Ремонт стартера мотоблока каскад

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Многие фермеры уже на протяжении долгих лет имеют возможность значительно облегчать свой труд. В продаже появилось разнообразное оборудование, которое выполняет любые, даже самые сложные и изнурительные, работы. К ним относятся мотоблоки, которые помогут вспахать поле, убрать территорию, перевезти разные грузы.

При работе с мотоблоком следует помнить о том, что он заменяет лопату, а не трактор. Не стоит его перегружать разной работой. Выбирайте правильную мощность двигателя, чтобы ее хватило на обработку вашего участка. Если вы возьмете слишком слабый агрегат, он не справится с нагрузками и выйдет из строя, а если слишком мощный — его стоимость не окупится.

Устройство мотоблока

Как известно, мотоблоки делятся на классы: легкие, средние и тяжелые. У первых двух чаще всего стоит бензиновый четырехтактный мотор, в то время, как у последнего уже двигатель дизельный, более мощный и выносливый.

Ходовая часть — это рама, на которую монтируются все остальные элементы. Есть изделия, где промежуток между колесами можно изменять. Это необходимо на случай, если вы захотите установить колеса большего диаметра. Для разных земель колеса могут отличаться: обычные пневматические подойдут для простых земель, а для более глинистых можно установить металлические грунтозацепы.

Трансмиссия необходима для передачи крутящего момента от мотора к колесам, а также для переключения скоростей.

Органы управления помогают менять скорости и направлять агрегат в нужное вам направление. К ним относится руль, рычаги, подача газа, и другое.

четырехтактный двигатель Briggs&Stratton;
работает на бензине;
объем двигателя — 4,5 литров, расход топлива — 2,4 литра в час активной работы;
2 передние и две задние передачи;
цепной редуктор;
масса 103 килограмма;
обработка земли в глубину 30 сантиметров, в ширину — от 60 до 90 сантиметров.

Мотор. Возможно, вам даже потребуется переборка двигателя, то есть его капитальный ремонт. Если ваша машина вам служит многие года, то, возможно, мотор попросту поизносился и его нужно тщательно отремонтировать и почистить.
Частые неисправности:

мотор не заводится. Может быть слишком много бензина, что можно определить по свече, которая будьте мокрая. Нужно просушить цилиндр, вывернуть свечу и разогнать двигатель при помощи ручного стартера. Если у вас электрический стартер, аккумулятор может быть разряжен, что тоже станет причиной того, что агрегат не будет заводиться;
недостаточная мощность двигателя. Проверьте карбюраторный фильтр. Если вы используете низкокачественный бензин, он может стать причиной плохой работы машины. Засоренная свеча или нарушение зазора между электродами приведут к сбою в системе зажигания. Прочистите также глушитель.

Карбюратор. Если вы заметили, что ваш мотоблок стал как-то не так работать или появились какие-то изменения в его работе, первым делом проверьте карбюратор и изучите инструкцию.

Топливо может не доходить до карбюратора. Чтобы это проверить, нужно выкрутить свечу зажигания. Если она полностью сухая, значит бензин попросту сюда не доходит. Нужно прочистить карбюраторный фильтр или жиклер.

Чтобы провести полное исследование карбюратора, его нужно демонтировать и разобрать, вылить топливо. Затем делается продувка через штуцер. Ничто не должно препятствовать поступлению воздуха, при этом агрегат держите так, как он находится во время работы. А вот если его повернуть на 180 градусов, воздух уже не должен проходить.

Чтобы отрегулировать поступление топлива, нужно загибать или отгибать язычок на поплавке в камере.
После этого можно продуть жиклер. Все детали нужно очистить топливом и оставить сушиться, не вытирая их.

Последним этапом является регулировка, но перед этим нужно прогреть двигатель. Нужно выставить самый низкий ход на холостом режиме. Нужно закрутить, а затем постепенно откручивать винт газа, следя за работой машины.

Что делать, чтобы мотоблок прослужил как можно дольше?

Как уже говорилось выше, выбирайте подходящую мощность агрегата, которая будет соответствовать размеру вашего участка. Не перегружайте оборудование, особенно, если оно не предназначено для серьезных работ.

Не забывайте следить за уровнем масла и топлива. Всегда покупайте качественный бензин и масло известных производителей, которые будут гарантией нормальной работы машины на протяжении долгих лет.

Если же поломка все-таки возникла, немедленно приступайте к ее поиску и устранению. Не затягивайте ремонт, ведь это может только сильнее усугубить ситуацию, и в итоге мотоблок полностью выйдет из строя и вам придется покупать новый.

Неисправности, которые могут возникнуть в мотоблоке Каскад, можно разделить на несколько основных категорий, одними из них являются:

Различные неполадки с мотором.
Неисправности в других узлах и механизмах мотоблока.

Если у вас имеется мотоблок Каскад, тогда при использовании этого оборудования у вас с течением определенного промежутка по времени могут появиться проблемы с мотором. Мотоблок Каскад инструкция по ремонту, дает прекрасную возможность для владельца этой техники, произвести ремонт возникших неисправностей максимально быстро и правильно с учетом всех имеющихся рекомендаций от производителя.

Не забывайте следить за состоянием своей техники

Неисправности и ремонт мотоблока

Глохнет

Двигатель мотоблока может в определенных случаях не запускаться. В таких случаях на данный вид неисправности может указывать его самопроизвольная остановка, сбои в работе двигателя, а также отсутствие мощности. Если в оборудовании присутствует бензиновый двигатель, тогда при осуществлении работ по поиску неисправности потребуется первоначально обратить внимание на наличие топлива в баке, а также на состояние специальной воздушной заслонки карбюратора.

Если в этих узлах оборудования все в полном порядке, тогда необходимо будет осуществить проверку поступления топлива в карбюратор и систему зажигания. Если топливо подается незначительной струей, тогда данный факт, может указывать на то, что забит топливный фильтр или же воздушный клапан. В этом случае, потребуется тщательно осуществить очистку этих элементов оборудования.

Не запускается

Карбюратор, который установлен в мотоблоке Каскад, с течением времени может загрязниться, а иногда может появиться проблема из-за неправильной регулировки. Когда это случилось, тогда потребуется снять карбюратор и прочистить его, а также выполнить правильную регулировку, что предусматривается инструкцией. Иногда, когда мотор не запускается, проблемой может быть то, что воздух поступает в недостаточном количестве. Чаще всего основной причиной этого является загрязнение воздушного фильтра. Зная, почему заводится и глохнет мотоблок Каскад, вы сможете при помощи использовании инструкции, своевременно устранить эти проблемы.

В данном видео рассмотрим ремонт редуктора мотоблока:

Специалисты рекомендуют постоянно проверять установленный воздушный фильтр, и когда это необходимо, осуществлять его тщательную очистку, что поможет избежать проблем и сложностей с работой мотоблока. Если оборудование работает длительное время при тяжелых условиях, когда присутствует значительное количество пыли и грязи, тогда может потребоваться полная очистка всех установленных фильтров.

Если мотор получает воздух в недостаточных количествах, тогда потребуется осуществить процесс очистки бумажного фильтра. Это процесс рекомендуется выполнять продуванием или же легким постукиванием. Если установлен специальный фильтр, который выполнен из поролона, тогда следует промыть его чистой водой, а затем тщательно высушить. Сетчатый тип фильтра нужно продувать при помощи использования пылесоса.

Греется

Если вы заметили, что мотор вашего мотоблока быстро нагревается при работе до значительных температур, тогда одной из возможных причин может быть сильный износ подшипников. Кроме этого, причиной нагрева мотора может быть недостаточное количество в двигателе трансмиссионного масла или его несоответствие требуемым характеристикам.

Чтобы устранить указанную неисправность, потребуется осуществить процесс замены подшипников и произвести замену масла.

Не включается задняя скорость

Если коробка передач перестает правильно работать и не включается задняя скорость, тогда основными причинами могут быть:

Нарушения, которые связаны с работой редуктора.
Передачи включаются самопроизвольно или же не фиксируются.
Заметна течь масла.
Полное отсутствие переключение передач.

Если в редукторе нарушен процесс кинематической связи, тогда потребуется его разобрать, чтобы поменять проблемные элементы или же звездочку, которая пришла в негодность. Именно проблемы с установленной в редукторе звездочкой в данном случае имеется возможность считать самыми часто встречаемыми.

В некоторых случаях может наблюдаться течь масла, тогда это может быть связано с его излишним количеством, поэтому в обязательном порядке проверяется уровень масла. Кроме этого, потребуется тщательно проверить изношенность кромки манжеты, после этого полностью собрать редуктор мотоблока. Если износ деталей заметен, тогда потребуется осуществить замену или же при необходимости ремонт.

Как заменить храповик

С течением определенного промежутка по времени, когда мотоблок Каскад используется в интенсивном режиме работы, возникает потребность в замене храповика. Для того чтобы осуществить процесс замены, потребуется снять стартер затем по 2 болта сверху и снизу. Когда эта процедура завершена, осуществляем переворот узла на бок и откручиваем 4 вита, которые имеются на решетке. После этого потребуется очень аккуратно снять специальную предохранительную шайбу и шарики.

Рекомендация: не осуществляйте смазку шариков, нужно только смазать сам вал двигателя, это поможет избежать проблем в работе двигателя в будущем.

Как поменять поршневые кольца

Когда при включенном мотоблоке вы заметили, что из выхлопной трубы идут клубы дыма, чаще всего он имеет сизый цвет в таком случае, тогда заметно повышается расход топлива. При этом показатель компрессии мотора составляет значение, которое ниже 10 кгс/ кв. см и повышенный расход масла, тогда это указывает на тот факт, что требуется осуществить замену поршневых колец. Для этого вам потребуется заранее приготовить все необходимые инструменты, одними из них являются:

Специальный динамометрический ключ.
Надежная оправка, с помощью которой можно выполнить обжатие колец.
Новые прокладки, которые используются под головку цилиндров.
Поддон блока.

После того как вы завершили процесс снятия головки блоков, вам необходимо будет снять установленный масляный насос. Чтобы это выполнить, первоначально снимается крышка, которая имеет установленные вкладыши. При легком постукивании молотком потребуется в самый верх вытолкнуть установленный поршень с вкладышем и шатуном. Когда вы не планируете менять вкладыш, будьте очень аккуратны и не попутайте их местами.

Затем производим очистку от образовавшегося нагара цилиндр. Когда это выполнено, вы сможете визуально определить показатель износа цилиндра. Это выполняется достаточно точно, даже без использования нутромера. При этом вся процедура при правильном исполнении не будет занимать много времени.

Вставьте самое верхнее кольцо в цилиндр на 5-7 миллиметров и при помощи щупа произведите замер зазора. После этого опустите кольцо на глубину в 9-11 миллиметров в участок максимально сильного износа и запишите полученное значение. В случаях, когда показатель износа цилиндра менее 0,17 миллиметра, тогда его следует заменить, в противном случае эта процедура не требуется.

При использовании представленного метода рекомендуется строго соблюдать последовательность указанных действий, что поможет вам заметно сэкономить время на эти действия. Помимо этого, рекомендуется применять качественные инструменты и ракоходные материалы, чтобы увеличить срок эксплуатации всех узлов и агрегатов. Этот момент имеет очень важное значение, и на него следует обращать свое повышенное внимание, чтобы избежать проблем и сложностей в будущем.

Важно! Выполнение процедуры замены поршневых колец поможет восстановить снижающиеся показатели компрессии, а также улучшить показатели расхода топлива и посторонние шумы, которые могут возникать при использовании мотоблока Каскад.

Как почистить воздушный фильтр

В представленном оборудовании специальный воздушный фильтр необходим для того, чтобы предотвращать проникновения газов в мотор. Это дает возможность в значительной степени увеличить срок эксплуатации оборудования. Помимо всего этого, специальный воздушный фильтр требуется для того, чтобы в заметной степени снижать показатели шума.

В двигателях, которые работают с использованием бензина, он необходим для регулировки значений температуры мотора. Неисправность может привести к значительному увеличению расхода топлива, а также нестабильной работе мотора.

Мотоблоки хоть и не являются сложной техникой, однако имеют свои особенности. Например, при использовании агрегата одновременно работают два стартера: вспомогательный и основной механизм. В качестве первого применяют электрический, пружинный и ручной стартер.

Последний вариант наиболее часто применяют в моделях мотоблоков Каскад, поскольку его можно легко установить самостоятельно. Такие конструкции отличаются долговечностью и неприхотливость.

В данной статье мы расскажем о том, как самостоятельно заменить стартер на мотоблоке Каскад.

Стартер можно заменить самому

Устройство стартера мотоблока

Данная конструкция состоит из нескольких комплектующих:

барабанный корпус;
язычки;
катушка;
две пружины разных размеров;
шайба;
шнур.

В середине барабана зафиксирована катушка, на которую намотан прочный шнур. Вокруг оси барабана расположена большая пружина в форме кольца, которая обеспечивает регулярное возвращение барабана в прежнее положение после вращения.

Суть работы агрегата довольно проста. Когда оператор тянет за шнур, катушка вращается и передает обороты двигателю агрегата.

Внимание! Оптимальным для запуска мотора является двухразовое вытягивание шнура.

В этом видео вы узнаете, как отремонтировать стартер:

Ремонт своими руками

При правильной эксплуатации механизм может прослужить несколько лет, однако случаются моменты, когда стартер мотоблока Каскад выходит из строя, и тогда перед дачником встает проблема осуществления ремонта или замены износившихся деталей. Для того чтобы все сделать правильно, необходимо воспользоваться инструкцией по эксплуатации, в которой размещена схема конструкции.

Ремонт стартера для мотоблока Каскад своими руками следует осуществлять в такой последовательности:

В середине барабанного корпуса находится шайба. Ее необходимо выкрутить первой.
Далее следует снять крышку корпуса и тщательно осмотреть все составляющие конструкции на предмет повреждений и износа.

Важно! Стартер укомплектован множеством мелких деталей, которые нельзя терять в процессе ремонта.

Если разобраться, то замена износившихся деталей – это несложная процедура. Главное в таком деле – следовать изложенным рекомендациям и не пытаться поврежденным деталям вернуть прежнюю форму. В противном случае такие действия могут привести к более серьезным поломкам.

Как поставить стартер на мотоблок

Устройство ручного стартера мотоблока Каскад довольно простое и не вызывает трудностей даже у начинающих садоводов, однако сборка и установка аппарата электростартера – процедура более сложная. Она может вызвать массу вопросов у владельца агрегата о том, как правильно установить электростартер и как поставить пружину стартера на мотоблок Каскад. Чтобы проблем с этой операцией не возникало, рассмотрим пошагово, как осуществляется установка:

Первое, что необходимо сделать, – это снять воздушный фильтр.
Затем снимают маховик для обеспечения свободного доступа к внутренней конструкции агрегата.
Для этого снимают кожух и выкручивают винты, которые фиксируют корзину устройства.
Далее отворачивают гайку и вынимают маховик. Последняя операция может вызвать некоторые трудности, поэтому изначально необходимо подготовить гаечный ключ.
После маховика выкручивается шпонка, которая находится за ним.
Затем нужно поставить генератор, причем его провода должны находиться в отверстиях стенки двигателя.
В центр маховика нужно закрепить магниты генератора, при этом отверстия обеих комплектующих должны совпадать.
Детали соединяют крепежными болтами и ставят венец. Для установки последнего нужно использовать горелку.
Когда узел полностью собран, необходимо вернуть его обратно в мотор, вкрутить гайку и шпонку.
Далее устанавливается корзина механизма, крепится защитный кожух, и фильтр ставится на прежнее место.
Заглушку снимают, ставят стартер.
Затем подключают провода и клеммы генератора к аккумуляторной батарее.
Заводят мотокультиватор.

Установка выполнена

Стартер на мотоблоке – это важная составляющая всей конструкции, поэтому каждому фермеру необходимо знать, как его можно отремонтировать и правильно установить.

Мотоблоки на сегодняшний день, пожалуй, одна из самых популярных сельскохозяйственных техник, которая нашла свое применение и в фермерстве, и на дачных участках. Данные агрегаты без особой сложности качественно обработают любую почву за достаточно короткое время. Все знают, что любой технике свойственно выходить из строя. Это касается и мотоблоков. Сейчас мы разберем несколько случаев поломок мотоблока Каскад и дадим короткую инструкцию для их устранения.

Настройка ручного стартера своими руками для мотоблока Каскад

Несмотря на то, что ручной стартер весьма неудобен в эксплуатации, все же производители часто выпускают мотоблоки с таким механизмом. Его конструкция считается намного проще, чем у электростартера, да и чинить его в домашних условиях можно без особого труда. Частые поломки ручного стартера:

Неисправность кольцевой пружины. В этом случае чаще всего встречается проблема, когда разгибается один из конечных усиков крепления. В этом случае нужно просто разогреть металл и загнуть его. Если же пружина лопнула полностью, тогда заменяем ее новой.
Износился шнур или трос – меняем его новым.
Вышли из строя язычки.
Сорван зацеп в центре катушки.

Также не стоит исключать вариант, когда может просто выйти из строя любая другая деталь. Первое, что мы делаем – это разбираем конструкцию стартера, лишь в таком случае мы сможем увидеть истинную причину поломки. Как это сделать:

Было бы неплохо иметь при себе схему стартера. В ней вы сможете найти все подробности по креплению деталей.
Снимаем блок стартера.
Откручиваем шайбу в центре барабана.
Далее изымаем все остальные детали, тщательно проверяя их на поломки.

Регулировка зажигания и ее реабилитация на мотоблоке Каскад

Чаще всего в системе зажигания из строя выходят свечи, поэтому старайтесь, чтобы такая деталь у вас всегда была в запасе. Помните, что для каждого мотора есть свои определенные свечи. К примеру, для ДМ-1, ДМ-1Д подойдут А-11-1, А-11-0, А-17В, СИ-12РТ. Все они имеют резьбу длиной в 12 мм. Что касается импортных свечей, то достойно себя показали В8АС представлены известной компанией BOSCH.

Как проверить исправность зажигания и свечей?

Выворачиваем свечу.
Насухо протираем все электроды.
Если на электродах присутствует нагар, тогда нужно с помощью жесткой металлической щетки очистить его.
После чистки выставляем зазор между электродами.
На свечу накидываем угольник высоковольтного провода.
К головке цилиндра прижимаем корпус свечи.
Проворачиваем свечу таким образом, чтобы электроды смотрели в сторону от отверстия.
Прокручиваем коленчатый вал раза так 3 – 4.
Если все хорошо – вы увидите искру бело-синего цвета. Если что-то не так, тогда искра будет иметь бело-желтый цвет.
Если все таки искра желтого оттенка, то тщательно проверяем статор и магнитный башмак маховика. После устанавливаем между ними зазор в 0,1 – 0, 15 мм

Стоит отметить еще такие поломки мотоблока Каскад, как:

- Вылет второй или первой передачи.
- Неисправности мотора.
- Поломка карбюратора и прочее.
Модернизация мотоблока

Многие хозяева решают еще модернизировать свой агрегат и конструируют к нему адаптер или другое навесное оборудование. Адаптер – это своего рода тачка на колесах с сидением для водителя. Стоит отметить, что скорость такого модернизированного агрегата мало чем отличается от предыдущей старой версии. Так что можно не бояться потери скорости и времени на обработку участка такой доработкой, и смело конструировать данный агрегат

Следуя этим инструкциям, вы легко сможете возобновить работу мотоблока Каскад. Если вы сомневаетесь в своих технических умениях, знаниях и навыках, тогда лучше обратиться к специалисту. Он проведет качественную диагностику и быстро разрешит все неполадки.

Мотоблоки известны своими конструктивными особенностями. В частности тем, что для их использования применяются сразу два стартера. Вспомогательный или пружинный стартер помогает основному запускаться исправно и быстро. Но, если вспомогательный стартер внезапно выходит из строя, то приходится думать о том, как осуществить ремонт ручного стартера. Возможно, даже своими руками.

Кстати говоря, пружинный вариант – не единственный. Ручной стартер на мотоблок встречается довольно часто, он распространен в России. Он намного более прост в эксплуатации. Его проще установить, даже если это делает пользователь своими руками. Он имеет вполне незамысловатую конструкцию:
- барабанный корпус;
- катушка;
- пружина, вернее, целых две: большая и малая;
- шайба;
- шнур;
- язычки;
- болты и гайки, без которых не собрать ни механический, ни электростартер.
В собранном виде это выглядит следующим образом: шнур крепится на катушке, а она закрепляется на сердцевине барабанного корпуса. Внутри барабана есть специальное пространство, где вокруг оси располагается большая пружина. Именно она отвечает за то, чтобы после прокрутки стартёр вернулся в прежнее положение.

Как устроен ручной стартер

Когда пользователь мотоблока резко дергает за стартерную ручку, весь механизм, установленный на машину, приходит в движение. Начальное вращение переходит на мотоблок, вернее на двигатель, и тот запускается. Как правило, для завода движка нужно несколько раз резко потянуть ручку стартера, чтобы как следует разогнать его.

Небольшие нюансы по ремонту

Для того, чтобы определить конкретную неисправность, вам понадобится разобрать ту область мотоблока, в которой смонтирован стартёр. В каком порядке должен происходить ремонт:
1. Для начала вам понадобится вооружиться схемой от производителя. Там описано, как и где прикреплены к мотоблоку все его детали. Также нужен будет ключ, которым вы будете откручивать и снимать гайки.
2. Следом нужно отсоединить стартер. Лучше сфотографировать и записать всё, что касается его схемы крепления. Иначе вы можете не собрать его обратно.
3. В центре барабана вы увидите шайбу, которую надо открутить. Это верхняя шайба. Когда вы ее снимете, разберите все, что найдете внутри и проверьте, нет ли повреждений у какого-либо элемента.
Что ломается чаще всего?

Проще всего починить то, что можно просто заменить. Например, если у вас порвался шнур для мотоблока, то вы можете поменять его на новый. Что касается большой пружины, тут все тоже просто: изучите места ее крепления. На ее концах есть два крючка. Если одного из них нет, то стоит нагреть пружину, загнуть ее конец в виде крючка и она снова будет готова служить. Впрочем, если крючок сломался из-за усталости металла, то целесообразнее будет заменить пружину.

Пружинный механизм

Ручная конструкция проста, но ее можно усовершенствовать для экономии сил и времени. Например, поставить электростартер для мотоблока. Тогда вам не придется каждый раз тянуть за ручку. Но имейте в виду: эта конструкция подойдет не всем стартерам с ручным запуском. И электросхему, которую вы выберете для установки, может подойти не для каждого двигателя.

В этих случаях стоит обратить внимание на третий вариант: пружинный механизм запуска двигателя. После его установки на двигатель, достаточно просто сдвинуть ручку мотоблока, и он сразу же заведется. Такой тип кикстартера основан на полуавтоматической работе пружины. Она разгоняет двигатель, устанавливаемый на мотоблок, без необходимости дергать за ручку руками. Чтобы поменять полностью ручной стартер на механический, может понадобиться около двух часов времени.

Профилактика предотвратит ремонт

Есть еще один важный момент, о котором лучше всего помнить. Новые вещи поначалу отлично работают и стартёры – не исключение. Заводской стартер вполне способен завести новый мотоблок с одного рывка. И такое отличное положение дел будет длиться примерно в течение первого года эксплуатации. Чтобы избежать досадных неприятностей, следите за тем, достаточно ли смазки, перед каждым запуском. Также соизмеряйте силу рывка при тяге за ручку. Это поможет уменьшить вероятность поломки.

Читайте также: