Ремонт рулевой рейки рено симбол

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Цены на Ремонт рулевых реек Renault Symbol в Москве

Renault Symbol
Снятие и установка	от 4000 р.
Ремонт	от 9000 р.
Общая стоимость	от 13000 р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)

Отзывы

Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..

Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..

В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Неисправности рулевой рейки Renault Symbol

Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Рено Симбол, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Renault Symbol. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Renault Symbol, крестовины или рулевых наконечников.

Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:

поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;

руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;

руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;

замена или ремонт рулевой рейки Рено Симбол обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;

руль вибрирует при движении по прямой;

утечки жидкости ГУР;

рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.

Стучит рулевая рейка Renault Symbol?

Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Renault Symbol выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!

На наш рынок Renault Symbol, как правило, поступают уже с пробегом не менее 80 000 км.
Износ такого транспорта составляет около 50%. Это увеличивает возникновение поломок систем автомобиля и вероятность создания аварийной ситуации.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки renault symbol

Причины возникновения поломок

Предназначение ГУР – сделать работу руля комфортной. Длительность радости от наличия гидроусилителя в связи с большим пробегом бывает недолгой. Рулевая рейка приходит в негодность: слышатся непонятные звуки из насоса, стук, вращение руля становится не таким свободным, как ранее.

Ремонт рулевой рейки Рено Симбол может потребоваться вследствие таких факторов:

Повреждение пыльников – с обоих концов рулевая рейка защищена кожухами, которые в процессе длительной эксплуатации рвутся, внутрь попадает влага, пыль, грязь. Вал окисляется, покрывается ржавчиной и разрывает сальники, втулки.
Использование не предназначенных для ГУР жидкостей. Применять нужно только масло ATF, его еще называют трансформаторным.
Не регулярная смена масла, при длительном использовании оно теряет свои свойства (вязкость) протекает и не создает давления.
Во время эксплуатации автомобиля нельзя делать крутые повороты руля и находится в этом положении более 5 минут. Резко возникающее давление в камерах кожуха создает дополнительную нагрузку на сальники.
Прогревайте рейку перед эксплуатацией автомобиля при запуске двигателя. Даже незначительно прогретое масло, омывая сальники, делает их эластичными и подготавливает к дальнейшей работе.

Возможен критический износ деталей при пробеге 200 – 250 000 км. В этом случае появляется выработка между червячным и основным валами, во втулках и сальниках. Это тот случай, когда нужно принять решение о замене рейки или ее ремонте.

Ремонт рулевой рейки Renault Symbol в автосервисе

Ремонтом иномарок сервис занимается с 2003 года. Мастера помогут быстро устранить неполадки рулевого управления и не только.

Преимущества сотрудничества с нашей компанией:

опыт мастеров от 10 лет и более;
сохраняем гарантию производителя;
проверяем машины по 40 параметрам;
гарантия на работы 6 месяцев;
выдаем автомобиль всегда вовремя;
есть зона ожидания (актуально, когда поломка несерьезная или нужно, например, поменять масло).

График работы сервиса рассчитан для удобства наших клиентов. Мы всегда ждем вас с 9 до 21 ч. Ежедневно. Автомобиль для проверки вы можете доставить в конце рабочего дня.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены

Отзывы

Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.

Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.

Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.

Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3

Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00

ПРИМЕРЫ РАБОТ

Примеры неисправностей

Износ картера корпуса рулевой рейки

Износ зубьев штока рулевой рейки

Рулевая рейка Рено: квалифицированный ремонт, замена, бесплатная диагностика

Рулевая рейка (РР) выполняет важную роль в системе управления автомобилем – передает усилие от штурвала к колесам при поворотах. Этот узел бывает трех видов:

гидравлический – в нем используется гидроусилитель руля (ГУР), благодаря чему повороты выполняются почти без физических усилий, эффективно и комфортно для водителя;

электрический – вместо гидропривода установлен небольшой электромотор, отвечающий за повышение усилия, передаваемого от руля на переднюю ось;

механический – рейка имеет зубчатый механизм, соединенный с приводом руля, повороты колес требуют приложения определенного физического усилия.

По типу расположения рейки бывают верхними и нижними – в зависимости от модели автомобиля. Наиболее распространены в современных легковых автомобилях гидравлические модели узлов.

Симптомы поломки рулевой рейки автомобиля Рено

Несмотря на то, что данный агрегат в современном исполнении французского автобренда отличается надежностью и выполнен из деталей высокого качества, со временем он выходит из строя. Наиболее характерные признаки неисправности РР таковы:

стук в районе передней оси – вначале он почти неслышен, однако хорошо ощутим при движении по неровной дороге;

при повороте руля ощущается сопротивление, движение неполное, при этом слышны свистящие и зудящие звуки – при увеличении скорости явления исчезают;

автомобиль заносит, управление им затрудняется;

угол поворота штурвала отличается от угла поворота колес;

при осмотре гидроусилителя видно протекание жидкости;

руль не возвращается в исходное положение или движется самостоятельно.

Ремонт с гарантией

Автомеханики компании предоставляют высококвалифицированную услугу по обслуживанию РР: процесс занимает не более 5 часов (вместе со снятием и установкой), используются качественные детали, предоставляется полугодовая гарантия и бесплатная компьютерная диагностика. Закажите обратный звонок или запишитесь на сайте для получения профессионального сервиса по доступной стоимости.

Написали мне сейчас на драйве вопрос о рулевой рейке, и вспомнил я что не написал как я ее менял.

Вот скидываю то, что есть у ответил.

Снимал сам, трудности есть и о них на драйве не написано.
Напишу как снимал, по порядку потом в БЖ закину.
Снял аккумулятор и мозги. Далее отвернул одну трубку ключом на 19 от распределителя. Вторую трубку (которая с гайкой на 17) было не открутить, так как трубка была немного закгнута и штуцер вращался вместе с трубкой. Пришлось вытаскивать рейку через правый подкрылок вместе с трубкой и далее аккуратно вращать штуцер вместе с трубкой, она резиновая и гнется достаточно чтобы открутить штуцер (но все равно аккуратнее, так как может и лопнуть).

Для снятия рейки подрамник не снимал, но снимал кронштейны крепления рулевой рейки.

Со снятием проблем не возникло.

Далее начал перебирать рейку и увидел, что у меня впринципе все впорядке (рейка у меня не текла, но скрипела когда прогреется и гур работал только вправо), у меня было порвано тефлоновое кольцо на поршне штока. В ремкомплекте re9002kit этого количества ца нет. Но в этом же ремкомплекте нашел похожее по диаметру резиновое колечко, его и поставил.

Собирал рейку частями. Сначали прикрутил распределитель к трубке (которая на 17) и потом уже саму рейку к распределителю.

Жопа началась когда начал ставить на место кронштейны. Болты крепления шли очень туго (сам кронштейн из какого-то силумина сделан) и лучше прогнать резьбу несколько раз на неустановленном кронштейне.

На этом день первый закончился.

День второй начался с приключений. Так как у меня машина не так давно, а у предыдущая хозяйка никогда не открывала ее ключами, замки намертво закисли. И так как в первый день машину оставлял на ночь возле гаража, то накинул клеммы на аккумулятор и закрыл ее через брелок ЦЗ, папе сказал снять аккумулятор и закрыть капот (что он и сделал). Ещё вечером я понял, что в машину просто так я не попаду. В итоге пришлось снимать бампер и ключом на 10 подъехать и откручивать крепление на капоте. Аккумулятор поставил, машину о крыл и продолжил.
На второй день окончательно все собрал, поехал на эстакаду и ГУР работал. На эстакаде так и не смог до конца затянуть один нижний болт крепления рулевой рейки (опять та же проблема с резьбой). В итоге поехал с не до конца затянутой рейкой домой. Проехал я минут 5 и ГУР перестал работать. Я сразу понял что это порвалось то самое резиновое колечко. Более того, руль стал ещё тяжелее чем всегда.
Так я проездил с понедельника до пятницы, в пятницу купил уже тефлоновое кольцо (номер не скажу, но само кольцо м-01394, внутренний диаметр 34,5, внешний 37,5, ширина 1,9).
В субботу поехал в гараж, по купив ещё и болты для кронштейнов (болты М10 и гайки самоконтрящиеся). Рейку снимать не хотелось, так как помните мою историю с трубкой. Решил на месте снять распределитель. Для этого ослабил крепление рейки, открутил и приподнял распределитель и вытащил шток рейки.
Далее заменил с помощью строительного фена кольцо на тефлоновое и все собрал обратно.

Итог, три дня работы. ГУР работает уже месяц примерно. Скрип стал намного тише, но все равно когда нагревается скрип появляется, может это и не рейка скрипит, а опорники (но они новые стоят). Пока что не напрягает.
Ах да, ещё заменил одну рулевую тягу, старая стучала.
Если ещё будут вопросы задавайте. Фотоотчёта нет, так как был весь черный от грязи. Но на драйве фоток хватает и в принципе там всё понятно.

Читайте также: