Ремонт тнвд delphi renault

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Прототип топливной дизельной системы Common Rail разработан Робертом Хубером в конце 60-х годов. В середине 90-х годов Доктор Шохей Ито и Масахико Мияки из Корпорации DENSO конструируют систему Common Rail для коммерческого транспорта и создают ее в виде системы ECD-U2, которая была применена на грузовиках HINO Rising Ranger, а потом в 1995году продали технологию другим производителям. Поэтому DENSO считается пионером в адаптации системы Common Rail к нуждам автомобилестроения.
Технология управления открытием каждого инжектора электронно, а не механически, была разработана усилиями компаний Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat и Elasis. После того, как FIAT доработал дизайн и концепцию системы, она была продана компании Robert Bosch GmbH. Тем не менее, итальянцы первые применили систему Common Rail в 1997 на Alfa Romeo 156 1.9 JTD и только потом ее применили на Mercedes-Benz C 220 CDI.
Delphi оснащает свой дизель системой Common Rail в 2001 г., в 2004-ом появляется программа ремонта топливных насосов высокого давления CR Delphi. В 2008 г., появляется сервисная инструкция Delphi позволяющая выполнять ремонт дизельной аппаратуры оптимальным для клиентов ценам.

Особенность ремонта дизельной топливной системы впрыска Delphi (Дельфи) заключается в том, что в процессе работы ТНВД Delphi (Дельфи) на некачественном дизельном топливе, которое используется в ТНВД Дельфи (Delphi) в качестве смазывающей среды, непосредственно сам ТНВД Дельфи (Delphi) начинает вырабатывать металлическую микростружку. Эта стружка и вызывается повреждения форсунок дельфи, которые диагностируются на автомобиле в виде увеличения слива в обратоку. Правильный ремонт дизельной топливной системы впрыска Delphi (Дельфи) состоит из ремонта ТНВД Дельфи (Delphi) , ремонта форсунок Дельфи (Delphi), снятии и мойки все топливной магистрали, топливной рампы и бака.

Наш сервис осуществляет предремонтную/послеремонтную диагностику автомобиля, двигателя и ТНВД (без снятия) с использованием приборов Delphi.
Delphiservice (Делфи сервис) производит ремонт топливных насосов высокого давления (ТНВД) Common Rail Delphi применяемых на автомобилях:

Ремонт топливной аппаратуры автомобилей марки Renault включает в себя диагностику, позволяющую определить место неисправности и способ её устранения; разборку и дефектацию топливного элемента, позволяющие определить сроки и стоимость ремонта; непосредственный ремонт – устранение неисправностей путём замены и/или восстановления запасных частей, а также с помощью регулировки параметров работы элемента и присвоения индивидуального кода форсункам, который прописывается в блоке управления на автомобиле.

Дизельный сервис Delphiservice производит ремонт систем и форсунок Common Rail (Коммон Рейл) Delphi с программированием нового кода (паспорта) форсунки,для автомобилей Renault:

Renault

Модель

Двигатель

Код двигателя

Мощность

Год

выпуска

Эко.стандарт

ТНВД Delphi

Форсунка Delphi

Grand Scenic II

Ремонтируем насос-форсунки Volvo, Renault

Специализированный дизельный сервис Volvo, Renault. Диагностика и ремонт топливной аппаратуры Volvo, Renault.

Ремонт насос-форсунок Volvo и Renault

Во- первых — д иагностика систем автомобиля производится диллерской программой Vcads-Pro (Volvo).

Во-вторых — д иагностика и ремонт насос-форсунки Delphi E1 двигателей Volvo и Renault, на стенде в автоматическом режиме с генерацией кода .

В-третих — пропись кода насос-форсунок в блок управления автомобиля (ЭБУ)

Delphiservice предлагает оптимальное решение и гарантирует качество при ремонте дизельных электронных насос-форсунок Delphi E3 за счет использования технологий и оригинальных запасных частей Delphi, что позволяет диагностировать, испытывать и ремонтировать насос-форсунки последнего поколения коммерческих автомобилей по стандартам производителей двигателей и транспорта. Для этих насос-форсунок так же генерируется код для прописки его в блок управления.

После ремонта, в специализированном сервисном центре , сгенерированный и прописанный в блок управления новый код насос-форсунки, гарантирует заданный производителем расход топлива за счет точно дозированной подачи топлива по кодам-импульсам в камеру сгорания, на разных режимах работы двигателя.

Использование новой технологии замены и ремонта двойного клапана насос-форсунки Delphi Е3 позволяет, за счет более точного впрыска насос-форсунки, снизить расход топлива и обуславливает максимальную эффективность насос-форсунки. Все это приводит к снижению расходов на ремонт автотранспорта.

Гарантия качества на ремонт насос-форсунок Volvo и насос-форсунок Renault.

При невозможности доставки автомашины в наш сервис, мы предлагаем доставку насос-форсунок Delphi(Делфи) проверенными курьерскими службами и перевозчиками к нам, где гарантируем высокой стандарт ремонта насос-форсунок. В чем давно убедились, как и просто автолюбители , так и владельцы коммерческого транспорта из различных мест России, таких как Волгоград, Екатеринбург, Йошкар Ола, Казань, Красноярск, Москва, Новосибирск, Нижний Новгород, Пермь, Ростов на Дон, Самара, Санкт-Питербург, Уфа, Челябинск и др. города РФ и стран СНГ.

Номер Delphi

OEM

Применяемость

> Р аспылител ь

BEBE4D24003
BEBE4D16003
BEBE4D08003

21340613
21371674
20972223
20584347

Renault D13 EURO-4 и 5

VOLVO MD13 EURO 4
дв. > EM-EC06 EM-EC06B 2005г
мощ. 360 400 440 л.c.
Delphi «E3. 1 «

BEBE4D24001
BEBE4D08001
BEBE4D16001

7 21340611
20584345
21371672
20972225

Renault D13 EURO-3

Renault D13 EURO- 4 и 5

VOLVO MD13 EURO 4 HIGH POWER
дв. EM-EC06 EM-EC06B-2005г
мощ. 460 480 500 520 л.с.
Delphi « E3.18 «

21340612
21371673
20972224

85003264
85000489
85000987

Renault D13 EURO-3

BEBE4D35001
BEBE4D04001
BEBE4D20001

21644596
20708597
21028884

BEBE4D35002
BEBE4D04002
BEBE4D20002

21582096
20555521
21028880

BEBE4D36001
BEBE4D11101
BEBE4D11001
BEBE4D11301
BEBE4D11201

BEBE4D37001
BEBE4D12001
BEBE4D42001
BEBE4D12101
BEBE4D12201

Renault

Внимание: сервисам предоставляем значительные скидки (по вопросу скидок тел. 84959431231).

С развитием интернета и тематических форумов, каждый интересующийся автовладелец — знает, что форсунки CR Delphi имеют индивидуальный код, который должен быть прописан в БУ двигателя при установке форсунки на автомобиль.

Код C2i — индивидуальный 16-значный код
Код C3i — улучшенный индивидуальный 20-значный код.

Коды C2i и C3i определяют характеристики каждой форсунки — зависимость рабочих параметров от давления, расход и время реакции. Они обеспечивают точное управление впрыском каждой форсунки в цилиндр, а так же калибровку ЭБУ двигателя под данную конкретную топливную систему и вводятся в этот блок при установке форсунок на двигатель.

Нужны ли вообще коды C2i и C3i?

Работа форсунок Common Rail в условиях экстремальных давленией обуславливает невозможность обеспечения индентичного впрыска для всех форсунок. Даже самые современные прецизионные станки не позволяет изготовить совершенно одинаковые составляющие форсунок. Малейшее различие в форме и размерах отверстия приводит к индивидуальности впрыска для каждой форсунки. Что в конце концов приводит к снижению мощности, повышению шума двигателя и неэкологичности выхлопа.

Эти различия можно нивелировать изменяя длительность впрыска. Код Delphi генерируется по результатам измерения расхода топлива через форсунку при давлении в 200, 800, 1200 и 1600 бар. Далее измерения сравниваются с базовыми (средними) рабочими параметрами форсунки и определяется степень коррекции длительности импульса, необходимого для получения требуемого количества топлива в впрыске. По этой корректировке и определяется 16- или 20-значный код C2i или C3i.

Применение кодов С2i и С3i в работе автосервиса.

Форсунки CR Delphi должны иметь шильдики с присвоенными кодами, которые заносяться в ЭБУ двигателя, при установке на него этих форсунок. Что обеспечит корректировку длительности и периодичности импульсов и подачу требуемого количества топлива. В случае не выполнения этого требования, ЭБУ будет упражлять форсункой по характеристикам ее предшественницы, что прижедет к снижению КПД двигателя, большему шуму и к снижению уровня экологичности выхлопа.

Введение кодов С2i и С3i в ЭБУ (ECU) двигателя.

Для считывания кодов С2i и С3i и введения их в ЭБУ (ECU) используют приборы DS100E и DS150E Delphi , а так же другие дилерские сканеры позволяющие работать в том числе и с кодами форсунок CR Delphi .

Ремонт форсунок CR Delphi .

Естественно, что при ремонте форсунки в результате замены ее изношенных состовляющих, происходит и изменение ее характеристик. Поэтому генерация кода для форсунки обязательна, что обеспечит ее корректную работу в системе впрыска ремонтируемого автомобиля. Delphiservice (Делфи сервис) обладает необходимым оборудованием позволяющим генерировать коды для форсунок Дельфи ( Delphi ). Наличие такого оборудования и профессионального персонала обеспечивает качественный ремонт Вашего автомобиля и элементов системы впрыска в частности.

Сервисный центр Delphiservice производит ремонт систем и форсунок Common Rail (Коммон Рейл) Delphi с программированием нового кода (паспорта) форсунки,для автомобилей:

Citroen (Ситроен) C3 1.4 HDi

Ford (Форд) Transit (Транзит), Connect (Коннект), Mondeo (Мондео), Focus (Фокус) 1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.4 TDCi

Hyundai (Хюндаи) Terracan (Терракан).

Jaguar (Ягуар) X-400 2.0 TDCi

Kia (Киа) Karnival (Карнивал), Pregio (Преджио), Bongo (Бонго), Frontier (Фронтиер) 2.9 HPDi

Nissan (Ниссан) Almera (Альмера), Kubistar (Кубистар), Micra (Микра) 1.5 DCi

Renault (Рено) Kangoo (Кенгу), Megane (Меган), Scenic (Сценик), Modus (Модус), Clio (Клио) 1.5 DCi

SsangYong (Ссангйонг) Action(Актион), Kyron(Кайрон), Rexton(Рекстон), Rodius(Родиус) 2.0 / 2.7 CRDi

Suzuki (Сузуки) Jimny (Джимни) 1,5 DDis, Liana (Лиана) 1.4 DDis.

Tata (Тата) 2.8 / 3.0.

Yuchai (Ючай) 2.5 / 2.6.

Внимание: сервисам предоставляем значительные скидки (по вопросу скидок тел. 84959431231).

В случае невозможности прибытия транспортного средства в Delphiservice имеется возможности доставки форсунок, насос-форсунок, ТНВД, PLD-секций перевозчиком из любого населенного пункта России, Белоруссии, Казахстана и др. стран к нам в сервис.

12 декабря 2018 Категория: Полезная информация.

Распространенность топливных систем Delphi

Несмотря на небольшой, как правило, объем моторов, на которые устанавливается Common Rail Delphi, двигатели с этой системой впрыска обладают такими характеристиками мощности и тяговитостью, что даже превосходят турбодизели с системой CR других производителей.

Вопреки распространенному мнению, отдельные элементы топливных систем Delphi устроены даже проще, чем хваленый Bosch: 8 против 20 составляющих элементов форсунки, например.

Поэтому общественное мнение беспощадно к системам впрыска Delphi: это дорого и чревато проблемами.

Тем не менее, бояться топливных систем Delphi потому что так принято, не стоит. Важно понимать конструктивные особенности этих топливных систем и грамотно их обслуживать - тогда и проблем с форсунками и ТНВД Delphi не возникнет.

Почему выходят из строя топливные системы Delphi

Действительно, турбодизели с системой прямого впрыска Делф привередливы к качеству топлива. Основная причина, по которой они выходят из строя - сомнительное топливо с посторонними примесями - грязью, осадком, металлической пылью и стружкой.

Как продлить жизнь системы CR Delphi

Первое и самое важное для владельца - помнить, что топливо в системе впрыска двигателя выполняет роль смазки, и выбирать лучшее ДТ для заправки из всех доступных. Важно по возможности держать топливный бак полным, не допускать образования конденсата в топливе и образования завоздушин в системе подачи ДТ в цилиндр.

Важно своевременно менять фильтры. Рекомендуемый производителем интервал замены топливного фильтра в 10 тыс. км лучше сократить до 7-8 тыс. км в отечественных условиях.

Производитель запрещает использовать фильтры других марок. Только оригинальный топливный фильтр Delphi обеспечит нужную степень фильтрации и защитит систему от попадания воды и смол.

Еще одна хитрость, которая поможет продлить хорошее состояние топливной системы Делфи - установка дополнительной защиты. Для этого позади штатного фильтрующего элемента в топливную систему устанавливают дополнительный фильтр-сепаратор. Это надежно защищает форсунки и ТНВД Delphi от поломок, связанных с попаданием в них примесей и металлической стружки.

Диагностика и ремонт топливной системы CR Delphi

Политика производителя заключается в том, что в свободном доступе нет информации и инструментария для диагностики и ремонта дизельной аппаратуры Delphi. Соответственно все ремонтные работы владельцы проводят на свой страх и риск.

Главная ошибка автовладельцев заключается в том, что при выявлении неисправностей они пытаются найти дешевые аналоги оригинальных запчастей Delphi. Или устанавливают неподходящие детали: например, форсунку с другим цифровым кодом на место оригинальной неисправной. В результате таких экспериментов двигатель работает нестабильно, теряет примерно треть своей мощности, а установленная деталь - форсунка - может отказать. И тогда менять приходится уже весь комплект, четыре форсунки.

Да, оригинальные детали топливной аппаратуры Delphi стоят недешево. Но производитель отвечает за качество каждой своей детали, а совершенный технологический процесс практически исключает заводской брак. В итоге, вложившись в качественную новую деталь Delphi, вы инвестируете в стабильную работу системы впрыска в двигателе на многие годы.

Особенности топливных систем DENSO мы рассматривали здесь.
Как отличить оригинальный клапан DELPHI от подделки, узнаете здесь.

Плунжерные пары для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

Назначением топливной аппаратуры является подача в цилиндры строго дозированного количества горючего, причем, даже незначительные на первый взгляд ошибки или сбои в подаче приводят к тому, что мотор теряет мощность, приобретает вялую динамику, зато увеличивает свой аппетит, а иногда – просто не заводится или глохнет.

К типичным признакам того, что требуется ремонт дизель двигателя, он без видимых причин начинает:

вяло набирать обороты
расходовать больше топлива, чем обычно
выделять капли горючего в районе форсунок или насоса
дымить
издавать непривычный шум или стук

При появлении хотя бы одного из подобных признаков следует немедленно обратиться к специалисту, так как, скорее всего, требуется немедленный ремонт насосов ТНВД или форсунок.

Проверка ТНВД
DELPHI Common Rail	от 3 500 рублей
Ремонт ТНВД
DELPHI Common Rail	от 7 500 рублей

Чего стоит избегать

Ремонт топливной аппаратуры очень сложен и доступен лишь специалистом высокой квалификации, причем, для выявления неисправности с последующим ее устранением одного желания и опыта недостаточно. Дело в том, что для проведения качественной диагностики нужны специализированные стенды, которые стоят дорого и работа на них требует специальной подготовки.

Именно поэтому не нужно верить обещаниям, когда предлагается с одинаковой легкостью выполнить ремонт ТНВД Zexel, ремонт ТНВД Моторпал и Bosh прямо в гараже, расположенном недалеко от вашей автостоянки. Вероятно, кое-что все же удастся и в кустарных условиях, ведь каким-то образом удается ремонтировать трактор в условиях сельской мастерской, да и некоторые с успехом делают обслуживание собственных авто, скачав нужные инструкции в Интернете. Но, увы, практика показывает, что везет не каждому, зато неквалифицированное вмешательство в сложнейший механизм, детали которого выполнены с прецизионной точностью, часто бывает фатальным.

Делфи – новые стандарты в обслуживании дизелей

Особенно высокие требования предъявляются сегодня к ремонту ТНВД Delphi. Дело в том, что до января 2000 года этот крупнейший холдинг, известный под такими брендами, как CAV, ROTO DIESEL, SIMMS и др., принадлежал английской фирме LUCAS. После приобретения производства американской компанией, имя сменилось, а вместе с тем выросли и требования по сертификации тех, кто имеет право заниматься регулировкой ТНВД Delphi и другими узлами систем распределения топлива.

Это было сделано для того, чтобы еще более выросла репутация крупнейшей из компаний, и без того являющейся сегодня одним из признанных мировых лидеров в разработке и производстве систем впрыска дизельного топлива.

Мы располагаем всем необходимым, чтобы быстро и с гарантированным качеством выполнить ремонт любой степени сложности. Для этого у нас имеется полный комплект стендового оборудования, запасные части и расходные материалы, а все наши специалисты прошли необходимую сертификацию.

Читайте также: