Ремонт рулевой трапеции ниссан террано

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Если наконечники внутренние/наружние - то проще купить дубль.
Маятник так же .

А вот с центральной сам ищу, но не восстановить, а сделать усиленную .

Могу усилить маятник (бронзовые втулки, усилитель), тягу пока не могу,но надо с человеком поговорить.

_________________
Мы пилигримы на дорогах уставшей земли, чем мы живем невдомёк Вам, да и нужно ли знать.

Я сегодня говорил с одним, так там мало токарных, там еще и фрезерные работы, и судя по чертежам метал после выточки проходит термообработку, что тоже не каждый завод сделает . (судя по чертежам и маркам стали)

DemonNSK
могу свести с человеком,делает всё и не дорого,живёт в соседнам с тобой доме.обратись,натоптай дорожку по ремонту рулевых,покажи чертежи.

_________________
Саморез забитый молотком держится лучше чем гвоздь закрученый отвёрткой.
Тойота секвойя,2004 год,4,7,автомат.но форум не брошу,буду писать

igor1101
Пиши, а то ежели не сделают по адекватной цене - пойду оригинал заказывать .

Хотел уже тебе звонить, может у вас такую штукенцию можно сделать .

Вот с ентого момента по подробней, очень интересная тема, а то и так на слет ехал думал что колеса в разную сторону разъедутся.
Оказалось что выдержали но до гаража ели до ехал, машина рули сама, наконечники под замену, маятник надо усилить, центральную буду смотреть вроде живая.

_________________
Проходимость Джипа определяется последующим его ремонтом.

на днях поставил новый маятник 555 ,старый оставил под восстановление бронзовыми втулками !хотелось бы у Василича и цену узнать!

А какого рода проблемы с маятником обычно и как это проявляется в управлении ?

Просто умну там одно время всё разболтано было, я купил рем комплект оригинальных шурушков и мне всё поставили на станции, после этого вроде нормально стало.
Но всёже хотелось бы узнать как этот маятник вообще должен работать нормально, и как проявляется когда, он не работает.

_________________
Число Вашего автомобиля: 8
Внутри этой внешне холодной и медлительной машины живет настоящий пламенный мотор. К сожалению она не умеет показывать все, на что способна. Зато отлично держит дорогу.

люфт в маятнике появляется при разбивании пластиковых втулок !Замена этих втулок даст результат если не разбита сама ось маятника! Вслучае с разбитой осью помогут бронзовые втулки(вместо пластиковых) или новый маятник! У исправного маятника не должно быть люфта !Маятниковый люфт отрицательно влияет на долговечность всей рулевой трапеции и на управляемость !

Про маятник Сергей тут писал : Модернизация рулевой трапеции
Стоимость насколько я помню около 1500 (с усилителем или нет, не помню)

Про центральную тягу хорошо тут хорошо описал Troll Усиление рулевой
Мне как раз интересен такой вариант .

дело хозяйское.
я конечно все понимаю но маятник стоит рублей 600.раз в год поменять не жалко.да и не долго.если шприцевать может и подольше походит.на предыдущем терране дубль 12т.км у меня отходил,и теперь у кого то ходит
а центральная тяга тоже нечего хитрого,у меня разборная уже стояла.тот палец который не движимый должен быть я вообще приварил внутри.1500км проездила и ничего.

_________________
отСТРОился
электромонтажные работы
тойота ленд крузер 81 vx,3 диффлока,шноркель,лебедка1200,лифт2+1.

Конечно если у тебя криворукое авто проблем нет, а вот на европейца маятник до попы ноги сотреш пока найдеш или под заказ. Да без усилителя он даже новый играет вверх вниз не плохо, про втулки не знаю не успевают разбится, уже две штуки отломал палец где он приваривается к корпусу. По Этому хочется усилитель.

_________________
Проходимость Джипа определяется последующим его ремонтом.

Terraныч

Тогда когда я его ремонтировал, новых не было в наличии ни укого. и тем более оригинал мне говорили стоит не менее 3500 рублей, дубль в районе 2000, но самое главное что их шаром пока ниукого . как щас хз .

Кто сейчас на форуме

Продолжаем восстанавливать автомомбиль, после летнего отжима, а главное делать его еще лучше.

I. Провел замену рулевой трапеции:

1) Разборная трапеция — 1000р (токарные работы)
2) 4 наконечника 555 с тавотницами — 2000р
3) Маятник Qsten — 1400р
4) Работа по замене — бесценна. Делал сам)

После сборки всех узлов понял, что раз уже разобрал, надо укрепить маятник.

В интернетах нашел вариант защиты, который можно сделать в домашних условиях, из двух уголков.

Думаю, описывать процесс сваривания 2 уголков и сверление 3 дырок можно опустить)
Переживаю только за сварной шов, ибо я тот еще сварщик…

Затем поехал на развал и регулировку торсионов. На зиму опустили в нулевое положение.

Машина вспомнила, что такое управляемость.
Осталось два момента в связи с чем …

ВНИМАНИЕ ВОПРОС!

1) Люфт на руле 3-4 см. Рулевой карданчик? Как лечить?
2) Передний стабилизатор. От линек ничего не осталось за сезон, болты сломаны, шайбы продавило, резинки отжались… Не могу найти во Владивостоке все в сборе. Что делать? Может вообще снять?

Давняя мечта моя сделать салон комфортнее и тище, но как-то все руки не доходили.
Ясное дело, с тарахтящим ТД27 это можно сказать пустое занятие, в салоне всегда будет шумно, но думаю лишним не будет.

1) 4 листа СТП 3мм 0.4 метра квадратных — 200р лист
2) Ниссан Террано
3) Руки

Разобрав первую дверь впал в ступор.
Внуренности двери напоминали грядку в моем огороде:

Ну что же, моем, чистим, обрабатываем бензинчиком и закатываем шумоизоляцией

Плюс прошелся по контуру дверей дополнительными уплотнителем, что бы не дуло)

Эффект не заставил себя долго ждать! Колонки оказываются играют)) Дверь стала приятно тяжелой, ну и шуму сразу стало меньше, надеюсь тепло тоже будет сохраняться лучше…

Разобрал крышу, сегодня куплю туда еще листов 10 СТПшки, буду клеить:)

ВНИМАНИЕ ВОПРОС

1) Думаю положить еще один слой на двери. Какую взять?

2) Какие места покрывать, а какие вредно? (Думаю сделать еще тонель и задние арки, может и заднюю дверь)

Руль… Кто менял подскажтите, какой для жыпа удобный?
Размер моего руля 38см, хочу поставить ОМP 35 сантиметровый. Жалко в городе очень тяжело с оригинальными рулями, везде Китай или Б\У с Японии за цену нового…

Всем хорошей недели!

Nissan Terrano 1988, 100 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 44

Эх, планов то куча, где бы средств и время набрать)

…как зима все сразу строится пошли)))а шумка это верный подход, год ездил сшушал, в итоге, сам чуток проклеил и вернул ковёр на место…

Кончно надо строиться:) На следующий сезон планов куча)

если нужен сплэн обращайся листов 7 есть, цену нормальную сделаем

Беру! Кинь в личку телефон

Я руль от старой примеры поставил за 550р вымутил у разборщиков))удобно в последней записи есть фото))подходит от максимы он исче круче))шлицевая точно у всех ниссанов одинаковая))пока по разборке лазил убедился в этом))могу свой руль уступить или поменять на габариты )))

Про рули: сколько я их не менял — удобнее оригинала не нашел. Основная проблема с малыми диаметрами — плохо начинает читаться приборка.

О:) Ну хоть отойдем от ШВИ. Вот та же проблема, больших модных рулей нет

ща тебя тут в ступор введут по поводу материалов)))
1. на металл клеишь виброизоляционный материал. Он как правило с фольгой, но не обязательно. Когда будешь клеить его, то лучше прогревать феном и валиком укатывать. Им закатываешь пол, арки, в двери… и т.п. Не вижу смысла клеить 2 слоя, как тебе тут советовали…потому что лучше взять вибру потолще, чем 2 слоя лепить! тот-же БОМБ, к примеру…его одного слоя даже многовато может быть. Ну и нужно понимать, что это ВИБРО-демпфер и от шума он защищает постольку-поскольку…
2. сверху на вибру клеятся материалы типа СПЛЭН… но сейчас есть много подобных материалов разных производителей. И с разной клеевой основой. Если ты наклеишь обычный сплэн внуть двери на вибру, то он через годика полтора весь отвалится и ты даже стекло не сможешь открыть…(это проверено многими людьми). Я покупал такой-же сплэн, только вместо обычного клея у него был битумный(не помню кто производитель)! и тьфу-тьфу… за 2 года у него даже уголки не отклеились… такой-же клеил на крышу.
но на пол под ковер можно и обычный приклеить…он прижмется ковром и никуда не денется…
ну и самое главное, что касается дизеля!))) источник шума за торпедо! у меня укатан весь авто, кроме перегородки двс… вот лучше-бы я с нее начал)) еще хороший эффект дала шви багажного отделения, там пол однослойный и арки… после проклейки стало значительно тише на грунтовке. вроде пока все, что вспомнил… если что- еще напишу)

Спасибо за развернутый ответ:) В принципе так и думал. Уже закупился 3м квадратными СТП-М1, а двери положим сплен поверх уже поклееного

21-е тераны тоже ездят с трапецией без демпфера, но у них на трапеции есть место куда демпфер закрепить.

некоторые ещё рулевой маятник переделывают чтоб осевое усилие снять, закрепляют подвижную часть с обоих сторон

Привет всем, стоит такая штука " Eberspacher D7W " , может есть у кого такаяже ? необходима инструкция по настройке , "гугл" показывает ток характеристики , а зима уже скоро )))))))

Миниатюры

Привет всем подскажите какие хабы с других машин могут подойти на Терранчика VG 30/D 21 )Не смейтесь я не ас )А то заказывать новые это муторно.И вобще не пойму по какой ричине привод перестал работать посоветуйте ченибудь полезное вообще каждую мелочь . (((

Чтобы с уверенностью сказать какие подойдут, надо знать сколько шлицов идет у тебя на приводе, мне что то подсказывает что 27, но бывают случаи, что и 28 тут надо снять старый хаб или что у тебя там стоит и посчитать.

точно знаю что на терранах с круглой панелью 28зубов, и сам привод толще. на квадратной 27, но встречается и 28. лучше посчитать

купи в автомагазине китайские на 28 зубов механические и не парься,цена у них божеская и в хабаровске точно есть.Механические изначально стоят на Ниссан-Атлас

Пока так. Ноздрю найти не могу от Сурфа 185куз..Не когда не думал что такая большая проблема. Сей час во Владивосток заказал если найдут то сразу буду врезать, а то ищу уже почти два месяца результатов ноль.

интеркуллер родной остался, кожух в котором закрепил от какова паджера брал я смотрел на разборе там как-то все по другому. и ещо перед впускным каллектором какаято заслонка стоит ты ее куда дел?

Робяты, дайте дельных советов. что то всю ветку читать долго, надо ящик пива.
1. провисла водит. дверь. петли дорогие новые, шоаж****ец. чё сделать или от чего подходит с нашепрома? мож просто поменять с задней пассажирской?
2.сейчас у меня 30я резина, грязевая данлопы грантрек, хочу 32-33, говорят подшипники умирают быстро? и на сколько надо боди лифт делать, 4 или 6 см для этого?
3.на сколько поднять опу чтоб не резать панару?
4.на сколько натянуть торсионы, чтоб шаровые не дохли и развал-схождение можно было нормально выставить?
5.короткие ходы подвески задрали уже. болгарка уже шумит и дёргается в предвкушении работы. отбойники кто укорачивал и на сколько без серьёзных последствий?
Машин терран 2, бензинка. я там подвеску поусиливал всяко разно, раму усилил в слабых местах, много по креплению кузова к раме наколхозил, оказалось проще и дешевле намного. и покрепче кстати..если кому интересно, могу поделиться.
и кстати, масло везде лью оригинал, задний мост ЛСД, тоже оригинал залил, собака, дорогущее. там рекомендуют 75-140 синтетику, залил 80-90.и вместо декстрона в раздатку джи эль 4 тоже 80-90, всё оригинал. всё ли верно, или. с машинки пылинки не сдуваются, в говнах регулярно( рыбалка и пьяные покатушки) ещё будут вопросы. сейчас хотя бы с этим разобраться. всем спасибо, кто поделится.

начиная с первого вопроса автору нужно прописать прямой справа, зато что поиском не умеет пользоваться.

Так он же сразу признался,что читать лениво,как говорится:"лежачего не бьют",поэтому придётся отвечать.

Робяты, дайте дельных советов. что то всю ветку читать долго, надо ящик пива.
1. провисла водит. дверь. петли дорогие новые, шоаж****ец. чё сделать или от чего подходит с нашепрома? мож просто поменять с задней пассажирской?
2.сейчас у меня 30я резина, грязевая данлопы грантрек, хочу 32-33, говорят подшипники умирают быстро? и на сколько надо боди лифт делать, 4 или 6 см для этого?
3.на сколько поднять опу чтоб не резать панару?
4.на сколько натянуть торсионы, чтоб шаровые не дохли и развал-схождение можно было нормально выставить?
5.короткие ходы подвески задрали уже. болгарка уже шумит и дёргается в предвкушении работы. отбойники кто укорачивал и на сколько без серьёзных последствий?
Машин терран 2, бензинка. я там подвеску поусиливал всяко разно, раму усилил в слабых местах, много по креплению кузова к раме наколхозил, оказалось проще и дешевле намного. и покрепче кстати..если кому интересно, могу поделиться.
и кстати, масло везде лью оригинал, задний мост ЛСД, тоже оригинал залил, собака, дорогущее. там рекомендуют 75-140 синтетику, залил 80-90.и вместо декстрона в раздатку джи эль 4 тоже 80-90, всё оригинал. всё ли верно, или. с машинки пылинки не сдуваются, в говнах регулярно( рыбалка и пьяные покатушки) ещё будут вопросы. сейчас хотя бы с этим разобраться. всем спасибо, кто поделится.

Давай пару пива мне и я все устрою!
=)))

Кстати петли перед-зад не меняются. Только если выдавить болт из петли.

Регулировка шаровых шарниров Замена шарового шарнира рулевой трапеции Заполнение смазкой шарового шарнира Снятие и установка рулевой трапеции Снятие и установка маятникового рычага Ремонт маятникового рычага .

7.5.2 Регулировка шаровых шарниров

Если проверка выявила повышенные люфты шарниров рулевых тяг (см. "Проверка технического состояния рулевого управления"), попробуйте устранить люфты, отрегулировав шарнир. Вам потребуются: отвертка, пассатижи. Выньте шплинт 1 и заверните заглушку 2 до упора. Отверните заглушку 2 на один оборот для внешних шарниров рулевых тяг или на пол-оборота для внутренних шарниров рулевых тяг, .

7.5.3 Замена шарового шарнира рулевой трапеции

Если проверка выявила повышенные люфты шарниров рулевых тяг (см. "Проверка технического состояния рулевого управления"), не устраняемые регулировкой (см. "Регулировка шаровых шарниров"), замените тяги или шарниры. ПРИМЕЧАНИЕ Как вариант, при наличии ремонтного комплекта шарнира рулевых тяг, шарнир можно отремонтировать заменой входящих деталей (.

7.5.4 Заполнение смазкой шарового шарнира

Для повышения долговечности шарниров рулевых тяг рекомендуется периодически пополнять в них запас смазки. Эту работу можно сделать, не снимая тяги с автомобиля на смотровой канаве или подъемнике. Вам потребуются: отвертка, пассатижи. 1. Очистите шаровой шарнир от грязи. 2. Выньте шплинт 1, выверните заглушку 2, выньте пружину и пяту. Вложите в шарнир смазку Ли.

7.5.5 Снятие и установка рулевой трапеции

Вам потребуются: ключи "на 12", "на 13", "на 17", пассатижи, бородок, съемник пальцев шаровых шарниров. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом (если работу будете выполнять на смотровой канаве). 2. Установите упоры под задние колеса. 3. Приподнимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля (или приподнимите автомобиль на подъемнике). .

7.5.6 Снятие и установка маятникового рычага

Маятниковый рычаг снимают для ремонта (замены деталей шарового шарнира и втулок пальца) или для замены при повреждении. Вам потребуются: ключи "на 17", "на 19", пассатижи, съемник пальцев шаровых шарниров. 1. Установите автомобиль на стояночный тормоз (если будете работать на смотровой канаве). 2. Установите упоры под задние колеса. 3. Ослабьте болты крепл.

7.5.7 Ремонт маятникового рычага

Маятниковый рычаг разбирают, в большинстве случаев, для замены втулок при появлении люфта, не устраняемого подтяжкой гайки, а также для ремонта шарового шарнира, имеющего люфт, не устраняемый подтяжкой резьбовой пробки. Вам потребуются: ключ "на 19", отвертка, пассатижи. 1. Зажмите маятниковый рычаг за проушины кронштейна в тисках. Снимите уплотнитель 1 и втулку 2 пальца шарово.

Как вариант, при наличии ремонтного комплекта шарнира рулевых тяг, шарнир можно отремонтировать заменой входящих деталей (см. " Ремонт маятникового рычага " ).

Возможна замена как рулевой трапеции в целом (отсоединив пальцы шаровых шарниров от поворотных рычагов, сошки и шарнир маятникового рычага от тяги сошки), так и отдельных рулевых тяг, а также отдельных шарниров рулевых тяг.

Отсоединение пальцев шарниров показано на примере правой тяги при снятом (для наглядности) переднем колесе. Остальные шарниры отсоединяют аналогично.

3. Установите съемник. Заворачивая гайку съемника, выпрессуйте палец шарнира из бобышки поворотного рычага.

Для облегчения выпрессовки пальца нанесите через оправку несколько резких ударов молотком по боковой поверхности бобышки рычага, стараясь направлять удар вдоль оси рычага.

8. Наверните на палец гайку крепления заподлицо с торцом пальца, чтобы не повредить резьбу пальца при выпрессовке. Выпрессуйте шарнир из бобышки тяги или рычага.

Выпрессовывать и запрессовывать шарнир можно в тисках, подобрав оправку с внутренним диаметром чуть больше корпуса шарнира.

9. Снимите резиновый уплотнитель с нового шарового шарнира. В шарнир и уплотнитель заложено требуемое количество смазки. При установке шарнира следите, чтобы в него и в уплотнитель не попала грязь.

Шарнир в бобышку тяги или рычага устанавливайте так, чтобы овальное отверстие в его корпусе располагалось вдоль оси тяги или рычага.

11. Установите уплотнитель, при этом наружные кромки уплотнителя шарового шарнира рулевой тяги наденьте на буртик бобышки рулевой тяги.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: