Ремонт рулевой рейки рено флюенс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

У Renault рулевая рейка - важный элемент в конструкции автомобиля. Этот механизм обеспечивает передачу усилия от руля к управляемым колесам машины. От этого агрегата зависит безопасность во время движения и надежность автомобиля. Если необходим ремонт рулевой рейки Рено, обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР в Москве.

Цена ремонта рулевой рейки Renault

Модель автомобиля Renault	Ремонт	Снятие и установка
RENAULT TWINGO III (CN0) 2016. (electro)	от 15000 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Megane 2, Scenic 2 (mech)	от 9800 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Laguna I; RENAULT Latitude; RENAULT Logan II; RENAULT Megane 1; RENAULT Megane Scenic; RENAULT Megane classic; RENAULT Safrane (KOYO); RENAULT Safrane (SMI); RENAULT Scenic	от 12300 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Laguna II servo, Vel Satis (BJ0_); RENAULT Laguna III; RENAULT Master; RENAULT Trafic1	от 13400 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Duster; RENAULT Laguna II; Renault Master IV (EV, HV, UV, JV, FV); RENAULT Trafic 2	от 13400 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Clio I; RENAULT Clio II, Kangoo (SMI); RENAULT Clio II, Kangoo (SMI) 1.2, 1.6 16V; RENAULT Clio II, Kangoo, Symbol (TRW); RENAULT Espace IV 03; RENAULT Logan; RENAULT Scenic I (JA0/1) 4x4	от 12300 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Kangoo (mech)	от 10500 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Clio III, Modus (mech); RENAULT Logan, Sandero (mech)	от 9500 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Fluence, Megane 3 (mech)	от 10000 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Espace	от 11800 руб.	от 6000 руб.
RENAULT 19	от 11200 руб.	от 6000 руб.
RENAULT Koleos (mech)	от 10800 руб.	от 6000 руб.

* - У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Причины и признаки поломки

Основные симптомы неисправности агрегата:

Стук из-под передней оси, который возникает при езде по неровной дороге.
Биение и вибрация руля.
Гул и нехарактерный шум, который доносится из гидроусилителя.
Закусывание руля при прохождении поворота.
Утечка гидравлической жидкости, ее скопление в пыльниках рулевых тяг.
Тугое вращение руля в одну или обе стороны.
Отсутствие самовозврата руля в центральное положение.
Может загораться индикатор ошибки на панели инструментов.
Уменьшается количество жидкости ГУР в бачке.

Преимущества работы с нами

При обнаружении поломки важно сразу обратиться к мастерам. Технический центр ВИПГУР работает в Москве не первый год. Мы располагаем современным оборудованием и инструментами.

Легкий стук рулевой рейки меня преследовал еще в прошлом году. Проявлялся он только при движении прямо с маленькой скоростью (до 30-40 км/ч) по не ровной дороге (обычно во дворе).
Весной при замене масла в RSAuto сделали диагностику подвески в подарок, забраковали правый рулевой наконечник. Наконечники 3790101 и 3790001 LEMFORDER проходили по Архангельску 25 ткм (9 месяцев).

Купил через Автодок наконечники TRW JTE1133 и JTE1134 (около 960 р каждый). Отзывы, вроде, не плохие. При осмотре обнаружено, что их красили после сборки (краска была даже на пыльниках), смазка под пыльниками в изобилии (это хорошо), палец отклоняется легко (это плохо).
Итак, приступим к ремонту. Арендовал подъемник в сервисе СамМеханик на 2 часа. Снял оба передних колеса. Снял оба рулевых наконечника. Перед снятием рулевых наконечников почистите и пролейте WD-40 резьбу на рулевой тяге и пальце рулевого наконечника (я пальцы не почистил — пришлось срезать болгаркой). Контргайку лучше разработать и вернуть на место (до упора в рулевой наконечник) — так будет понятнее до куда накручивать новый рулевой наконечник. Без рулевых наконечников диагностируем рулевые тяги: они не должны болтаться и люфтить! У меня стоят тяги JAR1030 LUCAS/TRW (уже больше 25 ткм, 9 месяцев), люфта нет, тяги не падают под собственным весом.
Если вам не требуется замена рулевых тяг и наконечников, а просто нужна регулировка рулевой рейки, то после вывешивания автомобиля сразу переходим к следующему шагу: нам требуется обеспечить подход к регулировочному винту:

Для обеспечения подхода откручиваем два болта крепления рулевой рейки к подрамнику. К головке болта подход сзади выше подрамника. Гайки снизу подрамника как на ладони, только фиксирующие пластины (если еще стоят) надо выкинуть (они одноразовые). Далее откручиваем винт крепления пластковой защиты трубок, снимаем пластину крепления нижней опоры двигателя на двух болтах (возможно не обязательно, но я снимал) и шесть болтов крепления усилителя подрамника

Зеленые стрелки — гайки крепления рулевой рейки, красные стрелки — подход к головкам болтов крепления рулевой рейки, желтая стрелка — винт крепления пластиковой защиты трубок, синие стрелки — болты крепления усилителя подпамника, белые стрелки — болты крепления нижней подушки двигателя

Усилитель подрамника падает на пол:

Монтажкой отводим подрамник от кузова. Подрамник опустится сантиметров на пять и вам откроется доступ к регулировочному винту. Подрамник повиснет как минимум на стабилизаторе (стойки стаба остались прикручены). Рулевая рейка останется висеть на своем месте на валу от рулевой колонки.

Далее берем удлинитель воротка, кардан для воротка и головку на 12.
Как я делал: заценил легкость вращения руля, затем закрутил регулировочный винт на 1/4 оборота, проверил легкость вращения руля — свободно. Закрутил регулировочный винт еще на 1/4 оборота, проверил легкость вращения руля — туговато. Ослабил регулировочный винт на 1/8 оборота — люфт пропал, руль свободно вращается (при выключенном зажигании). Законтрил регулировочный винт ударами молотка через отвертку в торец регулировочного винта и корпуса рулевой рейки (я думаю сообразите куда наставить отвертку).
Далее собираем в обратной последовательности и делаем регулировку схождения колес (развал на Флюенсе не регулируется).
Цена: рулевые наконечники — 1919р, аренда подъемника 400р, регулировка схождения колес 799р.

Хорошо работающая система рулевого управления автомобилем — залог безопасности водителя, пассажиров и остальных участников дорожного движения. Но для того, чтобы тщательно следить за её состоянием, нужно хоть немного представлять себе строение механизма и причины его неисправностей. Обсудим устройство и ремонт рулевой рейки Рено различных моделей.

Рулевая рейка Рено — из чего состоит

В современных легковых автомобилях используются три варианта рулевой рейки. В основе конструкции каждой из них лежит один и тот же механизм:

Картер (корпус, часто алюминиевый)
Вал-рейка
Сальники
Пыльники
Рулевая тяга и наконечники
Шестерни, пружины
Регулировочный винт.

Работает он по принципу передачи усилия от руля к направляющим колёсам, благодаря которому машина движется по заданной траектории.

Рулевая рейка самого простого типа, механическая, состоит из стандартного набора деталей и не оснащена дополнительными устройствами, облегчающими жизнь водителя. Более комфортные варианты — рейка с гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем (ЭУР). В первом случае управление автомобилем облегчается за счёт гидравлической системы, встроенной в рулевое управление. Во втором — механизм обслуживается собственным электромоторчиком. У каждого из трёх типов реек есть и сторонники и противники, но признаки неисправности для каждого выглядят примерно одинаково.

Рулевая рейка Рено — признаки и причины неисправности

Если вы едете по неровной дороге, а руль трясётся так, словно этот путь ведёт в ад.
Если с левой передней стороны машины доносится глухой стук, барабанная дробь или по всему салону разносится металлизированное постукивание.
Если руль вращается слишком туго или, наоборот, слишком легко, вплоть до произвольного вращения.
Или после остановки обнаруживаются пятна масла под левым передним колесом.

Это свидетельствует о том, что требуется ремонт.

При этом крупные выбоины не оказывают разрушающего воздействия на механизм рейки, её убивают мелкие неровности. Ещё одна возможная, хоть и реже встречающаяся причина, — простой автомобиля. Также опасно его долгое нахождение во влажном месте. Ну и неквалифицированный ремонт рейки Рено.

Что же происходит под влиянием этих факторов? Неровная дорога ответственна за чисто механические повреждения, такие как:

разрушение втулки;
износ наконечников.

Если при ремонте автомобиля пыльники были закреплены пластиковыми стяжками — внутрь корпуса рейки попадёт влага, и коррозия вала-рейки становится неизбежна. Также это может случиться, если машина долго простаивала, особенно в месте с повышенной влажностью.

И существует одна поломка, которая ждёт все автомобили, после того как их пробег перешагнёт за 100000 км. Это износ центрального зуба вала-рейки. Нагрузка на эту деталь осуществляется, когда машина едет прямо (то есть практически всё время езды).

Рулевая рейка Рено Флюенс и других моделей Renault — диагностика

Но всё-таки, для того, чтобы окончательно убедиться, что рулевая рейка Рено Флюенс или другой модели Рено неисправна, стоит провести поверхностную диагностику. Схожие признаки могут встречаться и при других поломках. Например, заклинивать руль может и при проблемах с карданом вала рулевой колонки.

Чтобы проверить, точно ли причина неисправностей в рулевой рейке, нужно:

Установить автомобиль на подъёмник или смотровую яму.
Зафиксировать колёса в прямом положении.
Плавно покачать руль в разные стороны.
Прощупать или прослушать узлы механизма.

Если во время диагностики обнаружены стуки или люфт какой-то из деталей — прежде чем начинать ремонт рейки Рено, можно попробовать её отрегулировать. Для этого нужно, не меняя положения автомобиля, найти регулировочный винт и подкрутить его. Делать это следует аккуратно, проверяя натяжение. В итоге стук или люфт должны пропасть. Но это только временная мера.

Ремонт рулевой рейки Рено

В сервисе с целью сделать, например, ремонт рулевой рейки Рено Колеос, механизм аккуратно снимут с автомобиля. Проверят на специальном стенде. Разберут; заменят или отремонтируют повреждённые детали. Отшлифуют вал-рейку. Нанесут смазку на места соединения деталей. Соберут и вторично проверят.

Советы владельцам Рено

Существуют некоторые простые советы, следуя которым, можно продлить жизнь этого механизма.

Если вы будете внимательно относиться к состоянию машины, и не будете подвергать её лишним нагрузкам, ремонт рулевого управления Рено не будет требоваться слишком часто.

Французский автомобиль бренда, имеющего более вековую историю, признан автолюбителями-профессионалами как один из самых надежных, неприхотливых и проходимых. Однако и при езде на Рено руль может вдруг начать туго поворачиваться или самопроизвольно вращаться. Дело в том, что какими бы долговечными ни были комплектующие, рано или поздно их ресурс будет исчерпан. И рулевая рейка Рено в этом плане не исключение.

Когда требуется срочное восстановление механизма

Как правило, первым сигналом о необходимости визита в автосервис служит стук под передней осью. Поначалу он едва слышен, зато явно проявляется при движении по разбитой дороге. Потом стук начнет отдавать в руль. Изначальная частая причина стука – разрушение втулки червячной пары.

Важно! Если при проявлении этих признаках ремонт будет откладываться, это чревато созданием аварийных ситуаций на дорогах и выходом из строя других узлов и деталей. Возможно, потребуется замена рулевой тяги.

Кроме этого, имеются другие признаки, по которым можно точно судить, как скоро рулевая рейка выйдет из строя:

Обнаружены течи жидкости ГУР, или вам приходится постоянно доливать расширительный бачок. Чаще причина не столь серьезная – порвались сальники.
Чувствуется люфт рулевого колеса. Признак проявляется из-за разрушения зубьев червячной пары. В этом случае поможет их замена.
Руль туго поворачивается. Часто это сопровождается звуком, похожим на свист. Необходима полная разборка узла, ремонт штока, замена деталей, очистка.

Важно! Обманчивый эффект – признак поломки практически не проявляется на высокой скорости и прогреве жидкости ГУР до полусотни градусов.

Что приводит к поломкам

Простой автомобиля. Без эксплуатации рулевой механизм быстрее выходит из строя. Усугубляет эффект влажность места долгой стоянки. Коррозия также дает о себе знать, если пыльники были закреплены пластиковыми стяжками – в корпус рейки проникает влага.

Выработка ресурса. Этот узел на Рено, выпускаемых после начала миллениума, служит обычно дольше, чем на марках автомобилей прошлого века. Однако и они не будут служить вечно. Почти все время, когда осуществляется управление автомобилем, на центральный зуб вала воздействует нагрузка – он обязательно когда-нибудь потребует замены.

Детали могут выйти из строя поодиночке или прийти к совместному концу практически одновременно. Через сотню тысяч километров пробега рейку вряд ли целесообразно возвращать к жизни, лучше заменить на новую.

Диагностика и ремонт рулевого управления Рено Флюенс и Колеос

Важно! Такие признаки, указывающие на неполадки рулевого механизма, как стук или течи, должны быть подтверждены диагностикой. Не факт, что источники этих симптомов совсем иные (тугое вращение и люфт – не в счет).

Диагностика в нашем автосервисе производится строго поэтапно:

После подъема и фиксации колес Рено проверяется люфт.
После регулировки рулевого управления (а она требуется в большинстве случаев) прослушиваются и осматриваются узлы рейки.

Далее этапы диагностики сопряжены с ремонтом – производится и проверка состояния, и приведение узла в порядок:

Механизм снимается с автомобиля, проводится первичное тестирование на стенде.
Рулевая рейка полностью разбирается, осматриваются и заменяются все изношенные детали.
Обязательно производится чистка, шлифовка и смазка.
После сборки производится окончательное тестирование.
Рейка устанавливается на место, ее работоспособность проверяется на практике.

Ремонт рулевого управления Рено Флюенс и Колеос обходится примерно в 2-3 раза дешевле, чем покупка нового механизма. Однако, если состояние рейки слишком плачевное, замена все-таки будет более целесообразна – рулевое управление будет работать без проблем в разы дольше.

Рулевые рейки Рено

Компания Рено имеет очень широкий модельный ряд, для каждого автомобиля требуются свои комплектующие. Рассмотрим на примере Рено Флюенс, который в 2009 году пришёл на смену Мегану, но разработан на его платформе. По дорогам России он стал ездить годом позже.

Важно! На Флюенсе имеется интересная опция — фары регулируются в зависимости от того, куда водитель поворачивает руль.

Если мастер в процессе диагностики устанавливает, что требуется замена каких-то определенных деталей или всей рейки, их модели сверяются по электронному каталогу. Уточняются модификация, год выпуска и привод.

Для переднеприводного Флюенс с электрическим усилителем, 2012 г.в., подойдет 1.6 16V (L301, L30F, L30P, L30R). Для дизельного 2010 г.в. — 1.5 dCi (L30S). В ассортименте нашего автосервиса имеются аналоги и оригиналы, как новые, так и более дешевые восстановленные, а также электро- и гидроусилители.

Рассмотрим более поздний подарок автомобилистам от Рено – Колеос. Эти кроссоверы начали сходить с конвейера с 2008 года. Рейки для него также имеются у нас в наличии, и есть большой выбор по ценам соответственно модификациям.

Среди них: 2.5 (HY0C, HY0N), бензиновый с передним приводом, 2.0 dCi (HY0K) дизельный переднеприводный или 2.0 dCi 4×4 (HY0K) — тот же дизель, но с полным приводом. Запчасти (сальники, втулки, прокладки, подшипники и другое для ремонта рулевой рейки) подбираются по VIN-коду.

Пример стоимости — рейка HRM 48001JD90B будет дешевле раза в два, чем рейка OE 48001JD90B. Примерно одинаковы по цене ATG 481 PS07 и Triscan 851014306. Стоимость каждой производитель может изменять в течение года, уточняйте цены в автосервисе.

Важно! В нашем автосервисе вы можете по низкой цене приобрести рулевую рейку для Рено любой модели, подходящую к автомобилю по техническим характеристикам.

Обращайтесь к профи!

Ремонт рулевой рейки – сложный и трудоемкий процесс, который невозможен и даже чреват последствиями без наличия опыта, оборудования и качественных деталей.

Рейка считается соединением между рулем и колесами, то есть она передает усилие и дает управлять движением. При любой проблеме, которая связана с запчастью, возникает ухудшение управления. Из‐за такого фактора ремонт рулевой рейки Renault Fluence проводится мастером в сервисном центре. Любая ошибка приводит к ухудшению состояния системы управления, возникновению новых проблем. Узел имеет сложную конструкцию, что требует опыта и знаний.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки renault fluence

Типичные неисправности

Проблемы различают по присутствию усилителя в виде ГУРА или ЭУРа, а также его отсутствию. Часто дефекты усилителя приводят к появлению сложностей с управлением. У рейки свои факторы, которые стали для нее типичными и требуют внимания:

посторонние стуки, усиливающиеся на неровной дороге;
появление гула и повышение расхода масла;
появление люфта;
становится тяжелее поворачивать руль или он поворачивается сам;
в нулевое положение нет возврата;
требует разного усилия для поворотов в правую, левую сторону.

Указанные признаки показывают на появление дефектов или неисправностей, которые приведут к заклиниванию руля или поломкам различной сложности.

При отсутствии реакции на возникающие факторы ремонт перейдет в разряд капитальных, что означает полноценную замену всех элементов.

Повреждения системы возникают при неправильной езде с наездом на препятствия, нарушением правил эксплуатации, а также повышении износа.

Требуется регулярно проводить диагностику системы, работы рейки, так как от нее зависит безопасность управления транспортным средством.

Особенности ремонта

Требуется ряд этапов для правильного исправления недостатков. Первым этапом считают диагностику. Она дает выявить все дефекты. После этого начинают разборку в зависимости от повреждений. Разбирать устройство может потребоваться полностью. Чаще такая ситуация возникает при необходимости замены нескольких компонентов или узла.

После установки и смены требуемых деталей проводится регулировка. После проведенной процедуры механики снова проводят диагностику. Такой порядок действия дает устранить все возможные дефекты, увеличить сроки эксплуатации.

В DDCAR проводится весь перечень работ с учетом повреждений и сложности ремонта. Клиент получает автомобиль через 2–3 часа уже после проведенной окончательной диагностики, с отрегулированной системой управления. Замена деталей проводится на основе рекомендаций производителя, что сокращает дальнейший износ, устраняет возможные проблемы.

Читайте также: