Ремонт тормозной системы шевроле круз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

От того, в каком состоянии находится тормозная система, зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения. По этим причинам любым проблемам с тормозами требуется уделять должное внимание.

Низкий уровень тормозной жидкости

Низкий уровень тормозной жидкости обычно указывает на наличие утечки в тормозном контуре. Дальнейшая эксплуатация автомобиля без выявления причины может привести к полному отказу тормозной системы и созданию аварийной ситуации. При обнаружении снижения уровня жидкости необходимо проверить:

суппорты;
тормозные шланги и прочие элементы, которые включает схема передачи усилия от нажатия педали тормоза;
главный тормозной цилиндр.

Если визуальный осмотр привел к обнаружению места утечки, необходимо устранить ее. В большинстве случаев требуется замена дефектных деталей.

Педаль тормоза стала мягкой

Если педаль тормоза Шевроле Круз с двигателем на 1.6 или 1.8 литра ватная, это говорит о наличии пузырей воздуха в системе. Наиболее часто такая ситуация случается после замены тормозной жидкости в контуре. Обычно это связано с нарушением последовательности проведения мероприятия. Также мягкость педали может возникнуть при значительном снижении уровня жидкости.

Для устранения неисправности необходимо произвести развоздушивание системы. Если педаль осталась ватная необходимо продолжить поиск неисправности. Рекомендуется также уделить внимание резиновым тормозным шлангам. Если они изношены, то при нажатии на педаль тормоза происходит их раздутие. Для устранения неисправности необходимо заменить дефектные элементы тормозного контура.

Большой свободный ход педали

В случае если автомобиль не реагирует на нажатие педали тормоза в части диапазона ее хода, то это может говорить о наличии воздуха в системе. Действия автовладельца в таком случае должны быть аналогичны устранению ситуации с мягкой педалью.

Жесткая педаль тормоза

Необходимость прикладывать чрезмерное усилие на педаль тормоза может возникнуть в случае, если вакуумный усилитель вышел из строя. Его насос не создает должное давление.

Для устранения неисправности необходимо продиагностировать работу вакуумного усилителя тормозов и в случае выявления дефектных деталей заменить их.

Биение педали во время торможении

Вибрация, передаваемая на педаль либо руль, чаще всего возникает из-за деформации диска. Устранение неисправности возможно двумя способами:

заменой дефектного диска на новый;
проточка вышедшего элемента из строя.

Для предотвращения деформации дисков необходимо снизить количество интенсивных торможений, приводящих к перегреву дисков.

Наличие посторонних звуков при торможении

Наличие визга, писка, скребущего шума говорит о том, что между дисками и колодками отсутствует нормальный контакт. Данное явление считается допустимым сразу после установки колодок, но при проезде 100-200 км посторонние звуки должны уйти. Если шум продолжается необходимо заменить колодки на новые. В случае необходимости произвести проточку дисков.

Подклинивание и прихватывание колодок

Наличие посторонних загрязнений или дефектных элементов системы торможения ведет к тому, что в процессе поездки одна из сторон автомобиля подтормаживает. Это ведет к постоянному уводу машины с трассы. Также возрастает расход топлива, а динамика автомобиля ухудшается. Для устранения неисправности необходимо выявить дефектный узел и перебрать его.

Тормозная жидкость впитала влагу

В процессе эксплуатации автомобиля автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда после интенсивного торможения закипает жидкость в тормозном контуре. Причиной этого является гигроскопичность тормозухи.

Для устранения неполадки необходимо заменить всю жидкость. Запрещено заливать тормозуху, которая хранилась в таре с открытой крышкой.

Замена тормозов

В процессе замены тормозов автовладельцу понадобиться набор инструментов, который приведен в таблице ниже.

Инструмент	Примечание
Баллонный ключ	Для снятия колеса
Трещотка	С набором головок
Отвертка	С прямым лезвием
Головка Torx 30	Для демонтажа тормозного диска

Для того чтобы заменить тормоза на автомобиле Шевроле Круз необходимо придерживаться инструкции приведенной ниже.

В Шевроле Круз с механическим ручником используется два троса, которые регулярно перетираются, заклинивают и рвутся, требуя срочного ремонта.

На то, что вам нужна замена тросов ручника, указывают такие признаки:

• Неполное включение ручного тормоза – автомобиль катится с горки;

• Заклинивание ручника – тормоз не выключается (часто в холодное время года);

• Неполное включение или выключение тормоза на одном из колес;

• Слишком свободный ход рычага ручного тормоза;

• Короткий ход рычага ручного тормоза.

Обычно проблемы возникают из-за механических повреждений тросов – разрыва изоляции, деформации троса, коррозии и заклинивания троса в изоляции, обрыва наконечников и т.д. Часто тросы повреждаются в местах монтажа к кронштейнам кузова и соединения с тормозным механизмом.

Ремонт и обслуживание суппортов Шевроле Круз

Ремонт и обслуживание суппортов Шевроле Круз едва ли не самая частая операция, после замены тормозных колодок, при проведении работ с тормозной системой автомобиля. С чем это связано?

Корпус суппорта + его удерживающая скоба представляют из себя кусок металла. Который постоянно соприкасается с агрессивной природной средой. Сырость, дождь, снег, лед, жара и холод. А еще и водители помогают, резко нажимая на педаль тормоза, при проезде луж, тем самым создавая постоянное взаимодействие раскаленной тормозной системы и холодной воды.

Замена тормозной жидкости Шевроле Круз

Замену тормозной жидкости Шевроле Круз необходимо проводить не раже, чем 1 раз в 2 года. Старая жидкость со временем теряет свои основные свойства. В чем это выражается? Да, с одной стороны ухудшается смазка, однако это не главное. Основная проблема состоит в том, что со временем температурный режим тормозной жидкости повышается. А это может привести к тому, что после серии резких торможений, она может просто закипеть. Думаю, даже неспециалистам понятно, к каким последствиям это приведет.

Ремонт, диагностика тормозной системы Шевроле Круз

Задача тормозной системы автомобиля состоит в изменении скорости машины, ее остановке, а также удержания на месте во время стоянки, как на ровной поверхности, так и при наличии уклона. За все это в ответе многочисленные узлы, агрегаты, датчики тормозной системы.

В сети наших московских автосервисов Шевроле осуществляем все виды работ по ремонту тормозной системы, замене тормозных колодок, дисков, датчиков ABS, суппортов, тормозной жидкости, тормозных трубок, деталей гидравлической системы, главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, блока ABS и ESP Шевроле Круз.

Замена тормозных дисков Шевроле Круз

Тормозные диски Шевроле Круз - одни из наиболее термически нагруженных деталей автомобиля. Это связано с тем, что при резком торможении, температурный режим на их отдельных частях достигает почти пятисот градусов Цельсия. При этом диски отвечают еще и за безопасность движения. Соответственно они должны быть крепкими, при этом не деформироваться при перепадах температур. А также обладать минимальным весом, что влияет в лучшую сторону на траекторию движения, динамику автомобиля и его разгон.

В сети наших московских СТО Шевроле, осуществляем все виды работ по замене передних и задних тормозных дисков, их проточке и балансировке, прокачке тормозов.

Замена тормозных колодок Шевроле Круз

Автомобиль Шевроле Круз всех модельных годов выпуска и объемов двигателя, комплектовался дисковыми вентилируемыми тормозами. Тормозные колодки относятся к главным элементам системы тормозов, они помогают машине замедлить ход, испытывая при этом огромную нагрузку. В результате процесса трения об тормозной диск, происходит стачивание колодок, которое со временем потребует их замены на новые.

В сети наших московских автосервисов Шевроле, производим все виды работ по замене тормозных колодок и дисков, проточке и прокачке тормозов.

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Любой ремонт тормозной системы Шевроле Круз, целесообразно начинать с полной диагностики. Необходимо выявить как причину поломки, из-за которой автомобиль приехал к нам на автосервис, так и остаточный ресурс остальных деталей. Чтобы в случае необходимости произвести их ремонт или замену.

По результатам диагностики, составляется список требуемых к покупке запчастей и необходимых работ на автомобиле. После согласования данного списка с владельцем, мастера приступают к ремонту.

Важно отметить, что кроме классической замены, огромную роль играют профилактические работы, осуществляемые во время ремонта. Например, все детали тормозной системы автомобиля Шевроле Круз, по возможности обрабатываются от следов коррозии. Если этого не делать, то выехавший после ремонта автомобиль, может достаточно быстро возвратиться обратно, но уже с другой поломкой.

Цены на Ремонт и диагностику тормозной системы Шевроле Круз

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Как следствие, суппорта быстро покрываются следами ржавчины. Все бы ничего, но, кроме самого железа, с наружных сторон, их внутренности состоят из резиновых изделий: сальников, манжетов, пыльников, а также поршеньков, пружинок и т.д. Все это, при соприкосновении с ржавеющим суппортом, также быстро может выйти из строя. Суппорт Круза перестает работать эффективно, а может и просто заклинить.

Поэтому, во время ремонта, желательно целиком разобрать суппорт. Все части подверженные коррозии тщательно обработать например "вэдешкой", в случае необходимости, проточить на станке, оставляя идеальную поверхность, без следов ржавчины и раковин. Указанные выше внутренние части (пыльник, пружинки и т.д.) заменить на новые. К счастью продаются готовые ремонтные комплекты суппортов. Это снимает необходимость в подборе и покупке каждой детали по отдельности.

На все виды работ по ремонту тормозной системы, замене тормозных колодок, дисков, датчиков ABS, суппортов, тормозной жидкости, тормозных трубок, деталей гидравлической системы, главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, блока ABS и ESP Шевроле Круз, предоставляется гарантия. В наличии широкий выбор оригинальных и не оригинальных запчастей. Отличное соотношение цена/качество.

Конструкция заднего суппорта разработана таким образом, чтобы обеспечить совместимость с двумя органами управления одновременно – педалью и рукоятью, соединенной с тросовой магистралью. На пару задних суппортов приходится меньшая нагрузка, чем на передние. Это сделано с целью безопасности, чтобы минимизировать вероятность попадания в неконтролируемый занос при нажатии на педаль тормоза. Производитель разработал регламент планового проведения технического осмотра для поддержания системы в рабочем состоянии. Невыполнение этого требования приводит к появлению неисправностей, из‐за которых повышается риск попадания в дорожно‐транспортное происшествие. Ремонт, обслуживание, либо полное восстановление нужно проводить только в сервисном центре.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов chevrolet cruze

Типичные неисправности

Приведенные причины, из‐за которых необходим ремонт заднего суппорта Chevrolet Cruze, относятся к категории основных. Специфика каждого конкретного случая индивидуальна, но по результатам собственных наблюдений удалось сформировать список часто встречающихся.

Обрыв резьбы штуцера прокачки. Единственная причина ее повреждения – попытка прокачать тормозную систему в гараже, когда фитинг для развоздушивания прикипел к металлу суппорта.
Обрыв троса механического (ручного) тормоза. Зачастую виной тому является коррозия, реже – натяжение с моментом, превышающим допустимое значение.
Потертости и царапины на зеркальной поверхности стенок цилиндра и поршня. Появляются вследствие попадания твердых частиц грязи, смешанных с водой, через уплотнительную прокладку.
Трещины на корпусе суппорта. Возникают при глубокой коррозии металла и разрушении основания вследствие интенсивной температурной нагрузки.
Обрыв уплотнительного кольца поршневого узла.

Полная замена суппорта – исключительная мера, в которой нет острой необходимости. Зачастую проблемы решаются установкой нового ремкомплекта с полной прокачкой системы.

Особенности ремонта

Задача мастера – обнаружить места утечки гидравлической жидкости, через которые с высокой долей вероятности проникает воздух в герметичный контур. Устранить проблему завоздушивания помогает каталожного ремкомплекта с заменой тормозной жидкости. На ремонт суппортов уходят 2 рабочих дня.

Компания DDCAR восстанавливает, меняет и обслуживает задний тормозной суппорт. На выполненную работу распространяется гарантия.

Читайте также: