Ремонт сиденья киа спектра

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте дорогие друзья!
Итак, наконец то руки дошли до финальной части, здесь речь пойдет о разборке сидушки, и о сборке сидения.

Начнем с разборки сидушки. Здесь я буду описывать то, как делал я, вполне возможны и другие варианты…
Разборка:
Для начала нужно перевернуть сидение, снизу мы увидим вот такую картину:

По аналогии со спинкой разъединяем железные колечки:

и отгибаем чехол в сторону. Далее с двух сторон чехол натянут и крепится за основание сидения на пластмассовых "крючках" :

Их тоже нужно отсоединить. После я открутил пластиковую накладку справа сидения (там где замок ремня безопасности) для того что бы можно было вытащить сам чехол :

Следующим шагом будет отворачивание четырех болтов, головкой на 13, два слева, два справа:

и отсоединить сидушку от каркаса самого сидения:

Отгибаем железные фиксаторы по периметру:

и начиная с задней части сидения начинаем снимать чехол так же как делали ос спинкой:

Тут те же спицы и колечки. Собирается так же как и спинка. Прикручивается в обратном порядке. См. далее :)

Ремонт
Для приклейки поролона был куплен клей Момент 88.

На всякий случай постелил газеты, что бы не испачкать чехол:

Наставляем оторванные части и мажем клеем внутри:

После чего сжимаем их, только осторожно, так как можно еще больше порвать поролон:

После, для крепости, я обклеил эти места еще тканью:

Мне кажется, что так прочнее… С другой стороны все тоже самое. На этом ремонт закончен, осталось собрать сидение.
Сборка
При сборке, вместо железных колечек я использовал "ленточки".
"Крепил" чехол следующим образом: в чехле есть специальные "уши" куда вставляются спицы. Первым делом я вставил спицы в эти "уши" и загнул их с концов. Далее, к железным колечкам, которые остались не тронутыми в поролоне, я подцепил эти самые ленточки:

Ну а дальше не составило труда просто прикладывать спицы к местам креплений и затягивать "ленточки" :) Потом вставляем последнюю спицу в чехол сзади сидения, в ответной части так же есть спица (мы ее не снимали) и крепим их между собой на те же "ленточки".

Обрезаем концы и натягиваем две резинки снизу и застегиваем молнию.
Готово!

В принципе стало ощутимо лучше, уже не трешься спиной о железный каркас сидения, так что работой доволен :)
На этом пока все! :)
Традиционно: Всем мир!

Решил я прокачать своё водительское место, поскольку боковая поддержка у сиденья была очень слабой и через обшивку кресла можно было без труда нащупать металлический каркас. Заметив это после покупки машины, решил, что обязательно заморочусь, а прочитав аналогичные темы в БЖ, примерно представил, с чем предстоит столкнуться. По сути ремонт вышел из подручных средств и раскошелиться пришлось только на клей Момент 88. Прочной ткани дома осталось в достатке после швейных подвигов прошлого. Но обо всём по порядку:

Итак, вот что можно было почувствовать своими боками:

Берём ключ на 17 (кажется), снимаем кресло и приносим домой/в гараж, снимаем обшивку. Тут самое неприятное — это вытаскивать спицы, которые крепят обшивку к поролону. Аккуратно надо вытащить направляющие подголовника, просунув руку внутрь и сжав край (он расклинивается, как якорь).

После снятия обшивки картина предстала печальная. До меня уже кто-то сюда лазил, причём материалы использовал очень стрёмные. Для таких целей нужно использовать плотный поролон, или вспененный полиуретан. Клеил этот кто-то вообще на непонятно что красного цвета… :(

Получается, что наши спины и каркас сиденья работают как ножницы, передавливая поролон. Исходя из этого нужно строить концепцию ремонта. Необходимо склеить разрыв "торец в торец" и сделать стык устойчивым к дальнейшему использованию. Я склеил его Моментом и поверх шва с большим нахлёстом приклеил заплатку их прочной ткани. Не помню точное название, но я её раньше использовал, чтобы сделать себе чехол для сноуборда и мат для скалолазания.

Получается, что каркас сиденья упирается не в мягкий поролон, а в прочную ткань. Нахлёсты надо делать больше, поскольку поролон со временем разрушается и "стаптывается". Лучше, чтобы заплатка держалась на большей поверхности. По причине "стаптывания", чтобы заполнить пустое пространство, я ещё подложил дополнительные вставки из пенополиуретана (один из моих туристических ковриков пошёл в расход).

Из того же коврика доклеил себе поддержку в области поясницы.

Дополнительно решил сделать пожёстче пружины в спинке. Для этого использовал шнур из ПВХ с проволокой внутри. Конструкция на фото:

Вобщем, после сборки сиденье стало упругим и реально появилась боковая поддержка. Я результатом доволен, особенно в контексте затраченных средств. Ниже фото результата:

Есть ещё желание сделать бока повыше на подушке сиденья, но это в следующий раз. Пока не придумал, как это реализовать, чтобы не очень колхозно было.

P.S. Вопрос к знатокам. Из сиденья и из пола под ним торчат провода… Это типа заготовка для подогрева? Надо проложить нагревательные элементы и подключить?

Причины износа сидений

Основные услуги

Мы предоставляем следующие услуги по ремонту сидений Киа Спектра:

Kia Motors

Hyundai Motors

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

проверку развала/схождения колес;
замену фильтра двигателя, моторного масла;
балансировку колес;
проверку редуктора;
заливку антифриза, тормозной жидкости;
замену фильтров (салонного, воздушного, топливного).

Особенности технического обслуживания транспортного средства

Продолжительность эксплуатационного ресурса авто напрямую зависит от своевременности выполнения сервиса Киа Спектра. Периодичность проведения работ напрямую зависит от двух критериев:

максимальных нагрузок, которые машина испытывает при езде;
факторов эксплуатации транспортного средства.