Ремонт рулевой рейки митсубиси каризма

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Такое дело потекла рейка декстрон из под левого пыльника ручьем ,за день больше литра долил,а хуже всего что засерает все под капотом а там ремни! в общем как понял по форуму не то не менял сальни сам все покупали рейку бу что странно . но вот на старом форуме кажется кто то менял ,помню что то подобное читал и вроде у человека даже получилось. Ну да ладно на днях буду решать эту проблему поиском бу или ремонтом этой .Но машина нужна ближайшие несколько дней ,когда декстрон выливается насос начинает неистово гудеть трещать и тд думаю что так я его наверну. Возникла такая идея а что если скинуть ремень (он вроде на Гур и на кондер) и кататься как на машине без гидроуселителя?? Возможно ли такое или с такой рейкой нет?

наверно,если подберешь ремень,возможно. опять же если руки подкачаны и вес тела больше 80 кг
в противном случае на скорости ниже 40 км накачаешь и руки и спину и мышцы пресса))))))

В том то и дело подбирать нечего не надо ,ремень генератора отдельный , а кондиционер мне не нужен сейчас)))

конечно рулится, только вот во дворах как разворачиватьсяи парковаться? ИМХО нужны очень крепкие руки.

Решил проблему с рейкой , нашел на разборке за 5тыс от дорестайла все подошло ,прое..ся 4 дня один без ямы на пеньках) 2 дня снимал 2 дня ставил. геморрой ппц . лучше бы отдал 3-5 тысячна Сто. 20 дней полет нормальный.

Старую рейку не разбирал ? Интересно что там изнашивается и можно ли восстановить или приобрести изношенные части .
Хорош бы фотки всего разобранного в хорошем качестве .

Мужики.Неужели лекарством от потекшего левого сальника являеться ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ. Кто нибудь решал этот вопрос как то иначе. Может кто нибудь знает номера этих сальников.

Emmetec MT 9007 KIT Ремкомплект рулевой рейки
Ссылка на Exist
Это ремкомплект на рулевую рейку, но я не видел нигде отчетов по данному комплекту.

Интересно, там есть ещё и VO 9012 KIT (как аналог) от Emmetec, по такой же цене. Обычно VO - это на Вольво, вроде.

Автодок пишет , что VO 9012 KIT Ремкомплект VOLVO S 40 1996-2003,VOLVO V 40 1996-2004,MITSUBISHI Carisma 2000 г

Видимо это Вам предстоит узнать у продавцов . Как правило , одним ремкомплектом не отделаешься - чаще проблема с валом рейки

Приветствую! Тоже сколько искал так информации толком и не нашел пришлось как первопроходцу самому лесть Конечно снятие это ж-па остальное пока нормально (ремкомплект только пришел обошелся в 3 281,94 р. в экзисте номер есть выше) все то сегодня буду собирать есть еще пара нюансов при разборке самой рейки:
1) Это вытащить заглушку со стороны цилиндра (с загрузкой фото еще не совсем разобрался так)
На самой рейке есть пропил и в самой заглушке есть выемки под спец ключ (подошел ключ для снятия дисков от болгарки) проворачиваем ключем заглушку пока не появится концы того кольца оно не цельное. Поддеваем кольцо и проворачивая заглушку вытаскиваем стопорное кольцо дальше ничего сложного по разбору.
2) Вытащить сальник который находится внутри цилиндра (не поцарапав цилиндр) Я его вытащил при помощи длинной отвертки, молотка, какой то матери и головки если память не изменяет на 17 там на месте можно подобрать. Аккуратненько прорубаем боковину сальника с 2-х сторон и с другой стороны рейки при помощи головки с удлинителем выколачиваем его из цилиндра у меня ушло примерно час если не больше но получилось сегодня буду ставить ремкомплект потом если что отпишусь.

По поводу фотоотчета постараюсь но только уже как собирать буду) Сначала порвался правый пыльник судя по следам вытекло порядком а когда разбирать начал смазки ни оказалось нигде, все вымыла гидравлическая жидкость. Когда вытащил шток и не знаю как правильно называется распределитель (который распределяет гидравлическую жидкость в цилиндре) голову сломал как менять пластиковые кольца. только когда пришел ремкомплект оказалось что они не пластиковые а из плотной резины вроде (гораздо эластичнее).

Так дальше принялся за золотник
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В принципе на рисунке все указанно вполне доступно колечки на золотник хоть и кажутся жесткими но тянуться при надевании когда одевал не дышал чтобы рука не дрогнула и не порвал (если на фото тоже не видно колечки одеваются с правой стороны с лева слишком широкий бортик и есть риск просто порвать его и естественно их надо смазать смазкой перед надеванием я смазал той же гидравлич-й жидкостью).
По подшипнику который на первом фото . они продаются в большинстве магазинов проблем с поиском не было (взял закрытый 600 р.) стоял KOYO 6004 UK. А вот который ставится с низу его не так просто найти (хорошо что был целым номер если на фото не видно USA INA FC65769) он купается в гидравлической жидкости. На первом фото с права перед сальником ставится.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
P.S. Почему то ну очень ограничен объем загружаемой информации( фото приходится сжимать до нельзя в связи с чем текст не все смогут разобрать и не все фото смогу выложить.

Вы выкладывайте на сторонние обменники фото! Типа яндекса или гугла фото.
Очень интересный отчет, выкладывайте пожалуйста подробно, тут многие с рулевой рейкой мучаются.
Админы, выложте потом в отдельный отчет труды Александра!

Вы выкладывайте на сторонние обменники фото! Типа яндекса или гугла фото.
Очень интересный отчет, выкладывайте пожалуйста подробно, тут многие с рулевой рейкой мучаются.

Еще маленькое финальное дополнение прошу тоже перенести к основному.
Вчера собрал рейку практически до конца, осталось наконечники надеть (при демонтаже по направлению машины кстати необходимо снять левый наконечник для того чтобы вытащить рейку). В общем собрал весь фото отчет в одной папке там еще и немного видео есть ссылка ниже:
https://yadi.sk/d/UO-FlT_eg3ucD
Вот еще нашел номера сальников для тех у кого колечки на штоке и золотнике целые в экзисте:
Сальники рабочего цилиндра:
Внутренний Hi-Drive 465.PS238
Наружный Hi-Drive 465.PS239
Сальники золотника:
Нижний Hi-Drive 465.PS387
Верхний Hi-Drive 555.HD114
Потом когда рейку на место ставить буду еще фото выложу по самым "геморойным" моментам

Так как там в итоге, что получилось с рейкой, все хорошо или как? Куда пропал автор? Хотелось бы знать к чему привели труды?

В общем вчера собрал окончательно все на место (долго ставил потому что погода не позволяла сильно холодно было) второй день езжу уже 30 км наездил полет нормальный только гайку регулировочную немного перетянул руль туговато крутится потеплее будет залезу расслаблю. Записался на схождение сразу. И еще несколько советов тем кто захочет сам пройти этот сложный путь, чтобы не так как я мучатся
1. При демонтаже откручиваете нижнюю балку с подушками вместе и само крепление со стороны кузова, отражатель тепла он возле выхлопной трубы, потом откручиваете подушку со стороны коробки (1 болт который саму подушку держит) и все поддамкрачиваем коробку и вытаскиваем болт и поднимаем левую часть двигателя, потом откручиваем рулевую колонку и рулевую рейку. После этого выводим трубки которые находились за ухом на кузове к которому крепиться рейка (на месте все поймете) и потом спокойно откручиваем 2 трубки подачу и обратку и левый наконечник с ним не вылезет и все спокойно извлекаем рейку и если есть гараж мучаем ее уже в более комфортном месте.
2. Сборка обратно пропорционально разборке только перед тем как прикрутить рейку к кузову прикрутите сначала (не знаю подача это или обратка) к рейки скажем так "резиновый шланг с наконечником с резьбой" потому что если прикрутите рейку придется либо откручивать либо резать пополам ключ на 18. и наденьте карданчик рулевой колонки потому что при установленной рейки он не надевается на шлицы.
Вот и все желаю мучатся минимум в 2 раза меньше чем я
P.S. Прокачка гидрача осуществляется на подвешенных колесах без нагрузки. Сначала просто заливаете до тех пор пока не станет уходить потом (я у себя скинул питание с ТНВД чтобы не завилась) сначала просто крутите стартером (желательно 1 за рулем второй доливает чтобы воздуху не хапнул) когда перестанет уходить покрутите рулем и заводите как заведете лейте пока не перестанет уходить крутя рулем если хапнуло воздуха и пошла пена залейте до края заглушите и пусть стоит отстаивается я на ночь оставлял потом когда отстоится заведите покрутите рулем долевая если будет уходить и все. Только полную не налевайте а то при нагревании сальники может довануть она хороше расширяется. Покатавшись периодически мониторьте уровень жидкости.

Почему этот отчёт какбы наодится в факе, но не отображается в списке "рулевое управление"? Только четыре старых отчёта висят и всё. Поднимаюсь на уровень выше в "FAQ" - в "рулевом управлении" числится 5 тем и последней обозначена как раз эта тема.

Пардон по ссылкам сам подогнался из за того что перекинул в фото в одну папку предыдущие ссылки работать перестали.

привет, всем! Парни, подскажите как быть. перестала работать рейка. не течет, не стучит, а просто не работает. иногда схватывает после полного оборота руля в любую сторону иногда с перегазовкой. насос меняный. предполагаю что проще купит б.у рейку, но просто спортивный интерес. в чем беда то

Доброго дня.
При замене правой рулевой тяги была замечена течь рулевой рейки с правой стороны.
Заказал рем. комплект, однако мастер сказал что нужна еще заглушка (в рем комплекте её нет).

(фотография из видео по ремонту рулевой рейки).
а замена только сальников даст лишь кратковременный эффект.
Не подскажете продается она отдельно или нет?

Отчёт конечно замечательный. Только один вопрос.. Если рейка стучит то что там стучит? Например на сценике стук из за разбитой капроловой втулки. А у нас какая основная причина?

у меня на машине при езде чувствуется небольшой стучек спереди. причем я сразу заметил что он не всегда есть, а в каких-то определенных положениях руля. Когда менял жидкость гура и рейка была без жижи залез под машину, отец крутил руль, и без жидкости очень сильно стучит именно в среднем положении руля(а если немного повернуть руль - там уже не стучит). С залитой жидкостью стучек очень слабый - видимо хорошо она глушит стук. Пришел к выводу что раз стучит только в одном месте - наверняка просто разбиты шлицы на самом стержне с насечками. Тут уже мне кажется только рейку под замену.

на рестайлинге 2003 года рейка такая же? ремкомплект подойдет Emmetec MT 9007 KIT, как писал Dujnikov - 20 фев 2015, 8:41?
Ссылка на Autodoc

Вопрос к тем, кто разбирал рейку. Как вытащить саму рейку из корпуса? Походу нужно открутить так сказать черную трубу от корпуса золотника и чем все смазать? У меня там вся смазка черная, похожа на шрус.

Добрый вечер. у меня стучит рейка,подтянул но понимаю что не надолго,скажите из чего выточить втулки и размер если кто знает.спасибо.

Привет, братцы.
Помогите, есть стук в рейке точнее сказать стучит сам вал при отсоединении рулевой колонки, при дергании рукой за вал со шлицами выходящий из рейки в салон наблюдается люфт сопровождающийся стуком.
В сервисе не разбирая рейки уверяют меня что стучит сам подшипник (оснований им не верить у меня нет, ребята проверенные, не один год за мужем)), честно не помню какой, нижний либо верхний, но мастер утверждает что при разборе рейки, такого подшипника можем не найти в городе, соответсвенно опасается что машина на сервисе под виснет, очень меня просит найти заранее инфу про подшипники и если есть возможность заказать их либо указать направление на реальный магазин торгующий данными подшипниками.
Рейка моя рестайлинговая, вот по предоставленной инфе, уважаемого alexandr86 сделал вывод, что подшипник у меня люфтит как раз тот за который и переживал мастер сервиса (INA FC 65769)
и размеры его (19,050 мм., внешний - 34,200 мм., ширина - 6,350 мм.) нашел в нете на других форумах, оказывается достаточно рапространенный подшипник на рулевых рейках многих марок авто.
Братья, вопрос к тем кто разбирал, либо участвовал в разборе или владеет достоверной инфой про подшипники рестайлинговой рейки, прошу откликнуться и подсказать размеры нижнего и верхнего подшипников, дабы прикупить перед разборкой, за ранее благодарен.

у меня вот тоже постукивает когда на медленной скорости во дворе сильно руль выворачиваешь. посмотрел фотоотчеты сам наврятли сделаю.. дорого это в сервисе сделать будет? снять поставить ремкомплект? ремкоплект сам куплю. или б/у рейку без большого пробега поставить перебраную лучше? Короче хватит денег если в сервисе делать? просто на дорогих машинах люди по 50 тыщ отдают за рейку. для меня дорого, почти 2 месяца работы (

Постукивает при вывернутом руле, чаще всего это шаровая по крайней мере я так определяю умершие шаровые.

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 2254 раза

Всем Привет!
Данный отчёт был создан в теме Потекла рейка нашим одноклубником alexandr86, я не удалял его посты, а просто скопировал всё в новую тему.
Всё скопировано в оригинальном виде.
Александру большой респект за проделанную работу.

И так Вчера начал собирать вот что получилось:
1) Ремкомплект. сломал вчера голову в нем на 1 сальник больше хотя в рейке их 4, два идет в цилиндр (на фото подписал 2 шт. и сверху который выколупал из цилиндра) и два в золотник (распределитель) на фото он находится по середине с желтым кольцом внутри.

2 Одинаковых самых широких они идут в цилиндр (на фото одного широкого нет забыл положить). И один маленький сальник и побольше в золотник ну и колечки, 4 синих это на золотник и одно белое на поршень шока ну и 2 простых круглых резиновых.
P.S. Смотрел видео как парень на вольво разбирает рулевую рейку так вот мой вам совет заказывайте ремкомплект а не колхозьте сальники нам не как обычные. Которые ставятся в цилиндр состоят из 3х секций и кольца на золотник там не простая резина в общем когда разберете сами убедитесь.
Так дальше принялся за золотник

В принципе на рисунке все указанно вполне доступно колечки на золотник хоть и кажутся жесткими но тянуться при надевании когда одевал не дышал чтобы рука не дрогнула и не порвал (если на фото тоже не видно колечки одеваются с правой стороны с лева слишком широкий бортик и есть риск просто порвать его и естественно их надо смазать смазкой перед надеванием я смазал той же гидравлич-й жидкостью).
По подшипнику который на первом фото . они продаются в большинстве магазинов проблем с поиском не было (взял закрытый 600 р.) стоял KOYO 6004 UK. А вот который ставится с низу его не так просто найти (хорошо что был целым номер если на фото не видно USA INA FC65769) он купается в гидравлической жидкости. На первом фото с права перед сальником ставится.

P.S. Почему то ну очень ограничен объем загружаемой информации( фото приходится сжимать до нельзя в связи с чем текст не все смогут разобрать и не все фото смогу выложить.

Подшипник который садится сто стороны крепления рулевой колонки:
utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg__.jpg ( 1.28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3760

Есть еще один нюанс при вытаскивании сальника: Сальник упирается не в корпус цилиндра а в шайбу она предназначена для вытаскивания сальника спец инструментом (есть видео в ютьюбе видео называется "Рулевые рейки Ремонт рулевых реек в Киеве") без него просто отвертка шайба остается внутри.
Жидкость для ГУРа взял такую это не реклама конечно у меня везде такое масло моет хороше только дорогое.
jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 241

Сальник цилиндра рулевой рейки Mitsubishi Carisma 1.9 тд.
_______________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1.31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 291

Съёмник для подшипника
_____________________________.jpg ( 1.69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 208

20150416_205659.jpg ( 1.49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 267
20150416_205740.jpg ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 212
20150416_205831.jpg ( 1.11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 211
20150416_205838.jpg ( 1.4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 200
20150416_211218.jpg ( 2.18 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 175
20150414_205307.jpg ( 1.49 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 167
20150414_212940.jpg ( 1.4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 171
20150416_205544.jpg ( 1.46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 172
20150416_205552.jpg ( 1.75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 151
20150416_205622.jpg ( 1.56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 148
20150329_171731__1_.jpg ( 1.38 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 148

Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Митсубиси (Mitsubishi) Каризма по приемлемой цене.

Стоимость ремонта рулевой рейки Митсубиси (Mitsubishi) Каризма

Ремонт:	от 4000 р.
Снятие / Установка:	от 3500 р.
Итого:	от 7500 р.

Диагностика всего за 1 час

Ремонт в день обращения

Гарантия на работу до 1 года

Уточните стоимость ремонта

Фотогалерея наших работ

Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур

Ответим на ваши вопросы

Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?

Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.

Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.

Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?

Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.

Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?

Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.

Все рулевые рейки одинаковые?

Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.

Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?

Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.

Почему вам стоит заказать именно у нас?

Мастера с опытом работы

Диагностика всего за 1 час

Ремонт всего за 1 день

Стенд hunter 3d

Гарантия на все работы

Свой токарный парк

Ждем вас в автотехцентре

График работы с 9:00 до 18:00

Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)

Как добраться?

Заявка на ремонт

Политика конфидициальности

г. Москва "___"________ 2020 года

Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.

Ремонт рулевой рейки Mitsubishi Carisma выполняется при необходимости. Частота напрямую зависит от качественных характеристик, используемой в процессе продукции. При обращении в АВТОГИДРОЦЕНТР, автовладельцы могут быть уверены, что после ремонтных работ, когда произведена установка новых элементов, эксплуатационных срок узла порадует продолжительностью. Стук и течь, ликвидированные на ранней стадии, позволят автовладельцу обойтись меньшей суммой на ремонт. При игнорировании одной из причин, свидетельствующих о поломке, поможет только замена рулевой рейки Митсубиси Каризма. АВТОГИДРОЦЕНТР в Москве — профессионал, который позволит своевременно определять изношенные компоненты и производить их замену.

Модели / модификации	ремонт рулевой рейки, руб.	снятие и установка, руб.
Mitsubishi Carisma	7000	5000

Почему выбирают нас?

Комплексное предложение на ремонт рулевых реек Mitsubishi Carisma

Замену рулевых реек на Митсубиси Каризма рекомендуют производить при достижении пробега свыше 100 тыс. км. В реальности сроки могут быть значительно короче. Сокращение продолжительности работоспособности данного элемента провоцируют внешние факторы и несвоевременное сервисное обслуживание.

По следующим моментам можно определить, что рейка нуждается в срочной замене:

в рулевом управлении появились постукивания;
масло или трансмиссионная жидкость подтекают;
рулевые колеса туго поворачиваются;
отмечается увеличенный люфт руля.

Отметив наличие хоть одного из вышеперечисленных пунктов, следует безотлагательно обратиться в сервис – центр.

Запишитесь на ремонт рулевой рейки сегодня!

Гарантия на ремонт рулевой рейки до 2 лет!

Этапы ремонта рулевых реек МиЦубиси Каризма

Машину необходимо доставить на станцию, после чего мастера приступают к выполнению следующих действий:

диагностированию и дефектовке. Данные мероприятия позволяют выявить причину, после чего производят снятие рейки и ремонт;
демонтированную конструкцию разбирают и приступают к восстановительным работам (токарного и полировочного характера, изготовление втулок, гильзование корпуса, установка новых сальников). При невозможности ремонта совершает установка новой;
закончив замену, специалисты производят сборку;
тестирование на специальных стендах;
установка,
тестирование авто.

Специалисты рекомендуют лицам, совершающим ремонтные работы реек, принять во внимание актуальность одновременной промывки гидроусилителей, замены масла и прокачки систем.

Читайте также: