Ремонт стартера мицубиси кольт
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вам нужен автосервис Мицубиси Кольт рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 137 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ну предыстория такова, еще очень давно года два - три назад. Звуки у стартера были не нормальными, это отмечали в сервисе и так было слышно. Авто заводилась не с "полоборота", а с небольшой задержкой, но заводилась всегда. Ездил я ездил, внимания особо не обращал. Потом авто простояло 1,5 года, периодически заводилось но все хуже и хуже. Грешил первым делом на аккумулятор. И заряжал его и новый ставил. она все равно "туго" очень заводилась.
Как в один "прекрасный" момент, совсем перестал крутить стартер. Щелчки втягивающего слышны, даже вроде пытается крутится но увы не крутилось. Подумал аккумулятор неожиданно "Сдох". Но мои догадки не подтвердились, после элементарной проверки. При включении стартера Лампочки в салоне горели нормально, только менее ярко. Подумал на массу, проверил ОМметром. Сопротивление между "-" клемой Аккумулятора и блоком двигателя, было ничтожно мало из этого следовало контакт есть. Проверил соединение к блоку двигателя, тоже все отлично прикручено. Ни чего больше в голову не лезло, решил накрылись щетки и надо снимать стартер. А без ямы это казалось не сбыточным из за трудно доступности. Но так как до ближайшего места со смотровой ямой, или эстакадой было далеко. Решил снимать так, авто стояло в гараже немного поддомкрачено. Защита двигателя не УСТАНОВЛЕНА, с защитой может быть и не получилось, но сами посмотрите.
1. Берем инструмент и кое какую химию DSC00071.JPG 34,65К 141 Количество загрузок: Лезть надо будет туда DSC00070.JPG 89,87К 192 Количество загрузок:
2. Ключом на 10 Откручиваем "+" клему аккумулятора следя чтоб не коротнуть ключь на массу. Кто боится то сначала открутить "-" клему DSC00074.JPG 54,49К 196 Количество загрузок:
Снимаем ее и отводим в сторону что б случайно не подцепить обратно.
3. Тем же ключом на 10 откручиваем хомут патрубка на Дросселе. DSC00075.JPG 53,6К 191 Количество загрузок:
4. Отключаем штекер от датчика расхода воздуха, аккуратно сжав защелку, возможно потребуется инструмент чтоб стащить его с клемы, уж очень плотно сидит. Ни в коем случаи не тяните за провода. DSC00076.JPG 54,8К 185 Количество загрузок:
5. Отщелкиваем 2 защелки что бы потом вынуть Воздушный фильт. DSC00077.JPG 58,57К 153 Количество загрузок: DSC00078.JPG 57,61К 148 Количество загрузок:
6. Снимаем хомут, некоторым не обязательно, у меня он еще проводку снизу подвязывает, Нежно надавливая на торчащий язычек в замке. и аккуратно выдергиваем конец. DSC00079.JPG 51,14К 152 Количество загрузок:
7. Отсоединяем крепление проводки к датчику Расхода воздуха. Отгибаем две железки и отводим в сторону. DSC00086.JPG 86,11К 146 Количество загрузок: DSC00087.JPG 96,28К 135 Количество загрузок: DSC00088.JPG 123,62К 130 Количество загрузок:
Все готово к снятию патрубка и датчика.
8. Вынимаем Воздушный фильтр DSC00080.JPG 58,85К 126 Количество загрузок:
9. Отсоединяем патрубок от Дросселя DSC00083.JPG 52,14К 121 Количество загрузок: DSC00084.JPG 51,26К 112 Количество загрузок:
10. Легкими движениями вынимаем часть коробки фильтра. DSC00081.JPG 53,85К 120 Количество загрузок: DSC00082.JPG 54,48К 115 Количество загрузок:
11. Отводим в сторону всю конструкцию, в последствии она все же помешала и я ее снял полностью отсоединив трубочку от крышки. DSC00089.JPG 58,51К 132 Количество загрузок:
12. Ну вот начало положено DSC00090.JPG 62,74К 158 Количество загрузок:
13. Теперь необходимо снять разЪем со втягивающего реле, и открутить провод который идет, с "+" клемы аккумулятора на контакт втягивающего реле. Для этого берем Маленькую трещотку (кому то может будет удобно большой), длинный удлинитель и торцевую головку на 12.
14. Смотря сквозь впускной коллектор DSC00104.JPG 104,77К 156 Количество загрузок: DSC00106.JPG 101,09К 153 Количество загрузок:
15. Просовываем руку с этой стороны откручиваем гайку крепления провода. DSC00107.JPG 39,9К 158 Количество загрузок:
16. Пробуем в этом же положении отщелкнуть одно-контактный разЪем с корпуса втягивающего реле. У меня чисто пальцами ни разу не получилось и я пользовался плоской короткой отверткой которой надавливал на лепесток разЪема.
17. Снимаем Абсорбер. Там все просто аккуратно стягиваем трубочки и вынимаем его с усилием вверх. DSC00093.JPG 45,05К 136 Количество загрузок: DSC00094.JPG 39,13К 116 Количество загрузок: DSC00095.JPG 37,17К 108 Количество загрузок:
18. Пришло время снять оставшуюся часть коробки воздушного фильтра. для этого я взял ту же маленькую трещотку с удлинителем и торцевую головку на 10. Откручиваем 3 болта DSC00091.JPG 126,47К 114 Количество загрузок: и легким движением вынимаем короб вместе с частью патрубка. DSC00092.JPG 59,93К 123 Количество загрузок: . Обратите внимание они часто закисают и возможно их сломать откручивайте предельно аккуратно, чтоб потом не возится с высверливанием и восстановлением резьбы.
19. Откручиваем крепление Тросов переключения скоростей на коробке передач. Большая трещотка, большой удлинитель и торцевая головка на 12 DSC00097.JPG 128,43К 121 Количество загрузок: DSC00100.JPG 73,57К 133 Количество загрузок: Отводим крепление в сторону чтоб не мешалось.
20. Далее нужно открутить Вот эти два болта крепления Стартера. DSC00110.JPG 112,02К 145 Количество загрузок: DSC00111.JPG 120,25К 139 Количество загрузок: Чтоб это сделать с максимальным удобством используем накидной ключ на 14 и Маленькую трещотку с головкой на 14. Большая трещотка туда практически не лезет.
С помощью ключа сдергиваем болты и завершаем откручивание трещоткой. DSC00119.JPG 52,3К 125 Количество загрузок: DSC00115.JPG 57,99К 111 Количество загрузок:
21. Освобождаем Жгут проводов в гофре, разгибая металлические скобки DSC00123.JPG 138,09К 108 Количество загрузок: DSC00118.JPG 125,44К 111 Количество загрузок:
22. Отсоединяем разЪем датчика скорости DSC00124.JPG 98,24К 138 Количество загрузок:
Далее немного его отводим жгут проводов, от двигателя и в сторону моторного щита.
Наступает самый волнительный и трудный момент вытащить стартер не снимая поддержки впускного коллектора.
23. Выводим стартер из колокола Коробки передач
24. Немного поворачивая и следя чтоб втягивающее реле ни чего не цепляло. смешаем в сторону моторного щита, и сдвигаем все это. в сторону левой стойки. DSC00127.JPG 87,97К 151 Количество загрузок: DSC00128.JPG 98К 145 Количество загрузок:
25. Приподнимаем Конусную часть стартера вверх, потихоньку следя чтоб ни чего не где не задевало. Устанавливаем Стартер вертикально. Он спокойно при этом может стоять на Полуоси. DSC00131.JPG 45,98К 138 Количество загрузок:
26. Даем передышку рукам, и спокойно опускаем стартер на пол, в расстояние между Полуосью и Моторным щитом. DSC00134.JPG 47,89К 126 Количество загрузок: DSC00140.JPG 37,51К 126 Количество загрузок:
27. Подлезаем под машину и достаем стартер. DSC00141.JPG 53,96К 135 Количество загрузок:
28. Теперь желательно переместится на стол, где есть тиски или пресс. Необходима либо отвертка либо бита, PH3 DSC00144.JPG 59К 154 Количество загрузок:
29. С помощью ключа на 12 откручиваем силовой провод от втягивающего реле. DSC00146.JPG 32,47К 157 Количество загрузок:
30. С помощью биты (силовой отвертки) откручиваем втягивающее реле. и снимаем его. DSC00145.JPG 22,62К 159 Количество загрузок: DSC00147.JPG 38,26К 133 Количество загрузок:
31. Вынимаем якорь реле. Протираем его и откладываем в сторону. DSC00149.JPG 28,32К 125 Количество загрузок:
32. Воспользовавшись стандартной крестовой отверткой и головкой на 10 откручиваем крышку со стороны щеток. DSC00150.JPG 38,26К 113 Количество загрузок: DSC00151.JPG 31,9К 109 Количество загрузок: DSC00152.JPG 35,81К 108 Количество загрузок:
33. Аккуратно разъединяем обмотку статора и конусную часть стартера. DSC00153.JPG 31,27К 110 Количество загрузок:
34. Снимаем статор и щеточный узел с ротора, или как получится DSC00154.JPG 21,88К 133 Количество загрузок:
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, на то как расположена эта деталь, чтоб при сборе поставить ее правильно DSC00173.JPG 41,03К 160 Количество загрузок:
35.
DSC00157.JPG 123,34К 160 Количество загрузок: DSC00155.JPG 85,71К 161 Количество загрузок: DSC00156.JPG 32,3К 141 Количество загрузок: DSC00169.JPG 46,01К 126 Количество загрузок: DSC00160.JPG 43,35К 118 Количество загрузок: DSC00161.JPG 102,33К 118 Количество загрузок: DSC00164.JPG 112,32К 119 Количество загрузок: DSC00165.JPG 96,11К 111 Количество загрузок: DSC00166.JPG 91,86К 119 Количество загрузок: DSC00167.JPG 31,94К 112 Количество загрузок: DSC00168.JPG 40,37К 107 Количество загрузок: DSC00184.JPG 48,53К 115 Количество загрузок: DSC00170.JPG 63,68К 112 Количество загрузок: DSC00171.JPG 107,2К 115 Количество загрузок: DSC00172.JPG 44,77К 106 Количество загрузок: DSC00176.JPG 39,58К 95 Количество загрузок: DSC00177.JPG 39,06К 86 Количество загрузок: DSC00178.JPG 106,04К 88 Количество загрузок: DSC00179.JPG 100,54К 86 Количество загрузок: DSC00180.JPG 36,03К 93 Количество загрузок:
Калькулятор расчёта ремонт стартера mitsubishi colt
Стартер отличается небольшой массой и размерами. При этом он вращает большой маховик, чтобы запустить двигатель и привести в движение поршневую группу. Производители автомобилей обещают, что срок эксплуатации стартера будет большим. На деле же у каждого водителя возникают проблемы с этим элементом.
Процесс работы детали состоит из трех этапов:
- Соединение шестерни стартера с маховиком на коленвале.
- Пуск стартера.
- Разъединение шестерни и маховика.
Если автомобиль завелся, то питание перестает подаваться на мотор. После этого элемент не участвует в работе двигателя. Более детальный принцип работы выглядит следующим образом:
- При повороте ключа к замку зажигания передает ток с батареи. После он же поступает к тяговому реле.
- Шестерня бендикса сцепляется с маховиком коленвала.
- Электрическая цепь замыкается.
- Напряжение поступает на двигатель, после чего начинается вращение коленвала.
- После запуска двигателя, его обороты начинают расти и в итоге превышает обороты стартера.
- Коленвал разъединяется со стартером, и он выключается.
Работа детали заканчивается до повторного запуска двигателя. Даже при таком небольшом времени работы элемент играет большую роль в устройстве автомобиля. Любые неисправности приведут к проблемам с запуском мотора.
Часто водители жалуются на то, что стартер медленно крутит двигатель или работает со скрежетом. Причинами этого могут быть:
- слабая буферная пружина;
- повреждение возвратной пружины;
- заедание тягового реле;
- неисправность рычага выключения муфты;
- поломка кольца муфты и др.
Отдельное внимание стоит уделить износу щеток. Если замена не была произведена вовремя, то мощность резко уменьшается. При этом с запуском двигателя будут проблемы даже с заряженной батареей.
При наличии любых неисправностей требуется детальная диагностика и качественный ремонт. В процессе элемент разбирается на компоненты. Чаще всего в сервисы обращаются для замены втягивающего реле. Также может быть необходим ремонт обгонной муфты.
Сервис DDCAR выполнит ремонт стартера Mitsubishi Colt за несколько часов и не задержит выдачу автомобиля его владельцу.
Калькулятор расчёта замена стартера mitsubishi colt
Если пусковое устройство неожиданно отказало, то причину поломки следует искать в стартере. Благодаря нему обеспечивается запуск двигателя при повороте ключа. Находится этот элемент под двигателем возле коленвала. Прикреплен он несколькими болтами с обратной от пускового устройства стороны.
Современные стартеры не сильно отличаются от своих предшественников, поэтому устроены достаточно просто. Но при этом заниматься ремонтом элемента самостоятельно не стоит. Перед заменой Mitsubishi Colt, необходимо убедиться, что проблема кроится не в электрике автомобиля.
Часто причиной неисправности является неправильная эксплуатация машины. Игнорирование владельцами планового техосмотра чревато серьезными проблемами в работе автомобиля.
Самая частая причина неполадок— поломка бендикса или обгонной муфты. Как правило, во время включения стартера появляется жужжание. Это происходит из‐за зацепления шестерни элемента за зубцы маховика на коленвале.
Бендикс может потерять работоспособность из‐за загрязнения. Тогда в сервисе его тщательно промывают. Если после очистки проблема не решилась, то деталь необходимо заменяют.
К прочим неисправностям относится:
- Выход из строя тягового реле;
- износ коллектора якоря;
- плохое прилегание щеток к коллектору.
Также стоит учесть, что на состояние детали влияет и пробег автомобиля. Элемент нужно ремонтировать или менять каждые 100–200 тыс. км.
Для замены стартер снимается с автомобиля. После этого составляющие тщательно очищаются от пыли и грязи. При невозможности восстановления стартера или его частей, проводится полная замена механизма. Процесс замены в автомастерской состоит из следующих пунктов:
- Выявление специалистами причины поломки. Обычно работники сервисных центров используют специальное оборудование для выявления дефектов.
- Демонтаж поврежденных элементов и установка новых. Для большего срока службы лучше использовать только сертифицированные детали.
- Сборка узла.
- Оценка работоспособности стартера.
Во время диагностики в сервисе DDCAR специалисты точно определят причину поломки и устранят ее. А при замене стартера используются только сертифицированные запчасти.
Техобслуживание и ремонт автомобиля Mitsubishi Colt нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.
Онлайн расчет стоимости ремонта Mitsubishi Colt
Услуги DDCAR
Станция техобслуживания Mitsubishi Colt выполняет следующие виды послегарантийных работ:
- осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
- диагностика для Mitsubishi Colt стационарным или мобильным оборудованием;
- считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
- текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
- ТО согласно регламенту;
- восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
- заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
- беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
- восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.
Автосервис по ремонту Mitsubishi Colt укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.
Плюсы СТО сети DDCAR:
- цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
- обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
- автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.
Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Mitsubishi Colt в указанные сроки.
Читайте также: