Ремонт резистора печки рено логан 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте люди! Осторожно много букв.
Расскажу вам сегодня про этот долбаный резистор печки, залезаю я значит как то в машину, включаю печку, а она только на 4-ой скорости работает. Ну мы не печалимся, а мчимся в гараж скорей всё разбирать (ещё подумал тогда, может глянуть на драйве что по этому поводу пишут, но забил, подумал чего там сложного может быть!)
По приезду в гараж первым делом разобрали центральную панель

оказалось что там всё в порядке. Ну что же собрали всё обратно заодно поменяв лампочку подсветки.
И вот настало время посетить драйв2. Только забил в поиске и сразу получил ответ, что всему виной дополнительный резистор печки или стоящий на нём термопредохранитель. Оказывается это распространённая болезнь и не только у рено, во множестве тем рассказано, что именно там перегорает, как менять, какой покупать и т.д. Но я не смог найти главного, где он находится не пишет никто! Дальше на помощь пришел гугл, и там один чувак пишет, что он стоит на самом моторчике печки. Ладно, проверим и эту теорию, откручиваем два болта крепления левой стороны панели, подсовываем руку к мотору, снимаем разъём, поворачиваем сам мотор, слегка оттягиваем панель и вот мотор у нас в руках но на нём как вы поняли ничего нет. Материмся и ставим всё обратно (операция проделывается не в первый раз поэтому на всё ушло минут 10)
В итоге мы его нашли:

перемкнули контакты предохранителя и печь заработала во всех положениях, значит надо менять термопредохранитель, ранее на драйве мы узнали что нам нужен на 192° и 10-15А, продаётся в радиодеталях, стоит 100 рублей

а теперь для тех кто как и мы не знает где установлен этот долбаный дополнительный резистор: А находится он под панелью с водительской стороны (нужно будет засунуть туда голову) вот фото:

Данный материал полностью посвящен этому актуальному вопросу, анализируя, почему не работает печка Renault Logan и как именно исправлять этот недостаток собственными силами.

Причины поломки

Итак, следует перейти к рассмотрению особенностей, почему не работает печка на Renault Logan:

Засорение воздушного фильтра. .
Неисправность предохранителя F36.
Нарушения контактов штекера.
Поломка вентиляторного переключателя.
Неправильное расположение заслонки управления воздухом и т.д.

Более детально с этими причинами ознакомимся ниже.

Грязный и чистый салонный фильтр

Одной их наиболее часто встречающихся на практике причин функционального выхода печки из строя является засоренный воздушный салонный фильтр. Его расположение нередко приводит к тому, что в него извне попадают разные посторонние предметы, вплоть до листьев деревьев и насекомых. Это приводит к резкому снижению потока горячего воздуха, направленного в салон. Поэтому ремонт печки опытные водители начинают, как правило, с тщательного осмотра корпуса фильтра. Он находится в салоне под низом передней панели, вблизи месторасположения левой ноги пассажира. Если фильтр и действительно забит, его очищают, выбросив все посторонние предметы и аккуратно почистив корпус изнутри.

Довольно часто на практике встречаются казусные случаи, когда отопительный вентилятор нормально работает на всех скоростях (1-й, 2-й и 3-й), кроме четвертой. В таких ситуациях причиной ненормальной работы печки Renault Logan является, как правило, сопротивление: оно вышло по разным причинам из строя и нуждается в замене новым.

Резистор (сопротивление) печки этого авто

Если вентилятор печки вообще не хочет включаться, почти однозначным диагнозом является неисправность предохранителя F36. Скорее всего, он перегорел и должен быть заменен новым. Однако при его проверке бывает и такое, что предохранитель цел и работоспособен, а вентилятор упорно не включается. Тогда проверке подлежит вентиляторное реле: его меняют, после чего печка зачастую начинает нормально действовать в штатном режиме.

Но возможен, к сожалению, и третий вариант. Так, реле заменено, а возобновления нормальной работы печки все нет. Здесь не обойтись без проверки контактов штекера, подающего на вентиляторный двигатель напряжение. Чтобы проверить сам электродвигатель, его необходимо напрямую соединить с аккумуляторной батареей с помощью разомкнутого штекера. Если электродвигатель исправен, причина может оказаться в вентиляторном переключателе форматов работы, если же и он действует, не обойтись без снятия и проверки щеток коллектора.

Электромотор с вентилятором

Необходимо выделить ещё одну широко распространенную причину неисправности печки автомашины Renault Logan. Практика показала, что такой причиной во многих случаях становится заслонка управления воздухом, которая блокирует поступление внутрь салона горячего воздуха. Здесь надо сразу же проверить функционирование тросового провода, заключенного в защитную оболочку белого цвета, так как, согласно статистике, в подавляющем большинстве ситуаций виновником является именно он.

Достаточно часто владельцы французского бюджетного автомобиля Renault Logan сталкиваются с неполадками в работе системы отопления салона. То есть барахлит печка. Это может выражаться в виде различных симптомов.

У кого-то печка дует слабо, создавая небольшой напор воздуха, поступающего через дефлекторы. У других вентилятор дует, но воздух не прогревается, становится практически холодным.

Есть и те случаи, когда печка вообще не включается. Отопитель никак не реагирует на нажатия кнопок и изменение положения регуляторов печки.

Существует ещё одна распространённая ситуация: когда печка на машине Renault Logan включается только на максимальной скорости. Блок управления печкой, расположенный в салоне на центральной консоли, предусматривает наличие 4 скоростей. И если отопитель работает только на максимальной скорости, то есть в 4 положении регулятора, то вывод очевиден. Проблемы возникли со стороны резистора.

Что это такое и зачем он нужен

Сразу стоит сказать, что замена резистора печки Renault Logan вполне может быть выполнена своими руками. Принципиально сложного в этом ничего нет. Но начинающему автомобилисту стоит узнать, что это за элемент, для чего он нужен, а также какие функции выполняет.

Основным назначением резистора, реостата или набора сопротивлений является именно создание сопротивления. Это необходимо, чтобы контролировать и регулировать силу тока, а также параметры сопротивления.

Если говорить простым языком, то это своего рода фильтр. За счёт принципа работы, на выходе из резистора получается электроэнергия с определёнными параметрами. Их может регулировать сам пользователь.

Резистор обеспечивает такие свойства за счёт того, что удерживает ток, делит и уменьшает показатели напряжения. Эти возможности во многом объясняют широкое применение резистора в конструкции автомобиля. Причём ошибочно считать, что устройство используется только в печке. Это также касается системы охлаждения, зажигания, освещения.

Если говорить про резистор конкретно для печки, то он является частью системы отопления. А точнее говоря, помогает в управлении работой электровентилятора печки.

Во всех автомобилях, включая Renault Logan, предусматривается использование переменного резистора. С его помощью можно менять и регулировать скорость работы электромотора печки. То есть резистор влияет на то, с какой скоростью будет вращаться вентилятор.

В случае с Renault Logan предусматривается 4 скорости вращения вентилятора. В нулевом положении моторчик вообще не работает. На первой скорости сопротивление максимальное, из-за чего вентилятор вращается медленно. По мере увеличения режима, сопротивление снижается, а скорость вращения вентилятора при этом увеличивается. На 4 скорости сопротивления вообще нет. То есть электровентилятор вращается максимально быстро, поскольку получает питание напрямую, а не через понижающий мощность резистор.

Вот почему при выходе из строя этого элемента печка на первых 3 скоростях не работает, но включается и крутит электровентилятор, если выбрать максимальный 4 режим скорости.

Поскольку сопротивление не срабатывает, это говорит о том, что резистор перегорел. Если быть точнее, то здесь сгорает термопредохранитель.

Потенциально его можно заменить, оставив старый резистор. Но в этом случае есть риск допустить ошибку. В итоге, если сделать что-то неправильно, вся система отопления, а также компоненты электрики машины могут пострадать.

Из-за этого большинство владельцев Renault Logan предпочитают полностью заменить реостат.

Процедура замены

Для замены резистора печки его нужно сначала найти, а затем демонтировать и установить на место повреждённого элемента новую деталь.

Термопредохранитель на резисторе печки обычно перегорает по причине образования загрязнений, либо же из-за проблем со стороны электровентилятора, а также проводки. Поэтому важно не только поменять резистор, но и найти причину, из-за которой возникла такая ситуация. Не избавившись от первопричины, ставить новый реостат печки на Renault Logan практически бесполезно. Он вскоре также перегорит.

Чтобы заменить деталь, достаточно знать, где находится резистор печки на Renault Logan. В этом плане французские инженеры и конструкторы не подвели особо. Располагается элемент в районе педального узла, со стороны водителя.

Чтобы добраться до реостата, потребуется подлезть под рулевую колонку, посмотреть направо в районе педалей. Там вы увидите белый пластиковый элемент, в который вставляется фишка чёрного цвета. Из этой фишки выходит 4 провода. Собственно, они и ведут на соответствующие сопротивления, позволяя регулировать скорость вращения вентилятора от 1 до 4 скорости.

Небольшая проблема лишь в том, что увидеть резистор просто. А вот добраться до него не так легко. Если быть точнее, то неудобно.

Чтобы заменить реостат печки на Renault Logan, расположенный со стороны водителя, необходимо:

сдвинуть водительское кресло максимально назад;
пролезть в район педального узла;
воспользоваться фонариком, чтобы увидеть посадочное место резистора в виде белого прямоугольного пластика, в который вставлена чёрная фишка с 4 проводами;
отжав фиксаторы, снять разъём с проводами;
при этом отделяется чёрная фишка и остаётся только сам резистор;
далее ключом торкс потребуется открутить всего один саморез (находится сверху);
основная сложность как раз и заключается в том, чтобы просунуть туда руку и открутить крепление;
выкрутив саморез, остаётся лишь вытащить резистор, поскольку его ничего больше не удерживает.

Демонтировав элемент, посмотрите на состояние термопредохранителя. Находится он в самом конце резистора и представляет собой цилиндр, припаянный к металлическим ножкам.

Некоторые гаражные умельцы просто восстанавливают старый резистор. Для этого покупают новое термосопротивление, отпаивают старое, после чего с помощью паяльника устанавливают новый элемент.

Но такой вариант потенциально рискованный. Поэтому вам решать, стоит так делать или нет.

Конечно, удобнее всего снимать резистор на демонтированном вентиляторе печки. Но по факту в этом нет смысла, если сам электровентилятор отопителя исправен. Проделывать такую работу, чтобы просто в более комфортном положении открутить один саморез, на самом деле занятие сомнительное.

Купив новый резистор для своего Renault Logan, остаётся выполнить сборку в обратной последовательности. Вставьте элемент в разъём, закрутите саморез, после чего вставьте в фишку с проводами, защёлкнув фиксаторы.

Верните минусовую клемму аккумуляторной батареи на место, после чего включите печку. Проверьте, как теперь вентилятор крутит на разных скоростях. Причём обязательно дайте печке поработать в каждом режиме скорости хотя бы по 2-3 минуты.

Приходилось ли менять резистор отопителя на автомобиле Renault Logan? По какой схеме меняли элемент? Считаете ли правильным менять только термосопротивление? Насколько сложный этот процесс?

Французский концерн Renault пользуется огромной популярностью в России. Во многом за счёт тесного сотрудничества с АвтоВАЗ, которое позволило отечественным машинам получить ряд новых и улучшенных решений. Плюс модели Renault начали собирать в России и продавать на выгодных условиях.

Модель Logan является наиболее бюджетным представителем линейки, находясь на одном уровне с Sandero. По сути это один и тот же автомобиль в плане платформы и технических решений. Хоть и внешне они отличаются.

Зимой для любого водителя важно иметь комфортную температуру внутри салона. И если по какой-то причине отопитель на Renault Logan даёт сбой, либо не работает вообще, тогда приходится оперативно искать источник неприятностей.

Рассмотрим основные причины почему на Renault Logan плохо греет салонная печка, либо не функционирует вообще.

Отопитель не греет

То есть он работает, вот только воздух выходит холодный, либо же еле тёплый. Его явно недостаточно, чтобы согреть водителя и его пассажиров.

Выделяют несколько причин, из-за которых печка на автомобиле Renault Logan может не отдавать должным образом тепло в салон.

На удивление, иногда простая замена фильтра салона в полной мере решает возникшую проблему в виде неработающего отопителя.

Не включается и не работает вентилятор

Когда на Renault Logan не греет печка, вентилятор отопителя при этом не включается, либо же работает только на определённой скорости, тут стоит обратиться к вентилятору и связанным с ним элементам.

Причиной отказа вентилятора могут быть:

Поломка моторчика печки. Иногда электровентилятор просто выходит из строя. А в некоторых случаях причина в перегорании предохранителя. В этой ситуации достаточно вытащить перегоревший предохранитель из блока, заменить его новым. Если же вентилятор печки сломался, тогда его проще и безопаснее всего снять и заменить новым.
Блок управления. Тут также можно проверить сначала предохранитель. Ещё у блока управления случаются механические поломки, обрыв тросиков и пр. Решение — это демонтаж, проверка состояния и замена компонентов.
Резистор печки. Это набор сопротивлений. Они помогают регулировать скорость работы вентилятора. При поломке резистора отопитель включается только на максимальных оборотах вентилятора. Поэтому, когда моторчик на первых режимах скорости не включается, но работает на максимуме, вывод очевиден. Нужно менять резистор, расположенный на самом моторчике.
Плохие контакты. Электродвигатель вентилятора печки не получает питание, поскольку нарушились контакты. Поможет пайка, либо замена проводов. Они могли окислиться. Если зачистка и припой не поможет, тогда полностью меняйте провода. Тут не лишним будет обратиться к хорошему автоэлектрику.

На это далеко не все потенциальные неисправности, которые во многом можно определить по проявляющимся симптомам.

Не загорается лампочка отопителя

Удивительно, но на Renault Logan отопитель может не функционировать, если перегорит или выйдет из строя лампочка индикации печки.

Хорошо, что такую поломку можно легко устранить своими руками.

Для начала купите нужные лампочки. Если это Renault Logan до 2010 года выпуска, тогда там будет применяться лампочка без цоколя на 1,2 В. Если же автомобиль выпущен после 2010 года, тогда лампочек будет 2 и они идут без цоколя.

От автовладельца потребуется:

снять панель блока управления печкой в салоне, а также дополнительно демонтировать накладку с магнитолы;
открутить крепления с модуля, вдавить его вниз, верх и потянуть аккуратно на себя;
по бокам надавить и отжать защёлки;
отогнуть панель и найти проблемную лампочку;
заменить лампочку и собрать узел в обратной строгой последовательности.

Вся работа занимает не более 1 часа даже у новичка. Только будьте аккуратными. Зимой на открытом воздухе работать не стоит. От мороза и без того пластик низкого качества становится хрупким и ломким. Поэтому перед ремонтом обязательно поставьте машину в отапливаемый бокс или гараж и дайте постоять там 2-3 часа. Так пластик станет более податливым.

Опытные водители понимают, из-за чего на Renault Logan может плохо работать салонная печка, либо не включаться вообще, исходя из проявляющихся симптомов.

Стоит прислушаться к их рекомендациям и советам. Либо же действовать методом исключения, начиная с наиболее простых или самых вероятных причин.

Разобравшись, почему печка не хочет работать и отапливать должным образом салон автомобиля Renault Logan, принимается соответствующее решение о том, что дальше делать и кто будет заниматься устранением неисправностей.

Приходилось ли сталкиваться с поломкой печки на Renault Logan? В чём была причине неисправности? Кто занимался ремонтом отопителя? Удалось ли своими силами вернуть жизнь печке на Renault Logan?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!

Одной из распространённых проблем Renault Logan это выход из строя термопредохранителя в дополнительном резисторе вентилятора отопителя. Определить такую поломку очень легко: если печка работает только на максимальной, четвёртой, скорости, значит у вас как раз такой случай.

И вот не так давно на служебной машине моего отца случилась аналогичная поломка. Вроде бы ничего особенного, если бы не стоимость нового резистора. Даже на рынке резистор стоит 2500 рублей, а у официалов 3000 + замена резистора.

Т. к. авто служебное, то ограничились покупкой нового резистора и его заменой. Но мысль о покупке нового резистора только из-за сгоревшего термпопредохранителя не давала покоя.

Вообще, задача найти термопредохранитель не самая сложная. И так, идём в любой радиомагазин и покупаем термопредохранитель на 192° на 10А (15А), на моём была ещё надпись 250В, но главными характеристиками является температура и ток. Цена термопредохранителя порядка 25-35 рублей. Я потратил 25 рублей.

Главная особенность, термопредохранитель нельзя греть, следовательно, и паять необходимо крайне аккуратно. Если не уверены в своих силах, то можно просто обжать выводы предохранителя плоскогубцами.

Откусываем бокорезами старый термопредохранитель и зачищаем контакты напильником.

Для проверки прозваниваем его, если термопредохранитель не прозванивается (должен иметь бесконечно большое сопротивление), то он перегорел. Новый термопредохранитель прозванивается без проблем.

Далее берём новый термопредохранитель и обматываем его выводы вокруг выводов резистора отопителя. И в конце, плотно обжимаем полученные петли, плоскогубцами. Для полной уверенности я пропаял получившиеся соединения, слабо нагретым паяльником и после каждого касания паяльника, старался остудить термопредохранитель.

После пропайки контактов, я ещё раз проверил термопредохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если не уверены, что сможете правильно провести пайку, то достаточно просто хорошо обжать контакты.

В результате получаем полностью рабочий дополнительный резистор вентилятора отопителя с затратами 25 рублей.

P.S. Есть ещё простой вариант, вместо термопредохранителя можно намотать между контактами кусок проволки. В цепи имеется дополнительный предохранитель, который сгорит в случае перегрева. Но всё, же термопредохранитель надежнее.

Читайте также: