Ремонт раздаточной коробки мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Что такое Раздаточная коробка передач?

Раздаточная коробка передач (раздатка) — это один из важных агрегатов в полноприводном автомобиле, основной функцией его является раздача мощности от двигателя между передними и задними осями автомобиля.

Признаки неисправности раздаточной коробки передач:

вибрации при разгоне;
ощущение подклинивания (закусывания) при выкрученном руле в движении вперед или назад;
повышенный шум в раздаточной коробке;
подтекание масла;
затруднено переключение и выбор передач;
самопроизвольное выключение передач во время движения автомобиля.

Стоимость ремонта раздаточной коробки

Общая стоимость ремонта раздаточной коробки зависит от степени повреждения, она формируется после дефектовки агрегата.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздаточной коробки передач	от 6 000 ₽	12
Снятие / Установка раздаточной коробки передач	6 000 - 12 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 - 2 000 ₽*	-
Диагностика неисправности раздаточной коробки	Бесплатно	-

* - Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Выполняем ремонт любой сложности.

Быстрое решение по ремонту вашего автомобиля

Вы можете приобрести и установить восстановленную раздаточную коробку с гарантией 12 месяцев в обмен на вашу неисправную в нашем сервисном центре. Стоимость восстановленных раздаточных коробок вы можете посмотреть в разделе "Запчасти, узлы и агрегаты".

Замена неисправной раздаточной коробки на восстановленную в нашем сервисном центре занимает не более 2 часов по предварительной записи.

Что такое восстановленная раздаточная коробка?

Восстановление раздаточной коробки начинается с дефектовки всех внутренних деталей после разборки агрегата. Детали с большим износом (более 40-50%) заменяются на новые или б.у. с минимальным износом (не все детали продаются для раздаточных коробок). После сборки и настройки агрегата он имеет большой запас по ресурсу и сроку службы.

Все процессы по ремонту и восстановлению мы выполняем своими силами, поэтому мы уверены в надежности узлов и агрегатов, которые вы можете приобрести в нашем специализированном сервисном центре и даем гарантию на них 12 месяцев.

Чем отличается БУ раздатка от восстановленной?

Предположим, Вам попался добросовестный продавец и раздаточная коробка на момент снятия ее с автомобиля, была исправна. Вы заплатили за агрегат и его установку. Вы счастливы.

Но остается вопрос: "Что внутри агрегата и сколько он мне прослужит?"
Скорее всего, Вы продолжите ездить на нем недолго, согласно нашей статистике и опыта наших клиентов.

Конечно, такие манипуляции лучше доверять профессионалам! Наши специалисты помогут Вам быстро и качественно провести диагностику. Детали с износом более 40-50% будут заменены на новые или б/у с минимальным износом, таким образом, после переборки агрегат имеет большой запас по ресурсу.

Однако, самый быстрый и надежный вариант — это обмен Вашей неисправной раздаточной коробки на нашу восстановленную с годом гарантии!

TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

© Все права защищены. 2022.
Информация сайта защищена законом об авторских правах.
Соглашение об обработке персональных данных

Ремонт раздатки Мерседес – процесс, требующий опыта, знаний и соответствующей квалификации.

Мы производим ремонт раздаточных коробок Мерседес уже более 14 лет и результатом работы является предоставление нашим клиентам годовой гарантии на отремонтированный агрегат, без какого либо ограничения по пробегу автомобиля. Клиент на свое усмотрение может выбрать ремонт своего агрегата или приобрести и установить на свой автомобиль уже восстановленную раздаточную коробку.

Любой ремонт начинается с диагностики, т.к. причиной шума может быть и не раздаточная коробка. После определения источника шума или вибрации и причины неисправности, с клиентом согласовывается ремонт и его стоимость. Стоимость зависит в первую очередь от характера неисправности. Срок ремонта обычно составляет 1-2 рабочих дня.

Наиболее частой причиной неисправности раздаточной коробки является износ подшипников и растяжение цепи. В данном случае производится ремонт раздатки: меняются все изношенные подшипники, меняется растянутая цепь на новую, устанавливаются новые сальники, заливается новое масло в раздатку. После ремонта вы получаете практически новый агрегат.

Внутренние узлы, в случае отсутствия масла подвергаются сильному износу. Их повторное использование уже определяется после вскрытия и дефектовки неисправного агрегата. Поэтому настоятельно рекомендуем не затягивать с диагностикой и ремонтом при появлении первых признаков неисправности.

Перечислим основные признаки неисправности раздатки

Гул и вой при движении автомобиля;
Сильная вибрация в области крепления раздатки к кузову автомобиля;
Стук и скрежет из корпуса коробки;
Течь масла из раздатки;
На раздатках с OFF-road пакетами, передачи выбивает в нейтраль, не включается понижающая либо повышающая передача.

Этапность процесса диагностики и ремонта

Визуальный осмотр раздатки и проверка фланца (на наличие люфта) и сальников (на наличие течи)
Диагностика раздатки, выявление постороннего шума при работе агрегата (с помощью стетоскопа).
Демонтаж раздатки;
Снятие крышки;
Проверка состояния внутренних деталей (шестеренок, подшипников, цепи, планетарного ряда); проверка зазоров и люфтов;
Разбор с последующей заменой деталей, вышедших из строя;
Сборка раздатки, регулировка зазоров;
Замена масла;
Монтаж раздатки на автомобиль;
Повторная диагностика/тестирование после проведенного ремонта.

В процессе ремонта в коробке меняются только те детали и узлы, которые непригодны к дальнейшей эксплуатации. Поэтому цена на ремонт может варьироваться в зависимости от повреждений.

Обращаем особое внимание, что квалифицированный ремонт раздаточной коробки может быть осуществлен только специализированным техцентром Мерседес. Некачественный ремонт агрегата в "гараже" приводит к серьезному износу и разрушению внутренних деталей и узлов раздатки (подшипники, цепь, успокоитель цепи, ось дифференциала). А как показывает практика, производить ремонт, устраняя чужие ошибки не только сложнее, но и затратнее.

Наш техцентр осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес.

Раздатка Мерседес - агрегат, являющийся неотъемлемой частью полноприводных автомобилей Mercedes, иначе обозначаемых как 4-matik (фирматик). Агрегат представляет собой сложный механизм, позволяющий распределить крутящий момент (тягу) между осями автомобиля (передним и задним мостом).

Как и любой сложный агрегат автомобиля, раздаточная коробка требует соответствующего обслуживания и имеет свой ресурс. Наш техцентр уже более 14 лет занимается ремонтом этих агрегатов. Накопленный опыт позволяет нам не только проводить качественный ремонт раздатки Мерседес, но и с уверенностью предоставлять своим клиентам годовую гарантию на восстановленный агрегат без ограничения пробега.

Основной причиной неисправности раздатки на Мерседес-Бенц является износ подшипников, планетарного механизма и растяжения цепи. Реже встречается разрушение успокоителя цепи и корпуса раздатки. В указанных случаях раздатка начинает гудеть, в салоне автомобиля появляется посторонний шум, вой и гул. Данная неисправность обычно появляется на пробеге 80-150 тысяч километров.

При неисправности раздатки возможно появление вибрации при движении автомобиля в повороте или на прямой. Выбранную передачу может выбивать в нейтральное положение, включение понижающей или повышающей передачи будет невозможно или затруднено.

Стоит учитывать, что при сильном разрушении подшипников нарушается соосность внутренних валов, что ведет к разрушению успокоителя цепи и корпуса раздаточной коробки. В указанном случае стоимость ремонта раздатки на порядок выше, т.к. приходиться менять или ремонтировать корпус раздатки и все основные узлы агрегата.

Также эксплуатация полноприводных автомобилей Мерседес в экстремальных условиях (на предельной нагрузке) ведет к тому, что цепь растягивается (износ пальцев звеньев), появляется нехарактерный для исправной цепи ход (люфт), и со временем цепью разбивает успокоитель цепи. В лучшем случае успокоитель ломается, не повреждая целостность корпуса, в худшем - в корпусе образуется отверстие, через которое уходит масло и внутрь раздатки попадает вода и грязь. Соответственно, происходит износ не только подшипников, но и поверхности внутренних элементов агрегата. В таком случае ремонт опять же будет дороже, чем при замене подшипников, цепи, сальников и масла.

Отметим, что источником шума может быть не только раздаточная коробка. Для определения неисправности необходимо провести диагностику. Источником шума может быть подшипник полуоси, подшипник ступицы, АКПП мерседес, редуктор Мерседес и даже автомобильные шины.

Если же раздаточная коробка Мерседес неисправна, можно предложить несколько вариантов решения проблемы:

Приобрести новую раздаточную коробку Мерседес. Вариант можно рассматривать в том случае если клиент готов купить новый агрегат. К примеру, новая раздаточная коробка на Мерседес ML стоит 197-244 тысячи рублей (в зависимости от модификации). Раздатка ML W164 c Off-road пакетом уже обойдется клиенту в 255 тысяч рублей.
Купить б.у. раздатку Мерседес - более бюджетный вариант, чем приобретение нового агрегата, но связан он с риском приобретения уже неисправного агрегата или же раздаточной коробки которая "не отходит" и нескольких месяцев. Как правило, гарантию на б.у. раздатку продавцы с разборок не дают, либо же она составляет 1-2 недели. Гарантию, что агрегат отслужит вам год владелец разборки не даст.
Альтернативным решением является отремонтировать вашу раздаточную коробку. Обычно стоимость восстановления раздаточной коробки близка к стоимости б.у. агрегата с разборки. Но в данном случае клиент получаете официальную годовую гарантию на отремонтированную раздатку от техцентра. Срок ремонта составляет 1-2 рабочих дня и проводится с использованием оригинальных запчастей. . На такой агрегат также дается полноценная гарантия 1 год, подтверждаемая соответствующими документами.

Во время ремонта важно не только произвести замену неисправных деталей на новые оригинальные запчасти (неоригинальные запчасти тут не уместны, т.к. агрегат слишком сложный), но и произвести правильную сборку агрегата. Если эти работы проводит неквалифицированный мастер, то через некоторое время раздатка может снова зашуметь. Кроме того, рекомендуем ремонт Мерседес проводить в специализированных техцентрах.

Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц:

S-класс W221, W220, ML W164, ML W163, ML W166, GL X164, X166, Vito (Вито), Viano (Виано), Sprinter (спринтер), GLK X204, R W251, E W211, W212, W210, С W204, W203, G-класс Gelandewagen W463, W461, W460, CL W216.

Неисправность раздаточных коробок характерна только для полноприводных автомобилей Мерседес (4matik).

Основным симптомом неисправности раздатки является шум или вибрация при движении автомобиля. Данные симптомы проявляются на пробеге ближе к 150 тысячам километров.

Перечислим основные симптомы сигнализирующие о предстоящем ремонте

На раздатках с OFFroad пакетами, передачи выбивает в нейтраль, не включается понижающая либо повышающая передача.

Шум и гул раздатки обычно проявляется при износе подшипников, а так же при растяжении цепи. На рабочих поверхностях подшипников образуется выработка (раковины на роликах или обоймах), что приводит к появлению шума (гула и воя).

Дальнейшая эксплуатация раздатки с изношенными подшипниками приводит к полному разрушению подшипников и растяжению цепи. Проявляется это в виде вибрации при движении автомобиля.

При длительном использовании коробки с растянутой цепью возможно разрушение успокоителя цепи, в лучшем случае успокоитель разрушается, не затрагивая целостность корпуса агрегата. В худшем - нарушается целостность корпуса раздатки, масло вытекает из агрегата. Дальнейшая эксплуатация раздатки без масла приводит к еще более серьезным повреждениям внутренних элементов узла.

Отсутствие масла в раздатке приводят к тому, что внутренние элементы "сгорают". В корпусе раздатки появляется металлическая стружка, на зубьях шестерен образуются глубокие следы износа. В таких случаях одной лишь заменой подшипников не обойтись, необходимо менять весь планетарный механизм раздаточной коробки.

Разрушение же подшипников усугубляет ситуацию с вибрацией. Нарушается соосность валов раздаточной коробки, начинает разрушаться корпус раздатки. При движении автомобиля с такими проблемами появляется стук и металлический скрежет.

Техобслуживание и ремонт немецких авто в СВАО: Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz и Volvo, Бесплатная диагностика ходовой части, подвески и тормозов ежедневно + 10% скидка на услуги сервиса!
Москва, Россия

А) Не герметичность раздаточной коробки .
В практике обслуживания автомобилей с полным приводом с таким типом раздаточной коробки, пожалуй, чаще всего обращают внимание на не герметичность уплотнений . И с стандартным уплотнительным комплектом .

…владельцы хорошо знакомы )).
В этом нет ничего удивительного, ведь убирая кардан привода передней оси в корпус самой раздаточной коробки в угоду компактности привода, одновременно вносим проблему уплотнения приводного вала на переднюю ось .

Геометрическая ось сальника не совпадает с осью вращения привода, таким образом обхват вала внутренним кольцом манжеты сальника неравномерный) Обратите внимание какие размеры у обычного сальника того же узла (выход на заднюю ось )).

Дополнительная информация по возможным проблемам функционирования агрегата то же оптимизма не прибавляет .

Однако демонтаж планетарного ряда в принципе не сложный (в отличии, например, от замены сальника вала привода на переднюю ось).

В то же время напомню, с самых начальных конструкций раздаточной коробки ее принцип не меняется, и распределение потоков (как правило это 60 на 40 ) для не блокируемого дифференциала -явление вполне обычно, обычно используется стандартная схема в которой ведущим звеном является эпицикл

.а ведомым звеном :на переднюю ось — солнечная шестерня (позиция номер 18 ), на заднюю ось блок водила с дополнительными сателлитами для синхронизации направления вращения .

Если при наличии описанных проблем разобрать редуктор, и извлечь из него водило …Никаких поломок и даже следов износа увидеть не удастся). Скажу более, если даже разобрать данный узел (водило) распилив корпус )) .

Читайте также: