Ремонт мотора печки митсубиси
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Мотор печки Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Гудит вентилятор печки. Электромотор вентилятора отопителя: гул, вибрация.
Навигатор темы
Гудит вентилятор печки Mitsubishi Outlander XL.
Электромотор вентилятора отопителя Mitsubishi Outlander XL: гул, вибрация.
Ремонт блока управления мотор печки Mitsubishi Outlander XL. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Гудит вентилятор печки Citroen C-Crosser.
Электромотор вентилятора отопителя Citroen C-Crosser: гул, вибрация.
Ремонт блока управления мотор печки Citroen C-Crosser. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Гудит вентилятор печки Peugeot 4007.
Электромотор вентилятора отопителя Peugeot 4007: гул, вибрация.
Ремонт блока управления мотор печки Peugeot 4007. Ремонт блока управления вентилятора салона (отопителя)
Гудит вентилятор печки. Электромотор вентилятора отопителя: гул, вибрация.
А у меня вот загудел моторчик печки. Разобрал, т.к. вибрация была такая, что по педалям отдавало, побрызгал LM-40 (аналог WD-40) и всё прошло, но на пару дней. И так уже несколько раз! Машине почти 2 года!
Гудит вентилятор печки. Электромотор вентилятора отопителя: гул, вибрация.
У ланцеров та же проблема, лечится заменой как правило по гарантии. Японцы сэкономили на подшипнике и поставили медную втулку, которая и изнашивается.
Вроде так.
Миниатюры
Гудит вентилятор печки. Электромотор вентилятора отопителя: гул, вибрация.
Леш! А фоток этих втулок нет? И размерчик бы их
Можно было бы подшипники попробовать по размеру подобрать
A.S.G., Леш, у меня вообще через несколько месяцев так противно запищал, мне его по гарантии махнули,я где-то в разделе фаворит писал про это, видимо болезнь у них такая, но перед заменой сказали могло что-то попасть внутрь, типа попробуй пропылесосить
ак в итоге, все ни как не отпишусь, был в сервисе, сначала оказалось, что нет инженера по гарантии, хотя я предупреждал и просил меня записать именно по гарантийной линии. Вышел к машине приемщик, а она как на зло не хочет издавать тот самый звук. Ну приемщик говорит, не знаю надо бы его послушать? Я говорю, понятно но как? Он мне а когда он точно бывает, говорю по утрам. Тут поступает предложение приехать с вечера оставить машину, чтоб они е утром послушали. а добираться до них своим ходом не айс вообще. тут он мне говорит можно продуть систему, скорее всего туда что-то попало, но это будет стоить 800 руб. я говорю стоп, у меня машина на гарантии, что значит будет стоить. мне не нравиться звук и вы должны его устранить! Мне отвечают, да но вы же фильтр сами меняли. И возможно туда упала веточка. Хорошо, говорю, давайте продувать, но если это не гарантийный случай, то и оформляйте отказ гарантии и тогда я буду платить вам 800 руб. ОК говорит мастер, и оформляет машину. я еду на тест драйв 3008 пока они ковыряются)))))приезжаю, говорят извините но у Вас действительно проблема с вентилятором, сотрудник сервиса посмотрел слишком большой люфт, надо менять, деталь мы уже заказали.
Особой неожиданностью это для меня не было, так как я знал о данной болезни Лансер 10, но поскольку сейчас зима, я решил в ближайшее время снять вентилятор отопителя салона и произвести небольшое обслуживание, чтобы не остаться без ценного тепла зимой.
Но к сожалению, через пару дней, мотор отопителя салона стал запускаться через раз, подклинивать. А потом и вовсе заклинил.
Я почитал отзывы на драйв2, там очень много статей по реанимации данных моторчиков: ставят новые подшипники, меняют медные втулки, щетки и т.п.
Но я читал также и комментарии, из которых понял одно, что решения эти временные, кому-то хватает на год, а кому-то на пару месяцев. Поэтому принял решение ставить полностью новый мотор отопителя салона.
