Ремонт торсионной балки рено
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Профессиональный ремонт задних балок французских авто в Минске !
Почему ремонт и замену нужно доверить специалистам СТО Торсион?
За многие годы работы мы полностью изучили устройство задней балки PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, SAMAND профессионально ремонтируем данную подвеску. Зная все болячки задних балок, мы решим любую проблему.
Ремонт задней балки по времени на нашем сервисе занимает от 2 до 4 часов в зависимости от марки автомобиля. Вы удивлены что за это время можно сделать заднюю балку? Повторюсь, что наш автосервис профессионально занимается ремонтом задних балок. Мы в день делаем от 3 до 8 балок. Так же нам привозят и снятые балки, на которую ремонт гораздо дешевле, где каждый может сэкономить на работе.
На нашем автосервисе вы всегда найдёте восстановленные балки на такие машины как Пежо 206, 405 ,Партнёр, Ситроен Ксара Пикасо, Берлинго, Саманд, Рено 19, Лагуна, Сценик , а так же всё запчасти для ремонта торсионной подвески (торсионы, ремонтные комплекты задних балок, втулки балок, задние рычаги, трубы, сайлентблоки , подушки, цапфы, стаканы, сальники, крышки торсиона и тд.)
Признаки поломки задней балки.
Большинство владельцев Пежо, Рено, Ситроен, Саманд сталкиваются с проблемой задней подвески. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный завал задних колёс , и характерный скрип в задней балки. Если балка заскрипела, сразу обращайтесь на СТО.
Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом торсионной подвески, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят рычаги задней балки (посадка под подшипники ) . Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже.
Если у Вас возникли проблемы с задней балкой, мой Вам совет не затягивайте с ремонтом. Поверьте, чем раньше обратитесь на СТО, тем меньше стоимость ремонта. Во-избежания некачественного ремонта обращайтесь только на специализирующий автосервис по ремонту задних балок . БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если цена ремонта на заднюю балку ниже средне рыночной, это говорит о том что и качество будет соответствующее.
Как правильно обслуживать заднюю балку?
Меняйте вовремя игольчатые подшипники задней балки через 50 000 - 60 000 км и балка будет служить Вам верой и правдой. Не перегружайте Ваш автомобиль выше положеного заводом изготовителя. Проводите диагностику подвески на специализированном автосервисе СТО "ТОРСИОН" при малейшем сомнении в неисправности. Не затягивайте с ремонтом если проблемма уже на лицо. Если Вы решили купить автомобиль с торсионной подвеской - покупайте вместе с опытным механиком, или хотя бы с водителем похожей машины, но лучше конечно обратится на автосервис.
СТО "ТОРСИОН" всегда поможет решить проблемы с задней балкой, продиагностировать автомобиль при покупке.Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Звоните или записывайтесь Online и мы будем рады Вам помочь.
Под балку подкладываем колеса, чтобы легко ее опустить. Все — балка на земле.
Перекур, дальше делаем насечки, в каком положении рычаг, торсионы всередине, одна половина балки ко второй и сбиваем рычаги кувалдой, пару ударов и они вылетают, у меня вылетел сначала торсион, а потом уже рычаг
Дальше вырубаем зубилом старые сайленты с рычага, металл мягкий, идет хорошо
откручивам стабилизатор ( тонкая трубка, идущая паралельно с трубой балки), можно с одной стороны и половиним балку, ударяя несильно в кронштейн со ступицей.
Срезаем обоймы старые подшипников и можно такой приблудой вырубить и внутренние остатки подшипникой
Самое тяжелое позади, все чистим наждачкой, смазываем и трубой подходящего размера ставим новые обоймы с уплотнительным колечком сначала на тонкую трубу, перед этим также наметив, где были старые. Трубкой с шайбой подходящего размера загоняем легонько подшипники.
Запрессовываем сайленты на место в рычаги шпилькой с шайбами. Сайлент с эксцентриком, надо также ставить новый как и был старый — это важно, чтобы его не порвало преждевременно.
собираем балку до кучи, прикручиваем стабилизатор и теперь продеваем длинную шпильку через всю балку,
монтажим на место рычаги по меткам — все!
Шкурим, красим по желанию балку и ставим на место.
Теперь любо ехать на машине) тишина и покой. Всем спасибо.
P.S/ Ремкомплект и сайленты стави САсик.
Наконец-то руки добрались до компа!решил выложить процесс ремонта двухторсионной балки, а именно замена сайлентов и внутренних подшипников с обоймами.В инете инфы не особо много-мол некакого делать-купи новую или отдай кому-то пусть переберут.Но мы не ищем легких путей)короче приступим.
1.Покупаем ремкоплект и/или сайлентблоки(у меня рувиль и сасик соответственно.
2. Отпускаем тросы ручника, вытягиваем их нах)
3. Откручиваем тормозные трубки от балки(шланги можно заглушить, а можно всунуть в баночку из под тормозухи и пускай висит и стекает))
4. Поддомкрачиваем чудомобиль, но не под балку(перед этим сорвав болты на колесах)
5. Снимаем колеса, откручиваем амморты.
6. Теперь пробуем сорвать болты крепления балки.Предварительно залить можно Вэдэвэшкой)), чтобы легче крутилось-поддомкратить между болтами рычаг(снять нагрузку с гайки)если прокручивается — лезем в салон, снимаем пластиковую обшивку, над рычагом балки.1ин торкс внизу на пороге, второй торкс возле плеча вверху.ну и болт на 17, который крепит ремни.Потом придерживая сверху головкой на 16 болт, снизу крутим гайку.Пошла-хорошо, лопнула-вот это пестец.У меня нормально открутились, а некоторые в поисках этих длинный мелкошагорезьбовых мосчных болтов проипали не одну неделю.Кстати, РЕНО рекомендует менять их после каждого откручивания-пффф щаззз))
7. Аккуратно снимаем балку и выводим из под машины.Можно снять барабаны, можно не снимать.Я снял, чтобы покрасить балку без геммороя с малярным скотчем
8. Сбиваем рычаг вместе с сайлентом и торсионом ритмичнымы иблысь-иблысь.У меня вышел легко, а второй, который развалился на 2 части-висел на соплях вообще.
Пиветствую КАНГУВОДОВ. У меня возникла проблема с задней балкой, проблему приобрел год назад с машиной. Согласно пройденного с-развала колеса стоят в расхождении и немного вразвал. Хотя визуально не посматривается. После пробега около 40т., внутренняя кромка левого колеса истерлась в ноль, а у правого внутренняя кромка протектора пошла ступенькой. Спецы из РЕНО сервиса ничего внятного не предлагают, да и не хотят похоже ковыряться.Предлагают менять всю балку или авто. Оси проверял. Грели, выбивали и на станок. Подшипник в балке меняли в сервисе, с-блоки проверяли там-же и вообще ничего подозрительного не узрели.Все остальные болячки лечу сам или с помощью докторов из сервиса.Машиной в целом доволен. Может кто подскажет как еще эту хворь полечить.Балка трубчатая двухторсионная, авто-05года.
ошибаешься делают только схождение на передних колесах.
а развал и угол наклона заложен в конструкции. т.е достигается заменой изношенных частей.
это касается и задних колес,- но там ни чего не регулируется.
подшипников в балке два. и менять надо оба. у меня такая фигня была. поменял подшипники и все в норму встало
Тогда мог быть перегруз и балка сама погнулась. или в трубе или на осях. там много не нужно. ищи по разборкам. балка примерно 12-14 тыс стоит.
как выбрать из б.у, что-бы не взять такую-же? Оси проверял лично. Тоже на них грешил, уж больно они неказистые, всего 25мм. в диаметре.
как выбрать из б.у, что-бы не взять такую-же? Оси проверял лично. Тоже на них грешил, уж больно они неказистые, всего 25мм. в диаметре.
То-же идея, но думаю при нарушении геометрии кузова резину должно есть не так. Одну сторону внутреннюю, другую наружную, или не так?
То-же идея, но думаю при нарушении геометрии кузова резину должно есть не так. Одну сторону внутреннюю, другую наружную, или не так?
посмотри в месте сопряжения труб зазор. он должен быть равномерный, т.к там сальник стоит. если зазор кривой то кирдык подшипникам снова.
Нормальный зазор, сальник прижат равномерно. Может к официалам обратиться. Только будут ли они ковыряться. В частном сервисе РЕНО не хотят неординарные поломки искать и устранять, привыкли тупо ТО проводить, клиентуры полно, на проблемные авто не заморачиваются. Завтра в город поеду, заскочу.
Вообщем проблема такая!
Как то заметил я что на задних колесах ест резину сам я развальщик, механик в общем с техникой я на ты!) но вся работа связана только с ниссанами с рено опыта почти нет!
В общем заезжаю я на стенд 3Д развала схожд.и вижу даже визуально что задние колеса стоят не то что бы домиком а еще 2-3 мм. и будут затирать об арку то-есть развал не правильный схождение в норме!
Далее после юзания инета и всяких форумах понял что у меня изношены игольчатые подшипники в балке.Наследующий день были заказаны подшипники втулки сальник. Снял балку поехал на рено что бы заменили подшипники поменяли при мне все ок! Спасибо им!
Я довольный везу балку к себе на работу ставлю и получаю туже картину!Колеса стоят домиком палец не просунишь между колесом и аркой.
Что можно сделать?
Раздвинуть не много балку та ход стабилизатора если то не станет она на место!
Если бы сами рычаги раздвинуть что на шлицах сидят на балке тогда да но как?
У гого какие идеи? резину новую зимнюю поставить не могу
ЖРЕТ)
Профессиональный ремонт задних балок французских авто в Минске !
Почему ремонт и замену нужно доверить специалистам СТО Торсион?
За многие годы работы мы полностью изучили устройство задней балки PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, SAMAND профессионально ремонтируем данную подвеску. Зная все болячки задних балок, мы решим любую проблему.
Ремонт задней балки по времени на нашем сервисе занимает от 2 до 4 часов в зависимости от марки автомобиля. Вы удивлены что за это время можно сделать заднюю балку? Повторюсь, что наш автосервис профессионально занимается ремонтом задних балок. Мы в день делаем от 3 до 8 балок. Так же нам привозят и снятые балки, на которую ремонт гораздо дешевле, где каждый может сэкономить на работе.
На нашем автосервисе вы всегда найдёте восстановленные балки на такие машины как Пежо 206, 405 ,Партнёр, Ситроен Ксара Пикасо, Берлинго, Саманд, Рено 19, Лагуна, Сценик , а так же всё запчасти для ремонта торсионной подвески (торсионы, ремонтные комплекты задних балок, втулки балок, задние рычаги, трубы, сайлентблоки , подушки, цапфы, стаканы, сальники, крышки торсиона и тд.)
Признаки поломки задней балки.
Большинство владельцев Пежо, Рено, Ситроен, Саманд сталкиваются с проблемой задней подвески. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный завал задних колёс , и характерный скрип в задней балки. Если балка заскрипела, сразу обращайтесь на СТО.
Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом торсионной подвески, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят рычаги задней балки (посадка под подшипники ) . Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже.
Если у Вас возникли проблемы с задней балкой, мой Вам совет не затягивайте с ремонтом. Поверьте, чем раньше обратитесь на СТО, тем меньше стоимость ремонта. Во-избежания некачественного ремонта обращайтесь только на специализирующий автосервис по ремонту задних балок . БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если цена ремонта на заднюю балку ниже средне рыночной, это говорит о том что и качество будет соответствующее.
Как правильно обслуживать заднюю балку?
Меняйте вовремя игольчатые подшипники задней балки через 50 000 - 60 000 км и балка будет служить Вам верой и правдой. Не перегружайте Ваш автомобиль выше положеного заводом изготовителя. Проводите диагностику подвески на специализированном автосервисе СТО "ТОРСИОН" при малейшем сомнении в неисправности. Не затягивайте с ремонтом если проблемма уже на лицо. Если Вы решили купить автомобиль с торсионной подвеской - покупайте вместе с опытным механиком, или хотя бы с водителем похожей машины, но лучше конечно обратится на автосервис.
СТО "ТОРСИОН" всегда поможет решить проблемы с задней балкой, продиагностировать автомобиль при покупке.Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Звоните или записывайтесь Online и мы будем рады Вам помочь.
Читайте также: