Ремонт стеклоподъемника ниссан вингроуд

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Глюк стеклоподъемника водительской двери в режиме AUTO. Решение для Nissan. ⇐ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа

Модератор: михаил_TMB

Выложу это еще и здесь. Лишним не будет.
И так. Долбаный стеклоподъемник, долбаной водительской двери на долбаном Ниссане. Да, процедура написана для всех Ниссанов в принципе, не только для Эльграндов. Как показали комментарии к этой статье на другом ресурсе, процедуры эти подходят не только к Ниссанам.
Сколько я рыскал, сколько перечитал форумов, но конкретного решения данной проблемы нигде не находилось. И вот, случилось чудо…

Описание глюка:
при закрывании стекла водительской двери в режиме AUTO-вверх, стекло полностью закрывается и тут же открывается примерно на треть. После этого закрыть его можно подняв кнопку закрывания окна не до упора.

Решение проблемы в мануалах по ссылке ниже. Правда они на английском, но мне перевести не проблема. Там лежит два мануала, в принципе говорящие одно и то же, однако второй, на трех страницах показался мне более полным, т.к. предполагает устранение проблемы, как на старых моделях авто, так и на более современных.
Разница проведения процедур в наличии или отсутствии кнопки Reset на приводе стеклоподъемника. На более поздних моделях авто ее уже нет.

Ниже фотки, как это выглядит на самой конструкции.

Черная кнопочка Reset

Одна сторона подъемника

Другая сторона подъемника

На этих фотках стыреных с e-bay подъемник от 2003 года. По крайней мере так было заявлено в объявлении. Значит, в машинах до 2004 года эти кнопки еще могут встречаться.

Ссыль на инструкции. Если не открывается, пейшите комментарии, попробую замутить общий доступ по другому.

Перевод, собственноручный. Если кому интересно, что еще там написано, могу так же перевести. Не проблема.

Процедура для автомобилей оборудованных кнопкой Reset:
1. Полностью закрыть окно.
2. Зажать кнопку Reset и полностью опустить окно.
3. Отпустить кнопку Reset. Убедиться, что кнопка Reset вернулась в свое исходное положение и после этого полностью закрыть окно.
4. Концевой выключатель теперь откалиброван.
ПРИМЕЧАНИЕ! При выполнении данной процедуры нельзя использовать режим AUTO! Открывать и закрывать окно необходимо в ручном режиме, то есть при закрывании не тянуть кнопку до конца. Думаю вы поняли о чем речь. Для выполнения данной процедуры, скорее всего придется снять обшивку двери. Думаю это не станет проблемой.

Процедура для автомобилей НЕ оборудованных кнопкой Reset:
1.Отключить минусовую клемму аккумулятора или отсоединить главную питающую колодку всего механизма стеклоподъемника. Подключить обратно через минуту.
2. Включить зажигание.
3. Полностью опустить окно (если оно уже не было опущено)
4. Полностью закрыть окно — подняв кнопку до упора в режим AUTO-вверх и продолжать удерживать кнопку в положении AUTO-вверх даже после того, как окно полностью закрылось в течение двух или более секунд. (Я бы подержал подольше)
5. Концевой выключатель теперь откалиброван.

Лично у меня такой глюк присутствует. Но так как домой приеду только через неделю, опробовать возможности пока нет. Так что, если у кого-то есть такая же проблема и время проверить работоспособность данных процедур, как говорится — просим. Ну и по возможности отписаться, работает или нет.

P.S.
Сразу дополню. Если у вас не работает сам режим AUTO-вверх, то есть стекло поднимается только в ручном режиме, то скорее всего это не проблема концевого выключателя, а самого блока управления.
В инструкции снизу так и написано:
Перед проведением калибровки концевого выключателя убедитесь, что функция AUTO-вверх вообще работает.

Так же там написано, что отвечает за эту функцию процессор в блоке управления. Так что может все дело в нем? Попробовать поменять блок управления стеклоподъемниками на водительской двери? Ну, по крайней мере попробовать временно поставить с такой же машины или с разборки, если они у вас практикуются.

Стеклоподъемник Nissan AD (заклинило тросик привода)

Доброго времени суток!
У меня такая проблема, заклинило електр. стеклоподъемник на передней правой двери на Nissan AD 2002г.
Я его вытащил из двери, оказалось, что тросик распустился и он застрял в трубке по которой проходит.
На рынке за такой стеклоподъемник с електроприводом (б/у) - 2т.р. хотят… но мне что-то жалко из-за тросика покупать весь агрегат. Вот думаю, может просто купить такой же тросик (к примеру, в строительном магазине), но не понял можно ли вообще там его заменить, он вроде как в катушку впаян.
Или может можно заказать катушку с тросиком отдельно?

Подскажите, пожалуйста, что тут можно сделать. Можно ли тут обойтись малой кровью или придется весь стеклоподъемник в сборе покупать?

Была у меня такая же проблема,порвалась одна прядь на тросике,соответственно получили бороду и клин, проблему решил таким образом,снял весь привод стеклоподъемника из двери,открутил моторчик,в руках остался барабан с тросиком ну и направляйка,берем кусачики разматываем бороду и откусываем,скручиваем барабан и дальше разматываем прядь и откусываем и так до конца,у меня обрыв был не посередине так что разматывал в одну сторону,если же гдето посередине порвалось проделываем процедуру в обе стороны,откусили,убедились что ничего не мешает,собираем смазываем,ставим в дверь и ох. ем от скорости поднятия.Все! Вроде :-)Удачи,сложного ничего нет.

RVK79, спасибо за совет. Я, в общем, так и сделал с начало, но он видать еще в "бороду" внутри трубки собрался и там намертво застрял. Попробую приложить больше усилий чтоб его от туда вытащить, может получиться.

Еще такой вопрос, подойдет ли этот барабан с тросиком от другой двери?

На сколько я знаю привода с тросиком стоят только в передних дверях,на задних привод другой и конструкция, чтото на подобе червячной передачи сделано,так что задние исключаются,передние может и подойдет, хотя сомневаюсь я что подойдет,смотреть надо,может и можно

Все таки удалось вытащить тросик из барабана, оказалось это не так трудно. Концы тросика опресованы круглыми наконечниками, которые закрепляются в пазы барабана.
Из трубки я тросик тоже вытащил, правда вместе с ее внутренней пластиковой оплеткой. Сама трубка оказалась металлической, в виде плотной пружины с пластиковой прокладкой внутри, для лучшего скольжения (я полагаю).
Тросик в одном месте частично сгнил, лопнули 3-4 жилы, включая центральную. Я их распустил и обрезал по концам, заправил все обратно в барабан.

Только боюсь что это временное решение, и тросик нужно полностью заменить.
В строительном магазине нашел похожие по диаметру тросики из нержавейки (20руб. за 1 метр). Осталась только проблема как на концах тросика сделать круглые наконечники, которыми он в барабане крепиться.

У кого какие идеи есть по этому поводу?

Заезжаешь на СТО где кузовщиной занимаются даже думаю на любое где есть какой нибудь резак или горелка и оплавляешь концы,можно взять медь фосфористую(припой кто холодильным оборудованием занимается должны знать)как раз кругляк на конце и получиться,в виде капельки,как то так:)

RVK79, спасибо еще раз. Так наверное и попробую сделать, как свободное время появиться. Как раз есть один такой знакомый, он думаю поможет с таким вопросом ;)
За одно у него еще спрошу, что за шум в ходовке появился.

Если все получиться, позже постараюсь выложить инструкцию как все делал. Думаю, многим может пригодиться, т.к. проблема судя по всему очень распространенная.

Перестал работать стеклоподъемник на водительской двери

Вот, собственно, без объявления войны. Не хочет работать.
Все остальные работают. Водительский - нет. Моторчик даже не дергается.
Вытащил блок управления, он чистый, не заросший грязью, так, запыленный чуть-чуть.
Ну крышку с кнопками снял, почистил от пыли.
На разъеме моторчика померил напряжение. Никаких реакций после нажатия кнопки вверх-вниз ни на одном контакте.
На двух контактах в разъеме присутствует 5 вольт. Присутствует постоянно, независимо от нажатия на кнопку.
Не знаю, правильно это или нет.
Подскажите, куда лезть? Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Сталкивался с такой проблеммой. Загнал к автоэлектрику, он разобрал обшивку двери, вынул стеклоподъемный механизм, разобрал электродвигатель. После этого почистил коллектор электродвигателя " суровой" тряпочкой, все собрал и стеклоподъемник заработал. Сказал, что пока будет работать, но не долго. Износились щетки эл.двигателя. Необходимо менять весь механизм в сборе. Хотя есть умельцы которые могут заменить одни только щетки подгонкой. Читал где то на форумах, жаль без фотографий.

Можно проверить саму кнопку: сдернуть разъемы с блока управления и поочередно прозвонить все контакты относительно друг друга при нажатой кнопке.

bassara30rus
Прозванивал, тестер на нажатие реагирует.
Там вообще интересный механизм. У кнопок остальных дверей (они без автомата) стоят простые выключатели.
А у водительской он в виде ползунка. И тестер пищит только на первом положении кнопки. А дальше двигаешь, он не пищит.
Видимо дальше начинает работать схемка для автоматического подъема/опускания стекла.
Релюшка на блоке тоже щелкает. А мотор молчит. Даже тахометр не дергается. Т.е. нагрузки вообще нет.

Тогда остается только демонтировать механизм, снять крышку двигателя и проверить щетки, почистить коллектор. У меня тоже проблема с правым передним стекло подъемником: опускается легко, а на подъем только если рукой тянуть вверх, в противном случае блокируется. Одна из щеток изношена. Заказал контрактный механизм в сборе.

Придется.
Ох, как неохота.
Второй раз разбирать, пленку отклеивать.
Клей пачкается.
Разберу, посмотрю.

Много тем о стеклоподьемниках. Написать в наиболее подходящую??

По слову "стеклоподъемник" нашлась только эта тема как наиболее близкая и еще 4 темы, которые вообще не по теме.
Вопрос, стеклоподъемник пассажира оооочень уж туго и медленно поднимается, хотя водительское стекло бегает очень быстро. Какие наиболее вероятные причины могут быть?

Да вроде нет, летом побыстрее ездит, зимой медленней, но в летом всё равно не так как водительский, заметно медленней. Может и движок..

Доброго времени суток! на форуме Рнэссоводов есть тема по ремонту моторчиков стеклоподъемников с фотографиями, как правило все дело в изношенных графитовых щётках, кто сам вытачивает и меняет, кто подбирает в магазине, кто контракт находит. У себя я тоже обратил внимание летом по шустрее, а зимой медленнее работают стеклоподъемники причем без разницы перед/зад, лево/право

У меня точно такая же проблема.С холодами началось еще большее закисание водительского стекла.. Только при помощи толкания рукой вверх и нажатием одновременно кнопки - стекло идет вверх.Разбирал моторчик и схему управления механизмом чувствительности при подъеме - пришел к выводу,что щетки. они стерты в ноль. Заменить крайне трудно - однако придется все таки постараться.Разбирал другие подъемники на дверях и один контрактный- так вот заключение следующее- чем меньше щетка-тем медленнее и идет подъем стекла.

Прежде чем лезть в щетки, лучше сначала контракт купить, чтоб был на запасе. Иначе можно вообще остаться без стекло подъёмника. Держатели щёток очень хрупкие и обычно не переживают попытку их разагнуть.

Всем привет! Фото щеток.

Обратите внимание, что в местах крепления имеют форму "ласточкин хвост".
Выточил из щетки от советского электромотора. Кубики размером 5*5мм и подгонка надфилем под крепеж. Работа заняла 1.5 часа но не без нюансов см. ниже.

Может есть у кого моторчик или ротор?
При установке мотора(после замены щеток)выпал шарик(опора ротора)и 6 месяцев спустя повредил обмотку. Будьте внимательны при сборе моторчика.

Стеклоподъемник двери водителя стал работать с перебоями, поднимать с трудом. Позже совсем полный отказ. Вскрытие показало, что щетки стерлись наглухо. "Донором" стал двигатель стеклоподъемника Тойота. Щетки там крепятся очень удобно и снимаются легче чем у Ниссан По размерам они такие же, но нужно сделать канавки для захватов штатного крепления. Провода удалены.
Монтаж якоря мотора представляет некоторую сложность, но после нескольких попыток это выполнимо. Не лишним будет капнуть клея на место контакта щетки и рамки. Но этого не сделал. В общем получилось.
Да, и в самом месте размещения щеток было много грязи графитовой. Промыл бензином.
Итак, замена щеток мотора вполне реально, особой сложности нет.

Ваз 2112,2005 г.в. Появился свист в районе модуля. Тяга не изменилась,расход тоже норм. Свист не постоянный. В основном на средних оборотах. При разгоне пропадает,на холостых оборотах двигателя свистит,поиграешь с газом,перестает. Что может свистеть?Возможно скоро выйдет из строя насос.

Нормальна замкнутом в контакте не должно быть не нормально разомкнутый контакт если нормально замкнуты контакт не имеет не нормального разомкнутого контакта, я без мультиметра определил, что ты нормально замкнуты идиот

Киа Рио 3 автозапуск работает только со вставленным в замок зажигания ключом и выжатым сцеплением. Что не так то?

. не понимаю, зачем снимать поддон на при установленом блоке. Все равно гбц скидываете. Не легче потом разобрать после демонтажа блока?

Автору ролика - а что не дает открыть штуцер и начать создавать давление? Т.е. зачем каждый раз открывать и закрывать штуцер, когда давление от компрессора падает? Залить полный бачок. Открыть штуцер, создать давление. По мере падения давления накачивать. Уровень в бачке упал, закрыть штуцер (чтобы самотеком не прошло) - снова добавить жидкости и далее. Я понимаю, что момент начала выход новой жидкости не проконтролировать. Ну и в конце прокачки РТЦ нужно закрыть штуцер во время прокачки, чтобы воздух не успел каким-либо образом попасть в РТЦ.

Для ДЕБИЛОВ в каждом мануале почти на всех авто есть, просто нужно читать, машину купил а читать мануал не купил

Странная регулировка поводков. Меня всегда бесила непрочищаемая полоса у стойки. У меня она была 2-3 см. Убрал этот зазор почти в ноль. Но полосу в 7-8 см мне видеть дико.

Во первых, для чего ставится воздушный фильтр? Для того, что бы не попали всякие песчинки в движок. не осталось потом задиров после. А теперь представь, ты эту всю дрянь и смыл себе в движок. Вот только одно но, эта гадасть осталась у тебя в движке, ты просто её смыл. Вот именно сделано в гараже! Я лучше потрачу 30 минут на снятие дроселя, чем потом буду капиталить движок. За такие советы вообще бы по кумполу надавать. Снимается дросель и промывается обычным эфиром, тот что в левой руке был,можно и бензином.

Здравствуйте. Дворники при включении в первое положение работают не корректно, останавливаются где хотят. Мультитаймер за дворники тоже отвечает? Спасибо.

Такое же тарахтение замечаю на фильтрах Манн для Амарок при замене на 10000.завтра распилю и добавлю комент.

день добрый, спс за направление -у меня небыло контакта на разъеме. Когда сгорел транзистор перегрелся разъем и контакт (красный) покрылся окалиной. я зачистил его подогнул все работает, но надо смотреть моторчик транзистор сгорел не спроста. надеюсь до лета дотянет. не могу найти подробный разбор торпеды до моторчика мож знаете.

все получилось и не один раз только один минус,после диагностики стрелка спидометра упала ниже нуля и не поднимается.позво нил в сервис сказали что надо калибровать через компьютер.вот так!!(

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ЗА КАЧЕСТВО ВИДЕО. СЛЕДУЮЩИЕ ВИДЕО БУДУТ В ЛУЧШЕМ КАЧЕСТВЕ. Подписывайтесь и ставте лайки. Если есть вопросы - задавайте,всем отвечу.

Читайте также: