Ремонт прошивка эбу цф мото х6
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
Hyundaivod1979
Активный участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
Воркутинец Димон
Активный участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
охот ник
Активный участник
в итоге оказалось закисло-залипло реле лебёдки та что около аккума,вода как-то была в этом карманчике по самые не хочу,поставил из резины типа защиты-подкрылки под заднюю арку левую,а справой стороны внутри и в итоге после последних покатух воды и грязи под сиденьем не оказалось.[/quote]
Я просверлил всё, где вода может скапливаться. Как заливается, так сразу и уходит. Советую!
serg02
Активный участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
Рома с Дона
Ветеран
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
serg02
Активный участник
xam29
Активный участник
kalexivanovo
Новенький
Парни, всем привет! Сунулся первый раз шприцануть задние втулки, а там при трех качках уже все лезет в щели. Разве это нормально?
smartal
Участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
Воркутинец Димон
Активный участник
Парни, всем привет! Сунулся первый раз шприцануть задние втулки, а там при трех качках уже все лезет в щели. Разве это нормально?
m1cr0sh
Активный участник
Парни, всем привет! Сунулся первый раз шприцануть задние втулки, а там при трех качках уже все лезет в щели. Разве это нормально?
nku1972
Участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
По поошивке действительно интересно, тоько не понятно тебе заводские данные востановили после ошибки или тюнинговую прошивку сделали, еще бывают чипы которые инсталируются в поводку( не сложно), но итог всегда один увеличение крутящего момента и т. д. и т. п.
serg02
Активный участник
прошил мозг на х6,сейчас испытываю на разгон и расход.тяга улучшилась,расход после дальняка будет известен.
По поошивке действительно интересно, тоько не понятно тебе заводские данные востановили после ошибки или тюнинговую прошивку сделали, еще бывают чипы которые инсталируются в поводку( не сложно), но итог всегда один увеличение крутящего момента и т. д. и т. п.
какя ошибка?я сам прошивал,конечно тюнинг.
проехал 120км.динамика и реакция на газульку лучше,расход не изменился,маршрут содержал поля со снегом,подъемы,спуски,судить рано. еще пытаю.про чипы в проводку это лохотрон.
nku1972
Участник
Про чипы в проводку это не лохотрон на ниссанах это есть и работает еще как, сам проверял поэтому в споре не заинтересован, а вот что тебе сделали интересно так как Х6 чесно сказать не ракета и прибавки хочетсЯ очень. Давай делись информацией всем кагалом проверять будем.
Чип-тюнинг квадроцикла – это перепрошивка электронного блока управления двигателем (ЭБУ), который контролирует зажигание, подачу топлива и другие параметры. Процесс можно сравнить с переустановкой операционной системы на компьютере.
Зачем квадроциклу чип-тюнинг
Есть 6 основных целей:
- увеличить мощность или крутящий момент;
- улучшить тягу на низких оборотах;
- уменьшить скорость реакции при нажатии на газ;
- оптимизировать топливоподачу;
- устранить заводские ошибки;
- уменьшить расход топлива.
Прибавка мощности
На атмосферных двигателях, которые ставят на квадроциклы, прирост мощности после чип-тюнинга в среднем 5-10%. Но может быть больше, если производительность мотора снижена в маркетинговых целях – чтобы разные по цене квадроциклы не были одинаковые по мощности.
Уменьшает ли чип-тюнинг ресурс мотора
Заводская прошивка позволяет двигателю стабильно работать вне зависимости от температуры и давления воздуха на топливе любого качества из тех, что разрешены производителем. Но смесь в цилиндрах бедная – чтобы сгорало меньше топлива и, соответственно, было меньше вредных выбросов в атмосферу. Это нужно для соответствия экологическим нормам. Чтобы из-за обедненной смеси не произошла детонация, то есть воспламенение ударной волной и быстрое сгорание топлива, производитель делает угол опережения зажигания поздним. Это негативно сказывается на динамике, но позволяет мотору работать на обедненной смеси.
После чип-тюнинга смесь становится на 3-10% богаче и позволяет двигателю получать больше энергии, а более ранний
угол опережения зажигания ускоряет скорость такта. За счет этого увеличивается и сдвигается в более низкий диапазон крутящий момент, возрастает тяга, снижается риск детонации, а мотор работает с меньшей нагрузкой. То есть грамотный чип-тюнинг не уменьшает ресурс двигателя. Трансмиссия тоже будет в порядке – прибавка мощности 5-10% на нее не повлияет. При этом нужно учитывать, что работа на высоких оборотах всегда плохо сказывается на долговечности мотора – вне зависимости от того, был сделан чип-тюнинг или нет.
Какой бензин заливать после чип-тюнинга
Для начала нужно обратить внимание, что смесь сгорает постепенно. Соответственно, нельзя в один момент получить максимальное давление в камере сгорания и заставить поршень двигаться вниз сразу после того, как свеча дала искру. Поэтому для достижения лучшей производительности двигателя нужно сделать зажигание ранним – чтобы в нужный момент после прохождения поршнем ВМТ (верхней мертвой точки) давление было максимальным. При этом на скорость сгорания влияет качество бензина: топливо с большим октановым числом медленнее сгорает и устойчивее к детонации. Т.е. 92 бензин сгорит быстрее 95, а не наоборот.
На заводской прошивке выставлено позднее зажигание. Это нужно, чтобы максимальное давление в камере сгорания не образовалось до того, как поршень окажется в ВМТ. Иначе может произойти детонация. После чип-тюнинга зажигание становится более ранним и, соответственно, если продолжить заливать бензин с низким октановым числом, риск детонации увеличивается. Поэтому после перепрошивки обычно рекомендуется использовать 95 бензин.
Также можно сделать калибровку с учетом того, что квадроцикл ездит только на 92 бензине. Но увеличение мощности после чип-тюнинга в этом случае будет меньше.
Повышается ли расход топлива квадроцикла
Как чип-тюнинг повлияет на расход топлива, зависит от режима езды. При работе двигателя в зоне высоких оборотов расход будет больше, так как увеличилось количество сжигаемого топлива из-за того, что смесь после перепрошивки стала богаче. К тому же увеличилась мощность.
При работе двигателя в более спокойном режиме расход может уменьшиться – потому что крутящий момент после чип-тюнинга увеличивается и сдвигается в более низкий диапазон, квадроциклу становится проще преодолеть подъем или иное препятствие без переключения на пониженную передачу.
Зачем нужна диагностика перед чип-тюнингом
Перед чип-тюнингом проводят диагностику, чтобы избежать ухудшения работы мотора. Например, перепрошивка может навредить, если одна из форсунок подает больше топлива, чем нужно, или есть трещины в выпускном коллекторе. Обе неисправности приводят к чрезмерному обогащению смеси. Из-за этого ухудшается скорость сгорания, повышается расход, изнашивается поршневая, разжижается масло и перегревается двигатель. Если при наличии подобных поломок двигателя сделать чип-тюнинг, он только навредит, ведь одна из целей перепрошивки ЭБУ – увеличить содержание топлива в смеси.
Что можно сделать, если квадроцикл карбюраторный
У карбюраторных ATV нет блока управления двигателем, поэтому изначально прошивать нечего. Но для улучшения работы двигателя можно установить микропроцессорное зажигание (МПСЗ). Перед стоковым CDI у него два главных преимущества – это стабильно сильная искра и автоматическая регулировка параметров опережения зажигания на основе информации датчиков. За счет этого повышается производительность двигателя и снижается расход. Еще один плюс МПСЗ – облегченный запуск при низкой температуре воздуха и при минимальном заряде АКБ.
Чип-тюнинг инжекторного двигателя квадроцикла CFMOTO
Основных причин, почему нужен чип-тюнинг, две:
Обогащение смеси. В стоке многие квадроциклы работают на
обедненной смеси. Если увеличить количество бензина в составе, двигатель получит больше энергии для работы.
Установка оптимального угла зажигания. С завода угол опережения зажигания поздний – чтобы мотор нормально работал на обедненной смеси. Так как смесь при чип-тюнинге делают богаче, зажигание можно сделать более ранним, что ускорит скорость такта и повысит КПД мотора.
На сколько увеличится мощность после чип-тюнинга
Что важно учитывать перед чип-тюнингом
Ошибки при чип-тюнинге могут привести к критичным поломкам двигателя. Например, из-за слишком раннего угла опережения зажигания может быть детонация – взрывное воспламенение топливоздушной смеси. Она приводит к деформации поршня и иным поломкам в кривошипно-шатунном механизме и головке блока цилиндров. Поэтому важно доверять прошивку блока управления только опытным специалистам.
Стало возможным чип-тюнинг данной техники.сейчас обкатываем прошивки,пробуем.У кого уже прошит пишите отзывы.если есть вопросы велком в личку.
Валерий, на следующей неделе планируем загнать на мощьностной стенд и проверить прошивки стоковые и тюн.и тогда будет ясно что куда прибавляется..
Kyznetsov, есть прошивка на x8? если да то что по мощности?как на низах работает расход топлива? цена вопроса контакты и когда работаете?
Миша, привет нужно смотреть блок что да как,завтра должен человечек поехать на стенд.вот тогдавсебудет ясно что да как..думаю вопрос по расходу тут вообще не актуален,что на квадрике,на снежике,и воднике. это техника для развлечений и расход вылазиет от стиля езды
Читайте также: