Ремонт стеклоподъемника рено сценик 1

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Народ подскажите пожалуйста, у меня сломался стеклоподъемник на задней левойми двери. (выскочила пружина, стекло не держится, при этом сам мотрчик работает.) Дверь пока не разбирал, но может кто сталкивался с этим и знает в чем причина такой поломки? и как это можно отремонтировать?

у меня тоже сломался, только сразу на 2х дверях содной стороны, как то странно, только купил авто.

заказал ремкомплект в exist код 7701 209 365 жду когда придет, а то стекло падает все время.

Снял обшивку с двери, засунул обратно пружину, а подлезть к этой детальке из пластаммасы никак не получается. Скажите, нужно ли окно вынимать чтобы к ней подлезть или какой-то другой путь есть?

сегодня купил ремкомплект. Скажите а для задних стекол, есть такие ремкомплекты? или подпирать стекло придется?

завтра сфоткаю детальку как должно быть. причем реновцы усовершенствовали ету детальку. Ремкомплект состоит из 2х пластмассок и 1 винта- странно. для правого и левого. брал у официалов за 513рэ - был в наличии только 1 комплект.
заменил с водительской стороны и стало все ОК. жду з/ч для задней двери

Выкладываю фотки новой детальки из ремкомплекта:
это для правой двери

Быстрая навигация по статье

Ремонт кнопок управления стеклами в авто, своими руками

Для начала нужно извлечь блок кнопок из дверей, это не сложно.

Блок кнопок управления стеклоподъёмниками автомобиля Рено

Для этого нужно поддеть и потянуть блок вверх, но обязательно с той стороны как на фото, где указано стрелкой.

Далее освобождаем кнопки от проводов и извлекаем их из корпуса.
Что бы отсоединить фишки с проводами нужно на этих фишках нажать язычок фиксатора в сторону указанной стрелкой. См Фото. И затем, раскачивая стягиваем фишки.

Снимаем фишку с проводами

Далее отжимаем фиксаторы удерживающие кнопку в корпусе блока – вы их увидите и вот кнопки передних стеклоподъёмников уже на рабочем столе.

Извлечённый блок кнопок на рабочем столе

Разбираем блок кнопок

Ну что же, теперь нужно разобрать этот блок с кнопками. Это тоже не сложно. Он состоит из двух половин которые нужно разъединить отжав фиксаторы по бокам. Перед нами теперь будет две половинки блока.

Две половинки одного блока кнопок

На этом разборка не закончена. Далее нужно разделить ещё на на несколько частей. Это чуть сложнее, но вполне по силам любому.

Чем то заострённым, но не сильно узким, что бы была хорошая площадь опоры, отделяем плату на которой припаяны кнопки и лампочки. Для этого как бы стягиваем плату с контактов на которые она насажена.

Отделяем плату с кнопками от контактов фишки Продолжаем отделять плату от фишки

Вот и готово! Должно получится так. Как видите на контактах много окислов, их нужно зачистить, но в нашем случае не они причина неполадки. Задача – добраться до самих кнопок.

Плата с кнопками отделённая от фишки

Ниже фото того как выглядит плата со стороны монтажа, на ней запаяны четыре кнопки и две лампочки подсветки на 12 вольт.

Теперь время выпаять кнопки, ну если хотите и лампочки их тоже при необходимости можно заменить. Только на них надеты синие резиновые колпачки и стянуть их будет не просто, они скорее всего порвутся, так как прикипают. Так что приобретая лампочки поинтересуйтесь и ими.

Выпаиваем кнопки.

У каждой кнопки три вывода, кнопок в блоке четыре штуки – это только на передние стеклоподъёмники, и такой же второй блок из четырёх кнопок для подъёмников задних.

Для выпаивания понадобится паяльник 25 Ватт, вполне хватит, и оплётка для удаления лишнего припоя, такая продаётся в радио магазинах. Но можно и самому добыть из старых проводов, не обязательно что бы она была медной, главное что бы припой хорошо впитывался ей. (Эта же оплётка на Алике)
Ещё один способ – применит отсос припоя, тоже удобная штука для выпаивания радиоэлементов с множеством выводов. А это, его вариант с того же магазина

Ремонт кнопок и почему возникает неисправность

Приступаем к ремонту кнопок. Проблема в том, что их рабочие контакты со временем окислились и между ними возникло электрическое сопротивление.
Так, при прозвонке кнопок тестером, обнаружено, что сопротивление возрастает порой до 2 кОм тогда как его не должно быть совсем.

Понятно, что в результате нажатия на такую кнопку, мозги авто, отвечающие за работу стеклоподъёмников “не понимают команды” они видят вместо коротко замкнутого контакта возникшее сопротивление и начинают вести себя как попало. Отсюда и невозможность адекватного управления стёклами.

Подобная неисправность имеет место быть не только в авто, например в телевидении тоже самое, вот статья на эту тему.

Итак-за ремонт

Цель – Нужно почистить контакты кнопок, конечно можно залить кнопки каким нибудь чистящим, специальным средством, но не у всех оно есть. А покупать баллончик ради этого нет смысла, всё легко устраняется без этих затрат. Разве что выпаивать пришлось. Но мы ведь не ищем лёгких путей – Верно?

Кнопка разбирается очень просто,

Кнопка, вид с торца

Теперь аккуратно подцепляем чем то острым и разделяем две части кнопки.

Разбираем кнопку чем то острым

В чёрной части находится толкатель – Следите за тем что бы он не выпал и не потерялся. А на белой половинке как раз и есть нужные нам контакты.

Разобранная кнопка

Вот эти контакты выделенные жёлтым нас и интересуют. Их нужно зачистить, но сделать это нужно нежно, ничего продирать с грубостью или наждачкой не нужно.

Для этого я использовал туже медную оплётку, просунув её между нужными группами контактов, слегка прижав их, поёрзал оплёткой туда – сюда.

Чистим контакты медной оплёткой

После этого измерения показали, что работа кнопки полностью восстановилась, проделываем это с остальными – Времени ушло менее 10 мин. на все.

После чистки, кнопки нужно собрать и запаять на место. Собрать не правильно не получится так как на половинках корпуса кнопок есть ключи (отмечено жёлтым) так же и запаять, неправильно тоже не выйдет – шаг у их ножек разный, по другому не вставить в отверстия платы.

Скошенные углы являются ключами для правильной сборки

Производим сборку блока кнопок

Для начала, перед запаиванием всего на место, необходимо подготовить плату и фишку с контактами.
Там нужно так же очистить ненужные окислы и освободить отверстия от остатков припоя для установки реле.

После запаивания всего на место, соединяем снова плату и ту часть которая будет фишкой для подключения проводов.
Обратите внимание, что при заводской сборке плата просто туго насаживалась на контакты. Я решил их немного обпаять для лучшего контакта, так после демонтажа, вероятно плата уже не сядет так туго.

Обпаянные контакты

На этом всё! Думаю дальнейший процесс сборки описывать не к чему.
Скажу только, что после этого несложного ремонта, стеклоподъёмники заработали как надо, чётко и без запинок.

Ещё в прошлом году сломался стеклоподъёмник. Тросики соскочили и их зажевало колёсиком на которое они наматывались, да и направляющие бороздки на этом колёсике пострадали немного.

Сегодня пришла посылка с ремкомплектом для стеклоподъёника. На внешний вид она была странной — угол бумажного пакета был оторван, а сам пакет был в запечатанном полиэтиленовом пакете.

В 9 утра принялся за разборку обшивки двери:
Снял накладку у зеркала (тихонько вытягиваем её на себя)
Снял защитную сетку у динамика (подковырнул защёлки отвёрткой со стороны дверных петель)
Снизу под карманом двери выкрутил 2 болта
Выкрутил 4 болта у динамика, отключил его и достал
Выкрутил болт у дверной ручки, снял с неё тросик, достал ручку
Выкрутил болт с панели на которой находятся кнопки стеклоподъёмника, подковырнул панель сзади вверх, отключил 2 фишки и достал панель.
С нижнего левого угла двери подковырнул отвёрткой обшивку и осторожной рукой потянул на себя, осторожной оттягивал обшивку до правого угла, потом прошёлся по бокам. Панель снялась с защёлок легко (Если снимаете обшивку 1ый раз, то сниматься будет чуть туже, так как панель сидит на каком то резиновом герметике). После того как отошла панель приподнимаем её вверх осторожно.
Отключаем фишку регулировки зеркал. Всё! Обшивку двери сняли.

Снимаем стеклоподъёмник:
Выкручиваем 3 болта с шумоизоляционной панели, снимаем ей.
Выкручиваем 3 гайки, которые держат моторчик стеклоподъёмника
Выкручиваем по 2 болта на каждой металлической направляющей стекла.
Снимаем клипсу на направляющей, которая фиксирует стекло.
С бегунка снимаем стекло (стекло отталкиваем от бегунка, стекло от себя, бегунок к себе)

Ну а дальше достаём всё целиком: моторчик, тросики, направляющую, пластмаски.
Всё в наших руках и всё легко разобрать.
Собирать мне помогали 2 картинки

Но процесс сборки у меня затянулся… я всё никак не мог понять почему у меня тросики не правильно наматывались на колёсико. Но тут на помощь мне пришёл знакомый механик. Начали с ним крутить вертеть механизм, и опять у нас не получалось.Решили сравнить колёсико со старым. Оказалось, что колёсико мне прислали не на левую дверь! Пришлось использовать старое.
Вставили в колёсико 1 тросик, намотали его (пришлось подлючить моторчик). Затем вставили второй тросик, натянули и зафиксировали. Результат должен получиться как на картинке 1.
Всю эту конструкцию ставим на место, смазываем солидолом и устанавливаем на место обшивку двери.
На всё ушло 3 часа (долго разбирался как устроен стеклоподъёмник :) ).

Всем привет.
С правой стороны стеклоподъёмник уже ломался недавно. Поэтому, когда услышал характерный щелчок при поднятии стекла у себя с водительской стороны слева, я уже знал, что надо делать.
Заказал механизм без электромотора Polcar 6007PSG7 — 1436 ₽.
Разбирал по вот этой инструкции.
Заодно поменял закисшую личинку замка с водительской стороны на китайскую. Теперь машину в случае чего можно полностью механически закрыть снаружи.
Чего и вам желаю.)

Запчасти

Renault Scenic 2001, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 9

Я личинка вылечил кипячением в воде минут 10

На прошлой неделе разбирал личинку. Была закисшая намертво. Удалось починить. Она разбирается и собирается.
Отмачивать пробовал — не помогло. Даже после отмочки пришлось отвёрткой и молотком выбивать секреты. Закисли в усмерть.
После чистки и сборки личинка работает как новая, мягко. Секреты удалось восстановить все 6 шт.
Кстати, очень интересно реализована защита от проворота. Подпружиненный зуб выходит из зацепления и сердцевина просто крутится по кругу. В китайских, на сколько знаю, такой защиты нет.

Не, у меня руки из Ж. Врят ли 20 летний сценик возмут покататься или на запчасти)

Я до такого разобрал…как то дальше не понял что делать. Китаец стоит почти год. Работает, проверял. Смажу ближайшем времени.

Читайте также: