Ремонт ручника ауди а8 д3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.

Принцип работы ручника

Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.

Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.

Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.

Со временем любая система может выйти из строя.

Распространенные причины:

Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.

Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.

Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.

Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.

Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом

Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.

Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.

Диагностика тормозной системы - визуальный осмотр на предмет присутствия коррозии на троссах
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов диагностики тормозной системы со снятием колес
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не держит ручник эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт

Итак-с, всё самое интересное про ручник в этой части. Внимание! Внимание!
Итак-с, у меня не было колодок на левой стороне и поршень суппорта вышел и обратно не вжимался, к сожалению и от этого грело диск, был итог, поставить новые колодки, правда на старые диски, но, диски в скоре будут так же меняться. Купил колодки Зиммерманы, они обошлись мне в 37$ + купил спец смазку для смазывания задних поршней 10$ вроде как, фирма Febi. Самый гемор был левый мотор, который проблемный был, и пришлось снимать и стягивать поршень вручную, но! Он шёл очень и очень туго, т.к там прикорел, до этого плеснул смазки священной и разработал всё и стала крутиться и втягиваться, как болтик в гаечку. Финиш пришёл, работа с ноутом, всё горит, пищит, ничего не работает, часа 3 еба**я с этой всей фигнёй, ничего не получалось и при этом шёл проливной дождь и я под ним. Итог, плюнул на всё и поехал домой, т.к ничего не получилось, развести разводил, сводить посылал в жопу. Вчера отдал часа 4 на всю эту систему ничего не получилось, но! сделал адаптацию пневмы и машинка стала выше, очень радует и не цепляю лежачие. Утро Вторника, Паша полез снова, т.к левое колесо заблокировано, а правый мотор уже умер и не крутит совсем и не втыкал, что такое. Разобрал левый мотор, разжал колодки, начал ставить на ручник и снимать. И … Заметил такой анекдот, ставлю на ручник, левый мотор разжимает, ставлю с ручника, зажимает, итог? Итог один, спутаны провода на массу, проверил, всё работает, еще одна ошибка, по датчик Холла, все кричали, покупай мотор, не е*и себе мозги, поменял местами провода датчика Холла, аля аба, и минус 2 ошибка. Причина всего этого? Бывшие владельцы или на СТО спутали провода и получился такой итог, т.к мотор меняный и он новый, и от этого перегрелся провод на массу и сгорел просто напросто. Всё пошло отлично, переходим на правый мотор, почему не работает он, сняли розетку, увидел аншлаг, окислились контакты, как и что, вроде всё работало и тут почистил всё и прозвонил, всё работает, окей, но, ошибка по правому и по блоку ручника не ушла, мне нужно было ехать в Вилейку и я поехал с большим восклицательным знаком, не пищало ничего вообще, ехал всё окей, поставил машину, сделал дела, которые надо было, сел, завёл, ABS and ESP не горит, тоже порадовало, горит только восклицательный. Приезжаю домой, подключаю комп, делаю разводку в 53 блоке 04 канал 007 группа, потом сводка 006 группа, и тут у меня начинает радость, глушу, завожу, горит стояночный тормоз, вечно красный, снимаю, всё снимается и при разводке ожил правый моторчик, правда чуть долговато он думал и финал, 010 круппа, адаптация, чпок туда сюда пару раз, итог? всё погасло, все ошибки по ручнику пропали и по колодкам тоже, ура, косяки дурных людей исправлены и сэкономил 150 уе. Всем спасибо, кто подписан на меня и всё самое интересное у меня:)

Запчасти

Audi A8 2003, двигатель бензиновый 3.7 л., 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 2

Добрый день, у меня а8д3 4.2д. короче такая беда. Горит все что можно, гирлянда. Ручника, колодки, сервис и т.д. но! Ругается на зад.правый мотор. При этом все зажимает, единственное, что заметил что правый зажимает хуже( не до конца) ели есть возможность, подскажи куда лезть или помощь оказать и уделить время в л.с. Спасибо!

А чем адаптировал?
У меня с Ауди ТТ ноут и два провода достались Wag Kkl 409.1 и OBD2, на компе три программы, но на А8 д3 2005 года кроме двигателя ни чего не видят больше. А мне бы пневму глянуть.
Помоги если не трудно.

Отдал Авоську в покраску. Отдавал просто в нормальную малярку, не к официалам, поправили перед, так-как были лёгкие царапины, но сервис по страховке выбил новенький бампер, в своё время лиса помогла ему сломаться и новенькую решётку, но как выезжать… "началась дискотека", заработала не только практически вся светомузыка приборки, вместе с кнопкой ручника, но и заиграла "замечательная песня", режущая уши, которая начинает петь начиная с 5 км/ч, со временем пропадает, но после остановки, с 5 км/ч начинает играть снова.

По итогу, ошибки:
02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза, неисправности в эл. цепи, постоянный
02596 — Износ тормозных колодок, задняя ось, постоянный

Покурив интернет, для начала as8.ru и на всякий случай ещё проконсультировавшись со слесарем (который сегодня поехал покупать себе автомобиль и решил забить на работу), куда гоняю свои машины, решил заменить моторчик ручника 4E0998281B
В Эстонии, оригинал мне предложили за 390.- €, Б категории, за 140.-€, это уже с нормальной скидкой, но о чудо, чёрт меня дёрнул вбить номер в поиск и мне выкинуло ссылку, что человек продаёт новенькие, по 65.-€, я к нему, купил, в коробочке, нормально упакован, с прокладкой и винтами. Честно, был в шоке. По виду упаковки, показалось, что от китайских "братьев" с AliExpress, залез глянуть и действительно, их там полно, продают начиная с 30.-$.
Поехал менять в соседний от малярки сервис, лучше вариантов не нашёл.
Моторчик поменяли, но работать он не захотел, у меня уже началась паника. Слесарь начал колдовать с диагностикой, не Васей, колдовал долго, но не получалось сначала его запустить, а потом адаптировать. Над душой у слесаря не стоял. По итогу, так-как мне уже нужно было ехать, они решили отдать мне машину, с ошибками по колодкам — износ колодок, которые я менял примерно пол года назад, я им сам предложил такой вариант, думал что сам поковыряю компом. Выезжая из бокса, начальник сервиса сказал, что горят ошибки колодок, моторчики работают, что когда он выехал и заглушил машу, они начали сами жужжать, хоть он на ручник не ставил. Я сел в машину, завёл, а ошибок нет! Сами исчезли! Начальник не поверил, сам посмотрел, а их действительно нет.

Вывод:
Моторчики можно покупать с Алика, цена очень даже вкусная, визуально — сделан хорошо и всё замечательно работает, в комплекте прокладка и винты. В поиск просто поставить номер моторчика 4E0998281B
Если после замены моторчика остаются ошибки по колодкам, которые не удаётся удалить компом, то нужно попробовать немного проехать, машина сама доделает то, что компом было не сделать.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Очередная беда - ручник!

Вобщем загорелась пиктограмма "перечёркнутая буква Р и по краям молнии" Работает только один моторчик второй вообще не работает.
Ошибки 2, первая то что мало колодок, вторая чето с пауэр суплаем на правый моторчик (ошибки выложу вечером).
Всё ничего, но при начале езды раздаётся противное пищяние и продолжается минуты три. И так каждый раз когда трогаешься.
Вопросы.
1. Как проверить моторчик.
2. Есть ли на него отдельный предохранитель и где он?
3. Как отключить писк или ручник вообще?

Часто проводочки или фишка возле моторчика нарушаются.
Тем более, что ты недавно колодки вроде менял.

Akin писал(а): Часто проводочки или фишка возле моторчика нарушаются.
Тем более, что ты недавно колодки вроде менял.

Значит, снимал суппорт и мог повредить проводку.
Прозвони проводку от блока управления до исполнительного моторчика суппорта.

Еще ошибки выложи, посмотрим.

Akin писал(а): Значит, снимал суппорт и мог повредить проводку.
Прозвони проводку от блока управления до исполнительного моторчика суппорта.

Еще ошибки выложи, посмотрим.

Не, всё было не так.
Немного предыстории.
Неделю назад оставил машину на ночь, на ручнике.
Прихожу, завожу, снимаю с ручника, а она не снимается, моргает лампочка на кнопки рычага и на панели приборов синхронно и часто.
Ручник не снимался, после 10 минут поднимая - опускания он снялся и на панели загорелась пиктограмма "перечёркнутая буква Р и по краям молнии".
Ошибки завтра только(.

Как проверить? Я в проводке не силён , тестер у меня есть , но незнаю как проверить .
Как бы сделал ты?
Ошибки!
Address 53: Parking Brake
Control Module Part Number:
Component and/or Version:
Software Coding:
Work Shop Code:
3 Faults Found:

02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 17
Reset counter: 47
Mileage: 192592 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.30
Time: 13:34:24

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 87

02596 - Rear Brake Pads Worn
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 34
Reset counter: 47
Mileage: 192592 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.30
Time: 13:34:24

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 60

01487 - System Function Test
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 89
Mileage: 192704 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.31
Time: 11:16:38

Freeze Frame:
Voltage: 12.84 V
Count: 160

Находишь по схеме, куда идут провода от фишки моторчика суппорта (а идут они на блок управления, справа в багажнике), и замеряешь сопротивление каждого провода, при отсоединенных фишках.
Схемы есть в Эльзе.

Vadik2112 писал(а): Вобщем загорелась пиктограмма "перечёркнутая буква Р и по краям молнии" Работает только один моторчик второй вообще не работает.
Ошибки 2, первая то что мало колодок, вторая чето с пауэр суплаем на правый моторчик (ошибки выложу вечером).
Всё ничего, но при начале езды раздаётся противное пищяние и продолжается минуты три. И так каждый раз когда трогаешься.
Вопросы.
1. Как проверить моторчик.
2. Есть ли на него отдельный предохранитель и где он?
3. Как отключить писк или ручник вообще?

По моему моторчик один на левом колисе, а во-вторых попробывать переадаптировать надо было, если писал что сильный износ колодок ЭТО ЕСЛИ У КОГО ВОПРОС ПО ЭТОЙ ТЕМЕ БУДЕТ

попроси кого нибудь послушать жужжит или нет, либо напрямую проверить можно:
в разъёме крайние контакты силовые, с аккумулятора кинь провода на мотор суппорта (без разницы +/-) - если не зажужжит, то сдох привод

у меня после замены колодок тоже сначала ошибку показывало, пока несколько раз не понажимал на тормоз - колодки на место встали, ручник нормально отрегулировался и ошибки ушли

вообщем имею с сегодняшнего дня следующие ошибки

Saturday,13,February,2010,10:04:54:21461
VCDS Version: Release 805.0

Address 53: Parking Brake
Control Module Part Number: 4E0 910 801
Component and/or Version: EPB A01H018 H01 0180
Software Coding: 0000531
Work Shop Code: WSC 00003
Fault Codes have been Erased

4 Faults Found:
02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 199
Mileage: 129072 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.13
Time: 08:25:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.59 V
Count: 87

02596 - Rear Brake Pads Worn
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 186
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 11.28 V
Count: 61

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 3
Reset counter: 199
Mileage: 129072 km
Time Indication: 0
Date: 2010.02.13
Time: 08:25:09

Freeze Frame:
Voltage: 11.70 V
Count: 86

16347 - Control Module - EEPROM Error
014 - Defective - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 208
Mileage: 125632 km
Time Indication: 0
Date: 2009.11.16
Time: 21:35:59

Freeze Frame:
Voltage: 11.18 V
Count: 187

То что блок перешивать нужно и то что дурит насчет износа колодок понятно.

А вот с моторами как я понимаю нужно заняться прозвонкой проводов от приводов ручника до блока управления.
С утра заводить и вот такое. Приборка естественно восклицательными знаками меня балует)

Те кто делал: обычно меняли разъемы или приходилось весь кусок проводки менять? с каждой стороны?

удивительно оживил ручник:

1. Вчера снял акум, достал блок управления ручника, отключил разъем с него подключил АКБ назад.
2. Включил зажигание система все еще ругается. подождал 3 минуты, снова подключил блок ручника, и о чудо красная предупреждающая надпись
исчезла, и сервомоторы привода ручника заработали. Причины такой ненахожу. Но сам факт важен.

Возможно кто то сможет подобным образом частично заставить ручник работать.

Parts

Audi A8 2003, engine Gasoline 3.7 liter., 280 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 2

Читайте также: