Ремонт помпы на мерседес
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Потекла помпа,заменил на новую.Возможно ли заменить текущий сальник,если да то как?Обращался к знакомым мастерам,говорят невозможно снять крыльчатку со шкива,ломается силуминовый корпус или чугунная крыльчатка.Но в продаже есть отдельно и сальник и крыльчатка для помпы,значит подразумевается их ремонт.Кто в теме
,что скажите,как снять крыльчатку?
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.
Потекла помпа,заменил на новую.Возможно ли заменить текущий сальник,если да то как?Обращался к знакомым мастерам,говорят невозможно снять крыльчатку со шкива,ломается силуминовый корпус или чугунная крыльчатка.Но в продаже есть отдельно и сальник и крыльчатка для помпы,значит подразумевается их ремонт.Кто в теме
,что скажите,как снять крыльчатку?
При помощи съемников обычно это делается, а не при помощи кувалды и тисков Шютка. При сборке надо будет выдержать жесткий допуск по посадке до нужного размера зазора между крыльчаткой оснасткой внешней, да и сама посадка с натягом - дело непростое.
Но зачем его менять, проще помпу махнуть, смысла нет ремонтировать.
W124 E250Diesel 95 bj
При помощи съемников обычно это делается
ну это понятно,но если крыльчатка посажена с натягом то её не так просто снять(греть то стрёмно)зацепиться сьёмником места мало
Но зачем его менять, проще помпу махнуть, смысла нет ремонтировать.
При сборке надо будет выдержать жесткий допуск по посадке до нужного размера зазора между крыльчаткой оснасткой внешней, да и сама посадка с натягом - дело непростое.
Зазор выдержать не проблема,крыльчатка заподлицо с валом,а вот как сажать,с нагревом может сгореть сальник,без -может лопнуть Хотя сначала снять надо .Кто то уже так делал?
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.
2MYKOLA у меня на 617 развалился родной подшипник в помпе. Мне мастер разобрал ее, поменял родной подшипник на два отчечественных, посадил их на клей герметик и собрал помпу обратно. Я ее поставил, она не текла и не сопливила, нормально работала. С ней и продал. Как он ее разобрал и собрал?
На 615 помпа разбирается съемниками, прессом или кувалдой на выбор, главное не расколоть.У меня стояла оригинальная еще, в ней валик с двухрядным подшипником неразборный. Засунул туда сальник от Таза классика, подшипники закрытые, D=40 мм, валик стокарили по месту. Крыльчатку поставил от классики. Работало пока не потек сальник. Потом переделывал.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза. Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
В какую сторону выдавливать вал внутрь или наружу?
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.
Менял сальник на предыдущем мерсе.
Главная проблема была в малом зазоре между крыльчаткой и корпусом. Лапы съемника нельзя было вставить.
Выход простой: ставите помпу на тиски крыльчаткой вверх, чтобы вал с фланцем был между губками, но не зажат. В зазор между крыльчаткой и корпусом вставляете несколько плоских отверток и наносите удар по валу в центре крыльчатки(не по крыльчатке, а по валу). Из-за того что в подшипнике помпы присутствует осевой люфт, вал по действием удара перемещается на некоторое расстояние(доли миллиметра). Поскольку крыльчатка упирается в корпус помпы через вставленные в щель отвертки и переместится с валом не может, то она сдвигается по валу(вверх). Щель увеличивается. 10 ударов и съемнику открыта дорога))). Главное не долбить по валу если отвертки прослабли. Отвертки я забивал в щель не сильно. Сальник использовал от Ваз 2108. Целиком обрезиненный. Подошел отлично. Два года потом помпа отработала нормально, затем машину продал.
Вал и подшипник не демонтировались(не вытаскивались) из корпуса, снялась только крыльчатка.
Mercedes это Автомобиль. Остальные лишь средства передвижения.
W124 200D 85г. 4МКПП. Комплектация пустая. Продан
W124 200D 90г. 4МКПП. ABS. И больше нифига нету.
15 июня потекла помпа из дренажного отверстия, симптомы лужа под машиной и утечка антифриза.
Диагноз: умер сальник помпы. И последнее время наблюдался посторонний шелест исходящий от помпы.
В этот же день была заказана новая помпа, фирмы Ruville 65177 и на всякий случай прокладка под помпу (хотя в комплекте с помпой идет какая то).
17 числа забрал помпу и прокладку, а так же дополнительно приобрел 15 литров дистиллированной воды и жижу для промывки системы охлаждения Pingo (раз пошло такое дело, заодно и промою)
Новенькая помпа, Ruville 65177, в комплекте заглушки, штуцера, уплотнительная алюминиевая шайба, прокладка и всего лишь 3 новых болта (остальные пришлось ставить старые)
Промывка, флакон на 10л антифриза, льется в старый антифриз, минут 10 — 15 на горячем моторе погудеть, потом дать постоять, остыть и сливать и промывать водой.
Цена запчастей:
1. Помпа Ruville 65177 — цена 2447 руб.
2. Прокладка Reinz 70-26502-10 — цена 35 руб.
3. Жидкость для промывки Pingo 170 руб.
4. 15 литров дистиллированной воды — 150 руб.
ИТОГ: 2802 руб.
Так же использовался герметик, был в наличии.
Инструмент: Далее по ходу буду описывать.
18 числа 14:00 приступил к замене.
1 Этап — Промывка!
Запускаем двигатель, положение регуляторов отопителя максимально в красной зоне (печка на всю катушку), обороты моторчика отопителя в положении "III", когда температура поднимается до 90С, выливаем в расширительный бачок жидкость для промывки, закрываем. Дал поработать двигателю около 25 минут, периодически прогазовывая. Потом глушим и идем отдыхать, пить чай, пока не остынет. Через пол часа простоя температура ОЖ не опасна, продолжаем работы.
2 Этап — Слив антифриза и частичная разборка.
Я начал освобождать доступ к помпе
далее рожковым ключом на 13 откручиваем болт крепления вентилятора к электромагнитной муфте.
Открутив болт вентилятора стягиваем его с вала и убираем его вместе с диффузором в сторонку.
Приподнимаем переднюю часть автомобиля что бы колеса висели ~5 см от земли.
Далее нам нужно слить антифриз с основного радиатора, снимаем верхний патрубок, далее снимаем нижний патрубок, антифриз хлынет ручьем на землю, не забудьте что нибудь подставить, что бы не загрязнять окружающую среду. (У кого коробка автомат откручиваем патрубки АКПП от радиатора) Снимаем 2 клипсы крепящие радиатор к кузову, вынимаем радиатор, сливаем из него остатки антифриза. И промываем его водой, под напором, из шланга в обратном направлении движению антифриза, т.е. в нижний патрубок. (промывал обычной водопроводной водой) После убираем его в сторонку, на солнышко, стекать остаткам и сохнуть. Кстати не помешает и промыть его снаружи, с какой нибудь химией и водой.
Далее нам нужно слить антифриз из блока двигателя и из радиатора отопителя и промыть. Сливной болт для антифриза находится на блоке под выпускным коллектором примерно между 3 и 4 цилиндрами. Для того что бы его открутить и при этом не снимать защиту двигателя и не ползать под машиной, мне понадобилась вот такая вот конструкция, см. на фото:
Для данной конструкции понадобился: Вороток 40 см (можно больше, с меньшим будет тяжелее), удлинители 60 см и 25 см, карданчик и головка на 19
Выворачиваем руль влево до упора и за правым колесом пропускаем нашу "конструкцию" к сливной пробке.
далее не много напрячься и сорвать болт, еще пол оборота воротком и ура, далее болт можно открутить руками. Сливаем антифриз из блока.
Потом откручиваем хомуты на 2х патрубках, идущих из салона, к клапанам отопителя (это где аккумулятор). Стягиваем патрубки с клапанов, один из патрубков нужно заглушить чем нибудь, а в другой подать воду под давлением, и наблюдаем, как из сливной пробки сливаются остатки антифриза и какая то черная "какашка", потом меняем патрубки, глушим другой, в тот подаем воду. После этой процедуры, компрессором выгоняем остатки воды из радиатора отопителя (если нет компрессора, можно использовать свои легкие), по той же схеме, что и промывали водой. Прикручиваем патрубки обратно к клапанам и больше их не трогаем.
Сливную пробку можно прикрутить обратно, только не забудьте поставить новое уплотнительное кольцо или старое прокалить на газе до красна, тогда 100% не будет подтеков!
3 Этап — Снятие старой помпы
Вентилятор, диффузор и радиатор у нас сняты. Продолжаем разбирать.
Окручиваем шкив помпы, для этого понадобится торкса Т30
Ослабив 4 болта Т30, начинаем снимать ремень, ослабляем болт на 17 демпфера механизма натяжителя, см. рис.
Далее головкой на 13 начинаем ослаблять гайку натяжителя
Гайка натяжителя. Внимание: не крутить при затянутом болте на предыдущем рисунке, а то поломаете все к чертовой бабушке. (еще +800 руб к ремонту и бог знает сколько времени на поиски и ожидание)
ослабляем до тех пор, пока ремень не снимется легко руками. Потом откручиваем 4 болта Т30 и снимаем шкив.
Потом снимаем сам электромагнит, он крепится к помпе 3-мя гайками на 8, откручиваем рожковым ключом
Электромагнит который притягивает вентилятор при нагреве двигателя до 95С. Если заглянуть ему за спину, то увидите 3 гайки на 8 которые его держать и штекер.
Снимаем электромагнит и отключаем от него фишку, убираем в сторонку.
Если у кого то стоит на помпе датчик, то сразу его откручиваем, у кого нету в комплекте с новой помпой идет заглушка.
Потом снимаем "патрубок-коротышку" от помпы к термостату (корпус термостата снимать не стал, так выкрутился, главное не порвать патрубок)
Далее ослабляем все болты крепящие помпу к блоку, а также откручиваем кронштейн, крепящий генератор к блоку (будет мешать) и откручиваем болт амортизатора натяжителя.
8 болтов на 10 на самой помпе, 3 болта на 13 на кронштейне, 1 болт на 13 на амортизаторе, 2 болта на 17 крепящих кронштейн к генератору.
Главное запомнить где какой болт был и самое главное болты на 10, которые на самой помпе, имеют разную длину, так что нужно запомнить где и какой длинны стоят.
Когда все откручено, помпа легко снимается и выкидывается в металлолом.)))
4 Этап — Установка новой помпы
Подготавливаем посадочную плоскость на блоке, очищаем от остатков старой прокладки, герметика и грязи.
На новую помпу, тонким слоем наносим герметик
Так же, тонким слоем наносим на посадочную плоскость на блоке. Потом клеим прокладку к помпе
Аккуратно, что бы не сместить прокладку, устанавливаем помпу на свое место, прикручиваем болты помпы, кронштейн крепления генератора, крепим амортизатор натяжителя. Очень аккуратно протягиваем все болты, без фанатизма, но протянуть нужно как следует.
Далее устанавливаем все в обратном порядке "патрубок-коротыш" и другие патрубки, не забываем вкрутить датчик в помпу, или заглушку использовав новое уплотнительное кольцо из коробки с новой помпой, устанавливаем электромагнит и подключаем фишку у нему.
Потом устанавливаем шкив, затягиваем 4 болта Т30, одеваем ремень. Убеждаемся что болт демпфера на 17 ослаблен, начинаем натягивать ремень, вращая гайку на 13 (натягивать ремень, следует согласно инструкции по меткам, но это другая тема). Когда ремень натянут, следует затянуть гайку на 17.
Потом устанавливаем радиатор на место, защелкиваем его клипсами, натягиваем патрубки и затягиваем хомуты.
5 Этап — Заливаем ОЖ и проверяем на герметичность
Еще раз перед заливкой, проверяем все патрубки, хомуты на патрубках, сливную пробку, что бы все было на месте.
Так как в будущем планируется замена цепи газораспределительного механизма и всего что с ним связано, антифриз покупать я на стал, решил временно поездить на дистиллированной воде. Но все же, что бы чистой воды в системы не было, у меня была в заначке, литрушка концентрата антифриза G11. Выливаем этот антифриз в расширительный бачок, остальное дистиллированной водой, заливаем воду в расширительный бачок до тех пор, пока он не наполнится. Далее запускаем двигатель, печку на максимум. Вода начнет убывать в расширительном, по мере убывания подливаем, поддерживая уровень. Пока мотор греется, осматриваем на утечку, патрубки, помпу, сливную пробку, все осматриваем. Когда мотор прогреется до рабочей, прогазуем, проверим уровень, дольем, нагреем до 100С, проверим что бы из сопел печки дул горячий воздух, патрубки радиатора все горячие. Главное не перегреть, так как вентилятор не установлен. По идее этого достаточно для 102 мотора, что бы выгнать воздух из системы.
На герметичность, еще можно проверить, накачать в расширительный бачок 1,5 — 2 атмосферы, сразу будет видно где потечет.
Если все отлично, то отпускаем машину на колеса и устанавливаем обратно диффузор с вентилятором. После небольшой поездки в 50 км, следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке и при необходимости долить.
Вот в принципе и все, хотел вкратце, а получилось как всегда. У меня лично было затрачено на все про все 3 часа, это без спешки. А удовольствия немереное количество и помпа новая и система промытая, да и когда сам сделаешь — уверенности в надежности больше.
P.S. Раньше из сопел с пассажирской стороны дул чуть теплый воздух, когда с водительской стороны кипяток дул, хотел менять радиатор отопителя. Но после промывки, и с той и другой стороны кипяток!
ТО включало замену масел и фильтров. С собой все привожу. Чеки, заказ-наряд, пропуск на выезд предоставляют. Хорошие ребята, профессиональные, общаются вежливо. Ключи оставляю без проблем, все четко и вовремя.
Еврокар
Сделали полную чистку салона качественно. Вежливые, культурные люди, сразу озвучили приблизительные сроки. Качеством осталась довольна.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
ТГК-Авто
Добрый день! Поцарапал машину, везде говорили про необходимость окраски детали что по цене значительно дороже полировки, однако, по приезду в ТГК авто предложили и сделали полировку, как итог, положительный отзыв с моей стороны, отсутствие…
AV-MOTORS
Скажу просто — отличнейший автосервис. Сделали хороший кузовной ремонт и недорого. Капот изначально думал под замену, но нет — Специалисты починили! Ребята — Мастера своего дела! Теперь буду и ТО у них проходить.
Ну вот не увидел недостатков!
Техцентр Лаборатория Мерседес
Понравились чистота, работа и сотрудники. Замену масла сделали быстро и качественно. Сотрудники отвечали на все вопросы, все объясняли.
Авто Ремонт
Понравилось качество работы, ответственность. Была замена масла и замена передних рычагов. Запчасти покупал. Ребята отзывчивые и адекватные.
Стилберг-Авто Измайлово
В этом сервисе мне делали сход-развал и замену резины. Запчасти я никакие не покупал, у меня все было свое. Я пообщался с менеджером, он забрал мою машину, я посидел в комнате ожидания пару часов, потом меня пригласили, мы обсудили, какую работу…
Грюнберг
Электрик просто суперррр! На Тойоте перестала работать магнитола. В данном автосервисе легко справились с проблемой, починка заняла не больше часа. Так что теперь одной проблемой меньше. При необходимости обратимся опять.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Эргон
Была замена шруса на автомобиле Шеврале, детали предоставил автосервис. Ремонт сделали достаточно быстро, всю отчетную документацию и гарантию предоставили. Работа мастеров превосходная. Сотрудники общались замечательно, вежливо, профессионально,…
Хороший
Хочу поблагодарить администратора Светлану,мастеров своего дела Эдуарда и Ивана за чуткое и человеческое отношение к своим клиентам! Огромное спасибо за оперативность и добросовестность! Еще одно подтверждение,что я сделала правильный выбор в…
Политех Авто
Стилберг-авто Речной вокзал
Всё понравилось, особенно хочу поблагодарить моториста Эдвина. Работает качественно и аккуратно.
Очень дорогие запчасти. Приходится ездить и терять время на покупку запчастей.
АвтоДокСервис
Фланец термостата меняли. За один рабочий день все починили. Грамотные слесари, диагносты хорошие, в двигателях разбираются. Цены устроили.
ТКР-Моторс (Территория Качественного Ремонта)
Хорошие работники. В течение часа диагностику авто провели, неполадки обнаружили, объяснили, проблему решили. Профессионально, человечно.
МОТОРТЭК
Качественный сервис, вежливый подход к заказчику, возможность наблюдать за происходящим в рем.зоне.
Рекомендую сервис и его специалистов, все понравилось, буду приезжать еще!
АВС-СЕРВИС
Вчера вечером заглох автомобиль. Выбрал сервис ближайший ко мне. Помогли с эвакуатором, разобрались достаточно быстро. Оказалось заклинило обгонную муфту генератора и не было зарядки. Спасибо за оперативность
АвтоАртель
В автосервисе Автоартель мыл машину и делал шиномонтаж. У меня кроссовер. Машину помыли полностью — кузов и в салоне. Приемщик вежливый и доброжелательный. Знает свое дело. Качеством мойки доволен. Готов рекомендовать сервис друзьям и знакомым.
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
Файн Авто
Отличный сервис! Сильная команда механиков. Ремонтировали двигатель. На моем ниссане. Очень внимательно и досконально диагностировали прежде чем разбирать. Проехал уже 18000 км. Доволен работой двигателя. И качеством произведённых работ. Отдельное…
АвтоСеть Очаково
В этом сервисе я проходил техосмотр на Lexus. Плановую диагностику я делаю по регламенту. Мне пришлось докупать разные запчасти. Мастера здесь отличные парни, дотошные. Они порекомендовали мне внимательно следить и делать вовремя сервисные услуги.
Привет! Давно ничего не писал, вот выдался свободный денек и я решил поделиться с Вами, как я решил проблему с неработающей ЭлектроПомпой, заменив в ней "щетки"! После ремонта "Электодогревателя" двумя месяцами ранее, я обнаружил, что у меня еще перестала работать и эта помпа. Ну я особо не расстроившись, взял в гараже другую помпу, от моего бывшего бензинового Мерса и думал что просто ее поставлю и буду ездить себе дальше))) Но не тут-то было! Как оказалось после проверки на прямую от аккума, она пару раз зажжужала и тоже пришла в негодность…
Ну думаю не беда, куплю б\у, они стоят на разборе копейки 10-15у.е (600-1000р) Но! Где гарантия, что они там не такие же как и эти мои? Ладно думаю я, можно попробовать одну разобрать, да посмотреть, что там внутри, может дело в щетках, как мне уже говорили ранее!)) Что и было сделано! Разобрал ту, которая была от бензинового, она ведь уже снята!
Нус, поехали;
1. Разгибаем. Сначала раздвигаем вот эти вот ушки и тащим вверх пластмасину с контактами и щетками!
Видим в каком состоянии щетки)) Их тупо нет!
Тут мы уже видим якорь и внутреннюю часть корпуса, которая очень сильно засрана пылью от щеток!
2. Снимаем заднюю часть помпы, открутив 4 шурупа. Перепутать как ставить ее обратно не получится, т.к ставится она только в одном положении, по метке с двумя отверстиями на фото слева!
Тут мы видим магнитную часть, которая крутит с помощью этого же магнита крыльчатку, причем физически даже не прикасаясь к ней)))
3. Теперь выбиваем вал якоря, что бы достать его и почистить сам якорь и корпус помпы от пыли.
Сам якорь тоже был продут компрессором, место отмеченное красными стрелками нужно обязательно смазать перед обратной сборкой, а втулку прочистить при необходимости!
4. Отрезал старые щетки и с ними поехал подбирать новые. Размер их 5*5 (высота и ширина), длину не знаю, подбирал на глас! Таких как нужны мне были я не нашел, по этому взял более подходящие по размеру 5*6 и обточил их на куске нождачки Р400 до нужного мне размера, сделал пропилы под пружинку, припаял и начал собирать все в обратной последовательности!
5. Проверил работоспособность моторчика напрямую от аккумулятора, все работает отлично!
6. Ну вот и все, начал ставить все на место! НО! не так то все просто. Оказалось, что та часть, где стоит крыльчатка и на которую одеваются патрубки, в бензиновом моторе и дизельном отличаются расположением боковых штуцеров! Короче снял со своей старой помпы эту часть и поставил ее на новую, а потом и саму помпу поставил на место!
А вот сейчас пишу этот пост и думаю, а вдруг так нельзя было делать (менять дизельную помпу на бензиновую)?! А вдруг из-за того, что я поменял часть со штуцерами местами, помпа начала не в ту сторону качать ОЖ?)))) Блин, вот косяк будет))) А как это проверить сейчас, не разбирая все обратно?!)) Ладно, разберусь как нибудь!)
Читайте также: