Ремонт редуктора мерседес w210
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
загудел редуктор. у меня стоит 3.67 а по вину должен стоять 3.64 или 3.46 .собрался менять но есть сомнения хочу поставить 3.46 но боюсь не потянет автомат. стоит 604 мотор не турбо.vin WDB2100041A383491.ПОДСКАЖИТЕ а то что-то стрёмно
У меня пару лет назад проблема с редуктором привела к его капитальному ремонту, но проблема не ушла, пока не поменял резину.
просто банально пришло время переобуваться с зимы в лето.
но натерпелся до этого!
измучил весь форум вопросами-какой редуктор, какое число, да где взять его.
кардан стягивал, подвесной хотел менять.
МBW210E220DАКПП722.6
Начни с простого.
Юра99
Новый пользователь
235.7
Большое спасибо!
lexa25798
Активный пользователь
dsbulygin
Пользователь
Поменял я свой редуктор - тишина в салоне)
нашел редуктор в своем регионе за 14 тыс
замена в сервисе - 3.5
NVOLD
Известная личность
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
чибис
Пользователь
подскажите пожалуста подойдет ли редуктор заднего мост с WDC2030452R045742
на WDB2030451a030253 спасибо! оба механика, просто мой гудит, и приличный люфт хвостовика, чтонаходимся в разных регионах нужна увереность что подойдет, хотя и нет гарантии что приобретаемый не будет таким же
pahan.spb
Гений мысли
чибис
Пользователь
NVOLD
Известная личность
Выписки из EPC пойдут?
Оба имеют номер A 203 350 49 14 и соотношение 1:3.46
Вложения
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
чибис
Пользователь
Выписки из EPC пойдут?
Оба имеют номер A 203 350 49 14 и соотношение 1:3.46
Максим Викторович
Активный пользователь
И так и у меня загудел редуктор,позвонил в сервис спросил сколько будет ремонт сказали от 25 тысяч российских рублей, и не могу понят почему так дорого раз многие люди пишут что там элементарно нужно поменять подшипник? может кто знает место где возможно это сделать за более адекватностью стоимость? машина W 210 98 года 2,4 вин если нужен смогу только завтра написать.
NVOLD
Известная личность
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
NVOLD
Известная личность
Тут был вопрос, нельзя ли поставить другой редуктор. для авто с АКПП 722.6 нашел ответ:
Не спросить, лишь стыд минуты. каждый нам её простит. не спросить, лишиться знаний--это целой жизни стыд.
Приветствую всех заглянувших!
Мерседес стоит в гараже и зимой не эксплуатируется, но это не мешает мне доводить его до ума и готовить к лету.
Еще осенью я заказал задний редуктор на свой мерседес с японского распила, через компанию STUTTGART. Все пришло как обычно в лучшем виде.
Перед зимой я частично покрасил свой автомобиль и он нуждался в сборке, под это дело я решил замахнут ьи редуктор.
Симптомы, предшествующие замене были следующими: небольшие рывки при переключении передач, низкочастотный гул на определенных скоростях. При осмотре были выявлены глубокие трещины в сайлентблоках крепления редуктора, а также люфт левого фланца в вертикальной оси около 3 мм.
Итак приступим…
Решил разбить эту запись на две части, так как приболел и не успел закончить.
Осталось перепрессовать сайлент-блоки в подрамнике, а также заменить пыльник одного из внутренних ШРУСов. От времени и близкого расположения к выхлопной трубе чехол потрескался и скоро придет в негодность.
В дополнение я еще приобрел капот в цвет у этой же фирмы и успешно его заменил)))
Содержание
Что входит в ремонт редуктора на Мерседесе
- Диагностика редуктора, проверка люфтов во фланце хвостовика и сальников на наличие течи масла;
- Диагностика редуктора с помощью стетоскопа – наличие посторонних шумов и гула (переката);
- Снятие редуктора и проверка зазоров и люфтов в шестернях главной передачи и блока сателлитов, с определением износа подшипников и шестерен;
- Все неисправные и изношенные детали (подшипники, сальники, дистанционные втулки, сферические шайбы) меняются на новые, при необходимости проводится замена шестерен главной пары и блока сателлитов;
- Выполняется регулировка зазоров шестерён главной передачи и конических подшипников;
- Производится замена масла в редукторе;
- Проверяется работоспособность редуктора с тестированием стетоскопом;
- Регулировка моста. Даже при замене одного подшипника в редукторе необходимо произвести регулировку зазоров шестерён и момента срыва конических подшипников. (Рекомендуется проводить регулировку моста, после любого его ремонта. Отсутствие регулировки приведет к его повторной поломке очень быстро. Большинство сервисов не делают и не умеют производить регулировку моста, соответственно они не имеют и специальных инструментов).
Ремонт редукторов Мерседес - сложный процесс, требующий специального оборудования, профессиональных знаний и соответствующего опыта.
В отличие от рекомендаций по установке нового и дорогого дифференциала мы предлагаем экономичную альтернативу ремонта редуктора или экономически эффективную продажу Б/У восстановленных в нашем сервисе редукторов Мерседес.
Редуктор
Редуктор (от лат. reductor: в буквальном смысле означает понижение) – это устройство, которое изменяет скорость вращения и повышает мощность крутящего момента, при передаче вращательного движения от одного вала к другому.
Автомобильный редуктор предназначен для распределения и увеличения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя. Одним из основным параметров редуктора является передаточное число. Оно означает, сколько раз ведомая шестерня (большего размера) может провернуться за 1 оборот ведущей (меньшего размера).
Редуктор находится в заднем или переднем мосту (отсюда название: редуктор переднего моста и редуктор заднего моста) - в зависимости от типа привода. У полноприводных машин два редуктора. Редукторы могут состоять из разного количества ведущих валов и ведомых валов.
Существует несколько типов передач редукторов.
- цилиндрические
- конические
- червячные
- комбинированные
Число ступеней и валов:
- одноступенчатые (два вала)
- двухступенчатые (три вала)
- трехступенчатые
Схема редуктора (главная передача с дифференциалом)
Схема ведущей шестерни главной передачи
Мерседес Спринтер
Технические характеристики редуктора
- Частота вращения входного вала редуктора (об/мин);
- Крутящий момент входного вала (кН*м);
- КПД редуктора (%);
- Передаточное число редуктора;
- Частота вращения выходного вала редуктора;
Неисправности редуктора Мерседес
Неисправный редуктор заднего моста не заметить просто невозможно.
Это течь масла из редуктора, характерный шум и гул (завывающий), который проявляется при наборе скорости или под нагрузкой (педаль акселератора нажата) или в определенном диапазоне скоростей. Чаще всего поломки редуктора вызваны полной или частичной выработкой ресурса деталей. Основными причинами, способствующими неисправности редуктора заднего моста, являются:
- изношенные сальники хвостовика;
- изношенные подшипники хвостовика и дифференциала;
- вышедшие из строя элементы дифференциала;
- изношенные или сломанные детали главной пары;
- некачественное масло, низкий уровень масла;
- неправильно отрегулированный зазор между шестернями главной передачи, или подшипниками;
- поломка корпуса автомобильного редуктора или обрыв креплений.
Вначале рекомендуем проверить не изменяется ли шум при движении машины накатом. Если он пропадает или меняется его тональность, то причина шума находится в шестернях главной передачи редуктора. (При движении машины на нейтральной передаче, шестерни главной пары соприкасаются внутренней частью зуба и звук меняется).
Причины
К выходу из строя редуктора заднего моста часто ведут повышенные нагрузки (например, перевоз тяжелых грузов, езда в дождливую погоду по проселочным дорогам) в течение длительного времени. Хотелось бы отметить, что повышенные нагрузки, включая тепловые, возникают и по причине низкого уровня масла в редукторе. Такое обычно происходит из-за повреждений в маслоотражающем сальнике. Иногда просто забит сапун в задней крышке редуктора и от отсутствия вентиляции при нагреве редуктора, масло начинает кипеть и под давлением выходить через сальники. Реже могут быть сломаны зубья на ведущей или ведомой шестерне. Также может быть неисправна коробка дифференциала. Ось шестерен сателлитов разбивает корпус или разрушаются сами шестерни сателлитов. Если редуктор с блокировкой дифференциала, то в процессе износа пакета фрикционных дисков образуется люфт между ведущим валом и ведомыми (боковыми) фланцами полуосей.
Подшипники, шестерни и сальники - детали редуктора, наиболее часто выходящие из строя.
Поломка же корпуса редуктора происходит довольно редко, как и обрыв креплений. Это возможно при наезде на серьезное препятствие, попадании в яму.
Любую неисправность можно устранить в нашем сервисе.
Варианты решения проблемы
Можно купить редуктор бывший в употреблении. Наш Техцентр продает б/у редукторы с гарантией 1 год без ограничения пробега.
Можно отремонтировать редуктор. Весь процесс при наличии необходимых запчастей занимает около 5-10 часов. Для ремонта используются исключительно оригинальные запчасти марки Мерседес. Гарантия на работы составляет один год без ограничения пробега.
Гарантия на отремонтированный редуктор Мерседес Спринтер составляет 6 месяцев!
Ориентировочная стоимость ремонта редуктора
переднего/заднего моста Mercedes
Стоимость ремонта редуктора заднего моста на Мерседес соизмерима с приобретением б.у. агрегата
В наличии имеются отремонтированные б.у. редуктора Мерседес, на которые предоставляется годовая гарантия, без ограничения пробега!
Эвакуатор до "АвтоКарат"
Эвакуация [в пределах МКАД] автомобиля Мерседес до нашего Техцентра "АвтоКарат"!
Вопросы по телефону:
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Сделаем квалифицированный ремонт редуктора Мерседес W210 переднего и заднего мостов.
Опыт ремонта автомобилей Мерседес-Бенц более 20 лет.
В наличии всегда имеются необходимые запасные части: новые и б.у. редуктора и дифференциалы всех передаточных чисел 3.92 / 3.67 / 3.27 / 3.46 / 3.07 / 2.87 / 2.65
Для подбора редуктора на Mercedes E-Класс W210 следует собрать уточняющую информацию со следующими данными: мощность, объем и тип двигателя, модель + код двигателя (из ПТС), ось привода (задний или полный) и обязательный параметр - дата выпуска (модель может быть рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год выпуска). Немецкая компания постоянно модернизирует автомобили и данная информация поможет подобрать нужный редуктор, достаточно сообщить ВИН.
Вы можете купить у нас восстановленный б.у. редуктор на Мерседес E класса W210.
Диагностика редуктора W210
- Визуальный осмотр редуктора на предмет течи масла из сальников и степени загрязнения сапуна редуктора;
- Проверка люфтов в боковых фланцах и хвостовике;
- Диагностика редуктора с помощью стетоскопа на наличие посторонних шумов и гула (переката);
Основными причинами неисправности редуктора заднего моста Мерседеса являются:
- изношенные сальники хвостовика и полуосей;
- изношенные подшипники хвостовика и дифференциала;
- вышедшие из строя элементы дифференциала;
- изношенные или сломанные детали главной пары;
- некачественное масло, низкий уровень масла;
- неправильно отрегулированный зазор между шестернями главной передачи, или подшипниками;
- поломка корпуса автомобильного редуктора или обрыв креплений.
Ремонт редуктора заднего моста на Мерседесе W210
- Снятие редуктора и проверка зазоров и люфтов в шестернях главной передачи и блока сателлитов, с определением износа подшипников и шестерен;
- Замена изношенных деталей (подшипники, сальники, дистанционные втулки, сферические шайбы, шестерни главной пары и блока сателлитов);
- Регулировка зазоров шестерён главной передачи и конических подшипников;
- Замена масла в редукторе;
- Проверка работоспособности редуктора с тестированием стетоскопом.
При проведении планового ТО (технического обслуживания) рекомендуем внимательно осматривать мост машины на предмет течи масла. Желательно каждые 60 тысяч километров пробега автомобиля производить замену масла в редукторе ведущего моста Мерседес (данная работа не регламентирована производителем). Процедура замены масла в редукторе занимает не более 1 часа. В процессе замены масла в редукторе Мерседес мы проведем его визуальный осмотр. Дополнительно рекомендуем провести диагностику агрегата, которая будет включать в себя проверку люфтов редуктора и карданных валов, проверку и чистку сапуна.
Схема редуктора Мерседес Е-класса W210
Обозначения:
Типичные неисправности редуктора Мерседес W210
- Течь масла из редуктора;
- Шум и завывающий гул, который проявляется при наборе скорости или под нагрузкой (при нажатой педали акселератора), или в определенном диапазоне скоростей;
- Изношенные сальники хвостовика и полуосей;
- Изношенные подшипники хвостовика и дифференциала;
- Вышедшие из строя элементы дифференциала;
- Изношенные или сломанные зубья шестерён главной пары;
- Низкий уровень масла;
В отличие от рекомендаций по установке нового и дорогого дифференциала мы предлагаем экономичный ремонт редуктора или покупку Б/У восстановленных в нашем сервисе редукторов Мерседес.
Весь процесс ремонта редуктора, при наличии необходимых запчастей, занимает около 5-10 часов. Для ремонта используются исключительно оригинальные запчасти марки Мерседес. Гарантия на работы составляет один год без ограничения пробега.
Ориентировочная стоимость ремонта редуктора переднего / заднего моста Mercedes
Стоимость ремонта редуктора на Мерседес W210 зависит от сложности ремонта, количества заменяемых деталей, узлов и соизмерима с приобретением б.у. агрегата.
Содержание
Выполним работы по ремонту Мерседес W210
Диагностика, ремонт и ТО w210
- Диагностика;
- Техническое обслуживание по регламенту;
- Ремонт электрики и электроники;
- Ремонт электронных блоков;
- Ремонт замка зажигания;
- Ремонт фар;
- Ремонт АКПП;
- Ремонт МКПП;
- Ремонт кулисы;
- Ремонт редуктора;
- Ремонт раздатки 4-Matic;
- Ремонт карданного вала 4-Matic; ;
- Ремонт АБС;
- Ремонт подвески;
- Ремонт компрессора кондиционера; ;
- Ремонт гидроусилителя;
- Ремонт ГУР;
- Ремонт двигателя и других агрегатов автомобиля;
- Ремонт турбины;
- Ремонт форсунок;
- Кузовной ремонт и покраска;
- Ремонт люка;
- Капитальный ремонт двигателя дизельного и бензинового;
- Ремонт компрессора;
- Ремонт суппорта;
- Ремонт стеклоподъемников;
- Ремонт печки;
- Ремонт радиатора;
- Ремонт сидений
- Ремонт панели приборов;
- И другие работы
Сделаем капитальный ремонт мерседес 210.
Кратко о Мерседес w210
W210 — второе поколение немецкой торговой марки Mercedes-Benz автомобилей, E-класса. Модель пришла на смену Mercedes-Benz W124. Дата производства 1995 - 2002 года. В 1999 году автомобиль получил кардинальное обновление.
Идея внешнего вида была применена и на других моделях, таких как C- (W203, CLC203, S203), CL- (C215) , CLK- (W208 , W209, C208, C209), SL-класса (R230), S-класса (W215).
Новый E-класс получил более 30 технических новшеств. В стандартную комплектацию вошли такие системы, как ETS (электронная противобуксовочная система) и стеклоочистители с датчиком дождя. Дополнительно можно было оснастить автомобиль системой PARKTRONIC - парковочным ассистентом. Новое оборудование и программное обеспечение позволило точнее рассчитывать интервалы технического обслуживания. Все модели получили умный датчик, определяющий переднего пассажира и принимающий решение о развёртывании подушек безопасности при аварии. Была добавлена система авторизации водителя ELCODE и система Brake Assist (BAS), распознающая в автоматическом режиме аварийные манёвры и регулирующая тормозное усилие.
Подвеска
Многорычажная задняя ось. Спереди установлена независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, двухрычажная подвеска и амортизационные стойки с двойными поперечными рычагами, сзади — независимая 5-рычажная также со стабилизаторами поперечной устойчивости.
Трансмиссия
В базовой комплектации на автомобили устанавливалась 5-ступенчатая механическая коробка передач. W210 первых выпусков оснащался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4G-Tronic (722.3 и 722.4) или 5-ступенчатой АКП 722.5 (тот же 4G-Tronic, только с дополнительной электронноуправляемой 5-ой повышающей передачей).
В 1997 году компания стала устанавливать на модель новую 5-ступенчатую трансмиссию 5G-Tronic (722.6) с электронным управлением и блокировкой ГТД.
С 2000 года стали устанавливать МКП с 6 передачами.
Двигатели
Бензиновые
- Двигатель M104: Модели E280 / E320 : Модели E200 / E200 Kompressor / E200 Kompressor EVO / E230
- Двигатель M112: Модели E240 / E280 V6 / E280 V6 4MATIC / E320 V6 / E320 V6 4MATIC
- Двигатель M113: Модели E430 / E430 4MATIC / E55 AMG
- Двигатель M119: Модели E420 / E50 AMG / E60 AMG
Дизельные
- Двигатель OM602: Модели E290 Turbodiesel
- Двигатель OM604: Модели E200 Diesel / E220 Diesel
- Двигатель OM605: Модели E250 Diesel / E250 Turbodiesel
- Двигатель OM611: Модели E200 CDI / E220 CDI
- Двигатель OM613: Модели E320 CDI
Изначально модельный ряд состоял из двух дизельных E220 Diesel и E300 Diesel (моторы OM604 и OM606 соответственно с компоновкой I4 и I6), двух четырехцилиндровых бензиновых M111 (E200 и E230) и двух шестицилиндровых M104 E280 и E320.
В 1996 году появилась модель E290 Turbodiesel с 5-ю цилиндрами и турбонаддувом, а также V8 М119 E420.
А в 2000 году вышла усовершенствованная модель W210 Millenium с двигателями M112 и M113. На двигатель M111 модели E200 был установлен нагнетатель — E200 Kompressor.
Наиболее частые проблемы W210
Коррозия
Основная проблема w210 — это коррозия. Чаще всего от ржавчины страдают дверные края под уплотнительной резиной, задние двери, край капота, передний и задний мосты. Повреждается металл вокруг замка, дно, передние и задние крылья (с внутренней стороны), стойки и амортизаторы передней оси, а также нижние пороги, металл передних крыльев возле фар и батарейный отсек под задним сиденьем. Хорошие владельцы неоднократно уже делали антикоррозийную защиту, но на данный момент вы вряд ли найдете нетронутую коррозией машину. Связано это в первую очередь с конструктивными недостатками и применением красок на водной основе.
В целом Mercedes-Benz Е - класса в кузове W210 считается вполне надёжным и довольно простым с технической точки зрения автомобилем.
Двигатель
- Проблемы дизельных двигателей – топливный насос;
- Неисправности клапана egr 220 cdi (засоряется от некачественного дизельного топлива и переводит двигатель в аварийный режим).
Другие проблемы
- Рулевая рейка мерседес
- Кулиса МКПП — если не заменить, то в дальнейшем понадобится ремонт коробки.
- Слабый кузов в зоне ног водителя, из-за арок колёс вмятых в глубину (только на старых моделях, дорестайлинговых).
Техническое обслуживание Mercedes Е-class W210
С точным объемом предстоящего Технического Обслуживания Мерседеса Е класса поможет определиться система ASSYST PLUS, которая автоматически определяет объем технического обслуживания (ТО) посредством специального кода, который считывается через сервисное меню автомобиля и расшифровывается в специальном ПО (WIS ASRA).
Буква показывает объем работ по ТО. Буква A появляется для малого, а буква B для большого объема ТО. После буквы может еще индицироваться число или другая буква. Эта позиция дает информацию относительно необходимых дополнительных работ, о которых Вы можете узнать в нашем автосервисе.
Если индикация периодичности ТО системы ASSYST PLUS была случайно сброшена, поручите восстановление установки специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Проводите полный объём работ по ТО согласно указаниям в "Сервисной книжке". Несоблюдение указаний по проведению ТО может привести к повышенному износу, а также повреждению агрегатов и узлов автомобиля.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Читайте также: