Ремонт суппорта рено сандеро

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Рено Сандеро по цене от 1 400 до 1600 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sandero [1, 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализированный на Renault техцентр - проведение ТО и ремонт. Установочный центр. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт коммерческоко траспорта. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.

Профильный техцентр - проведение ТО и ремонт Рено. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы.

Ремонт и обслуживание любой сложности Renault. ТО с сохранением гарантии. Профессиональная диагностика. Все работы сертифицированы. Сервис 1000 кв. метров. Сложный электротехнический ремонт. Проточка дисков

Профильный автосервис Рено - обслуживание и ремонт. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт рулевой рейки. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы.

Диски с конвейера прошли 180+ тысяч км. и 3 комплекта колодок. Остаточная толщина 10.0 мм при допустимой 10.6 Думаю выдержали бы ещё комплект колодок, но давно были заготовлены новые и заменил.
Диски и колодки взял Textar. Цену уже не помню, почти 3 года лежат, хотел менять на 100 тысячах, но потом купил дешёвые колодки Miles за 500 рублей и они отходили ещё 80 тысяч километров. Хорошие колодки оказались.
Диски. Артикул 92175103 на фото, диаметр 259мм.

Красивые с серебристым антикоррозионным покрытием.

Колодки 2146304 тоже всё на фото. Раньше уже такие брал, впечатления крайне положительные.

Дело нехитрое. Скинуть колесо, открутить направляющие суппорта на 13, снять и подвесить суппорт на амморт, открутить скобу от кулака 2 болта на 18. Усилие затяжки очень большое плюс фиксатор резьбы. Надо напрячь бицуху. И открутить 2 винтика торексом на 40, которые держат диск на ступице.

Надо промыть и смазать направляющие пальцы под пыльниками. Я пользую смазку Permatex 20356 и это лучшая смазка для тормозов довольно густая и очень липкая. За 3 года и 80 тысяч пробега она не высохла и не испортила пыльники. Лучше чем TRW PFG-110 однозначно.
Смазал пальцы и поршни под пыльниками инсулиновым шприцем.

Зачистил ступицу и нанес медную пасту. Обратная сборка и радость по завершению. Красота!

Пару слов о смазках. С завода ни хрена не смазали суппорта и пальцы заклинили и колодки сточились наискось. Еле выдрал их потом, направляйки всмысле… ваш кэп) . При последующей замене колодок смазал все гребаной вмп авто мс-1600 белая такая, как понос желтушника.

Она высохла, закисла и почти заклинили суппорта. В топку это говно, ей только колодки в местах трения можно смазать и противоскрипные пластины. Так и делаю. А вот Permatex зеленая это супер смазка.

Пакетик 7 грамм хватает на 2 суппорта за глаза. И ее же загоняю под пыльник поршня. Не высыхает и не портит пыльник и поршень не закисает внутри. Почему не TRW PFG-110?

Она у меня тоже есть, но не нравится консистенция этакого "нежного литольчика" не знаю как точнее описать. Она менее липкая и менее густая в сравнении с Перматексом, который я уже испытал и получил отличный результат. Так зачем что то ещё искать? Это все.

P.S. Спустя некоторое время как колодки притерлись, начался дикий свист при торможении и продолжается до сих пор. То ли диски говно, то ли колодки…А может все вместе? Видимо такое теперь качество у хваленого Textar.

В процессе торможения суппорта Renault Sandero испытывают высокие перегрузки, это основная причина, по которой детали часто требует починки или замены. Перед обращением на СТО не лишним будет немного разобраться в теме.

Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов renault sandero

Конструктивные особенности

Изготовители закладывают общий ресурс подвижных узлов в пределах 7…8 лет эксплуатации (в паспорте на авто может указываться эквивалент в км). Но данное правило имеет свои ограничения. Это касается моделей, в которых нет пыльника, а поршни производятся из легкосплавного материала.

Автомобиль, оснащенный подобным элементом тормозной системы, требует более частых проверок на диагностическом стенде. По этой причине, если при езде ощущается неравномерность срабатывания механизмов при нажатии на тормоз, лучше сразу обратиться в СТО.

Поломки Renault Sandero и способы восстановления

Суппорт относится к категории обслуживаемых деталей тормозной системы. Следуя рекомендациям производителя можно значительно продлить срок эксплуатации. Желательно подмечать признаки технических несоответствий, чтобы обратиться в сервис и заказать ремонт передних суппортов на Renault Sandero:

Подклинивание тормозных колодок. Вероятно, на суппортах образовался налет ржавчины. Обычная шлифовка с абразивной насадкой на дрели быстро решит данную проблему.
Блокировка направляющих. Потребуется снятие колодок и проверка на целостность встроенных деталей. Параллельно с переборкой мастер проводит чистку и смазку подвижных элементов.
На поршне образование ржавчины. Потребуется разборка, чтобы очистить рабочую зону с помощью специальной пасты. При последующей сборке расходные запчасти заменяют на новые из ремкомплекта.

В компании DDCAR ваше ТС попадает в руки настоящих мастеров, которые имеют все необходимое оборудование для обнаружения поломок. На проделанные работы выдается гарантийный сертификат на 6 месяцев.

Задний суппорт имеет в составе ряд запчастей. При поломке любого элемента система не будет функционировать. При неправильном обслуживании можно повредить другие элементы или саму деталь. Из‐за этих факторов и необходимости специальных инструментов ремонт заднего суппорта Renault Sandero осуществляется механиками сервисного центра. Восстановление работоспособности проводят с учетом требований и стандартов. Важным будет использовать детали, которые рекомендуются производителем.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов renault sandero

Типичные неисправности

В результате поломки возникают неполадки, связанные с несвоевременным срабатыванием тормозов, отсутствием функционирования или заклиниванием, а также усиленный износ других деталей системы тормозного типа.

Тормоза могут отказать или плохо работать по причине:

механическое повреждение из‐за ударов или неаккуратных воздействий;
в результате износа пыльника попадают посторонние вещества, вода, грязь;
износ после эксплуатации;
отсутствие требуемого типа смазки;
была установлена неоригинальная составная часть, что привело к повреждениям корпуса и цилиндра.

Суппорт при своевременном обслуживании деталей спасают от капитального восстановления. Если другие части уже повреждены, то потребуется менять не только запчасти, но и сами тормоза. Вмешательство до проблемы устраняет такие последствия.

Особенности ремонта

При обслуживании учитывают факторы, которые влияют на работу и ее усложняют. Если на них не обращать внимание, то в дальнейшем требуется вторичный ремонт из‐за неправильных действий. Самостоятельно проводить замену поршня не рекомендуется. На автосервисе:

запчасть заменяют специальными инструментов, которые дают его достать, а также установить без повреждений других элементов;
вместе с поршневой системой проводится замена пыльника, который плотно подгоняют для невозможности проникания посторонних веществ и грязи в цилиндр и к самому элементу;
используют специальную смазку, рекомендованная производителем;
детали даже с небольшими дефектами, повреждениями не устанавливаются, так как это приведет к быстрому заклиниванию тормозов.

Обслуживание, проводимое в сервисном центре, включает в себя диагностику. Она показывает все полученные результаты тестов. Это устраняет возможные неисправности.

В сервисе DDCAR клиент получает замену тормозной системы с быстрой выдачей исправного авто. Положительной чертой компании считают лояльность к клиентам и решение только тех проблем, которые требуют вмешательства.

Читайте также: