Ремонт суппорта мицубиси делика

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мицубиси Делика по цене от 1 400 до 3200 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Delica [4, 5] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Услуги по ремонту и техническому обслуживанию Мицубиси. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Дооснащение авто. Круглосуточный. Ремонт коммерческих авто. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Ремонт и обслуживание Mitsubishi и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Современный сертифицированный техцентр по ремонту Мицубиси. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Сохранение заводской гарантии.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Обслуживание и ремонт автомобилей Mitsubishi от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.

Оказываем услуги по ремонту и техническому обслуживанию Мицубиси. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Ремонт, техническое обслуживание Мицубиси. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Привет, привет всем кто забежал! История с тормозами началась после банальной замены колодок, все по плану, купил, поставил, поехал… и все бы ничего если бы не куча непонятных проблем. Сначала на левом суппорте заметил крайне неравномерный износ старых колодок, затем понял что на направляющих вообще не ходит, потом с трудом запихал суппорт с колодками на диск, и тут всё, подвешанное колесо не прокрутишь двумя руками:(( решил проехаться как будет вести себя машина… оказалось никак вообще, тупит, не тормозит, в сторону ведет, ногу с педальки газа убираешь клюет носом:((
На следующий день начал разбирать суппорта, как обычно пень под балку и вперед)) снял суппорта, разобрал их, конечно живого места на резинках не было, направляющие погнуты и в рытвинах от ржи, отдельно хочу сказать что вытащить поршеньки было крайне не простой задачей:))) думаю Владимир меня поймет)))
Купил ремкомплекты и направляющие, чистил долго муторно, полировал поршня, мыл 647 растворителем, ну и в оконцовке для лоска покрасил)))
На следующий день собрал все по местам, колодочки поставил Kashiyama, прокачал все и по всем правилам на два раза, и поехал затестил… тормозит просто замечательно для новых колодок это фурор, чуть поскрыпывает колодки об кромку диска но не критично, думаю притрется в скором времени.
Теперь планирую задние калиперы перетряхнуть, там однопоршневые и будет по легче.

Запчасти

BMW, GM, HONDA, Isuzu, Iveco, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN INFINITI, RENAULT, SSANG YONG, TOYOTA LEXUS, VAG, Volvo, YAMAHA

Суппорт – элемент тормозной системы автомобиля, прижимающий колодки к диску, закрепленному на ступице. За сжатие и разжатие колодок отвечает герметичная гидравлическая система, внутри которой находится жидкость DOT 4. Производитель устанавливает график проведения планового технического осмотра и сервисного обслуживания. Ремонтные работы могут понадобиться при ненадлежащем качестве ремкомплекта, либо несоблюдении сервисных интервалов.

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов mitsubishi delica

Типичные неисправности

Опираясь на результаты практических наблюдений, установлено, что ремонт суппортов Mitsubishi Delica необходим из‐за таких поломок.

Обрыв механического троса стояночного тормоза.
Разрушение резьбы отверстия, к которому подведен гибкий тормозной шланг.
Трещины на ушках крепления суппорта к ступице.
Разгерметизация штока поршня, вызванная глубокой коррозией.
Разрыв уплотнительных резинок.

Приведенные неисправности относятся к разряду основных. При производстве детали используется металл, рассчитанный на эксплуатацию в условиях высокой температуры, поэтому его проблематично заставить лопнуть или треснуть.

Особенности ремонта

Технологический процесс ремонта суппорта включает этапы, для выполнения которых используется пневматический инструмент. Сложность ремонта объясняется склонностью суппорта к развитию ржавчины, вызванной одновременным воздействием дождевой воды и высокой температуры от разогретых колодок. Для демонтажа используется набор головок с гранями нестандартной конфигурации, что делает невозможным восстановление в гаражных условиях.

Целесообразность ремонта суппорта на автомобиле определяется по результатам визуальной и подробной диагностики. Последняя выполняется по факту демонтажа с машины и вскрытия мастером. Если основные детали суппорта – корпус и цилиндры, находятся в нормальном техническом состоянии, восстановление детали сводится к замене ремкомплекта, подобранного по каталогу производителя. Длительность процедуры для четырех суппортов составляет 1–2 рабочих дня.

Сервис DDCAR занимается ремонтом, техническим обслуживанием и восстановлением тормозной системы автомобиля. Мастера, опираясь на практический опыт и понимание конструкции детали, оперативно проводят диагностические и восстановительные работы. Используются только ремкомплекты, рекомендованные производителем.

Конструкция заднего суппорта разработана таким образом, чтобы обеспечить совместимость с двумя органами управления одновременно – педалью и рукоятью, соединенной с тросовой магистралью. На пару задних суппортов приходится меньшая нагрузка, чем на передние. Это сделано с целью безопасности, чтобы минимизировать вероятность попадания в неконтролируемый занос при нажатии на педаль тормоза. Производитель разработал регламент планового проведения технического осмотра для поддержания системы в рабочем состоянии. Невыполнение этого требования приводит к появлению неисправностей, из‐за которых повышается риск попадания в дорожно‐транспортное происшествие. Ремонт, обслуживание, либо полное восстановление нужно проводить только в сервисном центре.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов mitsubishi delica

Типичные неисправности

Приведенные причины, из‐за которых необходим ремонт заднего суппорта Mitsubishi Delica, относятся к категории основных. Специфика каждого конкретного случая индивидуальна, но по результатам собственных наблюдений удалось сформировать список часто встречающихся.

Обрыв резьбы штуцера прокачки. Единственная причина ее повреждения – попытка прокачать тормозную систему в гараже, когда фитинг для развоздушивания прикипел к металлу суппорта.
Обрыв троса механического (ручного) тормоза. Зачастую виной тому является коррозия, реже – натяжение с моментом, превышающим допустимое значение.
Потертости и царапины на зеркальной поверхности стенок цилиндра и поршня. Появляются вследствие попадания твердых частиц грязи, смешанных с водой, через уплотнительную прокладку.
Трещины на корпусе суппорта. Возникают при глубокой коррозии металла и разрушении основания вследствие интенсивной температурной нагрузки.
Обрыв уплотнительного кольца поршневого узла.

Полная замена суппорта – исключительная мера, в которой нет острой необходимости. Зачастую проблемы решаются установкой нового ремкомплекта с полной прокачкой системы.

Особенности ремонта

Задача мастера – обнаружить места утечки гидравлической жидкости, через которые с высокой долей вероятности проникает воздух в герметичный контур. Устранить проблему завоздушивания помогает каталожного ремкомплекта с заменой тормозной жидкости. На ремонт суппортов уходят 2 рабочих дня.

Компания DDCAR восстанавливает, меняет и обслуживает задний тормозной суппорт. На выполненную работу распространяется гарантия.

Из‐за износа тормозов ухудшаются маневренность и управляемость автомобиля, возникают аварии. Это компонент ходовой части, нуждающийся в периодической диагностике и замене. Механическое разрушение дисков предсказуемо. Главное — вовремя определить дефекты и обратиться в автомастерскую.

Автосервис DDCAR в Москве предлагает продажу оригинальных комплектующих, услуги квалифицированных механиков, гарантию 6 месяцев и выполнение работ в установленный срок.

Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы mitsubishi delica

Что входит в ремонт тормозов?

Проверка машины делится на этапы:

Ремонт тормозной системы Митсубиси Делика начинается с разбора, очистки и визуального осмотра. Трещины и сколы рихтуются — если это невозможно, проводится полная замена изделия.
Далее меняется тормозная жидкость, смазываются взаимодействующие компоненты. Для точного анализа в автомастерской задействуются аппараты, имитирующие настоящие нагрузки. Это помогает провести настройку машины под индивидуальный стиль вождения.
Завершается ремонт тормозов Митсубиси Делика тестированием и передачей машины заказчику. Автовладелец может рассчитывать на консультацию. Профессионалы расскажут, как правильно ухаживать за тормозами и как избежать механических поломок в дороге.

Почему не стоит ремонтировать машину своими руками?

Тормозная система на иномарках сложна и подразумевает сложную схему креплений. Неаккуратность и неопытность водителя — основная причина больших финансовых издержек на ремонт транспортного средства.

В распоряжении механиков — сертифицированный инструмент, аппаратура, набор комплектующих. Технические жидкости заказываются от официальных поставщиков. Смазочные материалы подбираются согласно рекомендациям производителя. Проверка тормозов — это базовая операция при ТО. Рекомендуется проверять работоспособность системы не менее двух раз в год, когда машину готовят к летнему или зимнему сезону.

Читайте также: