Ремонт ручника форд мондео 2
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Болезнь всех ручников нашей модели не обошла и меня стороной. Дёргаешь ручник, машина катится, ручка в максимально верхнем положении. Что ж, приступим, первым делом необходимо снять центральную консоль — тот ещё акт… много матюков.
Открывается такая картина, в общем то ни чего удивительного, тросик провалился между своим рабочим сектором и корпусом:
Открутил два болта на 13 если память не изменяет, развернул задом на перёд ручник и отстегнул его от тросика, вот и весь демонтаж.
Нашёл видос на ютубе, в котором рассказывается как можно усилить корпус путём наваривания двух рёбер жёсткости, чтоб тросик его не выгибал. Я же поспешил, не разобрался как работает весь механизм вместе с натяжителем и заварил всё что под руку попалось:
Так ручник ремонтировать нельзя!))))) Это я понял когда попытался его установить, ведь сектор натяжителя был уже в своём крайнем положении (когда я его заваривал). Болгаркой вернул всё обратно и начал думать как модернизировать и что выдумать, для того чтобы трос находился строго на своей рабочей зоне.
А теперь правильный ремонт и на мой взгляд самый надёжный. Из старого котла нарезал планки
Что во дворе валялось то и взял, толщина 1,2 если тоньше мне кажется слабовато получится а 2мм наверно много.
Их я решил приварить к сектору таким образом
Тем самым создаётся некое подобие желобка в котором и будет находиться трос. Для того чтобы их приварить потребовалось немного подразобрать ручник, как я этого не хотел но пришлось, иначе сопло полуавтомата не достаёт до места сварки.
Болгаркой аккуратно зачищаем развальцованные оси и там где отверстие можно шарошкой пройтись, в моём случае ещё и… сами всё видите)))))
Оси которые спиливал закреплены не подвижно, они ни куда не выпадут. Стрелками указал в какие места приварил планки.
В итоге выглядеть это будет так, я хвосты даже отрезать не стал, просто загнул
После того как планки приварены собираем корпус обратно
При установке ручника на место потребуется взвести ручку максимально вверх, сейчас расскажу всё подробно. Отвёрткой скидываем хвост пружины с "собачки" (указал стрелкой)
Далее той же отвёрткой чуть поддеваем саму "собачку" и освобождаем сектор натяжителя с мелким зубом и взводим ручку максимально в верх, что бы акт по установке центральной консоли стал немного приятней))). После не забываем вернуть пружину на своё место.
Уже проездил примерно месяц, может больше, ручник работает, натяжитель адекватен (3 щелчка). Ещё один момент, заедали тросики которые к колёсам идут, да так заедали что однажды к дому подъехал с дымящими тормозами. По шебуршил их немного, в рубашку со стороны барабанов проливал силиконовой смазкой и дёргал туда-сюда, стало лучше. Эти заедания сказывались на работе натяжного механизма ручника, как бы "глючил". Дёргаешь ручник, он опять почти в крайнем верхнем положении и держит плохо, тут же дёргаешь ещё раз и вот они 3 заветных щелчка и надёжно заблокированные колёса, немного проедешь и всё повторялось. После ревизии в тросики, работает без глюков — сразу 3 щелчка.
Думаю, эта проблема коснулась всех как залипание ручника и подклинивание заднего суппорта.
Всё решается довольно просто: если с суппортам всё нормально, то дело в тросиках ручника.
За время эксплуатации изоляция на тросике лопается и он ржавеет внутри, как итог не хватает усилие пружины затянуть его назад.
Полный капут даже пассатижами еле тянется.
Снять и выбросить.
Многие ставили дополнительные пружины, но если тросик сильно заржавел то со временем и этого усилия не хватит.
Значит - меняем на новые. Тросики надо покупать парой, потому что даже 3 мм разницы и уже не отрегулируешь одинаковый зажим колодок и коромысло всегда будет перекошено.
Предложений много, как дорогих, так и дешёвых. Остановился на таких:
Качество норм, цена тоже не кусается 15 руб или 7.5$ за один. Тросики на универсал и хетчбек отличаются
На универсал короче.
Купил приехал домой и решил их немного доработать, чтобы на дольше хватило.
Хотя, по такой цене можно раз в год их менять.
Итак, на радиорынке был куплен термокембрик диаметром 16 (тросик брал с собой, чтобы проверить налезает через металлические бобышки или нет). Тросики около 2 метров.
Это для наглядности и испытывал на старом тросике как получиться.
Снял с нового тросика фиксатор и натянул кембрик по всей длине.
На газу нагреваешь он ужимается почти в два раза.
Стяжками фиксируем с двух сторон
Этот кембрик не лопнет на морозе и надеюсь тросики прослужат дольше.
Старый тросик ещё оригинал, на нём все и пробовал.
Теперь в гараже снимаем тепловой экран и вынимаем старые тросики.
Максимально раскрутить, чтобы достать бобышки. Потом, когда вставили от новых тросиков гайкой натянуть ручник.
Теперь прокладываем новый тросик, почти везде пластиковые крепления для тросика присутствовали и колхозить ничего не пришлось, за время они не рассыпались и тросик держали нормально.
А вот последнее крепление, которое было на рычаге развалилось. Тогда я решил проложить тросик внутри рычага и скобой со стяжкой зафиксировать.
Но так тросик не прослужил долго, так как этой скобой порезало изоляцию на тросике.
Решение было такое: берём резиновою трубочку, разрезаем и одеваем на скобу.
Получается вот так:
Больше не будет резать
Осталось только зафиксировать тросик вилочкой и натянуть пружину.
Готово, натягиваем гайкой с коромыслом, зазор на флажке пару миллиметров
2. Замена троса ручного тормоза Ford Mondeo своими руками
Замена тросика привода стояночного тормоза производится в случае его износа или повреждения оболочки троса, а также в тех случаях, когда он сильно вытянулся и не позволяет как следует отрегулировать (подтянуть) ручник. Кроме того, трос ручника рекомендуется снимать не реже чем раз в год для проведения смазочных работ, как правило, перед зимней эксплуатацией.
Добавить здесь особо нечего, поэтому давайте перейдем непосредственно к замене…
Для работы подготовьте:
· новые тросики ручника.
Пошаговая инструкция как заменить тросик ручника Ford Mondeo
Работа производится на смотровой яме или с использованием подъемника.
· Первым делом подпираем машину, чтобы не покатилась. Если у вас яма, для этого существуют противоткатные клинья.
· Далее домкратим машинку и вывешиваем два задние колеса.
· Опустите ручник в самое нижнее положение, чтобы разжались колодки.
· Аккуратно снимите теплозащиту, старайтесь ничего не погнуть, чтобы потом не возникло проблем с установкой.
6. Теперь, когда ничего не мешает, можно смело снять тросы ручника.
7. Убедитесь в том, что ручник не поднят вверх, затем стяните концы троса с одного кронштейна суппорта, а после и с другого.
9. Вытяните из пластиковых фиксаторов сам кожух, а после и сами тросики.
Перед сборкой решил смазать тросики, для этого в кожух каждого добавил по пару капель масла. Далее приступаем к обратной сборке.
Как подтянуть трос ручника Форд Мндео
1. Когда дойдете до натяжки несколько раз затяните и опустите ручник, чтобы приработать соединения и понять сколько нужно подтягивать.
2. Опустите ручник максимально вниз и приступайте к подтяжке. Одной рукой необходимо удерживать кронштейн с тросами, а второй тянуть гайку по часовой стрелке, наблюдая при этом за свободным ходом наконечников.
3. Теперь садитесь в салон и посмотрите на сколько сильно отклонился рычаг ручного тормоза на тормозном суппорте. Этот рычаг имеет довольно большой свободный ход, поэтому регулировка довольно проста и незамысловата, достаточно следить за увеличением зазора.
При небольшом разгоне, если затянуть ручной тормоз — машина встает как вкопанная, на склонах также удерживает хорошо.
Модернизация тормозной системы Ford Mondeo
В этой статье будет немного инфы о том, как можно модернизировать тормозную систему Форда Мондео и нужно ли это
Регулировка ручного тормоза на автомобиле Ford Mondeo требуется, когда рычаг был переведен на пять щелчков вверх, но машина не зафиксировалась, а продолжает медленно ехать. Важно понимать, что подтянуть ручник можно, но это кратковременное решение. Отсутствие полного торможения указывает на износ тормозных колодок, и вскоре данному узлу потребуется ремонт. Впрочем, на некоторое время регулировка ручника Форд Мондео все же способна сделать стояночный тормоз более эффективным.
Как отрегулировать ручник
В транспортных средствах от американского автоконцерна используются саморегулируемые задние тормоза, что способно компенсировать увеличенный ход рычага стояночного тормоза. Но если тросик узла растянулся, и не работает ручник, потребуется дополнительная регулировка системы. Для этого выполняются следующие действия.
- Выполните блокировку передних колес, а затем сделайте подъем задней части автомобиля посредством опоры.
- Отпустите рычаг тормоза и забирайтесь под автомобиль. Там необходимо ослабить контрольную гайку регулировки. Следует понимать, что у одной из них будет левая резьба. Переведите регулятор в такое положение, чтобы снять натяжение троса и тяги рычажной передачи. Затем оцените состояние регулятора, очистите от грязи и используйте смазку. Нажмите на тормозной рычаг и проверьте качество регулировки. Далее вновь вытяните стояночный тормоз на три позиции.
- Подтяните регулятор к максимально возможному положению, сначала от руки, а затем проведите контргайку регулятора и затяните. Важно добиться того, чтобы резьбы по обоим краям регулятора обладали одинаковой длиной.
- Чтобы в дальнейшем оптимально работать, ручник обязан выполнять свои обязанности при зацепе на 3-5 зубцов. Когда регулировка завершена, можно отпустить ручник и вернуть автомобиль на землю.
Как заменить тросик ручника Ford Mondeo
В некоторых ситуациях подтягивать тросик нет возможности, ведь эта деталь полностью изношена, и возможна лишь ее замена. Работа по замене тросика осуществляется на подъемнике или смотровой яме, и имеет следующие этапы:
- Для начала следует подпереть автомобиль, чтобы он не скатился вниз. На яме для этого имеются противооткатные клинья.
- Поддомкрачиваем автомобиль и вывешиваем задние колеса.
- Отводим стояночный тормоз в нижнюю позицию, чтобы тормозные колодки отжались.
- Тросики ручника на Мондео упрятаны под теплозащиту из алюминия. Перед заменой троса необходимо будет удалить данную деталь, а для этого придется снимать выхлопную трубу. Сначала уберите резинки с подвесов глушителя и приемной трубы, вплоть до начала катализатора. Теперь глушитель свисает, необходимо подвязать его заднюю часть и переходить к демонтажу теплозащиты, закрепленной на шесть гаек на 10.
- Осторожно удаляйте теплозащиту. Очень важно ничего не выгнуть, дабы избежать проблем с возвращением элемента на место.
- Теперь ничего не мешает демонтажу тросиков ручного тормоза. Проконтролируйте, чтобы стояночная система не была поднята к верху, затем уберите концы тросика с первого кронштейна суппорта, а затем и со второго.
- Переходим к натяжному рычагу и центральному тросу, где необходимо иметь накидной ключ на 16. Выкручиваем гайку и отодвигаем натяжную планку назад.
- Достаем из пластиковых держателей кожух и тросики.
- Перед сборкой системы стоит промазать новые тросы, а затем сделать обратные разборке действия.
На этом процедура демонтажа окончена, и можно устанавливать все на свои места. При монтаже системы с новыми тросами стоит заменить штифт с головкой и углублением под шплинт, если имеет место износ деталей. Также будет не лишним установить новый пружинный зажим. Когда шплинт будет установлен, стоит обработать его смазкой. По завершению сборки необходимо удостовериться в нормальной фиксации автомобиля ручником.
Как заменить приводную тягу?
Одним из наиболее слабых элементов стояночного тормоза Форд Мондео является приводная тяга, который при низкой эффективности ручника также может потребоваться замена. Здесь работа выполняется по данной схеме:
- Необходимо зафиксировать колеса спереди, а затем послабить ручник. После этого заднюю часть автомобиля поднимают и устанавливают на подпорки.
- Ручник целиком отпускается, отбрасывается приводная тяга, объединенная с коромыслом. После необходимо вытащить пружинный зажим и штифт с головкой.
- Выделяем приводную тягу и доводчик троса тормоза, вытащив пружинный зажим и описанный выше штифт.
- Установка приводной тяги ручного тормоза Мондео выполняется по такой же системе, но в обратной последовательности. Не забудьте сменить штифты на новые, так как они, вероятно, уже вышли из строя. Также следует оценить состояние пружинных зажимов – если они изношены, замените их новыми. Когда монтаж завершен, необходимо тщательно пройтись смазкой по штифтам.
Как и в предыдущей ситуации, когда все работы завершены, следует проконтролировать регулировку ручного тормоза. Если тросик не подтянут, это необходимо обязательно сделать.
Замена тросика на рестайловых версиях Мондео
При эксплуатации машин Ford Mondeo рестайловой версии также вполне возможна потребность в замене троса ручного тормоза, который может растянуться или повредиться. Вся работа выполняется по следующей инструкции:
- Необходимо заблокировать передние колеса специальными стопорами, открутить гайки задних колес, а затем поднять заднюю часть автомобиля с дальнейшей постановкой на подпорки.
- Отпустите стояночный тормоз, заберитесь под автомобиль и сбросьте переднюю тягу, присоединенную к уравнителю ручника. Затем вытащите штифты и зажимы.
- Уберите возвратную пружину от доводчика узла.
- Снимайте задние тормозные барабаны, после чего уберите тормозной трос от рычага, управляющего движением тормозных колодок. Для этого необходимо потянуть пружину троса таким образом, чтобы было возможно отделить трос от рычажного элемента.
- Уберите трос от установочной скобы, а затем доставайте его.
- Процедуру установки следует выполнять в обратной последовательности, уделив особое внимание барабанному тормозу и его монтажу. Если на вашей версии транспортного средства имеет место короткая колесная база, сцепление тросов необходимо производить с помощью особых зажимов, в их местах пересечения друг с другом.
- Перед спуском автомобиля с домкрата, важно проконтролировать четкость работы ручника. Если потребуется, можно произвести работы по настройке и регулировке узла, которые были описаны в начале материала.
Заключение
Ремонт и регулировка ручного тормоза автомобиля Форд Мондео является ответственной задачей, от качества осуществления которой зависит надежность фиксации машины при стоянке. Очень важно тщательно выполнять все этапы, а после завершения работы оценить качество функционирования узла.
Если же у вас отсутствует опыт выполнения регулировки ручника, стоит обратиться в специализированный автосервис. На хорошей станции техобслуживания есть требуемые детали, а мастера имеют огромный опыт, благодаря которому все работы будут выполнены быстро и качественно.
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Для снятия троса и рычага стояночного тормоза снимите центральную консоль. Снятие троса и рычага стояночного тормоза проводите в следующем порядке:
- отсоедините аккумуляторную батарею;
- снимите головку рычага переключения передач;
Рис. 276. Отжатие манжеты рычага переключения передач
- с помощью отвертки осторожно отожмите манжету рычага вместе с табличкой переключения, как показано на рис. 276 ;
- при наличии регулируемой с помощью электронного блока управления колесной подвески отверткой снимите переключатель, во избежание повреждений под жало отвертки подложите мягкую основу;
- отсоедините многоконтактный разъем и снимите переключатель;
- с передней стороны, на стороне консоли, отверните четыре болта с колпачками, три болта в середине, а затем на передней стороне в середине отверните остальные четыре болта;
- снимите резиновый кожух рычага через стояночный тормоз и отсоедините разъем прикуривателя;
- поднимите заднюю часть автомобиля на опоры;
- отсоедините теплозащитную перегородку (если она установлена) под деталями системы выпуска и освободите выпускную трубу от подвесок;
Рис. 278. Крепление задних тросов стояночного тормоза
- на обеих сторонах освободите тросы стояночного тормоза от балансиров и свесьте с рычага, на рис. 278 показано, в каком месте подвешены тросы;
- отверните два болта крепления рычага стояночного тормоза, выньте рычаг и снимите с него два троса, трос удерживается небольшим роликом.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Проследите за тем, чтобы трос правильно располагался в механизме стояночного тормоза.
замена тросика ручного тормоза форд мондео 2
Замена тросов ручника Форд Мондео 3/ Replacing the parking brake cables Ford Mondeo 3
1. Приподнимите передок и задок автомобиля и установите их на опоры. Полностью отпустите рычаг ручного тормоза.
2. Снимите центральный пульт (глава 11).
3. Работая под автомобилем, выведите выхлопную систему из ее резиновых опор. Опустите выхлопную систему как можно ниже и установите ее на подставки.
4. Отсоедините теплоизолирующий кожух выхлопной системы от днища.
5. Отцепите вторичные (задние) тросы ручного тормоза от планки выравнивателя (см. рис.26.5).
6. Изнутри салона выверните два крепежных болта крепления рычага ручного тормоза к полу (см. рис. 26.6).
7. Переверните рычаг верхней частью вниз. Отсоедините концевик первичного троса от сегмента.
8. Выньте рычаг из автомобиля.
Установка
9. Установка - в порядке, обратном снятию.
10. Первичный трос нужно правильно установить на сегмент.
11. Отведите защелку от регулировочного механизма, поднимите рычаг и вытяните его на 40 мм (см. рис.26.11) (примерно). Отпустите защелку, чтобы она зафиксировала механизм и отпустите трос. Механизм установится в правильное положение.
12. Перед возобновлением поездок проверьте работу ручного тормоза.
замена тросика ручного тормоза форд мондео 2
Простой способ ремонта ручника,Ford Mondeo 1,2
Ford Mondeo 3 2.0 TDCI. О регулировке ручника на суппорте.
Замена тросов ручника Форд Мондео 3/ Replacing the parking brake cables Ford Mondeo 3
Читайте также: