Ремонт подвески субару форестер 2014

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На пробеге 309 тыс. км решил серьезно тряхнуть ходовую.
Так как машинка у меня уже не молодая (недавно пошел девятый год нещадной эксплуатации), то решил взяться за ремонт подвески, также была отремонтирована постоянно докучающая стучащая электро-рейка. Были куплены пружины фирмы NHK: передние XPF J872F, задние XPF J869R (для форестера SH) и амортизаторы Каяба (многим известный конфиг) пред — форестер SF № 334190 и 334189, зад — аутбек BR № 340057, так же купил новые опоры амортизаторов вкруг.

Так же были заменены рулевые тяги с наконечниками, установлены новые пыльники

Внутрь корпуса рейки -там где червяк ходит по зубчатой рейке набили синюю смазку Мобил ( в оригинале там все сухо). В результате получил хорошую упругость с обратной связью при рулении на скорости.

Еще немного фото:

В результате всех работ автомобиль существенно увеличил в дорожном просвете, особенно корма.
Фото фори перед поездкой в сервис:

Фото фори с новой подвеской на стенде сход-развала

Теперь впечатления от конфига амортизаторов: Передние стойки работают изумительно — едет упруго и комфортно одновременно, теперь нет глухих ударов во время отбоя. Задние стойки показались жестковатыми (возможно это после ватной подвсеки с самовыравнивайками). В любом случае мне нравится поведение авто на новых амортизаторах, езжу и радуюсь. Думаю, что данный конфиг хорошо подойдет тем, кто много ездит по пересеченной местности и плохим дорогам.
В настоящий момент на этой подвеске я отъездил 5 тыс км., задние стойки стали немного помягче. На данном конфиге очень хорошо и приятно передвигаться по грунтовым дорогам и пересеченной местности — на старой подвеске форя был валкий и мягкий, на новой — упруго-комфортный.

Многие владельцы популярного кроссовера Subaru Forester отмечают высокое качество, надежность и неприхотливость его ходовой части. Подвеска авто данного модельного ряда действительно служит долго и безотказно даже в условиях активной эксплуатации. Капитальный ремонт ходовой части автомобиля Субару Форестер в Москве требуется редко, но мелкие неполадки все же случаются.

Серьезное восстановление подвески авто зачастую необходимо только по причине аварии или механического повреждения другого характера. При соблюдении ТО и аккуратной манере вождения ходовая часть без проблем прослужит 200–250 тыс. км. Текущий ремонт подвески Subaru Forester направлен на замену изношенных деталей и стоит недорого. Главное – вовремя обратиться к опытным автомеханикам, чтобы небольшая поломка не привела к отказу системы.

Признаки некорректной работы ходовой части:

скрип и стук при движении;
сложности с поддержанием прямолинейного движения;
проблемы с балансировкой колес;
повышенный износ шин;
крен ненагруженного авто;
проседание кузова;
жесткие удары колес.

Это только некоторые признаки того, что ремонт ходовой части автомобиля Субару Форестер потребуется очень скоро. Не стоит заниматься самодеятельностью и пытаться устранить поломку в гаражных условиях. Цена профессионального ремонта от этого только увеличится.

Где провести ремонт подвески Subaru Forester?

В перечне услуг центра:

ремонт рулевого механизма Subaru Forester;
ремонт силового агрегата Subaru Forester;
ремонт системы тормозов Subaru Forester;
ремонт подвески Subaru Forester и т. д.

В автосервисе работают опытные механики, мастерство которых оценили сотни клиентов, оставив положительные отзывы. Мы не действуем наугад – ремонту обязательно предшествует тщательная диагностика.

Первая модель Субару Форестер сошедшая с конвейера в 1997 году комплектовалась двигателем объемом в два литра с мощностью в 115 л. с. и одним из двух вариантов коробки передач, пятиступенчатой механической или четырехступенчатым автоматом.

Третье поколение этого модельного ряда Субару широкая публика увидела в сентябре 2005 года. У Forester появился новый бампер и решетка радиатора, увеличились противотуманные фары. Помимо этого, дизайнеры компании придали свежий облик боковым крыльям и капоту, а с технической стороны, мощность двухлитровой версии Subaru Forester 2.0X возросла до 158 л.с., вариант же с турбонаддувом выдает 230 л.с.

В целом, даже первые модели этой марки получились надежными, удобными и долговечными, тем не менее, при эксплуатации в Российских условиях даже их приходится ремонтировать. Для того чтобы цена на ремонт Субару Форестер не достигла заоблачных высот, специалисты Токио Сервис рекомендуют каждые 7 тысяч километров менять воздушные фильтры и масло, к которому высокотехнологичный двигатель автомобиля весьма требователен, а для продления срока службы свечей, использовать их иридиевую разновидность, выдерживающую более шестидесяти тысяч километров эксплуатации.

После первых 100 тысяч километров, сервисное обслуживание Subaru Forester включает обязательную смену не только масла в двигателе и коробке передач, но и установку новых сальников, фильтров, замену ремня ГРМ с роликом.

Если вы не уверены в собственных силах, имеет смысл провести плановое обслуживание Субару Форестер в надежном автосервисе, помня о пословице, что скупой заплатит дважды.

Надежность модели Форестер такова, что первое поколение этих качественных японских автомобилей до сих пор имеет хождение на Российском рынке, а обслуживание Subaru Forester первого поколения тесно связано с конструктивными недостатками их четырехвальных двигателей, которые имеют склонность к закипанию в самые неподходящие моменты.

Если предыдущий владелец не сменил его на безотказный мотор нового поколения, то не стоит откладывать визит в автосервис Субару Форестер.

В данном случае качественный сервисное обслуживание обойдется недорого только в том случае, если его выполнить незамедлительно, а во избежание подобных неприятностей при эксплуатации автомобиля в регионе Москва/в Москве, лучше не приобретать топливо на незнакомых заправках.

Также распространена неисправность, связанная с ненадежным датчиком массового расхода воздуха. Вся сложность заключается в том, что поломка такого типа не видна при компьютерной диагностике в период тестирования, а она влечет за собой обеднение смеси и если техническое обслуживание Subaru Forester не провести вовремя, может привести к серьезному ремонту двигателя.

Трансмиссия автомобиля является одним из его самых надежных узлов и работает без поломок даже после 15 лет эксплуатации, также как и коробка передач. Единственное сервисное обслуживание Субару Форестер, которое может потребоваться в этом случае, это замена стоек стабилизатора и подшипников ступицы, что стоит весьма недорого.

Поломки ходовой части чаще всего встречаются из-за удручающе низкого качества дорожного покрытия. Несмотря на увеличенный просвет, уже через тридцать тысяч километров, у поперечного стабилизатора могут износиться втулки, что повлечет за собой вынужденное обращение в автосервис.

Первым признаком этой проблемы будет стук в подвеске при резких поворотах рулевого колеса и езде по неровной дороге.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Subaru Forester

Диагностика Subaru Forester

Ремонт двигателя Subaru Forester

Ремонт подвески Subaru Forester

Ремонт сцепления Subaru Forester

Замена ГРМ Subaru Forester

Ремонт генератора Subaru Forester

Ремонт ГУР Subaru Forester

Ремонт КПП Subaru Forester

Ремонт стартера Subaru Forester

Ремонт тормозной системы Subaru Forester

Ремонт ходовой Subaru Forester

Электрика Subaru Forester

Прочее Subaru Forester

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам