Ремонт трапеции дворников фольксваген гольф плюс

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ленивые дворники - это наследственная болезнь Фольксвагена. Ещё на первом поколении и на всех последующих через несколько лет эксплуатации можно заметить, что "дворники" бегают уже не так весело, как после покупки. А если не принять меры, могут и внезапно остановиться.

Кто виноват и что можно сделать?

Случиться это может по нескольким причинам. И электрика, и механика могут подвести. К нам нередко приезжают машины с жалобой на стеклоочиститель. Менять старое на новое - работа несложная, но если есть возможность обойтись "малой кровью", почему бы не попробовать? Вот сегодня приехала весьма свежая JETTA, владелец которой жаловался на то, что дворники работают одинаково медленно независимо от положения переключателя, а иногда и просто не реагируют на него. Потом вдруг заработают как ни в чём не бывало. Обострение привязано к дождям и холодам.

Диагностика электроники

Машина заехала после мойки, первым делом к ней подходит диагност, изучает историю обращения, описание жалоб владельца, проверяет: запускает мотор и переводит переключатель в различные положения. Поводки неподвижны. Но ещё через 10 минут, пока подключали диагностическое оборудование, вдруг начали шевелиться.

Машина современная, оснащена датчиком дождя, и первым делом проверяются электрические компоненты.

Никаких ошибок нет, все параметры в норме. Возможно, дело в механике, самой трапеции. Теперь машина переходит в мои руки.

Аккуратная разборка

Чтобы добраться до механизма стеклоочистителя, необходимо:

снять поводки. Для этого желательно поднять их в сервисное положение

снять декоративные колпачки

снимать сами поводки желательно с помощью специального съёмника, чтобы не повредить

снять так называемое "жабо" - пластиковый пыльник. Он верхним концом плотно вставлен под кромкой лобового стекла

чтобы не повредить, желательно использовать специальные пластиковые лопатки

откладываем в сторону

теперь виден весь механизм

откручиваем два болта сверху

одна гайка снизу

теперь трапецию можно извлекать

визуальная оценка на наличие внешних повреждений

далее необходимо отсоединить тяги от моторчика.

Смотрим, что в электромоторчике

И вот теперь можно сказать, что наступил час "Х". Руками можно оценить степень свободы, с которой оси вращаются в корпусе. Должны - легко. А бывает, что не шевелятся вообще, и остаётся только удивляться, как маленький электромотор их хоть как-то шевелил. В данном случае обе оси шевелились, но не сказать, чтобы легко. У клиента есть выбор: купить новую оригинальную трапецию, можно купить новый аналог или б/у с разборки. И всё это у нас наверняка есть. Но мы можем предложить побороться за родную деталь. Для этого необходимо её дальше разобрать.

Спасение родной детали

Переходим на свободный стол, стелем чистую бумажку и приступаем (важно запомнить последовательность):

снимается защитный колпачок

снимается стопорное кольцо (осторожно! может убежать!)

под стопорным кольцом находятся шайба и резиновое кольцо

теперь можно извлечь ось из корпуса, если вынется, конечно. Бывает, что приходится прикладывать значительное усилие.

Коррозия в подвижном механизме

Основная причина тугого хода механизма - коррозия. Казалось бы, как она может повлиять на постоянно подвижные детали? Логично было бы обнаружить повышенный люфт (что, кстати, не так уж и редко случается). Всё дело в том, что продукты окисления алюминия (ну или того сплава, из которого сделан конкретный корпус), отслаиваясь, просто зажимают ось. Накапливаются они аккурат между двумя направляющими втулками.

Не верите? Вот что высыпается оттуда:

В нашем случае всё ещё прилично, и после чистки выглядит почти новым

Ось тоже без существенных следов износа

Обратная сборка

Итак, приступаем к обратной сборке. Ось очищена, все шайбы и резинки тоже

втулки и пространство между ними тоже

Внутрь заносим немного смазки.

на ось надеваем сначала пружинчатую шайбу, затем плоскую, и затем резиновое кольцо

вставляем ось в корпус

с обратной стороны надеваем резиновое кольцо

убедиться, что оно вошло в паз

сверху плоскую шайбу

и вставить стопорное кольцо

убедиться, что оно защёлкнулось именно в пазу.

вишенка на торт - защитный колпачок :-)

защёлкнуть тяги на шарах

и, как обычно пишут, "сборка в обратной последовательности" :-)

Финальные штрихи

Важно установить поводки дворников в правильных положениях, чтобы в нижнем положении не выступали над капотом, а в верхнем водительский дворник не должен доставать до стойки. Проверяем работу - бегают как молодые! Приятно: и деньги сэкономили, и результат налицо.

Всем привет.
Машине нельзя стоять без дела. Начинает сыпаться. За время карантина вылезло больше поломок, чем за предыдущие 5 лет.
После очередной недельной стоянки обнаружил, что дворник с водительской стороны еле ходит и подклинивает.
Типовая проблема — закисла ось.
Снял трапецию (фото не делал, на ютубе есть исчерпывающее видео (не моё). Убедился, что руками шток даже сдвинуть с места невозможно.
В видео использовали съёмник. На моё счастье, дворник удалось отжать простой отверткой.

Отметки скорее всего ни к чему, дворник всё равно нужно будет выставить по месту.
Дальше отжал поводок от привода штока. И стал выколачивать шток молотком. Не делайте так, не поможет. Если он исправен, то выйдет и без выколачивания, а если капитально закис — то резьба на конце штока не выдержит ударов и сплющится. Выбить шток удалось всего на пару миллиметров. После всё же решил почитать, как правильно — оказалось надо втулку греть, она расширяется и начинает отпускать шток. Так и уговорил его.
Пришлось отрезать изуродованный кусок резьбы, благо вовремя спохватился и не успел уничтожить её целиком — тогда уже только замена штока.

Далее — вычищаем подручными средствами втулку — использовал тонкий напильник, окислы изнутри надо выдалбливать — выходили кусками. Просто промывка не помогает, наросты твердые и не смываются.

После — набил смазкой для ШРУСов и собрал всё обратно.
После сборки трапеция свободно проворачивается руками.
Надеюсь, в ближайшее время туда лазить не придется.
Второй дворник снять не смог — не поддался, нужен съемник. Но он в принципе норм — руками свободно поворачивается, поэтому оставил пока. Под жабо — залежи грязи и листьев — можно картошку сажать — выгреб всё заодно. Грязь почему то в основном с водительской стороны. Со стороны пассажира — чистота, видимо поэтому вторая трапеция ещё бодрая.

Полез откручивать болты на аммортизаторе и обнаружил печальку на фото. Самое интересное, что дворник пока работает.

Кто подскажет, чем лучше лечить? И можно ли поменять деталь отдельно или всю трапецию придется менять?

Upd: после установки дворников без регулировки (обычно происходила авторегулировка) вырвало второй дворник со стороны водителя. Спрашивал сварщиков, можно ли заварить, ответили, что этот сплав не заварится, алюминий оплавится и отвалится, поэтому можно использовать только холодную сварку.

Залепил холодной сваркой (150р — не рекомендую, берите другую) обе трапеции, крепление посажу на хомут

На левой （водительской）стороне, сорвало холодную сварку и пришлось делать замену из трубопроводной фурнитуры. Обрезал болгаркой штырь и накрутил на него （резьбу даже нарезать непришлось, толщина идеально подошла）трубку с резьбой 1/2, потом прикрутил тройник и два удлинителя. Проушина для второго болта крепления взята от навесных полок. Получился колхоз за 500руб, но это лучше, чем тратить 5-10 тр за кусок металла, который может заклинить через год. Кроме того, трапеция продается в сборе с моторчиком, а у меня все работало, кроме крепления трапеции, так что покупать еще одну такую же, а потом заморачиваться с продажей своей нехотелось.
Перед установкой все обильно промазал литолом, чтобы вода меньше попадала и трущиеся части меньше изнашивались. Теперь буду внимательно следить за правой трапецией, тк трещина там уже есть и возможно скоро придется покупать комплект фурнитуры для правой стороны.
Спасибо за внимание.
Всем бобра！

Дворники с усилием поднимаются ок.20см, немного дергаются и замирают. На дальнейшие команды никак не реагируют, застряв посередине

Снимем пластиковые колпачки и гайки под ними.

Снимаем поводки. Скорее всего они будут закисшими. Поэтому слегка оттягивая на себя одной рукой (и одновременно предохраняя стекло), второй слегка постукиваем по валу молотком. Поводок снимается.

Снимаем пластиковый кожух. Для этого сначала снимаем уплотнитель

Очень осторожно, чтобы не задеть стекло, поддеваем отверткой между кожухом и пластиковой окантовкой стекла, далее кожух снимется легко.

В упомянутой окантовке, в пазу вдоль нижнего края стекла много грязи. Вычищаем, это поможет легко вставить кожух потом обратно.
Снимаем перегородку, для этого откручиваем болт со стороны пассажира и гайку со стороны водителя.

В пустотах обнаружилась масса грязи и мусора, вода стоит т.к. дренажные отверстия забились. Все вычищаем и промываем.
Снимаем клемму привода слегка поддев отверткой со стороны пассажира.

Выкручиваем 2 крепления трапеции к кузову — шестигранник-звездочка.

Отогнув проводку(а она будет мешать) аккуратно вынимаем трапецию с эл.двигателем

Выкручиваем три болта крепления кронштейна к эл.двигателю и гайку с вала двигателя, далее работаем с трапецией.

Снимаем с двух осей пластиковые манжеты…

…и уплотнительные кольца

Здесь пришлось повозиться, разработка оси заняла некоторое время. Сначала появился лишь маленький свободный ход, потом все больше и больше. Когда ось начала проворачиваться, периодически закапывал масло. Когда удалось разработать полностью, осторожно, чтобы не разбить резьбу выбиваем ось.

…и что мы видим… посередине ось практически сухая с надирами.

Далее смазываем все подвижные узлы литолом, а пластиковые и резиновые шарниры трапеции графитной смазкой. Собираем трапецию в обратном порядке.

А вот теперь важный момент. Поскольку причина всей этой проблемы в проникновении влаги между бронзовой втулкой и осью дворника и дальнейшим закисанием этого узла, обильно промазываем литол под манжету, там есть место. Хорошо бы еще и заменить резиновое уплотнительное кольцо.

очень осторожно (все входит без усилия!) помещаем всю конструкцию на свое место.

Далее собираем все в обратном порядке.
Необходимо заметить форму и положение трапеции до разборки, чтобы собрать точно также, лучше сфотографировать.
Одев поводки, гайки сильно не затягиваем. Проверяем как все работает. После каждого взмаха дворники останавливаются то выше, то ниже, через раз. С учетом этого, возможно, потребуется снять их еще раз и откорректировать положение

Попробуй вручную потихоньку их поднять в сервисный режим. Где то читал что это должно быть возможно..

именно так .. они довольно свободно должны ходить .. в натяг конечно, но их можно
я как раз это (как описывал) увидел как это сделали мойщики - отругал их
а потом сам раз попробывал . ходят!
но тут зараза никак :( - щас тоже пробывал ..баз усилий ! просто - не хотят идти. Вот посмотрим что будет после того как улил там смазкой :)

NEVO, Это все впустую.Надо разбирать!Откручиваешь дворники,осторожно снимаешь с низа стекла с края пластиковый пыльник и там будет трапеция с двигателем. Откручиваешь,вынимаешь,разбираешь поводки,чистишь из нутри,смазываешь внутри ЛИТОЛОМ-собираешь все в обратном порядке.Примерно так.

у нас стало заметно прохладно сейчас .
подумал. весь день стояли смазанные узлы, + по закону физики металл немного сжался - будет легче разработать
еще и дождик - щеткам легче

сейчас сходил на стоянку попробовал. щетки заработали
конечно не так как должны, но хоть сделали взмахи, медленнее конечно, пару раз вставали.
в общем теперь хоть понятно что механика и моторчики работают - просто им тяжело.
Завтра разберу трапецию и все почищу, смажу как полагается!
до завтра!

с горем па палам разобрал
еле снял поводки, еле снял пластиковый кожух
подвело одно - там все держится на шурупах - "звездочки", у меня их нет :( - щас еду в магаз :)

что открылось моему взору?
- да все окислено, в ржавчине - явно требует разбора и тщательной смазки

ждите дальнейших отчетов :)

продолжаем "секс" с трапецией

Огромный респект Славяну (камрад из моего клуба в Челнах) - за предоставленный спец-инструмент .

и так - оказалось .. открутить то открутил. но как вынуть из "кармана" трапецию с мотором? - мучился лишних пол-часа - оказалось нужно снять еще один щиток на перегородке (1 гайка и 1 болт), и то при этом он выходит только в одном положении - и его нужно просто знать - и это не объяснишь наверное.. в общем, кому потребуется - смогу показать или отдельно рассказать
и так.. кладу все это хозяйство на стол - пробую вручную протянуть рейку - оч туго!
разбираем - дабы не испортить мотор - снимаем его! там 3 болта, и 1 рейку с самого моторного вала.
в руках остается только сама трапеция - все рейки соединенные аля шаровая - шаровый кулак в пластиковом пазу - который выходит и входить усилием рук - раскидываю эти рейки рычаги - чистим, смазываю литолом
дохожу до втулок - на которые и крепятся поводки.. - БА! а левый - с вод.стороны не свернуть! Пролил вэдэшкой подождал и начал проворачивать его с помощью молотка.
Так как я не знал как там все устроено - думал там подшипники и они нафиг рассыпались, всё перемолотило .
в это же время позвонил по зап частям своему человеку - мол давай заказывай! - деталь 4.500 :(
При этом подумал ..ну что теперь терять - попробую выбить!
Перед этим со стороны конуса нужно снять шпильку, шайбу и потом резиновое колечко - прокладку.
И выбил! - оказалось весь механизм состоит из стального стержня - который должен вращаться в медной трубке!
Там всё прикипело, труха и ржавчина!
Прочистил сооруженным шомполом, пролил вэдэшкой обе детали. подождал, опять прочистил. Промазал литолом, вставил - все работает лучше чем целый!
Ну, подумал я, что бы 2 раза не разбирать - и вторую втулку разобрал, смазал :)
все соединения смазаны, все собрал в обратном порядке
Ставим на место.
я как знал - что разбирать всегда легче :(
Ставлю все на место
проверяю без щеток - вроде все работает. Собираю все полностью
Сажусь - включаю - вывелись щетки из сервисного режима - уже хорошо. Включаю прерывистый - взмах и встают наверху. потом по середине. Потом внизу. Потом будто положение "0" наверху.
Капец. может что не так собрал?
Разбираю, снимаю, все проверяю - втыкаю - сначала все ок - но опять мотор начал щелкать и щетки не хотят двигаться :(
Проверяю предохранители, еще раз положения щеток и трапеции - все ок
Сидел долго думал . но что делать - опять разбираю
на этот раз не ставлю на место - проверяю держа в руках - все супер! - вывожу сервис режим - собираю.
..блин - вот ну ничего же не делал . просто снял и поставил - РАБОТАЕТ . и КАК НУЖНО .

День убил - но научился .. единственная загадка - что хотел моторчик и что дал. :)

п.с.
на заметку кто будет делать - или тонкости
1. Перед тем как все разбирать - колпачки с гаек поводков лучше снять заранее в обычном положении "0"
2. Потом выводим щетки в сервисное положение (зимнее) - на верх!
3. Поводки снимаются подергивающе-шатающими движениями на себя-вверх-от себя - довольно не просто и долговато
4. Обязательно заметить положение щеток и трапеции - дабы собрать все то же положение
5. Помним - что моторчик будет работать только при закрытом капоте !
6. Снять пластиковый щиток, который закрывает то пространство - нужно начать с пасс.стороны слегка поддеть и тянуть далее на себя по горизонтали и чуть вверх
7. Невозможное-возможно! :) Всем удачи

п.с.
по поводу фоток - я хотел - но был практически на нервах .. мне в поездку же ..а тут такое
так что постарался подробно описать

Читайте также: