Ремонт тормозного механизма вольво
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
A1169 Грузовики VOLVO. Кронциркуль для снятия тормозных колодок.
Тормозная система Volvo FH
33 Как Регулировать Тормоза на Грузовике Mack.
Дисковые тормоза на грузовиках, обслуживание, замена Knorr Bremse
Наклёпка и установка тормозных колодок.
РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Горный тормоз VOLVO. Не простая установка на расточном 2Е78П
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Задний тормозной суппорт Вольво ФШ — Меритор. Brake caliper Volvo FH Meritor repairing. Ввертыш
A1169 Грузовики VOLVO. Кронциркуль для снятия тормозных колодок.
Дисковые тормоза на грузовиках, обслуживание, замена Knorr Bremse
Тормозная система Volvo FH
Как работает ручник | Механизм ручника заднего суппорта
Замена дисковых тормозных колодок передней оси грузовика
Ремонт заднего тормозного супорта Volvo s40 самостоятельно часть 1
Наклёпка и установка тормозных колодок.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показать панель управления
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
Комментарии • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
–>Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники) –>
–>Приветствую Вас Гость | RSS
–> –>Меню сайта –>
–> –>Категории раздела –>
–> –>Статистика –>
| [28.03.2016] | |
| Расположение и назначение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P ( ) | |
| [28.07.2014] | |
| Синхронизатор КПП автомобилей МАЗ-64227 и MA3-54322 ( ) | |
| [28.07.2014] | |
| МАЗ блок цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. ( ) | |
| [20.12.2013] | |
| Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды диагностических ошибок ( ) | |
| [06.10.2016] | [Мои статьи] |
| DONGFENG DFA1063DJ10 устройство коробки передач ( ) | |
| [19.06.2016] | [Мои статьи] |
| MB ACTROS электрическая схема силовой цепи электропитания,цепи зажигания. ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SID ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO диагностические коды PID часть 1 ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID часть 2 ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Процедура перезапуска VOLVO – активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления. ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163 ( ) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Разновидность типов сигналов при измерении датчиков в грузовиках. ( ) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей тахографа StoneRidge – 2400 и Kienzle /Siemens – 1324 ( ) | |
Процедура перезапуска VOLVO
Активация педали тормоза,
Скорость вращения колёс,
Манёвренность.
Переустановка блока управления.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.
Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.
В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
– время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
– автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.
Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.
Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;
Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.
В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.
Перезапуск №4 Манёвренность.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.
Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показать панель управления
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
Комментарии • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показувати елементи керування програвачем
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
КОМЕНТАРІ • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
Я то думал, что вольво вообще обслуживать не надо, главное покупай детали в синих коробках как приличный человек и езди себе! Но заклинивание задних суппортов было для меня постыдной неожиданностью – я так был в них уверен – даже под пыльники не заглядывал, а тут 130 тыс. км и вдруг прерывистый писк сзади.
Пока расскажу о том, как все происходило, самое интересное (ремонт) будет позже.
Писк вызван перегревом диска, суппорт подклинивает в зажатом положении и начинается самое интересное – диск имеет не идеальную геометрию или посадку на ступице и те места, где биения диска имеют наибольшую величину воспринимают большее трение и нагреваются больше других мест, от этого начинается цепная реакция, более нагретые места испытывают большее тепловое расширение, из-за этого диск в этих местах еще больше выгибается и бой становится больше как и перегрев… ну а дальше как повезет. Перегретый тормозной механизм часто издает тонкий писк частотой пропорциональной скорости движения. Если услышали, то рекомендую остановиться и не трогать сразу, а держа ладонь на расстоянии – попробовать определить идет ли жар от одного из дисков, потом с осторожностью можно и прикоснуться.
Я практически в любом случае при ремонте выставляю автомобиль на подставки, ту часть, которую необходимо. А при работе с подвеской это вообще обычно облегчает работу т.к. разгружает стабилизатор поперечной устойчивости.
Перегретый диск сразу выдает яркий цвет, от перегрева старая бурая корка ржавчины отлетела, оголив свежие слои которые от термического воздействия будто бы еще ярче.
Перегретая колодка выглядит так – покрытие отслаивается, ржавчина горит красивыми цветами
Пользуемся возможностью сфотографировать расположение шлангов, провода датчика ABS, фитингов и вообще всего, что считаете важным. С большой вероятностью при сборке захочется вспомнить как это располагалось.
Суть проблемы понятна и так, но чтоб оценить состояние тормозных дисков, нам надо получить количественное значение определяющей характеристики – биение гребня диска, они еще вполне могут быть работоспособны.
На фото можно увидеть дистанционную шайбу, я их использую для плотной фиксации диска к ступице, если диск не прикипел к ступице и болтается, то данные измерений могут не соответствовать действительности. Для ориентации диска и ступицы я наношу метки устанавливающие их взаимное положение, это может помочь при определении проблемы в будущем да и после ремонта если выполнялась проточка диска. Метки делаю в виде риски напильником на торце ступицы и сверлю соответствующую ей точку на диске.
Измерение биения индикатором часового типа. Процесс уже был мной описан ранее
По результатам измерения получил такие значения
Механизм стояночного тормоза принято ругать в ветке вольво, а мне он нравится, особенно с учетом того, что его можно доработать. Просто наверно не все еще хлебнули радости с дисковыми тормозами, где винтовой привод поршня выполняет функцию стояночного тормоза, по сравнению с ними мне наши тормоза кажутся просто безотказными.
Для демонтожа колодок использовал ключ который я изготовил по размерам близким к тем, что нам предоставил Денис за что ему спасибо! У меня ключ изготовлен на скорую руку с использованием токарного станка и болгарки, но здесь достаточно чтоб он был просто работоспособен.
Неисправности в автомобилях Volvo возникают преимущественно после 120–150 тыс. км пробега. Проблемными узлами являются главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель, направляющие суппортов, ЭБУ, диск и датчики АБС/DSTC. Избежать серьезного ремонта тормозной системы Вольво S40, S60, S80, XC60, XC90, V40 позволяют регулярная диагностика, контроль состояния колодок и дисков, применение сертифицированной тормозной жидкости.
Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы volvo
Виды неисправностей тормозной системы Volvo
Снижение производительности главного тормозного цилиндра (ГТЦ), отвечающего за трансформацию усилия педали в давление жидкости на дно рабочих цилиндров — основная причина образования поломок тормозов.
- значительный износ уплотнительных манжет;
- попадание воздуха или влаги в систему;
- потеря герметичности гидравлики.
Неисправности вакуумного усилителя, облегчающего управление педалью, возникают при засорении фильтра ВУТ, обратного клапана, при повреждении диафрагмы или воздушного патрубка.
Ошибки в работе систем активной курсовой устойчивости (DSTC) и ABS возникают из‐за выходящих из строя датчиков Холла и зубчатых дисков.
Возможности диагностики
Ремонт тормозов Вольво производится по результатам подробной компьютерной диагностики, затем ручной и стендовой проверки следующих параметров:
- герметичность гидравлической системы;
- эффективность вакуумного контура;
- степень износа колодок, дисков, механизма суппорта, рабочих цилиндров;
- функционирование электронных систем.
Как устраняют поломки
Ремонт тормозной системы Volvo включает в себя:
- Обслуживание деталей стояночного тормоза (ручника).
- Восстановление герметичности, замена шлангов, жидкости, прокачка.
- Обслуживание механизмов суппортов, замена манжет, рабочих цилиндров, смазка направляющих.
- Устранение неисправностей вакуумного усилителя.
- Устранение неисправностей главного тормозного цилиндра.
- Восстановление дисков.
- Восстановление электронных блоков управления (ABS/ DSTC).
Плановый ремонт тормозов Вольво предполагает замену расходников, тестирование, замену и инициализацию датчиков ABS/ DSTC, датчиков износа колодок.
Почему стоит сотрудничать с нашим автосервисом DDCAR?
Преимущества нашего автосервиса - бесплатная диагностика авто по 40 параметрам, профессиональное обслуживание, подбор качественных запчастей и сертифицированных расходных материалов. Опыт работы наших мастеров с автомобилями Вольво - более 10 лет. Гарантия на работы – 6 месяцев. Звоните нам, чтобы записаться на прохождение планового ТО, диагностику и ремонт - получайте 10% скидку на первое обслуживание.
Неисправность тормозной системы крайней опасна в условиях современного автомобильного движения. Особенно, если неожиданно заклинил тормозной суппорт, прижимающий колодку к диску.Как правило, это происходит из-за невозвращения гидравлического цилиндра (поршня).
Почему скрипит и заклинивает тормозной суппорт
Второстепенные причины заклинивания:
- колодки неправильно установлены изначально, поэтому начинают скрипеть;
- изношены на 70–80 процентов диски — из‐за агрессивной манеры езды или естественных причин;
- неверно подобрана смазка или она отсутствует;
- внутрь механизма попала грязь, влага.
Одна из главных причин, почему механизм скрипит, заклинивает — перегрев. Трение при активном торможении провоцирует выработку тепла. От этого испытывают высокие нагрузки не только колодки, но и сам прижиматель. Поэтому его, по крайней мере, добросовестные производители, стараются изготавливать из максимально прочного материала.
Признаки неисправности
- маслянистые пятна с видимой или внутренней стороны колёсного диска, что указывает на течь жидкости DOT, снижении её уровня в расширительном бачке;
- неожиданный, самопроизвольный увод машины в сторону после торможения — при этом колёса нормально накачаны, а подвеска полностью исправна;
- скрежет после отпускания тормозной педали — основной признак ситуации, когда поршень вдавливается и не возвращается в исходное положение;
- сильно перегреваются диски, от них идёт неприятный горелый запах — причём после езды с относительно нечастыми торможениями.
Заклинило передний суппорт
Однако если задний суппорт оснащается системой ручника, что предусмотрена на некоторых модификациях, здесь также увеличивается вероятность поломок и темп износа.
Заклинило задний суппорт
Как и было сказано выше, конструкцию заднего суппорта усложняет стояночный тормоз. Он включает несколько дополнительных элементов — шток, муфту, пружину, шарики. Повреждение любого из них отражается на работе прижимного механизма. Опытные автослесари быстро определяют неисправности, связанные с ручником, по плохому его срабатыванию. Но присутствуют также косвенные признаки: аритмичный износ накладок, неприятный скрип и визг, регулярное притормаживание задней оси.
Что делать, если суппорт заклинило в дороге
Первое, что рекомендуется сделать — дать элементам полчаса на остывание. Затем определить проблемное колесо, проведя эффективный тест. Надо проехать метров 20–30, остановиться и притронуться пальцем ко всем четырём дискам через предусмотренные отверстия. Если деталь горячая, клинит именно данное колесо. Оно снимается, машина перед этим ставится на домкрат.
Поможет быстро остудить элементы холодная вода, но поливать ею разрешено поверхность уже частично остывшую. Иначе диск просто разнесёт от сильного перепада температур.
Если клинит трос ручника, скорее всего, повреждена внутренняя или наружная оплётка. Возможно, что ослабла возвратная пружина, которую надо заменить новой. Также часто загрязняются обе возвратные скобы. Их надо в этом случае очистить от ржавчины и обработать составом ВД−40.
Но что делать, если на всё это порой не бывает времени. Тогда остаётся единственный способ — так ударить молотком по возвратной скобе, чтобы трос вернулся в начальное положение. Можно ездить дальше, но только больше не пользоваться ручником до его ремонта.
Если заклинило сам поршень, то быстро решить проблему может также молоток. Надо простучать им аккуратно, через деревянную проставку, по всему механизму. Если колодки не расклинит, попробовать вставить отвёртку между накладкой и диском. Наконец, самый верный, но опасный способ — пережать струбциной шланг. Но ехать надо крайне осторожно, без тормоза.
Последствия
После нескольких процедур нагревания и остывания диски обязательно деформируются. После нажатия педали будет ощущаться биение, и тормозить вообще не получится. Придётся заменять ремкомплект, но на этом беды не закончатся, ведь причина неисправности в суппорте. Если нагреваться станет уже ступица, то не избежать рассыпания подшипника и разрушения ШРУСа.
Меры профилактики
Профилактика суппорта обязана проводиться при каждой замене колодок, каждые два года. Именно за этот период смазочный материал теряет свои изначальные свойства. В российских условиях сроки проверочного мероприятия надо значительно сокращать, проводить осмотр при любых посторонних звуках, уводе машины и других перечисленных выше признаках повреждения механизма.
Большие нагрузки, которым подвергается прижиматель, требуют применения особых смазок. Некачественные составы быстро затвердевают, уничтожаются водой или агрессивной тормозной жидкостью. Использовать нужно только высокотемпературную смазку, с минимальными характеристиками каплепадения, влагостойкую и не подверженную воздействию химии. Кроме того, правильная смазка должна совмещаться с пластиковыми и каучуковыми деталями. Особого типа смазка применяется для пальцев — элементов, которые направляют скобы механизма.
Заключение
Суппорт — это технически сложный узел. Работает он в зоне высоких нагрузок и температур — при агрессивной езде она может достигать 500–600 градусов Цельсия. Поэтому механизм требует к себе регулярного внимания. В противном случае он заклинит неожиданно на дороге.
Не реже одного раза в год заменяйте тормозную жидкость, независимо от пробега автомобиля. Иначе в ней накопится критическое количество воды, быстро образующей коррозию на прижимной скобе. Периодически осматривайте диски и колодки, своевременно заменяя их новыми — особенно, перед длительной дорогой! Таким образом, своевременная замена изношенных и повреждённых элементов, а также периодическая смазка значительно продлят ресурс суппорта.
A1169 Грузовики VOLVO. Кронциркуль для снятия тормозных колодок.
Тормозная система Volvo FH
33 Как Регулировать Тормоза на Грузовике Mack.
Дисковые тормоза на грузовиках, обслуживание, замена Knorr Bremse
Наклёпка и установка тормозных колодок.
РЕГУЛИРОВКА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Горный тормоз VOLVO. Не простая установка на расточном 2Е78П
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Задний тормозной суппорт Вольво ФШ — Меритор. Brake caliper Volvo FH Meritor repairing. Ввертыш
A1169 Грузовики VOLVO. Кронциркуль для снятия тормозных колодок.
Дисковые тормоза на грузовиках, обслуживание, замена Knorr Bremse
Тормозная система Volvo FH
Как работает ручник | Механизм ручника заднего суппорта
Замена дисковых тормозных колодок передней оси грузовика
Ремонт заднего тормозного супорта Volvo s40 самостоятельно часть 1
Наклёпка и установка тормозных колодок.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показать панель управления
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
Комментарии • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
–>Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники) –>
–>Приветствую Вас Гость | RSS
–> –>Меню сайта –>
–> –>Категории раздела –>
–> –>Статистика –>
| [28.03.2016] | |
| Расположение и назначение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P ( ) | |
| [28.07.2014] | |
| Синхронизатор КПП автомобилей МАЗ-64227 и MA3-54322 ( ) | |
| [28.07.2014] | |
| МАЗ блок цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. ( ) | |
| [20.12.2013] | |
| Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды диагностических ошибок ( ) | |
| [06.10.2016] | [Мои статьи] |
| DONGFENG DFA1063DJ10 устройство коробки передач ( ) | |
| [19.06.2016] | [Мои статьи] |
| MB ACTROS электрическая схема силовой цепи электропитания,цепи зажигания. ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SID ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO диагностические коды PID часть 1 ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID часть 2 ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Процедура перезапуска VOLVO – активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления. ( ) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163 ( ) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Разновидность типов сигналов при измерении датчиков в грузовиках. ( ) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей тахографа StoneRidge – 2400 и Kienzle /Siemens – 1324 ( ) | |
Процедура перезапуска VOLVO
Активация педали тормоза,
Скорость вращения колёс,
Манёвренность.
Переустановка блока управления.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.
Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.
В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
– время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
– автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.
Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.
Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;
Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.
В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.
Перезапуск №4 Манёвренность.
Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.
Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показать панель управления
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
Комментарии • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
Тормозной механизм Volvo FH12. Ремонт
Показувати елементи керування програвачем
- Ремонт заднего тормозного механизма грузовика Volvo FH12
КОМЕНТАРІ • 18
И сколько вы взяли за эту работу?
Такой же суппорт собрал все правильно но почему-то подклинивает не регулируется
Может кто подскажет как правильно этот тормозной механизм называется?
А в каком городе находитесь?
А как его снять то, трещетка сзади же не даёт Нижний вал вытащить
Здравствуйте уважаемый В каком городе находитесь у меня на вольве такая же проблема куда механизм устанавливается выработка есть
Показывай сам процесс работы, так интереснее
Будь проклят тот кто придумал этот тормозной механизм!
Здраствуй поможете отремонтировать суппорт
а так то бу рабочий за пятак можно урвать . чем фтулить .
Вольво машина хорошая но сука дорогая. Ступица б у стоит 35тыщ.а эта преблуда еще дороже.
руслан гаджиев, заказчик сказал, что найти в наших краях проблематично. завтуливание ему обходилось в два раза дешевле чем у вас “бу рабочий” поэтому собственно и делалась эта работа 🙂
мне тоже самое надо зделать где находишся
@Александр Пахомов купил на разборе со свежей вольвы,старую снял и поставил,а так сними отвези и жди когда зделает
Михалыч Миша ну как себя суппорт показал в работе?
Михалыч Миша молодец. Круто. Там выработка была на посадочной месте? Или на двигающихся частях механизма?
Костян Костян получилось у тебя что нибудь с опорным диском тормозного вала? Починили или купил?
А что у тебя за станок такой, с конусом iso, 676 вроде с КМ4 шли?
Alexandr Горыныч, 6м76п Иркутский уже шел с iso 40.
Миха, пофиг с чего видео писать. Суть работы главное.
Подписался. )))
Развивай канал.
ставь на поток. у владельцев самосвалов денег куры не клюют, новый такой стоит полтос.
@Валентин Куликов мне в алма ате два подарили домой привёз водилы афигели они делаются с семидесятых годов а стоят даже на 2007года выпуска на фм трёх мостовой.
Сколько стоит ваша работа и как с вами связаться
Хуйтос а не полтос, корпус стоит 12
Если бы куры не клевали, хер бы кто такой хуйней занимался. рискуя расхуяриться когда заклинит этот механизм из за проворота ебучей втулки.
Читайте также: