Ремонт топливного насоса маз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

На автомобилях МАЗ с учетом модели и года выпуска установлены ТНВД четырех категорий: рядные 60 и 80 серии; имеющие механику управления семейства Компакт-32 и Компакт-40; Компакт-40, оснащенным электронным блоком; насосы типа Common rail. Простыми с инженерной точки зрения считаются насосы Язда 60-й серии, – все механизмы управления механического типа, что упрощает диагностику, разборку и сборку агрегата.

Текущий технический ремонт

Замена расходников, технических жидкостей и масел

Плановый капитальный ремонт
  • Пн-Пт: 09:00 – 21:00
  • Сб: 10:00 – 20:00
  • Вс: выходной
Внеплановый ремонт

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ТНВД МАЗ

Неисправный насос не только существенно ухудшает технические характеристики автомобиля, но и может вызывать критические поломки двигателя, ускоренный износ КПП, сцепления и ходовой. У нас работают опытные мотористы, имеющие достаточно практических знаний и опыта для решения сложных технических проблем.

1

4

24

25

26

27

23

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА

Работы всегда начинаются с диагностики состояния устройства. Специалист анализирует информацию клиента, делает визуальный осмотр, при необходимости проверяет состояние некоторых узлов специальными инструментами и приборами. Насос очищается и разбирается, делается дефектовка деталей.

С учетом состояния может меняться насос подкачки, регулятор впрыска, дренажный штуцер, механизм привода, клапаны, пружины, рейка и т. д. Перед установкой новых деталей проверяется их соответствие, удаляется консервация. Моторист контролирует усилия затягивания болтов, проверяет ход сопряжений на предмет заеданий. Собранные насосы проверяются и регулируются на стенде.

На грузовые автомобили Минского автозавода устанавливаются рядные топливные насосы различных серий и насосы системы Common rail. Соответственно ремонт ТНВД МАЗ проводится с учётом имеющихся конструктивных различий и в каждом случае имеет свои особенности.

Классификация ТНВД МАЗ и особенности ремонта

На сегодняшний день автомобили МАЗ, в зависимости от модели, оснащаются топливными насосами высокого давления 4 основных категорий:

На определённые модели автомобилей МАЗ устанавливаются двигатели, в которых используется система Common rail. Конечно же, работа с насосами данной системы требует специальных знаний и навыков. Стоит отметить, что технология их ремонта отработана идеально и не составляет особого труда для опытных и высококвалифицированных специалистов.

Планируя ремонтные работы, нужно учитывать, что к их проведению практикуется комплексный подход. При этом сотрудники автосервисов сами снимают топливные насосы, что позволяет провести диагностику, когда они еще установлены на двигателе. Благодаря такому методу, специалисты имеют возможность собрать дополнительные сведения о состоянии агрегата. Здесь, конечно же, могут быть свои нюансы, но данный вопрос всегда можно согласовать с консультантами автосервиса.

Ремонт топливной аппаратуры грузовых автомобилей – это сложный и трудоёмкий процесс, требующий применения специальных стендов, приборов и инструментов. Все они должны быть отрегулированы и настроены. Факторами успеха при восстановлении ТНВД являются стремление к порядку и внимательность к мелочам со стороны персонала. Автовладелец со своей стороны также может оказать содействие мастерам, подробно отвечая на все вопросы о проблемах автомобиля.

По окончании ремонта, производится тщательная проверка функционирования всей системы. На выполненную работу даётся гарантия.

Похожие статьи

Выпуск ДВС ЯМЗ 7511 осуществляется Ярославским моторным заводом, начиная с 1997 года. Обладая современной конструкцией и хорошей мощностью, он получил признание как автомобилестроителей, так и .

Форсунка – это одна из наиболее важных деталей дизельного автомобиля. Любая погрешность в её работе крайне негативно сказывается как на двигателе, так и на кошельке автовладельца, который вынужден .

Работа дизельных двигателей автомобилей МАН напрямую зависит от состояния топливной системы. Одним из её основных узлов являются форсунки, влияющие на сгорание топлива. Специфика эксплуатации .

Детектив системы питания Источник: МАП №6_2019 Автор: Семен МИРОНОВ Фото автора Не проработав и трех дней после монтажа, новый топливный насос стоимостью более 70 тыс. рублей вышел из .

Работа дизельных автомобилей, как и любых иных зависит, в первую очередь, от состояния топливной аппаратуры. Центральным и важнейшим узлом этой системы, безусловно, следует считать топливный насос высокого давления. Данная система является прецизионным (высокоточным) механизмом. Это обусловливает специальные требования к его ремонту и регулировке.

Для диагностики и ремонта ТНВД требуется специальное оборудование. У нас имеются все необходимые стенды и оснастка для того, чтобы осуществлять качественные ремонтные работы.

Немаловажным аспектом также является подбор запасных частей. Покупать детали необходимо у официальных представителей и сертифицированных производителей. Лишь так возможно обезопасить себя от покупки бракованных или недолговечных запчастей.




Стоимость ремонта ТНВД БОШ, КамАЗ, ЯМЗ, Д-245

Цены действительны с 1 апреля 2022 года

Стоимость ремонта ТНВД BOSCH, ZEXEL, Common Rail

Наименование работ Стоимость работ, руб.
Рядные ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) до 6 цил. 8 цил.
Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) на стенде (без регулировки) 2 500 руб. 3 000 руб.
Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) на стенде (с регулировкой) 5 000 руб. 6 000 руб.
Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL с EDC на стенде (без регулировки) (A.MW.P) 5 400 руб. 6 600 руб.
Диагностика ТНВД BOSCH / ZEXEL с EDC на стенде (с регулировкой) (A.MW.P) 7 500 руб. 8 500 руб.
Разборка, дефектовка ТНВД (без последующей сборки) 2 500 руб. 2 500 руб.
Разборка, дефектовка и сборка ТНВД без ремонта 5 400 руб. 6 400 руб.
Ремонт ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) с регулировкой механического 608 - 611 9 000 руб. 10 500 руб.
Ремонт электронного ТНВД BOSCH / ZEXEL (A.MW.P) с EDC с регулировкой 618 14 000 руб. 17 000 руб.
Распределительные ТНВД
Диагностика BOSCH / ZEXEL 2 500 руб
Диагностика и регулировка BOSCH VE с механическим регулятором на стенде 4 500 руб.
Диагностика BOSCH VP 30/37/44 5 000 руб.
Диагностика и регулировка BOSCH VE с электронным управлением 3 200 руб.
Диагностика ТНВД Common Rail 5 000 руб.
Разборка и дефектовка ТНВД BOSCH 2 500 руб.
Ремонт и регулировка ТНВД BOSCH VE с механическим регулятором 5 000 руб.
Ремонт и регулировка ТНВД BOSCH VE с электронным управлением 7 000 руб.
Ремонт и регулировка ТНВД VР 30/37/44 от 9 000 руб.
Ремонт и регулировка ТНВД Common Rail от 5 000 руб.
Форсунки
Диагностика форсунки на стенде (механическая однопружинная) 100 руб.
Ремонт форсунки с регулировкой (механическая однопружинная) от 500 руб.
Диагностика форсунки Common Rail 700 руб.
Ремонт и регулировка форсунки Common Rail 2500 руб.

Цены действительны при условии ремонтопригодности базовых деталей:

  • корпуса ТНВД;
  • ТННД;
  • кулачкового вала;
  • МОВ.

Замена и установка перепускного клапана в стоимость ремонта не входит.

При сильно загрязненном моторе взымается дополнительная плата за мойку топливного насоса высокого давления - 300 рублей.

За срочное выполнение заказа по просьбе клиента взимается дополнительная плата в размере 35% от стоимости заказа.

Гарантия на отремонтированные ТНВД - 7 месяцев.

Адрес: Московская область, Ленинский р-он, с. Молоково, ул. Школьная, д. 6а

Ремонт ТНВД МТЗ провести в короткие сроки предлагает компания СК-Сервис, которая работает на протяжении нескольких лет. Топливный насос высокого давления - это один из, пожалуй, самых сложных механизмов самой топливной системы. В системе происходит процесс подачи топлива в непосредственно двигатель. В топливном насосе высокого давления распределительного типа можно заметить нагнетающий элемент высокого давления. В таких системах есть индивидуальные системы впрыска на каждый цилиндр. А вот электронный топливный насос высокого давления, установленный в авто, способен обеспечивать экономичную работу дизеля. К сожалению, по различным причинам могут возникать неполадки, по причине которых потребуется ремонт ТНВД МТЗ, доверять который необходимо исключительно профессионалам своего дела.

Ремонт ТНВД МТЗ

Симптомами неисправности топливной аппаратуры МТЗ, как правило, выделяют:

  1. Наблюдение увеличения расхода топлива;
  2. Отсутствие подачи топлива от насоса к форсунке транспортного средства (например, трактора);
  3. Наличие заклинивания плунжерной пары в насосе;
  4. Возникновения затруднения запуска двигателя транспортного средства;
  5. Наблюдение снижения мощности дизеля транспортного средства;
  6. Возникновение дымности, а также различных посторонних шумов.

Если вы заметили неисправности в работе, обращайтесь как можно скорее в сервисный центр. Наши специалисты обладают достаточным количеством опыта и знаний, чтобы разрешить любые возникшие неполадки с вашим транспортным средством.

На ремонт ТНВД МТЗ, оказанный в СК-Сервис, действует гарантия, поэтому вы можете не беспокоиться относительно качества услуг. Нашими специалистами всегда все работы проводятся в предварительно оговорённые сроки, так как мы ответственно подходим к своей работе.

Качество функционирования ТНВД напрямую влияет на производительность и стабильность работы дизельного двигателя. При обнаружении признаков ухудшения показателей мотора следует произвести профессиональную диагностику на специальном оборудовании, чтобы вовремя устранить неисправности и избежать более масштабного ремонта.

Диагностика ТНВД

Цены на диагностику ТНВД дизельных двигателей

Диагностика
и регулировка ТНВД

Рядные ТНВД с механическим регулятором

Рядные ТНВД с электронным управлением

Распределительные ТНВД с механическим регулятором

Распределительные ТНВД с электронным управлением VE/VP

Основными причинами, которые вызывают поломки дизельных двигателей, являются следующие факторы:

  • нерегулярное обслуживание некомпетентными мастерами;
  • неправильная эксплуатация двигателя;
  • заливка некачественной солярки или масла;
  • естественный износ элементов системы.

Главным последствием неисправностей ТНВД является перерасход топлива. Регулярная и грамотная диагностика, регулировка и техобслуживание позволят сократить потери дизеля и продлят срок эксплуатации мотора на 15%.

Оборудование для диагностики

  1. Механический тестер МТА-2 (ДД-2120) применяется мастерами сервисных центров для проверки состояния форсунок, плунжерных пар и нагнетательных клапанов. Тестирование не требует разборки и снятия элементов, что значительно экономит время и трудовые ресурсы.
  2. Стенд для диагностики и регулировки ТНВД. Существует несколько разновидностей такого оборудования. Выбор модификации производит мастер, исходя из поставленной задачи.

Основная причина ненормальной работы двигателя заключается в закоксовке форсунок. Постепенное образование твердых отложений на стенках распылителей характерно для двигателей с системой впрыска. В российских реалиях этот процесс прогрессирует быстрее, поскольку в стране продается огромное количество некачественного топлива.

Появление отложения изменяет форму факела распылителя, сокращая пропускную способность элемента. На наличие данной неисправности указывают следующие признаки:

  • проблемный запуск двигателя, усугубляющийся в холода;
  • резкие подергивания и провалы во время ускорения и на переходах с одного режима на другой;
  • снижение производительности двигателя;
  • перерасход топлива.

Если оставить эти симптомы без внимания, можно вызвать более серьезные проблемы с дизельным двигателем, поэтому рекомендуется провести своевременную диагностику. Для экспресс-тестирования дизельных форсунок, оснащенных электронной системой Common Rail, используется тестер обратной подачи топлива. Прибор необходим для измерения уровня перелива на автомобиле. Его подключают к обратной ветви слива дизеля с форсунок и набирают горючее в колбы (отдельные для каждой форсунки). Неисправную форсунку определяют, сравнив уровень жидкости в колбах.

Ремонт топливного насоса высокого давления

К сожалению, большинство владельцев дизельных автомобилей пренебрегают своевременной диагностикой и техническим обслуживанием, что в результате приводит к печальным последствиям. Возникает необходимость серьезного ремонта, его можно было бы избежать при прохождении осмотра топливной арматуры чуть ранее.

В нашем распоряжении самое современное и надежное оборудование, для диагностики и устранения неисправностей топливных насосов на дизелях традиционного типа и их модифицированных версиях с цифровым управлением. Подробный прайс приведен в таблице ниже.

Читайте также: