Ремонт стартера опель вектра с
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Стартер в автомобиле – устройство, обеспечивающее запуск двигателя. Его поломка или выход из строя одного компонента, может привести к дорожному ремонту, стоимость которого в разы выше стационарного. Кроме того, если автомобиль не заводится, но водитель продолжает проявлять настойчивость, снова и снова поворачивая ключ, стартер может окончательно сгореть. Чтобы избежать этого, необходимо обращаться в сервисные центры не только в случае первых признаков проблем с этим узлом, но и после длительного пробега (более 100 000) или эксплуатации автомобиля в экстремальном режиме.
Автомобильные стартеры: ремонт и покупка
Своевременный ремонт стартера на Opel обойдется недорого, а на всю процедуру уйдет меньше часа. После грамотной реанимации, узел прослужит еще долго, а вот при попытке самостоятельного ремонта или обращения в мастерские с сомнительной репутацией, вам, скорее всего, в скором времени, придется купить новый. Процесс ремонта состоит из следующих этапов:
- Демонтаж и диагностика на специальном оборудовании.
- Разборка и дефектовка.
- Очистка частей, которые не требуют замены.
- Подбор деталей для замены поврежденных. Например, коллектор, якорь, щетки, втулки, тяговое реле, бендикс.
- Сборка стартера.
- Тестирование на специальном стенде, позволяющее убедиться, что стартер полностью исправен.
Клиентам нашей сети, состоящей из 15 сервисных центров, расположенных по всей Москве, гарантированы:
- Оперативность и качество.
- Длительная гарантия.
- Конкурентная цена, акции, скидки.
Стартер для OPEL Astra, Frontera, Omega, Signum, Sintra, Vectra, Zafira
Кросс номера: Bosch 0001109015, 0001109050, 0001109052, 0001109055, 0001109062, 0001109068, 0001218068, 0986017420; Cargo 113674; CAS CST10116AS, CST10116GS; Delco DRS7420N; GM 09200962, 24422273, 24454431, 6202039, 93174017, 93174029, 9512655; HC-PARTS CS976; Iskra 11131297; KRAUF STB0976; Messmer 220132; Motorherz STB0976RB, STB0976WA; Opel 1202148, 55351630, 6202009, 6202014, 6202039, 6202060, 90512467, 90519331, 9200962, 93171526, 93174017, 93176034, R1540005; SAAB 5342340, 5343371, 93184916, 93184917, 93184922, 93184923, 9544340, 9544537; Unipoint STR2236; Valeo 458169; WAI 2-3207-2W; WPS 22554BO, 231139N, 31139N.
Напряжение: 12 В. Мощность: 2 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
бендикс стартера, втягивающее реле, щеткодержатель, крышка стартера передняя, втулка.
Минимальная стоимость ремонта: 800 руб.
Средняя стоимость ремонта: 3 270 руб.
Стартер для OPEL Agila, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Signum, Tigra, Vectra, Zafira
Кросс номера: Bosch 0001107401, 0001107404, 0001107405, 0001107408, 0001107409, 0001107412, 0001107419, 0001107435, 0001107436, 0001107492, 0001107493, 0001107494, 0001107495, 0986018010, 0986019870, 0986019873, 0986020870, F000AL0304; Cargo 113276, 115719; CAS CST10203, CST10248GS; Delco 8000188, DRS3836N, DRS3837, DRS3837N, DRS8010N, RAS38231; GM 93171936, 93288991; HC-PARTS CS1257; Hitachi S114907, S114907A; KRAUF STB1257, STB9257; Messmer 220226; Motorherz STB1257RB, STB1257WA, STV1257RB; Opel 24436877, 24437136, 55351608, 55556130, 6202050, 6202064, 9115197, 9199321, 93176051, R1540011; Unipoint STR2060; Valeo 438126, 458649; WAI 32648N; WPS 30899N.
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.1 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 9. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
бендикс стартера, втулка, втягивающее реле стартера.
Средняя стоимость ремонта: 2 800 руб.
Стартер для OPEL Astra, Combo, Corsa, Meriva
Кросс номера: Bosch 0001108444, 0986022730; Cargo 114029; FIAT 55221292, 55564491; GM 55217672, 55564491, 60105011, 93169458; HC-PARTS CS1511; KRAUF STV4029; Motorherz STV4029RB, STV4029WA; Opel 1202209, 6202105, 93169309, 93169458, 93190320, 93191079, R1530109; Unipoint STR4707; Valeo 438212, 458351, TS18E33, TS18E331.
Применяемость: OPEL Astra H 1.3 CDTI 2005-2010 1248ccm Z13DTH/ OPEL Astra J 1.3 CDTi 2009- 1248ccm A13DTE/ OPEL Combo C 1.3 CDTI 16V 2007- 1248ccm Z13DT Z13DTJ/ OPEL Corsa D 1.3 CDTI 2007- 1248ccm A13DT.. Z13DT../ OPEL Meriva B 1.3 CDTI 2010- 1248ccm A13DTC A13DTE
Напряжение: 12 В. Мощность: 1.8 КВт.
Кол-во зубьев бендикса: 10. Вращение бендикса: CR.
Что обычно выходит из строя в этом стартере:
втягивающее реле, втулка стартера.
Типы стартеров
В Vectra устанавливается либо стартер Bosch, либо Valeo. По конструкции эти стартеры не отличаются друг от друга. У обоих стартеров мощность 1,4 кВт.
Демонтаж стартера
Отсоедините на аккумуляторе провод массы, иначе будет опасность короткого замыкания.
Там, где есть, отвинтите опору впускного коллектора от впускного коллектора и от блока двигателя.
Если есть, отвинтите опору стартера.
Отвинтите плюсовой провод аккумулятора и провод клеммы 50 от электромагнитного выключателя.
Вывинтите верхний крепежный болт (длинный болт) стартера со стороны коробки передач.
Отвинтите нижний крепежный болт и снимите стартер.
При монтаже обратите внимание на разную длину болтов.
Крепежные болты стартера затяните на 60 Нм.
Затяните опору стартера на 25 Нм. Опору на впускном коллекторе и на двигателе — на 20 Нм.
Замена графитовых щеток
Если стартер бастует, то, возможно, всего лишь стерлись графитовые щетки Эти щетки можно купить в мастерской Opel или магазине запчастей и затем заменить. Далее необходимы: знания по пайке, электроприпой и мощный паяльник, минимум 150 Вт. Если у вас нет паяльника, то вы можете сами демонтировать и смонтировать стартер, но припаять графитовые щетки в автомастерской. Там можно проверить стартер на выполнение им различных электрических и механических функций.
/silovie-ustrojstva-4.jpg)
Отдельные детали стартера Bosch:
1 — корпус коллектора;
2 — тяговое реле;
3 — обмотка возбуждения;
4 — пусковой рычаг;
7 — крышка корпуса.
/silovie-ustrojstva-8.jpg)
Стартер (9) фирмы Delco Remy состоит из следующих основных деталей:
2 — электромагнитный выключатель;
4 — пусковой рычаг;
8 — графитовые щетки с держателем;
9 — тяговое реле.
Замена графитовых щеток стартера фирмы Bosch
Отвинтите от стартера опору.
Отвинтите от опоры коллектора крышку подшипника.
Снимите анкерную крепежную шайбу и компенсационную(ые) шайбу(ы) с анкерного вала. Обратите при этом внимание на резиновое кольцо.
Вывинтите оба винта полюсного корпуса.
Снимите с корпуса подшипник со стороны коллектора.
Выньте из кронштейна графитовые щетки и измерьте их длину. Минимальная длина равна 13 мм.
Отпаяйте медные концы проводов стертых графитовых щеток.
При пайке возьмитесь плоскогубцами за концы многожильного провода новой щетки, чтобы не допустить затекания оловянного припоя в многожильный провод.
Замена графитовых щеток стартера фирмы Valeo
Отвинтите провода к стартеру от электромагнитного выключателя.
Вывинтите на закрытой стороне стартера обе крепежные гайки на крышке корпуса.
Снимите крышку корпуса со стартера вместе с прокладкой и графитовыми щетками.
Выньте держатель графитовых щеток из крышки корпуса.
Отожмите отверткой нажимную пружину от щеткодержателя. Обратите при этом внимание на изоляционные пластиночки.
Снимите изоляционные пластиночки и графитовые щетки с щеткодержателя.
Измерьте длину графитовых щеток: мин. 13 мм.
При монтаже надвиньте щеткодержатель с прокладкой на стартер.
Вставьте плюсовые графитовые щетки в щеткодержатель. Угольник соединительной жилы провода вставьте в направляющую прокладки.
Насадите наконечник провода на соединительный элемент электромагнитного выключателя.
Вставьте в щеткодержатель минусовую графитовую щетку.
Насадите наконечник минусовой графитовой щетки на левый крепежный болт крышки корпуса.
Наложите изоляционные пластинки на графитовые щетки.
Наложите нажимную пружину и сильным нажатием на спираль зафиксируйте в щеткодержателе.
Установите крышку корпуса с изоляцией на стартер.
Надвиньте изоляционную гильзу на соединительный элемент плюсовой графитовой щетки так, чтобы она зафиксировалась.
Привинтите соединительный провод на электромагнитном выключателе.
Демонтаж электромагнитного выключателя
Отвинтите провод к стартеру.
Отвинтите крепежные болты на фланце электро-магнитного выключателя.
Стартер фирмы Bosch: немного оттяните назад электромагнитный выключатель и отцепите проушину от пускового рычага стартера.
Стартер фирмы Delco Remy: ослабьте крепежные болты на крепежном фланце электромагнитного выключателя.
1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска — примерно 300 об/мин.
2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.
3. В зависимости от модели могут устанавливаться стартеры различных марок. Ниже приведен общий принцип функционирования стартера.
4. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.
5. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.
6. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.
7. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.
8. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.
Снятие и установка стартера
Двигатели Z16XE/Z18XE
9. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Раздел и поднимите автомобиль на подъемнике.
10. Рассоедините разъем (см. сопр. иллюстрацию) электропроводки лямбда-зонда, выверните 2 болта и снимите опорный кронштейн приемной трубы системы выпуска отработавших газов.
11. Отпустите 2 крепежные гайки (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините подводящую электропроводку от стартера, а так же кабель заземления.
12.11 Гайки (1) крепления электропроводки стартера (двигатели Z16XE/ Z18XE) — стрелкой указан нижний болт крепления стартера (второй на рисунке не виден)
12. Выверните 2 крепежных болта (см. иллюстрацию 12.11) и снимите стартер.
13. Установка производится в обратном порядке.
Двигатель Z32SE
14. Снимите генератор (см. Раздел 10).
15. Отпустите 2 крепежные гайки и отсоедините электропроводку стартера.
16. Выверните 2 болта и извлеките стартер из двигательного отсека вниз.
17. Установка производится в обратном порядке.
Двигатели Z19DT(H)
18. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Раздел 8).
19. Снимите крышку двигателя (см. Главу 2), поднимите автомобиль на подъемнике и снимите защиту картера (см. Главу 2, Раздел 5).
20. Отпустите 3 гайки (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините кабели электропроводки от стартера. Отпустите 2 гайки и отсоедините держатель жгута электропроводки, отведите жгут в сторону.
12.20 Крепление стартера (двигатели Z19DT(H)) — стрелками показаны верхние крепежные болты: 1. Гайки крепления держателя жгута электропроводки; 2. Гайки крепления кабелей электропроводки; 3. Гайка крепления кабеля заземления; 4. Шланг системы охлаждения
21. На двигателе Z19DTH выверните шпильки стартера.
22. Опустите автомобиль на колеса, отсоедините расширительный бачок и отведите его в сторону.
23. На двигателе Z19DTH отсоедините 2 шланга системы охлаждения и отсоедините жгут электропроводки стартера и генератора.
24. Выверните 2 верхних крепежных болта (см. иллюстрацию 12.20), отделите жгут электропроводки и извлеките стартер из двигательного отсека вверх.
25. Установка производится в обратном порядке.
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
26. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Раздел 8).
27. Выверните верхний болт крепления стартера и поднимите автомобиль на подъемнике.
28. Снимите защиту картера (см. Главу 2, Раздел 5) и систему выпуска отработавших газов (см. Главу 4).
29. Выверните 2 болта, ослабьте крепежную гайку и снимите экран стартера.
30. Рассоедините разъем (см. иллюстрацию 10.46) электропроводки датчика давления двигательного масла, выверните 3 болта крепления кожуха кабельных каналов генератора.
31. Ослабьте верхний крепежный болт, выверните нижний болт и отсоедините опору выпускного коллектора.
32. Отпустите 3 гайки (см. сопр. иллюстрацию) и отсоедините электропроводку стартера.
12.32 Гайки крепления электропроводки стартера
33. Выверните нижние шпильки, осторожно отведите вверх кожух кабельных каналов генератора и извлеките стартер из двигательного отсека вниз.
34. Установка производиться в обратном порядке.
Двигатель Y30DT
35. Процедура снятия стартера практически совпадает с описанной в Разделе 10 процедурой снятия генератора, за исключением следующих особенностей: снимать мультиреберный ремень не надо, но потребуется снятие подрамника передней подвески (см. Главу 10).
Проверка тягового реле стартера
36. Наиболее частой причиной нарушения работоспособности стартера является выход из строя тягового реле. В результате шестерня не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и стартер не проворачивает двигатель. Проверка тягового реле может осуществляться как на двигателе, так и после снятия стартера. При любом способе проверки требуется полостью заряженная аккумуляторная батарея.
Проверка на двигателе
38. Поднимите автомобиль на подъемнике и установите на подставки. На дизельных моделях снимите защиту картера .
41. При замыкании клемм шестерня тягового реле должна переместится вперед. Если это не происходит, замкните тяговое реле.
Проверка после снятия стартера
42. Снимите стартер (см. выше).
43. Соедините корпус стартера при помощи вспомогательного кабеля/провода с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.
45. При замыкании клемм шестерня тягового реле должна переместится вперед. Если это не происходит, замените тяговое реле.
Проверка состояния и восстановительный ремонт стартера
46. Выполнение подробной диагностики состояния и восстановительного ремонта стартера следует поручить специалистам автосервиса, — предварительно удостоверьтесь, что стоимость ремонта не превысит цену на новый стартер.
Выдалась свободная минутка и соберу я вам комикс из фоток, как разобрать и собрать стартер на моторе z22yh и какие запчасти с артикулами можно заменять.Поехали…
Берем нашего пациента и хотя бы чуточку очищаем снаружи, ремонтировать чистую деталь приятнее)
Судя по надписям, он оригинальный еще, год производства 2003, а сам артикул я так и не расшифровал, но оно мне и не надо было.
Далее ключом на 13 откручиваем провод от стартера к втягивающему и у вас это или получается или как у меня, от времени гайка намертво прикипела к втулке и поэтому просто выломался пятак из втягивающего. Но так как я его и собирался заменить, то меня это не расстроило, а вы если вам нужно втягивающее, то будьте в этом месте аккуратнее, выламывается очень легко)
Далее головкой на Е5 открутил три болтика, которые крепят втягивающее к колоколу стартера
Ну и собственно вынимаем само втягивающее
Далее откручиваем 2 болта, которые держат две половины корпуса
И получаем две половины стартера: сам мотор и редуктор.
Между ними была когда то прокладка, но она просто рассыпалась от времени
Головкой Е6 откручиваем два болтика, которые держат заднюю крышку к щеткодержателю и снимаем ее
И видим, что щетки еще родные стоят с надписью DelcoRemy и стерлись они за 15 лет от силы на треть
Далее берем редуктор и снимаем защитную чашку поддев ее отверткой, она там просто лежит
И перед нами открывается сам редуктор
Снимаем три маленьких звездочки
Вынимаем резинку на корпусе редуктора, которая находится под втягивающим и просто вынимаем вал с установленным на нем бендиксом и вилкой из корпуса
Читайте также: