Ремонт трапеции дворников опель астра g
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
если вы являетесь счастливым обладателем Astra G (даже простой астры, т.к. бертонаводы счастливы по определению) и вашей красавице уже за 10 — ждите, что пассажирский дворник предаст вас в самый неподходящий момент!
я честно не знаю кто отвечал за разработку трапеции дворников, но он явно накосячил)
уважаемый хер Инжынер бы воспет мною в три этажа, когда в лютый мороз что-то хрустнуло и дворничек замер на стекле. естественно я вам не порекомендую трогать жабо и поводки в холода, жалко и обмороженных пальцев и хрупкого пластика.
с большим удовольствием я доездил до весны с одним глазом, и вот наступил день Д!
если у вас (как у меня) трапеция Bosch, то вам чуть больше повезло — втулки меньше изнашиваются и единственное, что нужно своевременно вылечить это отвалившуюся лапку. У обладателей Valeo имхо изнашивается сам шток вращения.
чинится все очень быстро, больше всего я потратил времени чтобы отодрать пригревшийся поводок от штока. можно было специальным съемником, но где ж его взять!
фотки совсем не успел сделать, все произошло молниеносно! за сим, стырил 3 фотки у Martin Brest, а моя только последняя
вот так должна выглядеть нормально работающая трапеция. пластиковая пипка одевается на металлический шарнир — такое вот основательное решение в трущихся соединениях!
примерно так выглядело мое соединение, шарнир то ли протер пластмассу насквозь, то ли шляпка просто отвалилась… в итоге лапка (слева) просто соскакиквает вниз и тяга пропадает!
кто то просто сверлит мааааааленькую дырочку и закручивает винтиком, кто то сразу приваривает шайбу. я просверлил насквозь шарнир и на болт его! с гайкой!
шток, на который крепится поводок сидел хорошо, не люфтил — поэтому я ничего с ним не делал. только смазал все.
Всем привет. Сегодня запись о подготовке трапеции к ремонту. Еще в том году, не давала покоя мне эта затея, и попадая в дождь, старался пользоваться дворниками как можно меньше, т.к. состояние трапеции было не известно, хотя поднимая дворники от стекла, я догадывался, что ей конец. Начитавшись про ремонт трапеции, я уже знал что мне необходимо купить подшипники, вытащить старые втулки (если есть) и рассверлить до 14мм отверстие.
После встречи нового года, 2 января я воплз на улицу, погодка меня встретила морозцем, о чем сигнализировал мой красный сопливившийся нос и замерзшие руки. Для справки, я не пью)))
В общем, принялся извлекать трапецию из авто. Все прошло без проблем.
Сняв дворники, принялся снимать уплотнители лобового стекла и со стороны двигателя. Добравшись до трапеции, необходимо открутить 4 самореза и отключить разъем. Всё трапеция у меня в руках, за одно снял аккумулятор, т.к. на каникулах ездить не собирался…
Дома начал разглядывать свою трапецию и понял, что лучше бы я туда не лез…
В общем выработка оказалась страшнее, чем я думал и подшипники ставить не куда.
Далее я разложил все шайбы, которые были в правильном порядке.
Сторону пассажира уже ремонтировали до меня, т.к. проявилась почти всем знакомая болезнь… Выработка пластикового держателя шарнира.
Обычно ремонт не сложный, сверлят шарнир и ставят на винт с гайкой, в моем случае, загнали саморез, который при выкручивании обломился.
Решение принялся искать на форумах и конечно же на драйве, многие ставят ремкомплект от ВАЗа, что и я решил попробовать. Пошел в магазин и приобрел ремкомплект от Калины, в котором есть одна маленькая втулка и две большие, какие точно нужны я не знал. Дома, прикинул новые втулочки, выяснилось, что малькая должна подойти, правда я её пока не защелкивал… В отверстие штанги она подходит, необходимо только проточить надфилем пространство под паз втулки или же этот паз срезать на самой втулке.
На этом ремонт был заморожен на неопределенное время и машина ждала своего часа…
И вот только сегодня, я не много продвинулся, отец мне очень сильно помог в этом. Сначала я думал наварить стертую часть штока и проточить. Но решили сделать новые штоки (не знаю как они правильно называются).
Сегодня получил новые детальки, они сделаны из прочной стали, не то что родные…
Пока на этом всё, на выходных будет продвижение, ведь впереди отпуск и грядет потепление!)) Кто надумает использовать втулки от Калины, ставьте на свой страх и риск, я пока только прикинул. А подшипники как на зло пропали из продажи в Емексе. Возможно за место подшипников будет использоваться втулки из фторопласта.
За чертеж не ругать, делал для себя, после был увеличен и размеры проставлял в ручную. В итоге, токарь делал детали по образцу.
если вы являетесь счастливым обладателем Astra G (даже простой астры, т.к. бертонаводы счастливы по определению) и вашей красавице уже за 10 — ждите, что пассажирский дворник предаст вас в самый неподходящий момент!
я честно не знаю кто отвечал за разработку трапеции дворников, но он явно накосячил)
уважаемый хер Инжынер бы воспет мною в три этажа, когда в лютый мороз что-то хрустнуло и дворничек замер на стекле. естественно я вам не порекомендую трогать жабо и поводки в холода, жалко и обмороженных пальцев и хрупкого пластика.
с большим удовольствием я доездил до весны с одним глазом, и вот наступил день Д!
если у вас (как у меня) трапеция Bosch, то вам чуть больше повезло — втулки меньше изнашиваются и единственное, что нужно своевременно вылечить это отвалившуюся лапку. У обладателей Valeo имхо изнашивается сам шток вращения.
чинится все очень быстро, больше всего я потратил времени чтобы отодрать пригревшийся поводок от штока. можно было специальным съемником, но где ж его взять!
фотки совсем не успел сделать, все произошло молниеносно! за сим, стырил 3 фотки у Martin Brest, а моя только последняя
вот так должна выглядеть нормально работающая трапеция. пластиковая пипка одевается на металлический шарнир — такое вот основательное решение в трущихся соединениях!
примерно так выглядело мое соединение, шарнир то ли протер пластмассу насквозь, то ли шляпка просто отвалилась… в итоге лапка (слева) просто соскакиквает вниз и тяга пропадает!
кто то просто сверлит мааааааленькую дырочку и закручивает винтиком, кто то сразу приваривает шайбу. я просверлил насквозь шарнир и на болт его! с гайкой!
шток, на который крепится поводок сидел хорошо, не люфтил — поэтому я ничего с ним не делал. только смазал все.
если вы являетесь счастливым обладателем Astra G (даже простой астры, т.к. бертонаводы счастливы по определению) и вашей красавице уже за 10 — ждите, что пассажирский дворник предаст вас в самый неподходящий момент!
я честно не знаю кто отвечал за разработку трапеции дворников, но он явно накосячил)
уважаемый хер Инжынер бы воспет мною в три этажа, когда в лютый мороз что-то хрустнуло и дворничек замер на стекле. естественно я вам не порекомендую трогать жабо и поводки в холода, жалко и обмороженных пальцев и хрупкого пластика.
с большим удовольствием я доездил до весны с одним глазом, и вот наступил день Д!
если у вас (как у меня) трапеция Bosch, то вам чуть больше повезло — втулки меньше изнашиваются и единственное, что нужно своевременно вылечить это отвалившуюся лапку. У обладателей Valeo имхо изнашивается сам шток вращения.
чинится все очень быстро, больше всего я потратил времени чтобы отодрать пригревшийся поводок от штока. можно было специальным съемником, но где ж его взять!
фотки совсем не успел сделать, все произошло молниеносно! за сим, стырил 3 фотки у Martin Brest, а моя только последняя
вот так должна выглядеть нормально работающая трапеция. пластиковая пипка одевается на металлический шарнир — такое вот основательное решение в трущихся соединениях!
примерно так выглядело мое соединение, шарнир то ли протер пластмассу насквозь, то ли шляпка просто отвалилась… в итоге лапка (слева) просто соскакиквает вниз и тяга пропадает!
кто то просто сверлит мааааааленькую дырочку и закручивает винтиком, кто то сразу приваривает шайбу. я просверлил насквозь шарнир и на болт его! с гайкой!
шток, на который крепится поводок сидел хорошо, не люфтил — поэтому я ничего с ним не делал. только смазал все.
Всем привет. Сегодня запись о подготовке трапеции к ремонту. Еще в том году, не давала покоя мне эта затея, и попадая в дождь, старался пользоваться дворниками как можно меньше, т.к. состояние трапеции было не известно, хотя поднимая дворники от стекла, я догадывался, что ей конец. Начитавшись про ремонт трапеции, я уже знал что мне необходимо купить подшипники, вытащить старые втулки (если есть) и рассверлить до 14мм отверстие.
После встречи нового года, 2 января я воплз на улицу, погодка меня встретила морозцем, о чем сигнализировал мой красный сопливившийся нос и замерзшие руки. Для справки, я не пью)))
В общем, принялся извлекать трапецию из авто. Все прошло без проблем.
Сняв дворники, принялся снимать уплотнители лобового стекла и со стороны двигателя. Добравшись до трапеции, необходимо открутить 4 самореза и отключить разъем. Всё трапеция у меня в руках, за одно снял аккумулятор, т.к. на каникулах ездить не собирался…
Дома начал разглядывать свою трапецию и понял, что лучше бы я туда не лез…
В общем выработка оказалась страшнее, чем я думал и подшипники ставить не куда.
Далее я разложил все шайбы, которые были в правильном порядке.
Сторону пассажира уже ремонтировали до меня, т.к. проявилась почти всем знакомая болезнь… Выработка пластикового держателя шарнира.
Обычно ремонт не сложный, сверлят шарнир и ставят на винт с гайкой, в моем случае, загнали саморез, который при выкручивании обломился.
Решение принялся искать на форумах и конечно же на драйве, многие ставят ремкомплект от ВАЗа, что и я решил попробовать. Пошел в магазин и приобрел ремкомплект от Калины, в котором есть одна маленькая втулка и две большие, какие точно нужны я не знал. Дома, прикинул новые втулочки, выяснилось, что малькая должна подойти, правда я её пока не защелкивал… В отверстие штанги она подходит, необходимо только проточить надфилем пространство под паз втулки или же этот паз срезать на самой втулке.
На этом ремонт был заморожен на неопределенное время и машина ждала своего часа…
И вот только сегодня, я не много продвинулся, отец мне очень сильно помог в этом. Сначала я думал наварить стертую часть штока и проточить. Но решили сделать новые штоки (не знаю как они правильно называются).
Сегодня получил новые детальки, они сделаны из прочной стали, не то что родные…
Пока на этом всё, на выходных будет продвижение, ведь впереди отпуск и грядет потепление!)) Кто надумает использовать втулки от Калины, ставьте на свой страх и риск, я пока только прикинул. А подшипники как на зло пропали из продажи в Емексе. Возможно за место подшипников будет использоваться втулки из фторопласта.
За чертеж не ругать, делал для себя, после был увеличен и размеры проставлял в ручную. В итоге, токарь делал детали по образцу.
Читайте также: