Ремонт рулевой рейки тойота ипсум

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Смотри мой пост выше. если потекли сальники рулевых тяг - то их можно поменять без проблем, у нас оригиналы стОят 200 рэ за штуку.
Если это рулевого клапана, то без вскрытия не обойдешься - надо определить причину - изношен вал, перекос, убит подшипник и т.д. если в норме, то меняй (если найдешь такой сальник).
А вообще лучше конечно ставить оригиналы - потому как любой монтаж/демонтаж рейки - это денежка. а на яме эту операцию провернуть - ну уж очень исхитриться надо.

xXx

Так ценник-то - ого. А контракт брать.
У меня тоже люфт определили, махонький, в Тойота-Север. Мастер сказал, что только замена, но через год, а приятель головастый-что можно отрегулировать люфт, но очень трудно угадать, типа, наши не умеют, и будет или люфт, или тугой руль. Короче, я забил и пока езжу так, к тому-же ничего, тьфу-тьфу, не стучит.

xXx

короче во владе контракт на ипсум в старом кузове будет стоить около 2 т.р.
не дорого на мой взгляд!

ну а перебрать рейку с ремонтом у нас стоит около 4 т.р.
да и ремонт непроходит стоко скока контракт!

Я тоже и поставил контрактную, но наконечники и рулевые тяги оставил свои потому как только только их поменял на новые. тьфу-тьфу-тьфу.

у меня тоже стук на гравийке а по асфальту нет. Думаю рейку менять.У нас контрактная в сборе 3т . А поменять думаю сам смогу.Только вот тяги и наконечники новые поставить ?? как вы думаете??

Рейки не для наших дорог! Кто менял пластмассовую втулку (слева которая) опишите как это делать?подробно. Надо менять пока не разбились сальники.

заказал и привезли контрактную рейку за 3,5 рубля с доставкой, вопрос: как проверить её до установки? везде дергал всё туго.

в контрактной рейке кста срезаны трубки подходязие от гура, куски трубки обжатые хомутами на приемной трубке у рейки. вопрос, оно было открыто, надо както промывать систему потом, фильтр там и т.п.?

миниотчет: рейка заменена, жидкость залита, стуки в подвеске уменьшились, но остались, скорее вина стуков изношенные сайленты нижние задние, большая такая резинка, под замену. Вопрос знатокам: поначалу если руль в крайнее положение до упора, то слышалось шипение и всё норм, это перепускной клапан работает. Со временем перестало так работать, гур начинает гудедь, душить двигатель, но шипения не удалось получить. рейка поменяна, проблема осталась, только теперь свистит ремень гура в таком положении, перепускные клапаны в таком же состоянии?

подскажите пожалуйста ,где можно приобрести резиновые втулки крепления рулевой рейки к поперечной балке?

Течь рейки ИПСУМ в 10 кузове

Ставь лучше контрактную, за 7500 можно 2 контрактных купить и не париться по поводу как тебе перебрали - качественно или нет. А 3500 за снять-поставить для Москвы наверное такие цены и есть. В провинции за 2000-2500 рейку меняют. Хотя сложного ничего нет, да и по времени часа 4-5 занимает.

Рулевая рейка автомобиля — основная часть системы управления, через которую передается усилие к наконечникам и тягам от рулевой колонки. Обеспечивает синхронное вращение колес вместе с поворотом руля.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки toyota ipsum

Частые неисправности

Из‐за неправильной эксплуатации, ухабистых дорог, частых ударов механизм деформируется, что приведет к некорректному управлению транспортным средством. Частными причинами поломки могут стать влага, песок, грязь. Своевременная диагностика поможет устранить агрессивные факторы, способствующие появлению коррозии.

Ремонт рулевой рейки Toyota Ipsum требуется в следующих случаях:

появление стука в передней подвеске (сильное повреждение приведет к потере управляемости);
трудности поворота руля, появление постороннего шума, скрипа, гула;
под автомобилем появились маслянистые лужи (причина - износ уплотнителей, сальников и прокладок);
руль поворачивается туго (особенно при низкой температуре);
сложности с управлением автомобиля;
появилась вибрация во время движения или поворотах.

Необходимо уметь распознать признаки неисправности механизма и своевременно обратится в автосервис для ремонта или замены вышедшей из строя детали. Снижение управляемости опасно не только для водителя, но и для других участников дорожного движения.

Как проводится ремонт

Первый этап — внешний осмотр для выявления механических повреждений или коррозии. Также мастер проверяет степень износа. Диагностика требует опыта и наличия специального оборудования, так как часто проблема выявляется не там, где предполагалось.

демонтаж и оценка состояния деталей механизма;
очистка снятой рейки;
деффектовка для проверки на биение, работоспособность, выявление очагов коррозии сальников, втулок, валов;
осмотр корпуса на наличие выработки;
проведение шлифовки и полировки валов;
при обнаружении износа или повреждения детали проводится замена;
обратная сборка механизма.

После завершения мастер проводит развал/схождение для регулировки оптимальных углов расположения колес.

Всем привет!
Наступило тепло, а это значит пора лечить издержки дальневосточной зимы.

После каждого сезона традиция осматривать автомобиль! Эта зима хоть была и не такой лютой, но успела внести свои конструктивные изменения в резинотехнические изделия моего автомобиля(! Залез я под машину и обнаружил рваный пыльник с правой стороны и течь рулевой рейки(
Итак начну, из-за своего любопытства решил я снять и изучить устройство рулевой рейки и возможность её ремонта в гаражных условиях. Так как ямы у меня нету процедура заняла больше сил и времени чем я предполагал.
Задрал машину, снял колеса, открутил рулевые наконечники и шаровые от поворотного кулака, залез под руль и разъединил вал предварительно поставив метки, снял пыльник рулевой колонки, залез под машину открутил сначала трубку от рейки и крепление трубки, открутил болты от подушки, ну и сам подрамник, и вот оно все на земле.

Открутил рейку от подрамника помыл почистил и начал изучать.
Всё оказалось не настолько сложно на сколько я думал. Сначала разогнул стопорные шайбы и открутил рулевые тяги с обеих сторон, затем открутил 2 трубки идущие от распределителя, открутил 2 болтика и снял распределитель с небольшим усилием потянув его вверх, газовым ключом открутил гайку с левой стороны, затем открутил регулировочный винт с внутренним шестигранником на 24(вставил гайку на 24 и за неё открутил) вытащил пружину и сухари, затем постукивая по рейке деревяшкой выбил её вместе с сальником в левую сторону, осталось вытащить последний(дальний) сальник, но тут возникла проблема. Боясь повредить поверхность цилиндра рейки при выковыривании сальника я решил обратиться в специализированный центр чтобы с помощью спец съемника извлечь сальник, но тут и раскрылась вся проблема, сальник доставать ни кто не согласился(( сделав приспособление из просторов интернета сальник в конце концов был извлечен!

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Тойота (Toyota) Ipsum по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Тойота (Toyota) Ipsum

Ремонт:	от 3000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 6500 р.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Кто-нибудь ремонтировал рейку, есть какие-либо подводные камни?
Заказал ремкомплект для своей рулевой рейки (сальники, втулки, пыльники). Причина - мокрит с правой стороны (последствия жесткой зимы).
А то с одной стороны все бывает в первый раз и как-то немного очково, с другой - брать контракт лотерея еще та.

Поищите поиском, информация есть :)))

Если проблему можно решить за деньги, то это не проблема, это - расходы.

В том то и вопрос что не густо. В основном на Субариках и Ниссанах ремонтировали рейки, в Тойотах больше просто контракт.

Вот и интерессует как снять, разобрать, есть ли регулировки..

Хоть и с руками все в порядке, но все-таки сам не решился лезть. Отремонтировали мне рейку, для этого заказывал ремкомплект. Кстати в нем набор втулок и всего 3 сальника, четвертый (верхний) заказывался отдельно. Выработки особой не было, но все втулки с сальниками заменены. Посмотрим как себя поведет дальше. Сайленты на рейке вполне живые, менять не пришлось.
В любом случае считаю что это лучше чем неизвестный контракт.

Хоть и с руками все в порядке, но все-таки сам не решился лезть. Отремонтировали мне рейку, для этого заказывал ремкомплект. Кстати в нем набор втулок и всего 3 сальника, четвертый (верхний) заказывался отдельно. Выработки особой не было, но все втулки с сальниками заменены. Посмотрим как себя поведет дальше. Сайленты на рейке вполне живые, менять не пришлось.
В любом случае считаю что это лучше чем неизвестный контракт.

Я купил только ремкомплект на рейку (верхний и нижний). Мастер разобрал - а чтобы собрать как раз этого сальника и не хватает, не старый же ставить. Суетился он сам, нашли и привезли сами из Хабаровска. Поэтому именно этого номерка у меня нет.

рейка

Я купил только ремкомплект на рейку (верхний и нижний). Мастер разобрал - а чтобы собрать как раз этого сальника и не хватает, не старый же ставить. Суетился он сам, нашли и привезли сами из Хабаровска. Поэтому именно этого номерка у меня нет.

я сам эстошник но рейки не ремонтирую
рейки вожу на дружественое сто,которое этим и занимается.
нету четвертого сальника. подтянули пружинку.сальник малонагружен будет ходить долго,так что спросите у своего мастера про номерок или старый сальник

Читайте также: