Ремонт суппорта дэу джентра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Давно уже мажу смазкой ВМП суппорта,никаких проблем нету. Что пальцы,что торцы колодок,что сам цилиндр. 1630 и 1600.

Screwdriver

гуру форума

Давно - это сколько? И как ты проверяешь, что проблем нет - ревизия два раза в год?
У меня коллега намазал пальцы графиткой. Посмеялся, когда я его предупредил, что это недопустимо Цельный год у него проблем не было, ну а потом разбирал суппорт кувалдой.

VasiliyS

завсегдатай

Поставил новые тормозные диски Sangsin SD3017 и передние колодки Sangsin Hagen GP1159. Диски были в пакетах с маслом, оттирал. Немного расстроило, что диски оказались made in China. Корейцы тоже переносят производство в Китай. Думал, они идут на конвейер, но нет - маркировка нанесена по-другому. В целом, всё выглядит прекрасно, очень аккуратно. Очень уверенное торможение с самых первых метров, никаких звуков.
Немного фоток:

Вложения

Valar Morghulis

давно здесь

Давно это на протяжение 5 лет. Делал раньше ревизию 2 раза в год,при замене колёс. Теперь раз в сезон делаю,этого достаточно.

flammeline

влившийся в движение

Screwdriver

гуру форума

Нашел такую прикольную вещь:

CARLSON 18302 (на Шевроле Оптра)
Brake Pad Drag Reduction Clip
работают так:

Schmidt

ветеран движения

Имхо излишне
Колодки и так диском раздвигает.
А если суппорт закис - это не поможет. Не осилят пружинки

Screwdriver

гуру форума

Имхо излишне
Колодки и так диском раздвигает.
А если суппорт закис - это не поможет. Не осилят пружинки

AK bars

почетный джентравод

Screwdriver

гуру форума

Последнее: sergio_tiger
Сегодня в 13:38

Последнее: Valar Morghulis
Сегодня в 11:28

Автор admin
27.04.2020
Ответы: 27

Автор admin
21.04.2020
Ответы: 58

Автор koss
05.06.2017
Ответы: 38

Вот и пришла пора провести техническое обслуживание тормозной системы NY708, зима не за горами, да и лишним это икогда не будет. А пришла то она, не просто так…
Еду я, значит как то, по "южке", поток плотный, приходится лавировать, оттормаживаться, перестраиваться ныряя в соседнюю полосу… Короче лечу как напуганный! И тут перед развязкой, какой то бабай на своем раритетном ВАЗ 2105, без включенного поворотника, выезжая со второстепенной дороги, перестраивается в мой ряд. На мой звуковой сигнал и моргание дальним светом он не отреагировал, даже не повернул голову, чтобы посмотреть в зеркало заднего вида, короче пора тормозить — подумал я. Торможу в три этапа, первое нажатие — быстро и резко в пол, далее — среднее нажатия, в двое дольше по времени чем первое, и тут слышу металлический скрежет с правой стороны… Сука СУППОРТ!
Благо ехал в сторону дома и осталось до него меньше километра. Доехав до дома осмотрел тормоза и обнаружил, что правый суппорт заклинил, но до перегрева дело не дошло, хотя колесный диск был очень горячий. Вот что значит "передача тепловой энергии между телами".

Сразу же заказал ремкомплект для суппортов, от испанском компании FRINKIT, арт. 257911
В комплекте есть все необходимое для замены, кроме направляющих пальцев скобы:

Так же заказал направляющие пальцы, от немецкой компании Meyle, арт. 1006980008

Кстати, меня очень обрадовало наличие нескольких штуцеров, в ремкомплекте FRINKIT. А то мои были в ужасном состояние…

И так, преступим-с!

1. Выворачиваем болт и снимаем шайбы крепления тормозного шланга к суппорту.
2. Отсоединяем тормозной шланг и закрываем отверстия в суппорте и шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.

3. Выворачиваем болты крепления суппорта к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.

При беглом осмотре была замечена коррозия на поршнях, усталость резинок направляющих пальцев. И сложилось впечатление, что здесь все "родное" и не разу не менялось.

Приступаем к разборке суппорта.
Примечание. На представленных ниже картинках показан суппорт от Lacetti/Gentra, по своему строению от идентичен суппортам NY708, отличия лишь в направляющих пальцах.

1. Снимаем направляющий палец, соединяющий суппорт с направляющей колодок

2. Снимаем колодки вместе с пружинами.

3. Снимаем внешнее уплотнительное кольцо(манжет) суппорта. Затем струей сжатого воздуха выдуваем поршень из суппорта, предварительно установив деревянный брусок в корпус суппорта.
Внимание! Не подставляйте пальцы, чтобы поймать поршень, выталкивая его струей сжатого воздуха. Это может привести к серьезным травмам.

4. Извлекаем внутреннее уплотнительное кольцо.

5. Снимаем колпачок штуцера прокачки и сам штуцер.

Разобрав суппорт я заметил, что на поршне есть задиры, а его поверхность очень изношена. Направляющие пальцы были все в коррозии из за которой пострадала внутренняя часть резинки, внутренние грани попросту стерлись.

А вот так выглядел мой многострадальный штуцер в сравнении с новым.

Перед тем как собирать суппорт необходимо очистить все детали денатурированным спиртом или тормозной жидкостью. Высушите элементы тормозного механизма сжатым воздухом, не содержащим масла, и продуть все каналы в корпусе суппорта.

2. Установить внешнее уплотнительное кольцо в канавку.
3. Смазать поршень, вставить его на место и надавите на него, чтобы установить в нужное положение.

4. Установить резиновый уплотнитель для направляющего пальца, затем вставить в него направляющий палец.
Внимание! Направляющие пальцы, у тормозных систем ATE, смазывать ничем НЕ НУЖНО!

5. Установить новый штуцер и защитный колпачок.
6. Установить тормозные колодки.
7. Затянуть направляющий палец к скобе с колодками.

Эксплуатировать автомобиль с неисправными тормозами правилами дорожного движения запрещено. Часто проблемой этого узла оказывается неисправность суппорта. Каждый третий владелец не знает, как выйти из сложившейся ситуации, чтобы все было сделано правильно, эффективно, за короткий промежуток времени. Этот узел состоит из большого количества подвижных и неподвижных деталей, резиновых защитных пыльников. В зависимости от того, какая деталь вышла из строя, будет определяться стоимость работ по обслуживанию суппорта, время для выполнения работы. Мнение большинства водителей с солидным опытом эксплуатации автомобиля говорит о том, что доверять ремонт суппорта следует только специализированным автомобильным центрам, где механики обслужат автомобиль.

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов daewoo gentra

Типичные неисправности

Период эксплуатации этого узла рассчитан на 7–8 лет, но иногда поломки происходят раньше указанного срока. Это определяется стилем вождения транспортного средства, условиями использования автомобиля, возрастом машины. Возникшие проблемы механизма тормозов определяют на слух, визуально, по изменениям поведения автомобиля при его вождении. К неисправностям относят следующие факторы:

Рвутся резиновые пыльники, приводящие к ускоренному износу поршней тормозных цилиндров.
Износ пальцев суппорта, направляющих.
Заклинивание поршня тормозного цилиндра.
Нарушение геометрии скобы, когда она изготовлена из легкосплавных металлов.

Это не полный перечень возможный поломок, из‐за которых нужен ремонт суппорта Daewoo Gentra. Появление поломок зависит от конструкции тормозного механизма.

Особенности ремонта

Прежде чем начать работы с неисправным суппортом, на автосервисе DDCAR проводят диагностику тормозной системы. Мастер разбирает механизм и определяет неисправные детали. На суппорт устанавливается новый комплект резиновых прокладок взамен порванных, коррозийные детали чистятся, обрабатываются специальными составами и смазываются. Чтобы восстановить работоспособность узла, необходим специальный инструмент, который есть не у каждого автовладельца.

Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику автомобиля. Наши мастера ремонтируют, обслуживают и восстанавливают тормозные суппорты в соответствии с требованиями производителя.

Задний суппорт имеет ряд составляющих его частей. Элементы склонны к износу, особенно при постоянной эксплуатации. Ремонт заднего суппорта Daewoo Gentra проводится мастерами из‐за повышенных требований к правильной установке и обработке.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов daewoo gentra

Основные неполадки

Правильно установленные детали дают работать движущимся элементам суппорта. При неправильной работе запчастей начинается износ других деталей. Выход из строя сопровождается следующими проблемами:

перегрев тормозов;
наличие люфта;
невозможность зафиксировать ручной тормоз или некорректная работа;
застопорившиеся тормоза или заклинивание тормозных деталей.

Необходимость замены выражается в нескольких ситуациях:

проводилась замена частей суппорта, что требует подходящие элементы;
износ в результате выработки ресурса или повреждений;
нарушены правила обслуживания, что привело к неправильной работе.

В ряде ситуаций потребуется замена деталей полностью совместно с соседними. Исключением будут случаи, при которых запчасти не получили дефектов. Важным моментом считают подбор смазки. Каждый элемент требует свой смазочный материал, а также имеет установленную периодичность замены смазки. Если этот момент не будет учитываться, то потребуется капитальный ремонт из‐за повреждений элементов и заклинивания.

Особенности ремонта

Есть ряд факторов, которые учитываются во время облуживания. Среди них выделяют необходимость рекомендованной смазки, повышенное требование к качеству деталей оригинального типа. Также учитывают обязательную замену, если обнаружены минимальные дефекты.

Часть проблем при периодическом обслуживании исчезает, то есть постоянная смазка позволит уменьшить износ и не допустит перегревания двигающихся элементов. Нерегулярный вариант замены приводит к износу, что ведет к снижению надежности системы торможения.

Весь процесс ремонта сопровождается выполнением обязательных правил. Примером будет установка двух направляющих при повреждении одной, а также подбор смазочного материала для них по рекомендации производителя.

Компания DDCAR проводит обслуживание любой сложности за короткий срок и предоставляет гарантию на качество. При желании клиент получает установку оригинальных деталей. Они имеют гарантированный производителем срок работы. Ремонт и стоимость предварительно обговариваются. Восстановление проводится за несколько часов.

Передний суппорт – это механизм, который осуществляет давление при движении авто на тормозные колодки, останавливает тормозной диск. Это движущийся элемент системы, который должен быть в рабочем состоянии. Но даже при самом тщательном уходе может понадобиться ремонт переднего суппорта. Он содержит ряд деталей, слаженная работа которых обеспечивает остановку или замедление движения. Состоит из корпуса, тормозного шланга, поршня и комплектующих (крепежное и уплотнительное кольца, пыльник), направляющих, скобы.

Принцип работы состоит в следующем. По конфигурации это два поршня снабженные колодками торможения на концах. Когда происходит воздействие на педаль тормоза, в системе под давлением начинает циркулировать тормозная жидкость. Под ее воздействием цилиндры выполняют встречное движение, прижимая колодки к тормозному диску. Колеса останавливаются.

Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов daewoo gentra

Типичные неисправности

К суппорту предъявляются высокие требования, ведь он работает с напряжением. При движении и торможении колодки накаляются, от них передается перегрев. Под воздействием высокой температуры происходит деформация и заклинивание механизма. Проблемы можно определить по ряду признаков:

автомобиль уходит в бок при торможении;
пульсация педали тормоза;
тормозная педаль мягко проваливается;
значительные усилия при торможении блокируют задние колеса;
чтобы остановить авто приходится прикладывать усилия.

Сигнал нарушений работы – посторонние звуки, возникающие при торможении – постукивание, поскрипывание.

Особенности ремонта

Чтобы восстановить нормальную жизнедеятельность тормозов, нужно понять степень проблемы и определить, нужна замена или ремонт переднего суппорта Daewoo Gentra. Колесо авто демонтируют, откручивают крепежные болты суппорта, отсоединяя его от всего механизма. Узловая часть подлежит разборке и очистке от грязи. Проверяется дефект или износ деталей, проводится замена уплотнителей. Важную роль играет проверка колодок на их правильную посадку. По окончании ремонта приступают к сборке. Распространенными видами поломок, требующих ремонта, считаются коррозия поршня, заклинивание колодок или направляющих.

Компания DDCAR готова провести ремонт переднего суппорта оперативно. В работе применяются качественные комплектующие, рекомендованные производителем.

Читайте также: