Ремонт рулевой рейки киа спектра

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Оперативно ремонт рулевой рейки в Москве либо обмен проведут мастера техцентра ВИПГУР. Обращайтесь к нам для сотрудничества, если появились люфт, течь или стук. Предлагаем пройти осмотр рабочего агрегата на современном оборудовании. Правило нашей компании - наиболее доступные цены и высокое качество! Поэтому мы сможем вам помочь в любой ситуации! Сотни довольных клиентов тому подтверждение.

В нашем техническом центре "ВИПГУР" для экономии времени заказчика работает важное конкурентное решение и преимущество автосервиса на рынке – наличие большого обменного фонда восстановленных реек для автомобиля и их продажи. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к восстановлению) агрегата БУ Вашего авто на наш восстановленный в течение 15 минут прямо на месте.

Легковые, руб.	Премиум, руб.	Кроссоверы, руб.	Грузовые, руб.
Диагностика	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*	Бесплатно*
Снятие и установка	от 5500	от 6000	от 6500	-
Ремонтные работы	от 6500	от 10400	от 9300	от 9300
Общая стоимость	от 12000	от 16400	от 15800	от 9300

* - при условии, что ремонтируетесь у нас

Как определить поломку?

Есть необходимость в восстановлении, если были замечены следующие симптомы неполадки рулевой рейки:

Люфт рулевого колеса (самостоятельно можно заметить при повороте в сторону) возникает при неисправности крестовины нижней части вала, а также при износе деталей ходовой авто.

Посторонние звуки, стуки рулевой рейки в передней оси возникают на неровной дороге, если механизм неверно отрегулирован, а также при износе ходовой автомобиля. Выполненная проверка в сервисе предоставляет точную информацию, что нужно поменять изношенные детали на новые.

Причина неисправного состояния заключается в плохой регулировке, а также возникает при износе червячной шестерни распределителя или выходе из строя опорных втулок. Проблему можно устранить путем замены деталей механизма или регулировки реек.

Возникает такая неисправность системы рулевого управления при износе в корпусе силового цилиндра. Для устранения проблемы необходима полная замена механизма.

Диагностика нужна из-за износа уплотнительных элементов ГУР (появляется масло под авто на дороге при парковке, увеличился его расход в ходе езды). Таким образом жидкость накапливается в пыльниках рулевых тяг и резко уменьшается в бачке. Приезжайте для устранения повреждений.

Руль становится тугим не только при поломке рулевой рейки, но и при неисправности ГУР рулевого колеса. Требуется замена изношенных компонентов: сальников, насоса и подтяжку ремня.

Зная основные признаки неполадки рулевой рейки, можно вовремя заметить поломку и провести восстановление. Мы ремонтируем все виды агрегатов - механические, электрические, гидравлические. Наша компания предоставляет срок гарантии в 6 месяцев без ограничения пробега (тыс. км.). В любом случае необходимо обращаться исключительно к профессионалам, которые смогут быстро и качественно устранить неполадки (работы производятся за полный рабочий день). Звоните, чтобы получить консультацию специалистов и записаться к нам.

Наши работы

Ремонт рейки
Focus 2 (ГУР) 2008 года от 13 900 ₽

Подготовка к ремонту
электро рейки Форд Фокус 3 от 29 000 ₽

Диагностика и ремонт
рулевой рейки БМВ 3 (E90) от 13 400 ₽

Проведение ремонта рулевой
рейки Ситроен С4 от 12 300 ₽

Этапы проведения работ

Рулевая рейка, после проведения осмотра, при согласии клиента отправляется на ремонтные работы.

Рулевой агрегат снимается с автомобиля и устанавливается на проверочный стенд (занимает не более часа). Таким образом можно узнать и обнаружить поломку и все нарушения, которые препятствуют нормальному функционированию узла.
Мастера полностью разбирают деталь и выполняют дефектовку – вычищают грязь, коррозию, остатки старых смазочных материалов.
После дефектовки проводится промывка специальными растворами, которые препятствуют попаданию песка, пыли и другого мусора в агрегат.
При обнаружении ржавчины мастера протачивают, шлифуют и полируют реечные валы, возвращая им первоначальную форму.
Завершение - замена всех сальников, уплотнительных колец, опорных втулок. Все они меняются на новые, улучшенные, которые предотвращают появление стука при последующей эксплуатации.

Почему стоит обратиться к нам

Доброго времени суток, дорогие друзья. Как я уже говорил, дико стучала рулевая рейка. Почитав, как некоторые делают ее сами, я прикупил запчастей и поузнавав цены на ремонт, решил попробовать сам. Сразу решил, что если не получится, то куплю новую. Средний ремонт рейки обходится в 12000 руб.
Вот так стучала рейка на незаведенной машине. Ее уже однажды подтягивали. Было отлично, но стук со временем стал только больше.

Вот настал день икс. Взяв на помощь брата жены (более опытного чем я, правда в тракторах и дизелях), я отправился в гараж, вернее к гаражу, так как в сам гараж не заедешь.
Сначала мы поддомкратили перед машины и сняли защиту. Походив вокруг-да-около, решили сначала снять рейку со шпилек, на которых она крепилась к кузову. Для облегчения процедуры пришлось снять катализатор. Доступа к рейке стало больше.
Он открутился достаточно легко. Не пришлось даже пользоваться вдшкой. Рейка держится на одном болте и трех шпильках. К двум добрались снизу, к двум другим сверху, предварительно убрав воздушный фильтр.
Очень сильно мешает опора двигателя. Но ее мы снимать не стали.

Отсоединили из салона карданчик рулевого вала и рейка ушла вниз, повиснув на рулевых тягах и шлангах… Теперь ей почти ничего не мешало, но и достать ее невозможно. Хитросплетение трубок серъезно тормозило работу.

Отсоединив шланг, слили в тару старую жидкость гур. Открутили реактивную тягу, но извлечь ее не смогли. Отсоединили тяги от поворотных кулаков и попытались достать рейку через арку левого колеса. Пробовали всяко — крутили вертели, но пришли к выводу, что в любом случае придется отворачивать стальные трубки причудливой формы, загнутые, казалось, как попало. Обращаться с ними пришлось оооочень осторожно, чтобы не слизать очень мягкие грани. Спецключом для штуцеров почему то не получилось подлезть, пришлось обычными. Открутив их, по-тихоньку извлекли рейку на белый свет.

Далее разбираем рейку. Пока стекало масло, мы разбирали на улице. Сняли пыльники и открутили одну тягу. Вторую открутили уже на верстаке в тисках.
Далее разобрали саму рейку. Открутили Справа заглушку большим газовым ключом, затем открутили прижимной сухарь, которым подтягивают рейку. Заказывал я гайку и пружинку зря, можно было обойтись пластиковым (или какой он там) сухарем.

В принципе, все там разбирается просто. Сверху снимаем стопорное кольцо, снизу отворачиваем гайку и тихонько и аккуратно выбиваем подшипник и сальники.

Далее приступаем к изучению повреждений. Откровенных разрушений нет, коррозии тоже. Вроде все ровно.
Все тщательно промыли и приступили к сборке.

Под рукой была схема, но все делалось методом подбора и сравнения старого с новым. Часть резиновых колечек остались без дела. Так же втулка, которая правая, тоже осталась, так как большая гайка уже шла с втулкой, в которой почему то вал люфтил немного, хотя выработки на нем нет.

На место старого сухаря поставили новый, хотя и старый не особо поношен. Прижали его новой пружинкой, притянули новой гайкой.
На валу есть черное уплотнительное колечко, но попробовав, мы отказались от его замены, так как показалось, что можно сделать только хуже. Как его менять, мы не сообразили.

Потом валом запрессовали втулку и сальник внутрь рейки.

Собрали все до конца не забывая обильно смазывать вал и сухарь и подшипник зеленой многоцелевой смазкой кастрол. И в обратном порядке поставили на машину. Немного помучались с пыльником, к котором образовался вакуум и при натяжении он причудливо сжимался.

Мы поставили неправильно. Сначала мы прикрутили рейку к шпилькам, прикрутили все трубки, а нужно было сначала насадить на кардан в салоне. Нам стоило немалого труда потом насадить кардан на шлицы.
Прокачали, наверное, три раза. Руль крутился туго. Стуки пропали, руль сидел плотно и не гулял.

Спустя несколько дней сделал схождение и теперь езжу и наслаждаюсь. Спустя неделю, на незаведенную машину вернулся небольшой стук, но он в разы меньше, чем был и есть вариант подтянуть немного рейку (мы то затягивали сухарь наугад с расчетом потом подтянуть). В любом случае руль сидит плотно и рулится сейчас машинка превосходно в отличие от того, что было.
Вот коды запчастей, которые я заказывал на емексе. Часть так и осталась невостребованной.
0K203 32130 Заглушка кронштейна рул.рейки
0K203 32111 Втулка рулевой рейки
0K203 32148 Накладка
0H002 32129 Упорное кольцо реечного рулевого механизма
0K203 32113 Пружина рулевого механизма
0K203 32155 Втулка подвески
0K203 32180A ремкомплект
0K2A2 32114 Втулка рулевой рейки
KDX53 32115 Втулка кпп
и возможно что то еще по мелочи

Считаю, что делал все это не зря. Стало лучше чем было в любом случае. Не факт, что в сервисе сделали бы что то иначе.

Всем доброго субботнего дня. Спешу поделиться своим отчетом, а точнее его заключительной части по устранению стука, как я раньше думал в подвеске, а оказалось в рейке. После долгих поисков причины руки дошли до самой рейки, решено было её снять и посмотреть на этого "зверя" изнутри. Сразу напишу, что изначально, как и многие я никогда с рейкой не сталкивался, и лезть туда не хотел, а собирался отдать профессионалам. В ближайшей сто меня не обрадовали, ремонт моей рейки (снятой с машины) — 10 т.р., если приехать на машине, то 15. Заехал в магазин узнать про новую, там самая дешевая в районе 15, ну и дальше больше.Думаю ну если у меня ничего не получится с кулибничеством, куплю новую, а че делать?Но в ремонт не повезу, гарантия 2 недели и в добавок цитата : мы уменьшаем количество грохота, путем частичного восстановления вала и заменой комплектующих.Все зависит от износа зубчатой рейки. ВО как! Дурь какая-то, такие деньги, а результат мутный.
Сразу прошу прощение за качество фоток, работы было много, а корреспондента лишнего не нашлось. Фотал в основном для того что бы потом все правильно собрать ))и что бы не осталось лишних деталей.
СО снятием каких-то сложностей не было, но час, два это заняло с перекурами. Если вкратце, то
*нужно сначала слить жижку с ГУРа, патрубок от бочка хлоп и нормально.
* открутил карданчик рулевого вала, поставил метки, как написано в книге, хотя когда рейку разбираешь, это не обязательно все равно собьется.
* Дальше открутил 4 болта крепления самой рейки к кузову.Не удобно трандец, места мало, рукам тесно, ну а как по-другому ))
* Дальше пришлось откручивать трубки, которые жижку подают. вот здесь больше всего времени и сил потратил. грани на штуцерах мягкие, слизываются, без спец ключа не обошлось, очень помогло.

Все, дальше, когда её ничего не держит вынимаем, я через арку левого колеса
Готово.Можно приступать к разборке.

Вынимаем штучку на которую садится рулевой карданчик, там мы видим сальник и втулка, плюс кольца.Втулка болтается, сальник коловой, под замену.

В тряпочку и в самое чистое место.
Ключом на 42 вроде отручиваем гайку, где находится так называемый сухарь, он как раз и прижимает зубчатый вал, т.е. им рейка и подтягивается.Эта деталь из капролона и в процессе работы сильно изнашивается посадочное место, под замену.
Вот он.

Осталось вынуть сам вал. Открутим одну большую гайку на 46, или 42, не помню. там тоже видим пару сальников, втулки и колечко.Все! Больше там никаких технологий нет.
Промеряли вал, выработки на зубьях нет, биения нет, сам ровный.

Дальше в магазин за рем.комплектом. С удовольствием бы выложил код, но в магазе ребята сказали что в комплект не войдет этот сухарь, будут не все колечки и т.д. Собирали по вот этой схеме по номерам все отдельно, заказ пришел на второй день.

В разобранном состоянии со старыми и новыми деталями.

Все собираем в обратной последовательности, не забывая смазывать ATF'ой и фиолом, фиол не нашел взял литол 24.

После всей проделанной работы прокачал гур, причем прокачивать пришлось несколько раз, т.к. пробного заезда гур работать перестал, прокачали, пробуем, опять, на третий раз все прошло успешно. Воздуха много собралось.
Осталось съездить на развал схождение.Ну и что бы спалось мне легче съездил на диагностику рулевой на компьютерный стенд.
Сейчас отъездив неделю, я доволен как удав, руль как влитой, никаких дерганий нет, машина послушная стала, и денежек не выкинул, а самое главное приобрел опыт и теперь такого зверя, как рулевая рейка и все связанное с ее ремонтом я не боюсь.
Всем мир и ровных дорог!

Все, что вы хотели знать о ремонте Kia Spectra, но боялись спросить

Что должно насторожить в работе автомобиля:

наблюдается люфт рулевого колеса либо его закусывание;
руль движется слишком туго;
управлять рулем становится проблематично;
из-под передней подвески доносится характерное постукивание при выполнении маневров;
уменьшение или полное отсутствие жидкости в бачке в результате течи.

Типовые поломки и способы их устранения

Kia Motors

Hyundai Motors

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов, Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская, Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово, Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская, м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская, м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское, Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская , м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская, м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея, м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка, Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево, Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв, Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Материалы, содержащиеся на сайте, защищены законами об интеллектуальной собственности и авторских правах. Все права принадлежат компании "Автопилот". Любое использование размещенной на сайте информации возможно лишь с согласия законных правообладателей. За нарушение авторских прав предусмотрена как гражданская, так и уголовная ответственность.

Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Рулевая рейка служит для передачи на ходовую часть команд водителя. Этот механизм восприимчив к отрицательным температурам и часто страдает от повреждений, вызванных неровностями на дорогах. Диагностика и устранение неполадок на KIA Spectra требуют системного подхода. Поэтому желательно не пренебрегать техобслуживанием и обращаться в сервис при обнаружении характерных проблем.

Калькулятор расчёта ремонт рулевой рейки kia spectra

Причины и признаки неисправности

Чаще всего поломки авто Киа Спектра возникают как следствие естественного износа. Однако проблемы усугубляются из‐за небрежного обращения с техникой. На машину плохо влияет эксплуатация при минусовой температуре. Ее ни в коем случае нельзя оставлять в морозную погоду с вывернутыми колесами.

Скорый ремонт рулевой рейки Киа Спектра требуется, когда наблюдаются следующие неполадки:

Вибрирует баранка. При наезде даже на небольшое препятствие слышно стук.
Быстро заканчивается жидкость для гидроусилителя. Причина неприятности заключается в утечке. Часть деталей износилась и прохудилась, что привело к нарушению герметичности.
Перед поворотом авто входное давление увеличивается.
Ослабевает фиксация руля, он начинает слишком свободно ходить.
Баранка с трудом слушается водителя и может даже поворачиваться непроизвольно.

Многие из этих неприятностей порой являются следствием неполадок в других узлах. Точно определить причину можно в автосервисе, путем диагностики на специальном оборудовании.

Чем грозит поломка

Ездить на машине с неисправной системой рулевого управления очень опасно. При этом водитель подвергает опасности не только себя и своих пассажиров. Стать участниками аварии могут случайные прохожие, другие автомобили, мирно сидящие на остановках граждане и вообще все, кому не повезет оказаться в непосредственной близости от неуправляемой техники.

Этапы ремонта рулевой рейки KIA Spectra

Как чинят рейку на автомобиле модели Spectra в автомастерской:

Работы начинаются с демонтажа.
Далее следует разбор узла и дефектовка. В процессе запчасти осматриваются, поврежденные детали заменяются на новые. Удаляются загрязнения.
Затем конструкция собирается. Узел ставится обратно на автомобиль и тестируется.

Диагностика и ремонт системы рулевого управления требует вмешательства профессионалов. В автосервисе DDCAR мы можем предоставить услуги специалистов с опытом от 10 лет по ценам, которые приятно удивят жителей Москвы и окрестных областей. Клиентам полагается гарантия до 6 месяцев на работу наших слесарей и электриков.

Ремонт и замена деталей производятся быстро, при этом результат всегда остается качественным. Для диагностики машин мы используем высокотехнологичное и современное оборудование. При этом у автовладельца остается право на обслуживание по гарантии производителя.

Читайте также: