Ремонт стартера мазда мпв

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Даже с контрактным стартером началась беда. Машина стала заводиться со скрежетом чтоли. Виной всему прикипевшие пятаки. Еще один стартер покупать смысла нет. Отдельно втягивающее не нашел. А ребята на сто сказали что оно не разборное. Но мы ведь не ищем легких путей. Решил разобрать. Тем более то роликов по разбору втягивающего просто огромное количество на просторах Интернета.

Сутки пытался открутить пару шурупов. Ох уж и сильно они прикипели. Даже чудо жидкость WD-40 помогла. Даже на ночь замачивал. А шляпка настолько мягкая что отверткой просто слизывается. Пришлось взять полотно по металлу и сделать сплошные пропилы под минусовую отвертку. Нашел пошире в закромах квартиры. и довольно легко открутил.

Следующим шагом развальцовка. Тут уже две отвертки. Сначала взял широкую и постукивая молоточком отгибал края. Затем взял просто тоненькую и совсем без усилий продолжил отгибать.

Материал мягкий. Отгибается легко. Получилось как то так.

Тут же и центральный пятак, который снял и просто перевернул чуток отполировав.
А вот с гвоздиками пришлось повозиться, немного подточил и полирнул.

При сборке подложил пару гаечек под гвоздики примерно той же толщины, на которую и сточил их. Ну и обратно все это дело завальцевал молоточком.

Ну и конечно забыл упомянуть про паяльник. он просто необходим при разборе.

В феврале 2014 года в 30 градусный мороз сдох стартер. Заказал контрактный.

Процесс замены выглядит так:

— Поддомкрачиваем машину спереди (в моем случае-подъемник).

— Снимаем правое переднее колесо.

— Снимаем правый подкрылок.

— Отсоединяем тонкий провод с разъема (фишки) стартера.

— Откручиваем гайку со стартера (с втягивающего) и отсоединяем металлическую пластину, к которой присоединен толстый провод.

— Откручиваем хомут с проводами от верхнего болта стартера.

— Откручиваем нижний болт стартера.

Стартер в руках.

Стартер маленький, с планетарным редуктором (даже у Оки больше).

Ну и установка контрактного в обратном порядке.

Приведу надписи с этикетки:

пр-во Митсубиси. Точно такие-же буквы и цыфры были на контрактном (это для тех кто будет брать контрактный или стартер с разборки). Далее решил "вскрыть" демонтированный стартер

Разборка стартера на двигатель L3 (накладного типа):

1. Откручиваем гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле и снимаем контактную пластину.

2. Крестовой отверткой откручиваем два винта крепящих втягивающее к корпусу.

3. Вынимаем втягивающее.

4. Вынимаем соленоид

5. Проверяем посадочное место для втягивающего с ответной частью вилки

6. Головкой на 8 (или накидным ключом) откручиваем два болта на задней крышке стартера

Далее можно сразу снять крышку вместе со щеточным узлом, но я пошел по второму пути:

7.Крестовой отверткой откручиваем два винта крепящих щеточный узел к задней крышке стартера.

8.Снимаем заднюю крышку и смотрим состояние щеточного узла на роторе стартера (можно покрутить его по месту проверив заедание и прочее.

9.снимаем щеточный узел с ротора и определяем состояние щеток, у моего экземпляра на твердую четверку: износ не критичен, щетки легко двигаются в посадочных местах, сами посадочные места не разбиты, сколов и трещин на щетках нет.

10. вынимаем ротор - здесь главное не потерять шарик (обведен кружком)

11.Несильными ударами отечественного молотка по "ушам" японского стартера сбиваем обойму статора с редуктора.

12. Редуктор стартера.

13.Винимаем бендикс, проверяем его состояние и состояние пластиковой вилки.

14. Бендикс, вилка, наружняя шестерня редуктора.

15. Проверяем состояние втулки (у меня она имеет овальную форму).

Кроме того резьба одного из болтов отломилась в корпусе стартера.

Что дальше? Пока восстанавливать не вижу смысла, высверливать остатки болта из корпуса неудобно, потом завтуливать, перепрессовывать втулку. Пока прочистил, смазал собрал обратно. Итого имею набор запчастей для ремонта стартера и не более.

Стартер — электромотор кратковременного действия, необходимый для запуска автомобиля. Работает от тока аккумулятора. Представляет собой основу пусковой системы и включает более 50 элементов. Каждая деталь имеет срок эксплуатации и может выйти из строя, что повлечет за собой невозможность полноценного функционирования.

Калькулятор расчёта ремонт стартера mazda mpv

Разновидности неполадок

От правильности эксплуатации зависит длительность работы стартера. Естественный износ, неправильное расположение на двигателе, попадание масла, топлива, антифриза, проблемы с топливной системой могут спровоцировать поломку. Одна из причин некорректного функционирования и быстрого сгорания — использование старого аккумулятора, что увеличивает сопротивление, повреждает втягивающее реле.

При появлении таких неполадок следует немедленно обращаться в сервисный центр:

слышен посторонний шум при включении;
снижение скорости вращения двигателя;
ДВС не запускается;
после запуска мотора не отключается стартер.

Ремонт стартера Mazda MPV невозможен без точной диагностики, определения причины поломки. Поэтому стоит обратиться в автосервис DDCAR, где мастера определят неработающий узел, восстановят или проведут замену неработающей детали.

Особенности ремонта

Первый этап работы - осмотр и диагностика всех узлов, включающая демонтаж, разборку на составные компоненты. Чтобы определить наличие постороннего шума проводят пробный запуск. Один из сложных манипуляций - проверка бендикса на машине (диагностика в снятом виде практически не проводится).

Причинами некорректной работы могут стать эклектические проблемы или механические повреждения. Этапы ремонта включают:

демонтаж системы, разбор на запчасти;
проверка на стенде;
изучение работоспособности составных элементов, замена неработающих деталей;
очистка от загрязнений;
сборка, повторная проверка на стенде;
монтаж узла в обратной последовательности.

Преимущества выбора компании DDCAR — высокая надежность и качество всех этапов работы, оперативность, гарантия 6 месяцев, соблюдение установленных сроков. Для экономии действуют специальные предложения и акции.

Для консультации мастера или записи на ремонт, диагностику, звоните по указанному телефону.

При значительных повреждениях или дефектах потребуется замена пускового элемента. Для этого потребуется разобрать механизм, снять его и поменять на новый. Такие работы проводятся квалифицированными автомеханиками с использованием специального оборудования.

Калькулятор расчёта замена стартера mazda mpv

Типичные неисправности

Отсутствие своевременного технического обслуживания и регулярной проверке работоспособности узла приводят к возникновению неполадок и поломки пускового механизма. Признаками неисправного узла служат:

поворот ключа сопровождается щелчком без вращения якоря. Стартер имеет поломку, но с учетом заряженной АКБ;
АКБ быстро разряжается, прокрутка электродвигателя имеет замедленный характер, при котором запуск агрегата не происходит;
переборка механизма требуется при посторонних звуках. Скрип, скрежет будет проявляться во время запуска. Такой момент характерен для дефектов других узлов;
нагрев устройства. Перегрев пускового узла считают проявлением поломки.

Большинство проблем устраняется при разборке механизма и смене деталей на новые, но в ряде случаев необходима полноценная замена стартера Mazda MPV. Это потребуется со значительными недостатками, а также некорректной работе устройства после разборки и осмотра запчастей.

Износ механизмов любого характера возможен, если отсутствует надлежащий уход, а также не соблюдают правила эксплуатации.

Замена стартера в автомастерской

Работа имеет ряд сложностей, связанных с предварительной проверкой всех систем. При выявлении проблем в стартере потребуется его снятие и разборка. Замена всего узла проводится при неисправностях, которые не получается устранить при обычном ремонте. Примером будет износ всего устройства, когда проще заменить устройство, чем менять его отдельные элементы.

DDCAR обладает специализированным оборудованием, на котором проводят проверку работоспособности стартера и выявляют неполадки в механизме. Длительность ремонтных работ зависит от характера выявленных дефектов.

Читайте также: