Ремонт приборной панели вольво s60

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Самостоятельный ремонт приборной панели возможен . как показала практика.
Ниже есть ссылка на форум , где подробно с фотографиями описан процесс разборки и пропайки .

Стасон хс70

Стас 75, Здравствуйте. Скажите пожалуйста,что именно паяли в панели. А то у меня она тоже то потухнет то погаснет.При сильном нажатии на кнопку сброса суточного километража загорается но не на долго. Во время езды включится бывает и работает нормально,но после выключения двигателя опять гаснет. Мне кажется где то отошла пайка. За ремонт запросили 9000 руб.Ремонт сказали займёт один час,значит там не всё так сложно. Жалко отдавать такие бабулесы за пропайку контактов. Я их и сам могу пропаять,знать бы что именно надо паять.Очень на вас надеюсь

Боцман

Да, да! Оч интересно! Ато тоже начинается - часики бегают, дневной пробег живет своейжизнью, тепери еще изредка и моргает всеми лампами!angry2

Стас 75

Перелопатив весь инет нашёл вот такой вот сайт с очень дружелюбными и открытыми людьми .

p.s. пост : по многочисленным просьбам (с фотками )
Буду очень рад , если помог сэкономить Ваши деньги :cool

Боцман

Спасибо тебе, добрый человек! Мне здесь гораздо проще найти человека, который умеет правильно держать паяльник, чем пересылать панель куда-то. тем более что не знаю куда.

Стасон хс70

Огромное спасибо. Это неоценимая помощь людям попавших в наше положение. cool:cool

Стас 75

Стасон хс70,
иногда бывает . мож просто много желающих пошли смотреть , как ремонтируется панель .

вроде бы теперь открывается ссылка

Стас 75

Вложения

Стасон хс70

Стас 75

Стасон хс70

Это опять Я. Ещё один вопросик чем оттирали защитный лак с ножек микросхемы. Тем растворителем который советует мастер на Белорусском форуме. А то сегодня все пайщики делали круглые глаза и отказывались паять,со словами,что этот лак ничем не снять. Наверно просто бздят.dash2

SergVolvo

Езжай к VOLVO KOTу он тебе и лак смоет и отремонтирует и еще русификацию сделает да и гарантию даст ,если не ковыренная.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Стасон хс70

Спасибо большое. За 9000 тыров. Я и сам лак смою и паяльную станцию куплю и сам всё пропаяю. Ещё раз огромное спасибо. Скинули бы цены и к вам бы потянулись люди ilove. За 5000 я бы не задумываясь уже у него был,но пропаять ножки за девятку это круто.

SergVolvo

Стасон хс70, за 5000 р с твоим снятием приборки и монтажом обратно, без моей диагностики дилерской и БЕЗ гарантии - запросто.
Приезжай. Только если сломается опять - опять будет стоить 5000 р, я просто тупо не выполняя поиска неисправности пропаяю то ,на что ты ткнешь пальцем:bugoga , ну а если неисправность вдруг проявится потом, извините :dn, я же её не искал , вы её сами определили. Я тупо выполнил вашу команду пропаять то что вы указали. Т.е выполнил функцию радиомонтажника и моё вознагражение за эту работу 5000 руб вы сами озвучили.

Мы делаем ремонт с обязательной диагностикой авто дилерским оборудованием , делается ремонт с применением спец оборудования и проверяется все на стендах . ( Ошибки по SRS не сотрутся сами, вы поедите все равно к дилеру или в сервис) Мы не бегаем по 100 раз к машине чтоб проверить получилось или нет и работаем до фактического завершения работ по ремонту с модулем у себя на стенде.
Если делаем ремонт любого блока , то делаем с гарантией , которую многие тут могут подтвердить . И машины после нашего ремонта бегают уже без ремонта по 5 лет , у меня есть такая статистика . Вобщем то это всё тоже делается не бесплатно.

И наконец, я никого ,никогда не уговариваю ехать к нам . Вы сами вольны выбирать что вам хочется.
А мы будем сами определять сколько нам взять за наш труд.

Когда меня учат что мне нужно сделать и сколько за это взять денег , я достаю из под стола паяльник и предлагаю клиенту отремонтировать самому то с чем он пришел.:bugoga ЗА аренду паяльника я возьму ровно 100 рублей в час . Вопросы еще есть?

Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Volvo S60 I 2000-2004 в Москве.

Впервые модель S60 была представлена шведской компанией в 2000 году. Работа над проектом велась на протяжении трех лет. S60 должна была сменить в модельном ряду компании модель S70. Платформа для этого автомобиля, под названием P2, использовалась и для других моделей Volvo: V70, S80 и XC90. Несмотря на то, что платформа была укорочена, седан получился больше своего предшественника.

Ниже мы разберем наиболее часто встречающиеся неполадки приборной панели Вольво S80, с которыми автовладельцы обращаются в наш сервисный центр Exact-Lab, ведь каким, казалось бы, надежным, не слыл шведский концерн, неслаженности в работе его детищ все- таки имеется. С которыми, впрочем, прекрасно справляются мастера нашего сервисного центра по ремонту автоэлектрики и электроники Exact-Lab. Хотим отметить, что несмотря на соблазн произвести ремонт самостоятельно, начитавшись статей или пересмотрев несколько видео, этого делать не стоит, ведь некомпетентность в столь ювелирном деле может обернуться втридорога.

Ремонт щитка приборов Volvo S60 I 2000-2004 в нашем сервисном центре по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более одного часа с гарантией на выполненную работу 1 год.

Все вышеперечисленные неисправности нам хорошо знакомы и их устранение, как правило, занимает не более двух часов в нашей мастерской по ремонту щитков приборов. Персонал дилерских сервисов зачастую не просто не знает нюансов и слабых мест Вольво, но и утверждает противоречащие реальным фактам вещи. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями клиентов после сервисников о необходимости замены приборной панели тогда, когда произвести не менее эффективный ремонт куда как рациональнее и дешевле, это правда издержки маркетингового сектора автопроизводителей, тех-процесс ремонта у них компонентный. Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), ну и конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.

В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:

Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Volvo XC70 I 2000-2004 в Москве.

Рестайлинговая версия Volvo S60 претерпела незначительные изменения касаемо электроники. Следует упомянуть о более элегантном оформлении приборной панели, в частности шкал- теперь глаз автовладельцев будут радовать изящные серебристые кольца по всей окружности шкал. Мелочь, а приятно. В том числе бесспорным плюсом данного автомобиля является замена ламп накаливания в подсветке. На смену им пришли светодиодные, которые и светят ярче, и перегорают меньше. Несмотря на доработки, основные "болячки" приборной панели, инженеры Volvo решили оставить без внимания, и они благополучно перешли и на рестайлинговую версию.

Ниже мы разберем наиболее часто встречающиеся неполадки приборной панели Volvo S60, с которыми автовладельцы обращаются в наш сервисный центр Exact-Lab, ведь каким, казалось бы, надежным, не слыл шведский концерн, неслаженности в работе его детищ все- таки имеется. С которыми, впрочем, прекрасно справляются мастера нашего сервисного центра по ремонту автоэлектрики и электроники Exact-Lab. Хотим отметить, что несмотря на соблазн произвести ремонт самостоятельно, начитавшись статей или пересмотрев несколько видео, этого делать не стоит, ведь некомпетентность в столь ювелирном деле может обернуться втридорога.

Ремонт щитка приборов Volvo S60 I Рестайлинг 2004-2009 в нашем сервисном центре по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более одного часа с гарантией на выполненную работу 1 год.

Актуальная информация, потому что пропаял практически все компоненты на приборке.
Началось с того что периодически стал отваливаться бортовой компьютер, месяца 2 назад. Ездил, то появится информация, то пропадет. Не стал гадать на кофейной гуще и стал читать форумы по ремонту приборок на вольво платформы п2.

Первым делом, перечитав форумы пропаял все тех. процессоры их 4. Каждый отвечает за свой блок на приборке, но решил сделать все сразу. Разобрал, смыл лак ацетоном, можно спиртом. Сразу пропаял 2 проца, подкинул, не помогло. Потом еще 2 проца, тоже не помогло.

Пример вот так выглядит лак. Пишут что попадает под дорожки и пропадает контак с процом. Отмыл все начисто

Пропаял с флюсом, паяем аккуратно можно сдвинуть ножки проца паяльником. У меня выглядело так после ремонта.

После пропайки, моем все от флюса и остатков лака. Ставим — не работает. НА всякий случай еще раз пропаял все 4)))) Не помогло

Далее пропаял все драйвера на плате, так же все штыри на шлейф, на фишку.

Ничего не помогало)

Подкинул приборку с Хс90, с его все работало. Менял местами с 90ика экранчики, эффекта ноль.
Далее заметил закономерность что при нажатии на плату по центру изображение меняется и иногда появляется:
Нашел инфу что надо пропаять компоненты R60, C41, R71, R70, R67 — Не помогло

Короче дрочь еще так, за эти 2 месяца с разными подходами разбирал собирал проверял, ничего не помогало, уже даже хотел купить другую приборку, но нашел еще инфу что нужна пропайка сборки резисторов RA1-RA7

Вот он, один из виновников мучений. Пропаял все 7 сборок от 1 до 7ой. Который был неконтакт не знаю, пропаял все заработало и работает досих пор)

Всем привет.
На экранчике одометра и часов с температурой периодически появляется абракадабра, снимаешь панель подвигаешь фишку со шлейфом и все восстанавливается, а затем снова абракадабра или вообще нету цифр. Я подозреваю что проблема в ножках фишки возможно трещина в пайке либо еще что то. Хочу снять плату с панели но боюсь что либо сломать. Нужно ли снимать стрелки? либо она выйдет так а моторчики стрелок останутся на панели. В интернете искал но подробного описания разборок не нашел.

SergVolvo

Стрелки на вашей приборке снимать не нужно.
Разбирается она с тыльной стороны.
Только проблема не в шлейфе и его разъеме. Вам придется отпаивать процессора , мыть их и плату и припаивать обратно новым припоем.