В идеале ставить оригинальный вентилятор отопителя салона Mitsubishi 7802A217, но ждать его неделю и стоит он 10 тысяч рублей. А я напоминаю, у нас сейчас холода минус 20 градусов.
Так что решил ставить неоригинал. Из всех неоригинальных моторчиков, хорошие отзывы были о Luzar LFh 1104 и Termal 4028952M.
В моем городе, в наличии был Termal 4028952M. Его и купил. Внешне, оригинальный мотор отопителя и Termal, практически одинаковые.
Установка крайне простая. Снимаем бардачок и нижнюю часть под бардачком.
Отсоединяем разъем, снимаем трубку.
Сам мотор крепится на 3 саморезах, откручиваем их и вынимаем мотор. В обратном порядке устанавливаем новый.
Поездив пару дней, в целом, работает все отлично. Единственное Termal 4028952M работает чуть шумнее оригинального моторчика, но это никак не отвлекает, просто как факт.
Видео замены мотора отопителя салона на Лансер 10
Когда температура забортного воздуха поднялась выше -27 неиспраность еще не проявлялась, ваще ниче не понимаю.
Такая же проблема. Когда ещё холодный салон, печка гудит и вибрирует не по детски. После нагрева салона утихает. Потом работает нормально, но утром по холодку всё повторяеться. Незнаю, обращаться на станцию или забить на вентилятор и жить поживать, добро наживать.
Может быть кто-нибудь разбирал вентилятор печки, поделитесь опытом, мне кажется, что там проблема пустяшная, а гудит на все 100.
У меня тоже проблема с вентилятором печки он слегка пищит причем только на максимальных оборотах иногда писк пропадает.
Иногда бывает. Писк - это когда салонный фильтр забит листьями, мухами, да и просто пылью. Иногда появляется несколько другой звук. Когда прогревается - пропадает.
Вибрации, правда, ни разу не было.
Замени по гарантии, если будет продолжаться-забудь. Делов-то. Узкоглазые пластик, резину и прочую химию делают не для нашего климата.
Да там хрен забьешь на этот звук, реально громко, кстати, вчера опять загудел, причем обозначилась одна особенность. Работает вроде нормально, но стоит наехать на кочку - начинает гудеть. Иногда это лечится принудительным включением вентилятора на полные обороты, а затем резким выключением OFF, с последующим опять же максимальным разгоном. Так и езжу, пока запчастюля идет.
Думаю, что вся проблема в смазке.
Разобрать и вытащить двигатель несложно. но наверное только в тепле.
Под бардачком, на двух клипсах-гвоздиках защита. Отщелкнуть гвоздики, снять защиту вниз, будет виден низ вентилятора в белом пластике корпуса. Согласно описаний из мануала - закреплен всего-то на трех шурупах.
Вытащить и пойтить домой в тепло с ним разбираться.
Такая же ситуация была у меня. Обратился к ОД, результат замена безоговорочная по гарантии. Единственное но в наличие нет, поэтому заказ через японию..
У мня сверчил, я его снял, помазал, поставил назад за 20 минут, теперь всё ок.
Снимаем так --- открыть бардачек, справа снять аммортизатор (штанга), просто сдвинуть с штырька , потом легким рывком на себя сдернуть бардачек, снять защиту снизу печки, это две клипсы распорных, сначала подковырнуть стопор в клипсе, потом вынуть саму клипсу, защиту потянуть на себя она выйдет, снизу движка три шурупа, выкрутить, снять движок вытащить клемму, открутить гайку на роторе вентилятора, надставить на резьбу проставку из мягкого метала , сбить молотком вентилятор, пробрызгать верхнюю и нижнюю втулки силиконой смазкой, нижнюю через отверстия в корпусе движка, наложить сверху жидкую литиевую смазку и собрать всё в обратном порядке . УСЁ
Заметил закономерность. свистит на малых оборотах, прибавишь оборотов ,постепенно высокочастотный гул пропадает. возвращаешь на минимум ВСЕ ОК!
. но если бы. так все просто. она зараза минуты через 2-3 начинает опять свистеть.
Поменял вентилятор с моторчиком и стало тихо. Гул и свист меня достал, а также упертый инженер по гарантии. Заменил за свой счет. Цена агрегата 82034 рубля. Поменял за счет своей конторы. Повезло мне! Старый моторчик я пока отложил, разберу как будет время.
Уже почти пол года у меня громко работает мотор печки. В интернете много вариантов решения проблемы, кто то предлагает моторчики отечественных авто, кто то сразу предлагает менять печку на новую которая стоит 4000-4800 руб. А кто то предлагает варианты продлить жизнь установив подшипники взамен втулок. Я решил выбрать 3й вариант, Так как в первом варианте приходиться резать улитку, чего очень не хочется, 2й вариант конечно хорошо, но почему бы не попытаться продлить жизнь мотору установкой подшипников, тем более что они мне обошлись около 420руб за 2шт.
Подшипники оказались редкими и не везде их найдешь, но я заказал через Автодок.ру и они пришли за 10 дней. Подшипники NSK 8х28х9 (япония).
Выражаю благодарность за описание ремонта человеку под ником "сана66", ссылка
И так как в дальнейших обсуждениях "сана66" описывал что шум все равно имеется (от подшипников), я решил рискнуть и проделать тоже самое.
Теперь перейду к работе по замене.
Многие не знают где находится мотор печки, в своем БЛОГЕ я опишу полную работу, как добраться до моторчика печки, как его снять и т.д.
2. Далее отсоединяем трубку, разъем и откручиваем 3 самореза на которых и крепится наш моторчик печки.
4. После как открутили пропеллер, нам требуется снять защитный пластиковый саркофаг :), многие в интернете пишут что у них не получается снять, крепко сидит, да, в первый раз снимается очень тяжело. Но можно сделать проще, выкручиваете фиксирующий саморез, НО выкручивайте его не до конца, а на половину. Берем киянку или что найдете под рукой, одной рукой придерживая корпус (упирая краями в стол) и без фанатизма наносите пару не сильных ударов по шляпке самореза. Моторчик немного сдвинется, после чего зажимаем в тески ось и руками вытягиваем моторчик.
6. с обеих сторон снимаем стопорные кольца, шайбы, только аккуратно, чтоб не потерялись. После чего можно взять компрессор и продуть хорошо от пыли и стружки мотор.
7. Далее следует снять скобы и вытянуть пружины, чтоб ослабить давление на магниты и не повредить их.
8. Далее придется снять стопорные кольца которые держат втулки, аккуратно не получается, приходится выламывать. Я выломал кусачками. Со стороны пластика легко, а вот со стороны металла придется немного помучиться. Совет, начинайте выламывать в первую очередь со стороны металла, да бы не повредить обмотку якоря.
Протираем места установки подшипников.
9. Установил подшипник сначала с пластмассовой стороны, установил стопорное кольцо, все стало идеально.
10. А вот со стороны металла неудача :( как не пытался, не получилось у меня загнать подшипник как было описано Тут. Дальше я не стал пытаться ибо я угробил бы подшипник. Решил я в таком виде собрать моторчик, так как если лопасти установить на место и зажать гайкой, то принципе подшипник все равно никуда не денется.
P.S. Когда стояло стопорное кольцо там имеются 4 заусеницы чтоб стопорное кольцо не выпало, прежде чем туда прессовать подшипник, их следует убрать напильником или наждачной бумагой.Что я и сделал, но подшипник все равно не зашел.
Я проверил люфт и не обнаружил его. Накинул я разъемы и подцепил к Аккумулятору,
Прежде чем устанавливать в машину решил убедиться как работает мотор. Покрутив около 2х минут, я принялся его устанавливать на место.
Установка проводится в обратно порядке.
ВНИМАНИЕ: Установив в машину я проверил мотор печки на шум. ШУМ присутствует!
Конечно не такой как раньше, он гораздо тише, но как в статье описывал автор "сана66", шум типа катающих шариков, с еле слышным свистом.
ВЫВОД: При установке подшипников слабый шум присутствует, от которого никак не избавится, но может хоть на некоторое время жизнь моторчику продлит :)
Читайте также: