Ремонт регулятора печки мерседес

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Вопрос знатокам.
Сгорел регулятор отопителя на W 210, E320, 1996 г. Заводской номер детали 9 140010179, производитель похоже Бош.
На заказ привезли деталь (2108211551) напоминающую стоявший регулятор лишь относительно ( намного больше по размерам, с радиатором охлаждения(ежиком), трехконтактным разьемом, вместо четырех и т.д.)и исключающим возможность установки на место демонтированного. Другие поставщики предлагают аналогичную деталь, объясняя тем, что, якобы был ряд модернизаций данного узла, а старая деталь давно снята с производства. Знающие люди, пожалуйста, объясните что-нибудь, может быть предложите оптимальный выход из данной ситуации, на одной из СТО упоминали, что мой регулятор очень похож на устанавливающийся на W 140. Заранее всем спасибо!

kucher

Активный пользователь

регулятор мотора отопителя

CYXAPb

Активный пользователь

jurvalga

Активный пользователь

Был такой случай правда машина была е50amg,так же сгорел регулятор и мастер после беглой диагностики отправил покупать,естессно по вину предложили как и вам блочек гораздо больший по размерам(хотя когда я ехал за ним я вобще не знал как это выглядит),привез мастеру и тут оказалось что мне такой не пойдет потому что переделали видимо как и вам под регулятор от 140 спросите почему и зачем. ответ штатный стоил больше 200уе,а для 140 ,85УЕ не оригинал(турецкий вроде) Цены примерные это было в 2004,когда пообщался с одним мастером,с другим, пришел к выводу что чуть ли не в каждом третьем w210 стоит регулятор от 140го

kucher

Активный пользователь

И что в итоге? От W 140 подошел к Е50? Кто-либо знает, подходит регулятор от сто сорокового на е-класс?

kucher

Активный пользователь

Выяснилось, что подходит от W 140, кат. номер (А1408218351), требуется только удлинение проводов. Всем спасибо!

mvertepa

Пользователь

добрый день, мне нужна как раз такая деталь. У вас не осталась она?

jurvalga

Активный пользователь

у вас она и стоит от 140 го,переделывают,поскольку родная с большим аллюминиевым радиатором стоит дороже

sortarock

Активный пользователь

Проблема с мотором печки.

Всем привет. Подскажи пожалуйста, может кто сталкивался, Е класс w210 проблема следующая: перестал мотор крутится, подключил массу напрямую - заработал, ну я подумал значит регулятор оборотов. Купил новый регулятор от 140, перепаял провода, поставил, всё заработало. Поездил день, опять перестала работать, первое что пришло в голову плохой контакт, разобрал опять перепоял не помогло. А потом заметил что если включить печку и рукой подтолкнуть мотор то он заработает. включаеш - включаеш опять приходится рукой толкать. в чём может быть проблема?

petr78rus

Известная личность

межвитковое замыкание якоря ,тиристор по току отрубается ,если не хотите запалить таблетку ,то поставьте моторчик по бошу вроде 3500 стоит новый ,кстати регуллятор на 140 мерен и 210 разные по току и симистору ключу может нехватать тока потребления моторчика 210 ,все нужно ставить по вину или искать на разборке ноль в ноль запчасть,у мерседес проблем с комплектующими нет

creg77

Великий мудрец

WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан

Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.

А314КА

Активный пользователь

Известная личность

а зачем ее искать ,можно новую китайскую купить ,все работает никто не жалуется ,на exist море предложений и переходы показаны от ориг

sortarock

Активный пользователь

Разобрал мотор, проблема оказалась не в шётках, а в коллекторе. Ремонту не подлежит, пришлось покупать новый.

meer2004

Активный пользователь

плавают обороты вентилятора отопителя

обороты иногда самопроизвольно меняются. где и что посмотреть, почистить, проверить? и еще крутилка регулятора этих самых оборотов не подсвечивается((( как эту еще неисправность устранить? если тема была осуждаема, а оно наверняка была, сильно не ругайте, можно туда мои вопросики перекинуть

slackermai

Активный пользователь

По поводу подсветки: в свое время то же перегорела лампа подсветки левой части кондера! Как раз усилие вращения вентилятора! Разобрал всю бороду вытащил блок кандея, его разобрал! В итоге оказалось все проше не куда))) С кондера левый регулятор скорости тянете на себя, он выходит с усилием. Потом маленькой отверткой или пинцетиком отягиваете на себя (как объеснить не знаю) отросточек чтоли там за этой ручкой которую вытенете белая пластмасса по кругу и в ней есть этот отросток)) вот его на себя и пинцетом или мелкими плоскогубцами тащите на себя лампочку подсветки (она еще подсвечивает отогрев заднего стекла и EC)! Собираем в обратном порядке! Регулятор на место встает с усилием до щелчка!
Да к чему все это! Не надо разбирать бороду)) просто сразу оттягиваем регулятор (рачажок).

Доброго времени суток. На дворе зима, морозы -33, подъезжаю домой, заглушил двигатель, а печка как работала так и работает. Что за ерунда. Снимаю клемму с АКБ и пошел домой. На следующий день съездил на работу (на работе опять снимал клемму) вечером приехал в гараж разбирать! Причина поломки выяснилась быстро (отцепил все провода от электронного блока управления печкой, что на консоле, ничего не изменилось, как работала на больших оборотах так и работает) это - регулятор оборотов печки, который стоит на двигателе печки. Полез, снял весь двигатель в сборе на нем он и стоит! Обзвонил магазины, в наличие нет, только под заказ (зима на дворе, часто видно выходит из строя), ну думаю завтра на работу поеду, заеду закажу. Дай думаю полажу по просторам интернета, почитаю, что про них пишут! Да проблема такая существует на W140? W210 и выход только - меняют на новый! Также выскочило видео как паренек объясняет, что ломается в регуляторах установленный - транзистор. Задумался и повез данный регулятор в мастерскую по ремонту телевизоров. Разобрали, прозвонили, точно он-транзистор. Поехал в радиодетали, купил новый транзистор аж за 42 рубля. Отдал за перепайку 200 рублей и все. Ставлю на место, все работает. Цена ремонта 242 рубля, вместо 3000 рублей за новый регулятор.

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения

Вот наконец дошли руки до замены декоративных деревянных элементов. С завода у меня на автомобиле стояли декларативные элементы код 734 (ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ ЭВКАЛИПТА). У меня же лежал комплект декоративных элементов код H09 (ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ИЗ ДРЕВЕСИНЫ ЯСЕНЯ (КОРИЧНЕВ.) с.

С момента покупки W124 именно тусклая, ламповая подсветка приборной панели меня больше всего смущала в нем. Так как я не отношу себя к оригиналофилам, то преображение приборки было для меня лишь делом времени. Многие, наверное, возразят, что стоковая приборка вполне нормально читается, несмотря на.

Приветствую друзья! Установил еще месяц назад магнитолу и новые колонки. До этого стоял какойто китайский ноунейм и старые колонки, которые вкупе выдавали звук, мало подходящий под определение аудио. Магнитолу выбирал долго. Первоначально хотел ставить чтото оригинальное типа Бекера, но смущал.

Не знаю, насколько нужные вещи к авто, но ценителимерсоводы пищать от таких шалабушек. Приобрёл на "олдмерине" немецкую аптечку и сервисную папку с кучей всяких книжек. Сегодня получили. Вот делюсь своей радостью.))) Мелочь, я приятно, что наш конь приобрёл чтото, когдато принадлежащее его.

Всем доброго дня! Хотел поделиться опытом владения данным замечательным автомобилем. Пишу отзыв впервые, писательских талантов не имею, красноречием не обладаю. Машин до него было порядка 1012(лады, корейцы, японцы и даже один американец). Отзыв не рекламный, машина была продана в июле месяце.

4 года эксплуатации 500 000р вложений и 4050000 км. Ходовка действительно хорошая. Двигатель замен и замененный откапитален. Починил вложил думаешь ну все, больше точно не сломается, а Х там. Еле избавились за 250 000. Никогда не покупайте 210 Мерседес. Как говорят многие автосервисы если.

Спустя почти десять лет, решил написать о своей первой машине, первой в пользовании и владении. Возможно, комуто будет полезен мой отзыв. Накопил я денег в студенчестве и решился на покупку машины. В 90е у отца был мерседес, а я, почти половину детства, проездил сидя на коленях на тонеле (так.

Здравствуйте, вы наверное слышали о таком авто как Мерседес w210. Свой отзыв я решил написать именно о нем, в собственности у меня он с 2014 года, покупал я его за 200 000 рублей с трещиной на головке и эмульсией в блоке, с нерабочими зеркалами держащимися на вставках от пачек сигарет, без.

Дорогие друзья! Сколько вы уже прочитали отзывов про mb w210,как же вам надоело,ну что поделать,хочется поведать о истории покупки,как я к этому автомобилю пришёл и почему именно этот авто. Хочется выговориться,не.

На летний период решил обзавестись комплектом ворсовых ковриков. Нашел в интернете ателье ковриков Морган, в Калининграде.они изготавливают ворсовые ковры в различные автомобили, различной цветовой гаммой и различного качества от стандарта до премиума. Я заказал коврики из премиум материала.

Сам перетянуть не смог и решил отдать руль туда, где этим занимаются. Мой был уже облезлым и кожа начинала трескаться. Перетянули черной, натуральной кожей, довольно толстой и прочной,предварительно сняв старую. Шов при стяжке сделали таким же что и был на старой оплетке. Сказали протирать.

Всем привет. Решил и я написать свой отзыв о владении данным авто. И так начну по порядку. До этого ездил: м412, ауди 80В4 1991г 2.0литра, рав4 1994г.в., мерседес спринтер 2003г 2.2cdi. Машину искал именно универсал, т.к. необходим большой багажник для работы, были разные мысли, пассат В6 и.

История этого знаменитого автомобиля началась в теперь уже далеком 1998 году в Германии – стране автомобилестроения. Данный автомобиль был сделан на заводе Мерседес Бенц по специальному заказу немецкого потомственного барона Густава фон Гуттеншпиллера, чье родовое гнездо находилось в местечке.

Хочу сказать пару слов восхищения немецким инженерам. Они сделали всю оптику разборной. Т.е. прилетел вам камушек в фару, затерлась ли она от времени. Не нужно искать б/у фару, нужно просто купить новые стелка/рассеиватели. Меняются они элементарно, минут по 15 на фару. Болтики, защелки.

Всем доброго времени суток! Ну как там полагается. Это мой первый отзыв, сильно не бейте и т.д.. Три, четыре, начали. Расписывать тут целую сагу я, конечно, не горю желанием. Просто хочу акцентировать внимание на основных моментах для тех, кто остановился на выборе данного автомобиля, как.

Приветствую Вас, Господа. Если быть откровенным, не ожидал такого интереса к своему творчеству, поэтому БЛАГОДАРЮ всех и каждого. Планировал изобразить сегодня именно отзыв об автомобиле, но в виду повышенного здорового интереса к процессу ремонта, пролью свет в этом направлении.

Доброго времени суток. Ранее писал что приобрел контрактные дефлектора на окна. Сразу скажу что, в своё время работал в сфере автоаксессуаров, и видел наши российские дефлектора, ничего плохого не скажу, производители молодцы, пытаются делать качественно и под размеры определенной марки авто.

В один прекрасный момент мой новый усилитель начал заикаться, а потом и вовсе замолчал. В ремонте мне сказали, что лучше купить новый, чем ремонтировать этот , что он очень неустойчив к перепадам различного рода и обязательно подгорит снова, если вообще заиграет хоть както после ремонта.

Всем привет. Пишу вам, я из Азербайджана , Баку. Мне 19 лет и эта моя вторая машина. Данный отзыв про Мерседес Е класса в кузове 210. Чтобы всем было понятно все цены на запчасти напишу в долларах. Первая моя машина была Ваз 2107 . Продал Ладу в 2016 году , ровно год ходил пешком и наконец.

Всем доброго времени суток! спустя 2 года владения очкариком, всетаки решил оставить о нем отзыв. Возможно кому то будет интересно. Итак все началось еще лет 15 назадкогда впервые увидел у знакомого 210й. был у меня тогда старый мерс в w124 кузове. 2.3 бензин, мех впрыск, автомат. до него.

Доброго времени суток, уважаемы дромовцы! Приветствую все, кто неравнодушен к данной марке и модели. Данный отзыв призван исключительно для проявления осторожностей Вам при выборе подобного авто. До данного агрегата владел тойотой короллой церес и хундай акцентом. Причиной смены акцента описаны.

В один прекрасный день моя штатная магнитола Audio 20 перестала принимать и читать диски. Пытался устранить эту проблему снятием и разбором дисковода, но увы, не помогло. Да и вообще, ни флэшку вставить, ни MP3 воспроизвести, возможности ограничены капитально.

Добрался до замены решетки радиатора т.к. моя уже еле держалась. Видимо до меня капот открывался за нее, а этого делать нельзя, т.к. капот тяжелый, а решетка и ее крепления из пластика. В итоге половина креплений были сломаны и решетка болталась. Наконецто заменил на новую. Решетка не оригинал.

Всем доброго дня. У нас тут вроде как весна начинается. По ночам и по утрам ещё немного морозит до 5, но днём очень приятно. Больше половины снега расстаяло. Решил я заняться своими корытами. Руки чешутся.))) Зима в этом году была достаточно суровой. Но не в плане диких морозов (здесь их.

Решил сделать виброизоляцию салона дверей, багажника и потолка. В штате, для понимания, посторонних шумов в Mersedes намного меньше ,чем в предыдущем моем авто и это с учетом того, что в Аллионе была сделана вибро и шумоизоляция пол+двери+потолок+багажник, а также промазаны арки. Но у меня идея.

Приветствую всех автолюбителей которые решили потратить частицу своего драгоценного времени на чтение моего отзыва! Заранее благодарен за справедливую критику, так как отзыв пишу впервые и буду рад если хотя бы одному человеку он поможет в выборе или эксплуатации автомобиля. Сам регулярно.

Как говорится — сбылась мечта идиота:)! Это мой красавец, и это еще не идеал, к чему я так стремлюсь… Доброго времени суток! Пишу в первый раз об этой машине, поэтому прошу без шлака в мой адрес и высказываний, вроде нах…р ты его купил, купил бы японца и жил спокойно —.

На купешке умер регулятор скорости печки, код А 124 820 27 10
в сети нашла, что можно поставить от 140-го A 140 821 83 51, он дешевле
господа, я просто хочу проверить эту инфу, не придётся ли слишком много колхозить?

был MB W124, M102, KE-Jetronic, 5MКПП
WDB1240231A973872
был VW Passat B3, 1990
сейчас Audi A6, 1995, 2.8

armen123

Пользователь

Известная личность

Всем привет! Внезапно стало работать только третье (III) положение регулятора скорости печки. Когда проедешь на машине или через минут 10-15 иногда начинает работать и 1е и 2е, а вот 4е уже давненько кое как работает, чаще не работает вообще. Что это соединения, предохранитель или сам регулятор умирает?

vektor

Активный пользователь

vektor

Активный пользователь

Известная личность

Нет, эту тему я нашел в поиске, она с 2009 года, чтобы не плодить тем сюда написал.

Да конечно, разобрать могу. У меня есть машиной заниматься время только в воскресенье. Думал мож кто сталкивался с подобным, чтобы уже знать куда копать. Конечно грешу на переключатель или контакты. Так то сам буду искать причину.

Известная личность

Полина

Известная личность

был MB W124, M102, KE-Jetronic, 5MКПП
WDB1240231A973872
был VW Passat B3, 1990
сейчас Audi A6, 1995, 2.8

Известная личность

Разобрал, не снимая с машины подогнул контакты, чуть подчистил нулевкой. Второй контакт заметно мягче чем 3-4, первый не так сильно, видать из-за того что чаще всего используется. Теперь все нормально работает

Test_List

Новый пользователь

Проблема с печкой W124. Реле-регулятор мотора отопителя.

[FONT="]Всем добрый день!
Проблема с реле-регулятором мотора отопителя на [/FONT][FONT="]W[/FONT][FONT="]124.
[/FONT][FONT="]MB[/FONT][FONT="]E[/FONT][FONT="]220 [/FONT][FONT="]c[/FONT][FONT="]климатом. Перегорело штатное реле ([/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]124[/FONT][FONT="]820 27 10).
При входном напряжении на нём (чёрный-красный провода) 12В на выходе (синий-красный провода) нет напряжения ни при одном положении салонного переключателя (в салоне именно кнопки направления обдува и его интенсивности). Щётки мотора изношенны, однако сам мотор находится в рабочем состоянии.
Реле было заменено на штатный вариант для [/FONT][FONT="]W[/FONT][FONT="]140 ([/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="] 140[/FONT][FONT="]821 83 51).
Вариант реле для [/FONT][FONT="]W[/FONT][FONT="]140 отличается от варианта для [/FONT][FONT="]W[/FONT][FONT="]124 размером и количеством проводов (вместо одного общего красного провода для питания мотора и драйвера транзисторного ключа на [/FONT][FONT="]W[/FONT][FONT="]140 два отдельных красных провода (силовой на мотор и тонкий силовой – питание драйвера)).
Коммутация была произведена в соответствии с цветом проводов штатного жгута и проводов разъема реле (при этом толстый и тонкий красные провода были объединены в жгуте).
Проблема заключается в том, что при подключении мотора к выходной цепи реле (красный-синий провода) напряжение на входе реле (чёрный-красный провода) проседает до 6 В и остаётся в таком значении даже после отсоединения мотора. (Мотор при этом не двигается, радиатор реле не нагревается). При повторном запуске двигателя и отсоединенном моторе отопителя значение напряжения в выходной цепи реле возвращается в первоначальные 12В. При последующей коммутации мотора к выходу реле снова происходит просадка входного напряжения и мотор не вращается.
*управляющий сигнал (жёлтый-черный провода) на холостом ходу (при отсутствии реле и мотора) полностью коррелирует с салонным переключателем.
Кто сталкивался с подобной проблемой? Что следует предпринять?
Заранее спасибо за ответ![/FONT]

Читайте также: