, первый раз- с водительской стороны.
Спасибо всем за информацию.
Оригинал в Питере- стоит ~4600₽. Буду сверлить на болты.

Только прибыл

STARTVOLT, Трапеция стеклооч. для а/м Chevrolet Orlando (10-) (VWA 0530) заказывал. Подешевле оригинала раза в 2. Всё работает.

shooxer

Только прибыл

Дополню, в середине января постигла та же участь, развалилась трапеция, правый стеклоочиститель перестал работать.. Колхозить на морозе желания не возникло, заказал Startvolt

, 2775 рублей.
Старую трапецию снял без проблем, Startvolt от оригинала имет два отличия.

Во-первых, нет отверстия для крепления разъема мотора стеклочистителей (стоит заметить, что снять разъем с родной трапеции без повреждений не вышло, так что все равно пришлось крепить кабельными стяжками к новой).

Второй нюанс - резьба на штоках крепления стеклоочистителей имеет более крупный шаг резьбы, так что орландовские гайки не подошли. А на гайках от Startvolt не держатся колпачки, закрывающие эти самые гайки. По теплу буд смотреть, что можно придумать.

Также один раз дернул примороженными дворниками - водительский стеклоочиститель немного провернулся на валу и изменил положение. Не знаю с чем связано - то ли шлицы не крепко держат, а может и я недотянул. На родной трапеции ни разу такого не замечал.

К сожалению, фото порадовать не могу, было не до того.

Димон О

Бывалый

, 2775 рублей.
Старую трапецию снял без проблем, Startvolt от оригинала имет два отличия.

Второй нюанс — резьба на штоках крепления стеклоочистителей имеет более крупный шаг резьбы, так что орландовские гайки не подошли. А на гайках от Startvolt не держатся колпачки, закрывающие эти самые гайки. По теплу буд смотреть, что можно придумать.

Также один раз дернул примороженными дворниками — водительский стеклоочиститель немного провернулся на валу и изменил положение. Не знаю с чем связано — то ли шлицы не крепко держат, а может и я недотянул. На родной трапеции ни разу такого не замечал.

К сожалению, фото порадовать не могу, было не до того.

Димон О

Бывалый

, 2775 рублей.
Старую трапецию снял без проблем, Startvolt от оригинала имет два отличия.

К сожалению, фото порадовать не могу, было не до того.

Починка трапеции своими руками при неисправности дворников

Немалое количество владельцев не слишком новых автомобилей сталкивались с ситуацией, когда щетки очистителя лобового стекла резко начинают функционировать намного медленнее, после чего могут и вовсе остановиться.

Нередко это может случиться и на половине хода, в средней части стекла. Вина в это лежит не на дешевом предохранителе, а на трапеции.

Простое объяснение. Трапеция дворников представляет собой именно тот механизм, благодаря которому, вращательное движение моторчика преобразуется в поступательное движение щеток. Поначалу может показаться, что в ней нет ничего сложного: некоторое количество тяг, соединений шарнирного типа и втулок. В этом свете является еще более непонятным тот факт, что именно там может быть подвергнуто поломке. Причиной этого становится засорение грязью и проявление признаков коррозии, в результате чего снижается скорость их движения, а потом они и вовсе останавливаются.

Вторым вариантом развития событий может стать выход из строя, а именно, перегорание моторчика. Но лучше не дожидаться подобного развития событий, а заниматься ремонтными работами. При обращении в сервис, за такую работу могут попросить различные деньги, в пределах от 500 до 1000 рублей. Не слишком много, но немало людей захочет разобраться в причинах неисправности самостоятельно. В самой работе имеется немаловажный положительный момент — для ее выполнения не потребуется сложных технических приспособлений, вполне достаточно будет отвертки, набора ключей, графитовой смазки и WD-40. Устройство практически всех трапеций одинаковое, и проблемы у них появляются в одном и том же месте.

Крепления и гибкость пальцев. Первое, что необходимо сделать — это отсоединить поводки дворников. Ничего сложного в этом нет, достаточно снять защитные колпачки, открутить гайки и стащить их с собственной оси. Следующим этапом будет демонтаж жабо из пластика. Чаще всего оно состоит из двух частей — верхней и нижней. Крепление верхней половины производится обыкновенными защелками, без проблем сдвигаемыми отверткой. Самое главное — крепко удерживать их пальцами, чтобы они в последний момент куда-либо не улетели, например, в моторный отсек. Успешно снятые защелки необходимо сложить вместе с поводками дворников, гайками и шайбами от них, после чего вытащить резинку уплотнения и снять нижнюю часть жабо. Все это также не представляет труда. Здесь трапеция уже хорошо видна, поэтому многие предпочитают остановиться на этом этапе и снять ее. Для большего удобства можно открутить еще два болта для снятия нижней части жабо, после чего доступ будет намного комфортнее.

Сама же трапеция закреплена на трех болтах, открутив которые, можно осторожно вынимать саму трапецию. Осторожность требуется, так как к ней подведены провода, которые желательно сохранить целыми. Оптимальным вариантом будет снятие клеммы, что будет доступно при небольшом вытаскивании трапеции. Но самую сложную часть еще предстоит выполнить.

Сила и немного умения. Большая часть разновидностей шарнирных соединений выполняются из полиформальдегида, представляющего собой достаточно прочный материал с большим коэффициентом трения. В автомобилях он применяется при производстве соединений с минимальной силой трения и необходимостью высокой износостойкости. Вторым его преимущество является устойчивость к коррозии. Разборка шарниров не несет особой практической пользы, а делать это ради интереса бессмысленно. Если же все-таки разборка была выполнена, не лишним будет вычистить оттуда имеющуюся грязь. Закисание трапеции главным образом происходит во втулках с осями поводков. Здесь поможет молоток, WD-40. Если все получилось, ось нужно хорошо смазать.

Итог. При выполнении разборки данной детали стоит дозировать применяемую силу, так как сама площадка для установки мотора выполнена из сплава высокой степени хрупкости, который может не выдержать сильных ударов молотком. Решением станет приобретение новой трапеции, выбор которой зависит уже от возможностей автовладельца.

Замена щеток стеклоочистителя на Chevrolet Orlando 1 поколение

Читайте также: