Ремонт шторки багажника шкода фабия
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
С момента покупки не давала жить шторка багажника, вернее ее защелки — отвалились и провалились за обшивку. Увы, в сутках всего 24 часа и добрался я до починки только в начале марта. Погода как раз позволяла (потом, правда, все равно испортилась в процессе разборки и пошел дождь). Через решеточку в обшивке правого борта увидел ту самую защелку шторки и начал разбирать. Немного опишу процесс, может кому пригодится.
Самое сложное — выковырять заклепки-гвоздики на крышке замка багажника (та еще боль) и снять ее, ослабив внизу две пластиковых гайки на 10. Дальше все пошло проще — 1 винт T25 за выдвижным крючком для вещей, остальные — Т15 в разных местах, верхняя светлая панель возле окна вообще на защелках держится — подковырнул и готово. Кроме того, нужно открутить задний фонарь монеткой либо широкой плоской отверткой и еще один крючочек на Т15 рядом с ним (не знаю для чего он, может для сетки) — без этого не снимется. В итоге можно отогнуть обшивку и просунуть руку в образовавшуюся щель. Правый фиксатор шторки лежал именно там, поставил его на место, на клей пока не садил, посмотрим на его поведение в будущем :D
В процессе еще поправил задний правый фонарь, а то он немного криво стоял еще с момента замены.
С одним правым фиксатором шторка закрывается и держится. НО(!) только до первого дуновения ветра в ее сторону, поэтому полез разбирать еще и левый борт. С левым бортом ситуация посложнее — фиксатор либо провалился куда-то глубже, либо его там вообще нет внутри (снимать обшивку полностью не хотелось, поэтому не знаю точно) На авто.про заказал на всякий случай два фиксатора 1Z9867825D47H за 150 грн/шт Почему заказал сразу два — не знаю, про запас 🤣
Фиксаторы пришли, поставил левый за 15 минут — с учетом наличия у меня в этом деле уже неплохого опыта, это не составило особого труда. Заодно подключил назад светильник в багажнике (видимо, на сервисе забыли подключить в последний раз) Шторка работает, держится, даже если прикладывать какое-никакое усилие, поэтому решил правый фиксатор не менять на новый, кинул в бардачок, пусть валяется.
Поломка направляющих выступов на боковой обивке в багажнике для крепления задней полки (шторки), см. рис. 1.
 |
Рис. 1
Поломка выступа порисходит из-за неправильного положения шторки багажника при закрывании крышки багажника.
Причины неправильного положения шторки багажника могут быть следующими:
Шторка багажника заклинивается при закрывании крышки багажника уплотнителем двери (см. рис.2).
 |
Рис. 2
Шторка багажника на одной стороне выходит из направляющей - соскальзывает из-за неправильно проведённой погрузки/разгрузки - и при закрывании крышки багажника остаётся в этом положении (см. рис.3).
 |
Рис. 3
В багажнике находятся предметы багажа/вещи, имеющие слишком крупные габариты. При закрывании крышки багажника шторка багажника не может вернуться в правильное положение (см. рис.4).
 |
Рис. 4
Начиная с 6-й календ. недели 2009 г. на производстве устанавливаются изменённые Ω-образные держатели шторки багажника (см. рис.5). Благодаря этому изменению поломка выступов должна быть в значительной степени устранена.
 |
Рис. 5
A. Поломка направляющего выступа боковой обивки багажника;
При нарекании с связи с поломкой направляющего выступа соответствующую шторку багажника нужно заменять в рамках гарантии на автомобиль!
При замене дефектной боковой обивки в рамках гарантии обязательно нужно имеющиеся Ω-образные держатели на обивке багажника заменять на держатели изменённого исполнения.
Порядок действий:
Снять шторку багажника и положить на чистую рабочую поверхность.
Работая плоской отвёрткой, последовательно, шаг за шагом, отжать фиксаторы внешней части держателя и разъединить обе половины держателя (рис.6).
Указание: При этой работе в силу свойств материала, применяемого инструмента и физической силы можно повредить другие детали Ω-образного держателя (трещины/царапины). Далее это не учитывается.
Теперь нужно снять наружную часть держателя шторки багажника и вставить новую наружную часть (рис. 7).
Рис. 6
Рис. 7
Новую внутреннюю часть держателя насадить на фиксирующие штифты (рис.8).
Прежде чем соединять обе половины держателя, нужно защитить их от царапин при монтаже текстильной изолентой. Осторожно соединить обе половины держателя плоскогубцами (рис. 9).
Рис. 8
Рис. 9
B. Повреждённый Ω-образный держатель 'старого' исполнения (выпуска до КН 40/2009)
Если держатели повреждены (исполнение до КН 40, см. рис.10), то заменять их на 'новое' исполнение нужно на обеих сторонах!
 |
Рис.10
Номер заказа изменённых Ω-образных держателей шторки багажника:
5J6 867 377 F - Ω-образный держатель, левая (L) сторона (внешний)
5J6 867 377 D - Ω-образный держатель, левая (L) сторона (внутренний)
5J6 867 378 F - Ω-образный держатель, правая (R) сторона (внешний)
5J6 867 378 D - Ω-образный держатель, правая (R) сторона (внутренний)
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Эпиграф: накой нужны книги по ремонту в которых все равно ничего нет.
Вообщем кто-то на платной стоянке решил показать свою удаль в результате оказалось на Шкоде лопнутым правое заднее рассажирское стекло. Оно держалось в рамке двери но от первого же прикосновения рассыпалось.
Во время изучения данной операции по замене стекла было просмотрено 3 книги по Фабии и Эльза. Нигде и ничего нет! в одной книге копия инфы из Эльзы (только снятия обшивки двери и несколько общих слов типа вставте стекло)
Сорри за качество фото, но обычный цифровик пренесенный мной в гараж сдох моментально - пришлось довольствоваться мобилкой.
Итак. Оказалось что эти стекла большой дефицит, как ни странно. В результате было куплено такое стекло:
Снимаем ручку двери, для этого сначала сдвигаем кольцо по направлению стрелки:
Подцепляем тонкой отверткой залушку с этой стороны:
Для снятия левой половинки подлокотника у ВАГа есть гнутая спец.отвертка (должна засовываться как показывает желтая стрелка) и потом ей нужно нажать на выступ (красная стрелка). Но можно просто тонким "минусом" подцепить сбоку и в получившуюся щелку нажать на фиксатор любой отверткой.
Сдвигаем влево крышку подлокотника и снимаем ее.
Берем торкс Т20
и откручиваем где зеленая стрелка, где красные - обыкновенные болты под крестовую отвертку. Облицовка готова к снятию. Она стоит на пистонах которые держат ее намертво, мне пришлось фактически засовывать клинья чтобы отщелкнуть ее. Подумайте заранее чем можете это сделать не повредив краску на двери.
Обшивка снята, тросик откытия двери снят из фиксатора на обшивке.
Так выглядат пистоны на обшивке. Очень крепкие, почти не ломаются но поскольку мне пришлось снимать общивку аж 3 раза , я пару пистонов сломал. Запаситесь несколькими штуками впрок.
Фиксатор тросика справа и сам тросик с Т-образной головкой слева.
Подьемный механизм стекла, с ВЫНИМАЕМЫМ фиксатором стекла (зеленая стрелка) - пока он у меня не выскочил, был уверен что он мертво соединен с одной из половин подьемного механизма. Хорошенько очистите его от осколков триплекса (красные стрелки)
Вот это фиксатор:
Снимает направляющие стекол. Снимаем молдинг внизу окна (не гните его, потом очень тяжело выправляется). Слева и справа на двери он крепится на таких штуках:
Засовываем стекло, ставим его вниз. Возвращаем на место направляющие уплотнители стекла. Выгибаем где зеленая стрелка, и засовываем в край стекла (где красная стрелка). Резиновым молотком расправляем и загоняем его на место. Руками получается плохо, идет очень туго.
Поднимаем стекло, и крепим скотчем чтоб не упало.
Открывает резиновую заглушку в двери.
ВНИМАНИЕ. карта двери крепится на заклепках! поэтому если вы туда что-то уроните или захотите вынуть все осколки из двери, вам придется рассверливать эти заклепки а потом заново клепать. осколки сами медленно высыпаются через дренажные отверстия внизу двери. Заклепки:
Акуратно опускаем стекло, совмещаем отверстия, и засовываем фиксатор. Т.к. он состоит из 2 частей я решил что сначало нужно засунуть внешний край а потом середину, чтоб его "расперло" и он сел плотнее. Так вот это не правильно, и не смотря на четко по карандашу. введенную внешнюю часть фиксатора при попытке засунуть его середину эта зараза успешно провалилась в дверь.
Изучения подножного, гаражного "корма", дало вещь идеально подходящую по диаметру - это шланг бензонасоса от ВАЗ 21083.
От него был отрезан кусок нужной длинны (около 1 см.) и он после этого стал фиксатором.
Сборка происходит в обратной последовательности.
ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ! :
1. Защелкивайте обшивку двери только когда убедитесь что все сделали правильно - резиновая заглушка установлена (иначе будет мокнуть обшивка) и тросик открытия двери одет правильно.
2. После того как установили обшивку закройте дверь (сами находясь снаружи) и попробуйте открыть ее изнутри салона через водительскую дверь. В случае неправильной сборки механизма открытия двери, Вам не придется выбираться из машины через багажник.
Поломка направляющих выступов на боковой обивке в багажнике для крепления задней полки (шторки), см. рис. 1.
|
Рис. 1
Поломка выступа порисходит из-за неправильного положения шторки багажника при закрывании крышки багажника.
Причины неправильного положения шторки багажника могут быть следующими:
Шторка багажника заклинивается при закрывании крышки багажника уплотнителем двери (см. рис.2).
|
Рис. 2
Шторка багажника на одной стороне выходит из направляющей - соскальзывает из-за неправильно проведённой погрузки/разгрузки - и при закрывании крышки багажника остаётся в этом положении (см. рис.3).
|
Рис. 3
В багажнике находятся предметы багажа/вещи, имеющие слишком крупные габариты. При закрывании крышки багажника шторка багажника не может вернуться в правильное положение (см. рис.4).
|
Рис. 4
Начиная с 6-й календ. недели 2009 г. на производстве устанавливаются изменённые Ω-образные держатели шторки багажника (см. рис.5). Благодаря этому изменению поломка выступов должна быть в значительной степени устранена.
|
Рис. 5
A. Поломка направляющего выступа боковой обивки багажника;
При нарекании с связи с поломкой направляющего выступа соответствующую шторку багажника нужно заменять в рамках гарантии на автомобиль!
При замене дефектной боковой обивки в рамках гарантии обязательно нужно имеющиеся Ω-образные держатели на обивке багажника заменять на держатели изменённого исполнения.
Порядок действий:
Снять шторку багажника и положить на чистую рабочую поверхность.
Работая плоской отвёрткой, последовательно, шаг за шагом, отжать фиксаторы внешней части держателя и разъединить обе половины держателя (рис.6).
Указание: При этой работе в силу свойств материала, применяемого инструмента и физической силы можно повредить другие детали Ω-образного держателя (трещины/царапины). Далее это не учитывается.
Теперь нужно снять наружную часть держателя шторки багажника и вставить новую наружную часть (рис. 7).
Рис. 6
Рис. 7
Новую внутреннюю часть держателя насадить на фиксирующие штифты (рис.8).
Прежде чем соединять обе половины держателя, нужно защитить их от царапин при монтаже текстильной изолентой. Осторожно соединить обе половины держателя плоскогубцами (рис. 9).
Рис. 8
Рис. 9
B. Повреждённый Ω-образный держатель 'старого' исполнения (выпуска до КН 40/2009)
Если держатели повреждены (исполнение до КН 40, см. рис.10), то заменять их на 'новое' исполнение нужно на обеих сторонах!
|
Рис.10
Номер заказа изменённых Ω-образных держателей шторки багажника:
5J6 867 377 F - Ω-образный держатель, левая (L) сторона (внешний)
5J6 867 377 D - Ω-образный держатель, левая (L) сторона (внутренний)
5J6 867 378 F - Ω-образный держатель, правая (R) сторона (внешний)
5J6 867 378 D - Ω-образный держатель, правая (R) сторона (внутренний)
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Эпиграф: накой нужны книги по ремонту в которых все равно ничего нет.
Вообщем кто-то на платной стоянке решил показать свою удаль в результате оказалось на Шкоде лопнутым правое заднее рассажирское стекло. Оно держалось в рамке двери но от первого же прикосновения рассыпалось.
Во время изучения данной операции по замене стекла было просмотрено 3 книги по Фабии и Эльза. Нигде и ничего нет! в одной книге копия инфы из Эльзы (только снятия обшивки двери и несколько общих слов типа вставте стекло)
Сорри за качество фото, но обычный цифровик пренесенный мной в гараж сдох моментально - пришлось довольствоваться мобилкой.
Итак. Оказалось что эти стекла большой дефицит, как ни странно. В результате было куплено такое стекло:
Снимаем ручку двери, для этого сначала сдвигаем кольцо по направлению стрелки:
Подцепляем тонкой отверткой залушку с этой стороны:
Для снятия левой половинки подлокотника у ВАГа есть гнутая спец.отвертка (должна засовываться как показывает желтая стрелка) и потом ей нужно нажать на выступ (красная стрелка). Но можно просто тонким "минусом" подцепить сбоку и в получившуюся щелку нажать на фиксатор любой отверткой.
Сдвигаем влево крышку подлокотника и снимаем ее.
Берем торкс Т20
и откручиваем где зеленая стрелка, где красные - обыкновенные болты под крестовую отвертку. Облицовка готова к снятию. Она стоит на пистонах которые держат ее намертво, мне пришлось фактически засовывать клинья чтобы отщелкнуть ее. Подумайте заранее чем можете это сделать не повредив краску на двери.
Обшивка снята, тросик откытия двери снят из фиксатора на обшивке.
Так выглядат пистоны на обшивке. Очень крепкие, почти не ломаются но поскольку мне пришлось снимать общивку аж 3 раза , я пару пистонов сломал. Запаситесь несколькими штуками впрок.
Фиксатор тросика справа и сам тросик с Т-образной головкой слева.
Подьемный механизм стекла, с ВЫНИМАЕМЫМ фиксатором стекла (зеленая стрелка) - пока он у меня не выскочил, был уверен что он мертво соединен с одной из половин подьемного механизма. Хорошенько очистите его от осколков триплекса (красные стрелки)
Вот это фиксатор:
Снимает направляющие стекол. Снимаем молдинг внизу окна (не гните его, потом очень тяжело выправляется). Слева и справа на двери он крепится на таких штуках:
Засовываем стекло, ставим его вниз. Возвращаем на место направляющие уплотнители стекла. Выгибаем где зеленая стрелка, и засовываем в край стекла (где красная стрелка). Резиновым молотком расправляем и загоняем его на место. Руками получается плохо, идет очень туго.
Поднимаем стекло, и крепим скотчем чтоб не упало.
Открывает резиновую заглушку в двери.
ВНИМАНИЕ. карта двери крепится на заклепках! поэтому если вы туда что-то уроните или захотите вынуть все осколки из двери, вам придется рассверливать эти заклепки а потом заново клепать. осколки сами медленно высыпаются через дренажные отверстия внизу двери. Заклепки:
Акуратно опускаем стекло, совмещаем отверстия, и засовываем фиксатор. Т.к. он состоит из 2 частей я решил что сначало нужно засунуть внешний край а потом середину, чтоб его "расперло" и он сел плотнее. Так вот это не правильно, и не смотря на четко по карандашу. введенную внешнюю часть фиксатора при попытке засунуть его середину эта зараза успешно провалилась в дверь.
Изучения подножного, гаражного "корма", дало вещь идеально подходящую по диаметру - это шланг бензонасоса от ВАЗ 21083.
От него был отрезан кусок нужной длинны (около 1 см.) и он после этого стал фиксатором.
Сборка происходит в обратной последовательности.
ВАЖНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ! :
1. Защелкивайте обшивку двери только когда убедитесь что все сделали правильно - резиновая заглушка установлена (иначе будет мокнуть обшивка) и тросик открытия двери одет правильно.
2. После того как установили обшивку закройте дверь (сами находясь снаружи) и попробуйте открыть ее изнутри салона через водительскую дверь. В случае неправильной сборки механизма открытия двери, Вам не придется выбираться из машины через багажник.
Читайте также: