Ремонт сколов на автомобиль форд

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Пороги авто – это та деталь, которая подвергается большой нагрузке. Щебень из-под колес, бордюры и выбоины на асфальте приводят к разрушению защитного слоя и повреждению самого металла. Даже при незначительном нарушении ЛКП, может начаться коррозия, которая ведет к полному разрушению детали. Если своевременно провести ремонт порогов автомобиля, то эти элементы прослужат больший срок.

Когда нужна замена порогов

В зависимости от марки машины они бывают съемные и несъемные. Первые несут декоративную функцию и защищают днище автомобиля от вылетающего гравия и других факторов. В случае необходимости реставрации съемных порогов, ремонт пройдет значительно проще. Мастера могут снять деталь и провести все работы на верстаке, а в случае значительного разрушения или деформации металла – просто заменить его. Новую или отремонтированную деталь локально окрашивают в цвет кузова и просто устанавливают на место.

Несъемные пороги являются элементом несущей конструкции кузова, поэтому если своевременно не провести их реставрацию и замену, то есть риск нарушения геометрии. Это ведет к ухудшению управляемости и опасности при ДТП. В такой ситуации мастерам приходится работать непосредственно с кузовом, что усложняет процесс.

В особо тяжелых случаях нужно срезать деталь кузова и вваривать новую – это крайняя мера и цена соответствующая. На все работы в мастерской предусмотрена гарантия.

Методика локального ремонта порогов

В случаях, когда нет возможности провести полный демонтаж детали, ремонт порога усложняется необходимостью частичного разбора. Работы можно провести на новой ремзоне, в любой день недели для любой марки авто в Москве. После предварительной оценки того, сколько стоит услуга и подписания договора – демонтируют сиденья, покрытие пола и двери со стороны повреждения. После этого мастера могут приступать к работам:

После завершения основного этапа ремонта порогов, места старательно зашлифовывают, обрабатывают антикоррозионными составами и закрашивают в цвет кузова. Когда работы закончены, проводят обратную сборку машины. Чтобы узнать сколько стоит ремонт порогов на авто в Москве, нужно учесть много факторов, один из которых – степень повреждения.

От чего зависит стоимость ремонта порогов

Узнать предварительную цену на ремонт порога автомобиля можно по фото, обратившись в сервис в Москве (СВАО). Определить сколько будет стоить ремонт порогов, клиент может и самостоятельно – по прайсу услуг (цены доступные), но высокая точность такого подсчета будет только при малых повреждениях:

небольшие вмятины и царапины;
присутствие малых очагов коррозии;
искривление съемной детали.

Сложный ремонт порогов авто менее предсказуем, так как есть зависимость стоимости от степени выгиба и того, насколько широкое повреждение. Если пороги были погнуты в результате ДТП, то часто необходимо проведение сопутствующих работ – замены автомобильных лонжеронов и стоек. Такие изменения плана также сказываются на стоимости ремонта порога, но оценка в мастерской бесплатна.

Ремонт порогов автомобиля цены в Москве

Услуга	Цена
Замена порога боковины авто в сборе	от 7 500 руб.
Частичная замена порога боковины автомобия	от 4 000 руб.
Замена стойки средней с частью порога в сборе	от 12 000 руб.
Частичная замена стойки авто средней с частью порога	от 7 000 руб.
Замена одного порога "под ключ" (замена, ремонт,покраска)	от 15 000 руб.
Удаление вмятины порога	от 1 000 руб.
Лакольная покраска детали	от 1 500 руб.
Снятие установка порога	от 500 руб.

Окончательная стоимость озвучивается мастером после личного осмотра повреждений транспортного средства. Установленная цена не меняется в процессе работы. Мы следим за качеством и сроком исполнения работ и предоставляем гарантию на все виды услуг. С 2006 года компания помогла более 12000 клиентам в Москве и Московской области.

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на ремонт сколов по кузовам Ford

Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением*	до 10 сколов	до 20 сколов / –20%	больше 20 сколов / –40%
На лаке (полировка) 10–25 мин	от 200
До краски (эмали) день	800–1200	1300–1900	1400–2200
До грунта день	1000–1600	1700–2500	1900–2800
До металла день	1300–1900	2000–3100	2300–3500

1. Для точечного заполнения сколов потребуется краска. Минимальный заказ краски — 350 рублей (100 граммов). Этого хватит, чтобы заделать в большинстве случаев огромное количество сколов. Нестандартные материалы типа перламутра могут стоить чуть дороже.

2. Удаление сколов методом заполнения — не перекраска, поэтому при ближайшем рассмотрении в некоторых случаях при определенном освещении они будут еле заметны, так как краска наносится не пистолетом, а кисточкой. Получается другая плотность ЛКМ.

3. Если сколов много и перекраска (локальная или полная) будет стоить примерно столько же, как и точечное удаление сколов, тогда предложим вам перекрасить деталь. Перекраска визуально всегда лучше выглядит, чем заполненные сколы.

4. Точную цену назовем только после осмотра повреждений по фотографиям, видео или очно мастером. Кстати, минимальный заказ услуг по сколам — 1000 рублей.

Сопутствующие услуги кузованого цеха

Локальная покраска от 2 часов от 500 руб. Полная покраска от 1000 руб. Замена кузовных деталей от 5 мин от 200 руб. Полировка деталей от 200 руб. Удаление царапин и потертостей от 5 минут от 100 руб. Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин от 100 руб. Ремонт (пайка, варка) трещин от 200 руб. Ремонт (пайка, варка) разломов от 500 руб. Восстановление выбитых элементов от 500 руб.

Гарантия на ремонт сколов по кузовам Ford

Гарантия на полировку — 2 года
Гарантия на покраску — 2 года
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

До и после ремонта сколов (наши работы)

Несколько примеров наших работ для вашего ознакомления. Для увеличения изображения нажмите на него.

Если вам недостаточно этих примеров работ, тогда вы можете ознакомиться с большим их количеством на странице нашего портфолио или сделать запрос, а мы подберем и отправим вам полную подборку по нужному направлению.

Полезная информация об удалении сколов с автомобилей Ford

Появление сколов на ЛКП в основном характерно для машин с большим пробегом по трассе. Высокая скорость движения обуславливает значительную силу удара вылетающих из-под колес впереди идущих машин камней, встречных насекомых, столкновение с которыми также может стать причиной повреждения. Если вовремя обратить внимание на полученные дефекты, есть большой шанс убрать скол даже без локальной перекраски, а вот при застарелых повреждениях возрастает риск появления ржавчины. В такой ситуации локальный ремонт с сохранением основного покрытия уже невозможен. По этой причине не стоит затягивать с поездкой в сервис, пока еще есть возможность устранить проблему с минимальными финансовыми затратами.

График: с 8:00 до 22:00

Стоимость ремонта сколов без покраски

Глубина скола — кол-во сколов Точечное удаление любых сколов заполнением*	до 10 сколов	до 20 сколов / –20%	больше 20 сколов / –40%
На лаке (полировка) 10–25 мин	от 200
До краски (эмали) день	800–1200	1300–1900	1400–2200
До грунта день	1000–1600	1700–2500	1900–2800
До металла день	1300–1900	2000–3100	2300–3500

Другие услуги сервиса

Гарантия на ремонт сколов без покраски

Гарантия на точечное заполненение — 2 года
Гарантия на полировку — до 6 месяцев
Поверьте, всё будет надежно!

Полезная информация об удалении сколов с автомобиля без покраски

В каких случаях возможен ремонт сколов без покраски

Площадь поверхности повреждения не играет особой роли, без покраски можно убрать и большие сколы. Главное — глубина дефекта, количество разрушенных слоев покрытия, наличие ржавчины, ушла ли она под нормальное ЛКП.

На практике убираем без перекраски такие сколы:

затронувшие только незначительный слой лака, которые невозможно подцепить ногтем, сложно заметить;
разрушившие лак, частично базовую краску, уже четко видные на поверхности, ощущаемые под рукой;
дополнительно повредившие слой грунта, а в отдельных случаях доставшие до металла, но только при отсутствии очагов коррозии.

Если в сколе видна ржавчина, есть риск, что она пошла дальше под покрытие, не стоит заморачиваться с точечным ремонтом, существует вероятность, что его результат будет недолговечным. В этом случае более предпочтительной будет покраска, локальная или частичная. Так что не стоит затягивать с посещением сервиса.

В чем отличие такого ремонта от маскировки маркером, антицарапином

Распространено мнение, что проблему сколов можно решить, замаскировав их при помощи специальных маркеров, карандашей, выбор которых сейчас в продаже огромен. И каждый производитель нахваливает свое чудо-средство. Считается, что такая защита особенно эффективна на оцинкованном кузове или пластике, ведь им не страшна ржавчина. Но это далеко от реальности, и вот по каким причинам:

большинство составов такого класса сделаны на восковой основе, поэтому быстро вымываются из скола;
прочностные характеристики таких средств существенно уступают показателям основного ЛКП;
при образовании скола частично разрушается и окружающее покрытие, в результате влага попадает к металлу, что вызывает вздутие краски через несколько недель;
подобрать цвет средства со 100% совпадением невозможно, скол все равно останется заметным.

Что касается оцинкованного металла. К сожалению, качеству таких покрытий далеко до совершенства. На какой-то период он сможет обеспечить защиту от ржавчины, но при ударах частично разрушается и слой цинка. В результате влага находит доступ к металлу и тогда коррозия начинает распространяться серьезными темпами. Не стоит особо рассчитывать на такие заводские покрытия, причем это касается и импортных машин.

Преимущества устранения сколов на ЛКП без покрасочных работ

Применяемые технологии ремонта позволяют существенно сократить трудоемкость восстановления ЛКП, но это не самый главный плюс такого подхода. Восстановление всех слоев покрытия выполняем только в зоне повреждения, не увеличивая площадь скола. За счет этого удается сохранить основную поверхность кузовной детали. Даже при проверке толщиномером никаких отличий от родного ЛКП не будет заметно, то есть, никаких вопросов по состоянию кузова при возможной будущей продаже не возникнет.

При этом правильный подбор расходных материалов обеспечит необходимую прочность покрытия на восстановленном участке, гарантирует защиту металла от проникновения влаги и появления ржавчины. А последующая полировка устранит минимальные несоответствия по цвету, придаст одинаковую визуальную глубину и блеск лака.

Особенности полировки покрытия со сколами

Такая технология применяется для удаления сколов крайне редко, и только в тех случаях, когда точечно разрушен только минимальный слой лака. Если скол хорошо цепляется ногтем, то в большинстве случаев полировка уже не даст желаемого результата.

Отметим, что защитная полировка не позволит замаскировать повреждение, применяем исключительно восстановительную ( абразивную ) технологию. Благодаря применению комплекта паст, которые отличаются зернистостью, убираем весь поврежденный слой, обновляя лак. В результате поучаем абсолютно ровную поверхность без следов скола.

Работаем профессиональной полировальной машинкой с кругами разной жесткости. Благодаря регулировке количества оборотов, изменению усилия убираем необходимый слой без риска перегреть основное покрытие.

По завершении работ дополнительно проводим защитную полировку, она позволит вернуть ЛКП изначальный внешний вид. Причем рекомендуем полировать не отдельную кузовную деталь, а всю машину сразу. Это даст одинаковый блеск и визуальную глубину покрытия.

Точечное восстановление ЛКП при наличии сколов

На эту технологию приходится большая часть удаления сколов без полноценной перекраски. Принцип ремонта заключается в точечном восстановлении (ретушировании) каждого компонента ЛКП. Работа очень тонкая, необходимо точно восстановить толщину каждого слоя, от этого будет зависеть игра света на поверхности. Если уложить больше базы или лака на металлик, перламутр или другое многослойное покрытие, то восстановленный участок будет отличаться на общем фоне.

При ретушировании особое значение играет качество подготовки поверхности. Если в сколе останутся соли, грязь, другие включения, то краска долго не продержится. Кроме того, дополнительно сглаживаем кромки повреждения, которые зачастую имеют рваную неровную форму. Если не убрать разрушенные сегменты базы, лака, то после ремонта восстановленный участок будет отличаться от остального покрытия.

Кузовной ремонт фордов требует использования специального оборудования, позволяющего снять поврежденные элементы и установить новые панели. Технология восстановления предусматривает нанесение антикоррозионного покрытия и лакокрасочного слоя.

Виды кузовного ремонта для Ford

Существует несколько технологий восстановления кузова автомобиля, зависящих от тяжести повреждений:

Рихтовка панелей непосредственно на машине или со снятием (например, передних крыльев или дверей). После устранения мелких дефектов требуется полировка лакокрасочного покрытия. Если на деталях были глубокие заломы, то необходимо восстановление грунта и слоев эмали и защитного глянцевого лака.
Восстановление геометрии, пострадавшей в результате столкновения. Кузов устанавливают на стапель и вытягивают гидравлическими приспособлениями до выравнивания размерных цепей (например, диагоналей между креплениями элементов подвески или расстояний между чашками амортизаторов или лонжеронами). Ремонт отличается сложностью, качество работы зависит от квалификации мастера. После восстановления геометрии производят замену поврежденных панелей с последующей антикоррозионной обработкой и окраской.
Капитальный ремонт с удалением внешней обшивки и силовых элементов, поврежденных коррозией или ударом. На начальном этапе сотрудники сервиса восстанавливают геометрию в соответствии с заводскими значениями, затем срезают негодные элементы кузова и устанавливают целые детали и новые запчасти, промазывая швы герметиком в соответствии с требованиями производителя.
Локальный ремонт с рихтовкой или заменой деталей и последующей окраской. Требуется в случае несущественных повреждений при столкновении или обнаружении небольших зон коррозии. Подобные кузовные дефекты часто встречаются на автомобилях, находящихся в повседневной эксплуатации.

На основе предварительного анализа составят дефектную ведомость с перечнем деталей, требующих замены.

После согласования стоимости работ автосервис приступает к разборке и ремонту автомобиля.

Окрашивание кузова форда

Технология окраски кузова в автосервисе Авто Темпл состоит из нескольких этапов:

Технологии подбора краски

Эмаль для окраски отремонтированного автомобиля подбирают по:

Заводской наклейке, на которой указан код краски. Метод не подходит для локального восстановления покрытия, поскольку не учитывает выгорание ЛКП под воздействием ультрафиолетового света. Уместен в случае полной окраски кузова автомобиля Ford.
Программе, учитывающей заводской VIN машины с последующей ручной корректировкой оттенка. Технология позволяет точно подобрать цвет для локального ремонта, но требует высокой квалификации технолога-колориста. Может использоваться при полной окраске кузова. При частичном ремонте возникает расхождение оттенков.
Спектральному анализу образца заводской краски, позволяющему учесть изменение оттенка под воздействием внешних факторов. Подходит для локального восстановления покрытия, но отличается повышенной трудоемкостью. Для анализа используют снятый элемент (например, лючок горловины топливного бака), при подборе используют профессиональные современные технологии и не требуется VIN.

Цены на кузовной ремонт ford в нашем центре

Стоимость восстановления зависит от состояния кузова и наличия запасных частей. Тарифы на ремонт в Москве приведены в прайс-листе. Сведения обновляются в зависимости от финансовой ситуации и курса рубля. Ниже представлен перечень некоторых услуг по ремонту и обслуживанию авто в Москве.

Услуга	Цена, руб
Проверка геометрии кузова	от 1000
Проверка контрольных точек кузова	от 1000
Восстановление геометрии кузова	от 5000
Ремонт на стапеле (автороботе)	от 5000
Устранение перекоса кузова	от 5000
Ремонт перевертышей	по договоренности
Разборка кузова (монтаж / демонтаж)	от 2000
Покраска кузова (1 деталь)	от 7000
Полировка авто	от 8 000
Замена заднего крыла	от 20 000 .
Замена двери багажника	от 5000
Замена задней панели	от 15 000
Замена пола багажника	от 10 000
Замена передней панели	от 5 000
Ремонт передней панели	от 5 000
Ремонт кожуха зеркала	от 1500
Ремонт разорванной накладки порога	от 3000
Ремонт лонжерона	от 10 000
Ремонт двери багажника	от 3000
Ремонт разорванного бампера	от 3000
Покраска нового капота (с двух сторон)	от 12 000
Остановка трещины лобового стекла	от 1 000

Затраты на окраску зависят от типа эмали и объема работ.

Перед восстановлением мастер осматривает автомобиль и составляет смету, которая может корректироваться при разборке (например, при обнаружении скрытых технических дефектов или следов предыдущего некачественного ремонта).

Преимущества сервиса

Наша компания уже более 14 лет производит обслуживание и реставрацию транспортных средств любой сложности. Сервис Авто Темпл предлагает следующий комплекс работ:

диагностику повреждений кузова;
рихтовку деталей кузова с покраской и без;
восстановление геометрии кузовов с использованием стенда;
очистку панелей механическим способом и песком;
сварку кузова с соблюдением требований завода-изготовителя;
окраску с использованием специального малярного оборудования;
вырезку и вклейку стекол без визита в другие мастерские;
заправку кондиционеров;
диагностика двигателя и АКПП;
пайку пластиковых бамперов, позволяющую снизить затраты на покупку запасных частей;
замену фильтров, свечей, прокладки и масла;
шиномонтаж, сход-развал
поставку запасных частей по дефектной ведомости (предусмотрен ремонт с использованием комплектующих, приобретенных владельцем машины);
полировку лакокрасочного покрытия и пластиковых фар с оклейкой защитной пленкой или обработкой защитным лаком.

Наш техцентр работает каждый день в любое удобное для вас время с ПН-ВС. Запись и информацию можно получить оставив заявку на нашем сайте или на e-mail [email protected]

Результаты до и после

На серии фотографий показан облик автомобилей Форд (ford) до и после ремонта кузова. При восстановлении использованы оригинальные запасные части, при установке аналогов от китайских брендов выставить равномерные зазоры затруднительно.

Сервис занимается ремонтом автомобилей Ford в Москве, американского и европейского производства.

Сроки работ определяются доступностью запчастей и сложностью дефектов. Сервис Авто Темпл предлагает лучшие цены ниже, чем у официального дилера, а так же гибкую систему скидок для постоянных или корпоративных клиентов.

Этапы ремонта порога Форд Фокус (Ford Focus)

Пороги автомобиля Форд Фокус (Ford Focus) — деталь, которая наиболее подвержена коррозии, так как она постоянно контактирует с влагой и реагентами на дороге. В кроссоверах ситуацию усугубляет наличие защитных накладок, которые с одной стороны предупреждают прямой контакт посторонних предметов с металлом, а с другой создают более благоприятные условия для его ржавления.

Мы подготовили подробный фотоотчет по этапам ремонта порога:

Стоимость ремонта порога Форд Фокус (Ford Focus)

Стоимость ремонта порогов Форд рассчитывается индивидуально в зависимости от размера и сложности работы. Ниже приведен примерный прайс:

Читайте также: