Ремонт сервопривода турбины форд транзит

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Коммерческий автомобиль который используется на равне с такими же автомобилями как мерседес спринтер, фольксваген крафтер или ситроен джампер. Функция всех этих авто одна - перевозки. Но, у всех этих автомобилей свои слабые места. Касаемо Ford Transit, будь-то автомобиль с мотором 2.4 литра 115 л.с , 140л.с или 2.2 литра 155 л.с основная проблема, которая не меняется с годами - это маслянный насос. Маслянный насос в этих моторах, как правило, в среднем служит 100.000 км пробега. Поломка происходит на ряду с естественным износом и конструктивной недоработкой агрегата, в связи с чем Ford раз за разом меняет только номер детали но не конструкцию.

Результат поломки маслянного насоса на 90 процентов, как правило, приводит к выходу из стоя турбокомпрессора, а то и двигателя, если водитель до последнего хочет добраться дома или автосервиса. Поломка турбокомпрессора как всегда ставит хозяина автомобиля перед вопросом: либо приобретать новую турбину, либо производить ремонт. Все зависит только от полноты кармана и доверия к ремонту турбины в целом. На весь модельный ряд уже длительный срок поставляются запастные части и произвести ремонт не составляет особого труда.

Стоимость ремонта турбин Ford Transit:

  • Стоимость работ по ремонту турбин состовляет от 10000 до 24000. Но как правило при маслянном голодании всегда производится замена среднего корпуса в сборе или как говорится картридж турбины.
  • Стоимость работ по ремонту турбкомпрессра 49131-05400 для двигателя Ford Transit VI 2.4 TDCi 115 л.с. стоимость ремонта с заменой картриджа 17000 р.
  • Стоимость работ по ремонту турбкомпрессра 752610-0032 для двигателя Ford Transit VI 2.4 TDCi 140 л.с с двигателем Puma стоимость ремонта с заменой картриджа 18000 р.
  • Стоимость работ по ремонту турбкомпрессра 787556-0017 для двигателя Ford Transit RWD 2.2 155 л.с стоимость ремонта с заменой картриджа 18000 р.

Но для турбин двигателя 140 л.с или 155 стоимость ремонт может составлять и 24000, как было указанно выше. Связанно это тем, что данные турбины имеют сопловой механизм регулировки давления турбокомпрессра в обиходе "геометрия". При поломке лопаток геометрии ей производится замена на новую, стоимостью 6000 р. Т.е ремонт с заменой картриджа и геометрии в данном случае составляет 24000 рублей.

Сервопривод - частая причина при ремонте турбин FORD

Но у данных моделей турокомпрессоров есть еще одно слабое место - это электронный актуатор или проще - сервопривод регулировки давления наддува. В данном механизме слабое место червячная передача состоящая из зубчатого сектора (датчик позиции) и червяка (шнек). При длительной эксплуатации на данных моделях турбин чаще всего изнашиваются зубья датчика позиции, что в свою очередь ведет к тому что на приборной панели водителя загорается так называемая шестеренка или "Check Engine" - ошибка двигателя. Машина уходит в аварийны режим и лечится это повторным перезапуском автомобиля.

Вызвано это тем, что выработка в зубьях датчика позиции приводит к не согласованной работе отклика педали газа и требуемым значением давления наддува т.к в итоге сервопривод турбины не создает нужное открытие геометрии турбины с заданным значением . Если выработка зубьев достигает критической или вовсе их поломку, то перезапуск автомобиля уже не спасает и он сразу уходит в аварийный режим при включении зажигания.

Данная проблема тоже разрешима. Если раньше не было выбора и приходилось покупать новый турбокомпрессор или искать донора на разборе,то благо сейчас поставляются и запчасти для ремонта электронных актуаторов турбины.

Стоимость ремонта сервопривода для турбин автомобилей Форд Транзит составляет от 8000 до 10500 рублей. Также всегда есть в наличии новые сервоприводы по цене 14500 за штуку. Наша компания произведет ремонт или замену вашего актуатора в течении 1-3 часов с последующей проверкой и регулировкой тестером актуаторов фирмы GARRETT.


Почти недельное изучение вопроса вперемешку с работой и решение найдено.

Но сначала немного информации, которая возможно кому-то будет полезна.

Оригинальных запчастей для ремонта актуатора нет. То есть купить новый червяк, мотор, сектор по коду не получится.
Организации по ремонту турбин предлагают аналоги китайского и не китайского происхождения. По первым небольшой ресурс, по вторым — вроде как ходят, но… всё туманно…
Я обзвонил порядка 5-6 организаций, узнавал пути решения.
Самым надёжным был вариант запчастей с нижней части актуатора от другой машины. Берётся новый оригинальный донор, с него снимается сектор (именно так правильно называется эта запчасть с полушестерней), ставится в имеющийся актуатор. Показалось дороговато — 11-13 т.р., это актуатор + работа по замене.

На этапе изучения вопроса с актуаторами понял следующее:
— если ставится родная крышка, то прошивать ничего не нужно
— обозначение на актуаторе G59, G88 и т.д. — это фактически настроенный угол лапки под тягу турбины. При этом внутрянка актуатора может быть такой же, а вот лапка стоит под другим углом.
Например, G88 это актуатор с старшего брата Транзита, можно при желании переделать под наш G59, поменяв угол лапки
— Hella, производитель актуаторов, делает сектора всего лишь нескольких типов (мне попались 3 основных вида, 2 из которых взаимозаменяемы), что упрощает задачу подборки донора для ремонта

В первой части истории с турбиной я упоминал актуатор с Фокуса 2.
Именно он и послужил донором для ремонта.
В ютубе есть несколько видео по ремонту, сложного ничего нет.
Для замены не нужно снимать червяк и мотор, всё делается без их снятия.
Кстати, спасибо ds turbo (видео с их канала). Честно и открыто подсказали по ремонту и замене, общался по телефону с их представителем.

— переводим сектор поворотом червяка в крайнее положение
— делаем метки на корпусе лапки и корпусе актуатора. ВАЖНО, так как при неправильной установке будет передув или недодув турбины. Можно использовать кондуктор или шаблон, но сути это не меняет
— высверливаем сверху вал сектора, на нём сидит лапа тяги
— выбиваем вал
— проверяем подшипники
— ставим новый сектор, вбиваем его аккуратно по нижней части корпуса
— ставим по меткам, хомутом фиксируем положение лапки относительно вала
— полуавтоматом пару капель сварки
— собираем, ставим, проверяем вращение червяка и сектора, надёжность крепления лапки

При установке актуатора на турбину перевести сектор в среднее положение, иначе сложно будет винтами ловить корпус актуатора при установке.


Всем привет! Спустя гооооооды я вернулся с важной записью, которая может помочь остальным. Только альтруизм сподвиг меня на посещение Драйва. Ну ещё и то, что я завис в Словакии и мне нечего делать.
В общем, история такая.



В момент движения появился звук пропуска воздуха из патрубка турбины. И моментом уже знакомая ошибка "Двигатель. Сервис. Срочно". Прямо в движении я выключил и включил зажигание, ошибка ушла, машина поехала. При наборе скорости или встречая сопротивление (например, на подъёме) машина уходит в ошибку, а, как следствие, обрубает мощность. позже оказалось, что это не патрубок. Посоветовавшись со специалистами, пришли к тому, что на 350к пробега закончилось "управление геометрией турбины). Прикол ситуации в том, что на точно таком же Форде, который ездит с водителем паралельно мне, на том же самом пробеге, чуть ли не день в день, случилось тоже самое.
Что по итогу: разбираем, снимаем, везём в ремонт. Да, диагностика турбины с первого раза не справляется, но потом выясняется, что это действительно УГТ. Ремонт в районе ста баксов. Проблема решена.





Но!
Кто читал прежние мои записи, знает, что просто у меня не бывает. Я был в рейсе, конечно же, когда все это произошло. И, если, второй форд быстро вернулся (несколько тысяч км) домой и стал на ремонт, то я накатал с полоской незаметных для меня тысяч 15…
И перед самим домом, после прохождения границы, машина подкинула обороты как это бывает при разносе, я заглушил ее на передаче и уже запаниковал.
Под капотом разбросано немного масло. Оно же капает под машину. Остыл. Уровень на щупе. Завожу. Вроде нормально. Добрался домой, начал ремонтировать свою машину.
Турбина вернулась на место, но тесть не обнаружил. Практика показала, что течь незначительная и буду ее решать на замене цепи: все резинки и прокладки пойдут под замену. Едем!

Но! Через пару десятков км опять "Двигатель. Сервис. Срочно."
Поехал на диагностику. Оказалось, что не довставили фишку. Фуууф. Ладно. Едем!

(м. ВДНХ, Преображенская площадь)

Ежедневно с 9:00 до 19:00

  • Услуги
    • Восстановление резьбовых отверстий в турбинах
    • Диагностика турбины
    • Замена или ремонт актуатора
    • Монтаж / демонтаж турбин
    • Продажа картриджей
    • Ремонт клапана Вестгейта
    • Ремонт турбин Caterpillar
    • Ремонт турбин Garrett
    • Ремонт турбин дизельных двигателей
    • Чип тюнинг любых марок автомобилей


    Ремонт турбин VW от 2500 тыс. в Москве

    Наша компания производит ремонт турбин VW любой сложности в кратчайшие сроки, с использованием оригинальных запчастей. Современное оборудование, прямые поставки запчастей и турбин от производителей. Многие автосервисы привозят турбины своих клиентов именно к нам, так как доверяют качеству нашего ремонта.
    Гарантия на год, без учета пробега!

    Демонтаж и Монтаж турбины на месте

    На нашем заводе мы произведем демонтаж и монтаж как турбины, так и всех необходимых узлов и агрегатов для качественного ремонта.

    Ремонт в рассрочку без процентов

    Мы предоставляем рассрочку на 6 месяцев без процентов на монтаж, демонтаж и ремонт турбины.

    Бесплатная диагностика турбины

    Вы можете записаться на бесплатную механическую и электронную диагностику турбины в удобное для вас время с 9:00 до 19:00 ежедневно. Вы можете присутствовать при диагностике.

    Бесплатная диагностика топливной системы

    Мы произведем компьютерную диагностику топливной системы двигателя бесплатно, независимо останетесь на ремонт или нет!

    Гарантия на ремонт 1 год

    Мы используем запчасти оригинальные и только проверенных брендов, поэтому мы даем 1 год гарантии без ограничения пробега.

    Ремонт под ключ на месте

    Приехав к нам вы можете больше ни о чем не беспокоиться, наши мастера сделают диагностику, демонтаж, ремонт и монтаж турбины прямо на месте, а вы можете контролировать каждый этап работы.

    Ремонт турбины за 3 часа

    Если вы привезете нам демонтированную турбину, то полноценный ремонт займет до 3 часов.

    Забор и Доставка турбины

    Мы можем приехать по указанному адресу, забрать вашу турбину, отремонтировать ее за 3 часа и привезти ее обратно в ваш автосервис. Услуга оказывается по Москве и Области.

    Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

    онлайн-запись

    Удобно и просто.

    Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
    это займет не более 2 минут

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
    автомобиля в удобное время.

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
    автомобиля в удобное время.

    9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

    Другие услуги

    Спецпредложения


    Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


    Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


    В стоимость пакета входит: замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра, включая работы и запасные части. Наличие защиты картера не влияет на стоимость! Подробности акции уточняйте у сотрудников отдела сервиса в РОЛЬФ Пулково Сервис.


    Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!


    Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.


    Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


    Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.


    Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково Сервис подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 30 апреля 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис.


    Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.


    Двухсторонняя охранно-сервисная система, которая собрала в себе самые актуальные и проверенные временем решения. Функция автозапуска, Бесключевой автозапуск, Управление с телефона (Bleutooth), Мобильное приложение, Брелок с ЖК-экраном, Подключение к цифровым шинам (CAN/Lin. Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 39 700 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

    Читайте также: