Ремонт подвески фольксваген тигуан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Мне в genser после долгой ругани, со второго раза выставили руль прямо, машину не ведёт, после регулировки проехал 1000км. Правда значения кастера правого колеса остались в красной зоне, вот всё же думаю может доехать на проверку к неофициалам.

Стажёр

Почётный Тигуановод

Всем привет коллеги! Вопрос такой: делал сход-развал и после всех манипуляций зад.правое колесо утопленно вглубь на 6 градусов. Все колеса ровничком, а вот зад правый домиком стоит колесо! Делали по 3д схеме с кучей компов но выставить обратно так и не получилось. Авто новое, сам не бил, без замены чего либо. Мастер сказал что уже конец и тянуть некуда, меняй рычаг, или повор кулак или ещё ченить! Что делать друзья? Каждая деталь 3 рубля по хорошему. Кто сталкивался с таким?

Yanus

Завсегдатай

Стажёр

Почётный Тигуановод

. может колеса 19" , а у них программы нет на них? Кто сталкивался с этим, проясните плиз! До этого колеса "елись" на пер лев колесе и зад правом. Никуда не тянуло, колеса стояли везде одинаково ровно. Зад соответственно немного с уклоном.

Стажёр

Почётный Тигуановод

Ура всё сделал!! Проблема не в дисках или гнутых рычагах, а в разгильдяйстве наших сервисов. Он не смог открутить болт (трудно добраться) и попытался другим болтом всё сделать, ну и кроме завала ничего он сделать и не смог. Короче, сервис на Перерва 19 - хорошая малярка и никакущие "развальщики".

dimann

Завсегдатай

На ТО1 делал развал и мастер заявил что у меня маленькое схождение на всех колесах. Было 0,03 на каждом и в сумме 0,06. Переделал что в сумме стало 0,12 смотрят внутрь и спереди и сзади. Я просил вернуть как было, но он уперся и сказал что это рекомендация завода и он ее нарушать не будет. Так ли это?

Почётный Тигуановод

не могу понять

Нужен совет знатоков. Раньше не обращал внимание, но после мойки авто обнаружил, что колеса именно все четыре одинаково не равномерно прилегают к асфальту и это после 2 км. пробега после мойки. Пробег 70 тыс., не сказал бы, что жрет резину. Это что, норма или нужно делать развал??

Вложения

Сергей 364

Новичок

На задней оси вроде только развал и схождение.
Там же колёса не поворачиваются, соответственно нет и оси поворота, а следовательно и её угла наклона. Или я отстал от жизни?

Завсегдатай

У меня беда с развалом передних колес. С покупки машины немного вело в вправо, но т.к. сначала водила жена, она просто не обращала внимания и я узнал об этом слишком поздно - впервые сход развал сделал за свой счет у дилера при прохождении первого ТО. Увод в сторону исправили быстро, а вот с развалом механики зависли почти на 3 часа. 3 человека не могли решить проблему. Потом все же исправили с помощью смещения подрамника.

На картинках замеры 2014 и 2015 годов. Специалисты, скажите насколько это серьезно (пока резину вроде не ест и машина управляется нормально), от чего может быть (дороги у нас хреновые, но сильно ни во что не влетал) и что делать?

Сергей 364

Новичок

Да нет, правильно поправил. Но смысл один и тот же: колесо двигают вперед-назад. У меня центра колес по левому борту были на 2 см. больше чем по правому. У оф. диллера это вообще не показывают. Мне два раза в один и тот же день делали в двух разных местах. После дилерских подкруток стало только хуже. После неоффициалов стало как по рельсам. Поехал обратно на мкад разбираться. Деньги мне так и не вернули, сказали это Ваше субъективное ощущение, у нас поверка стенда недавно была, еще и пригрозили, что снимут подвеску с гарантии за регулировку на стороне. Проблема решена, я доволен, но 4 тыс. лишние жалко.

Barsaxvost

Новичок

Друзья! Help. Прочитал всю ветку, но так и не понял что делать.

Ситуация такая! Тига, пробег 65000. Приехал в сервис(неофициалы), сделал диагностику подвески, сказали менять спереди сайлентблоки и амортизаторы(потекли). Ок, говорю, меняем.

Поставили бельштайн. Еду домой и на первом же "лежачем" неимоверный ударище правого колеса. Конкретный такой "пробой", как буд-то в огромную яму попал((( И так на каждом. Если совсем аккуратно его проезжаешь, то всё норм, а вот если скорость хотя бы километров 40 - пипец, всю душу вынимает! Через пару дней, возвращаюсь в сервис, говорю - вот, смотрите! Ребята там посмотрели, сняли амортизатор, крутили-вертели. Не сжимается, говорят, брак. Поставили каябовские.

Ездил три-четыре дня, вроде ничего. Как вдруг, опять. Бабааааааах! Опять на "лежачих", такое ощущение, что справа вся подвеска вместе с колесом подскакивает.
Опять еду в сервис, там загнали на стенд сход-развал смотреть. Оказалось, что на правом колесе кастор 6.45. Тут у меня сразу очевидный вопрос возникает, почему раньше на потёкшем амортизаторе ударов никаких не наблюдалось, если кастор уже был такой, а сейчас вдруг появились?!

Короче в сервисе мне говорят, пока кастор не исправите, нет смысла амортизатор новый опять ставить, поскольку он подвергается деформации и выходит из строя. А мы исправлять не возьмёмся, поскольку специалист более узкого профиля нужен.
Поехал я сегодня в "серьёзный" такой центр, где декламировали, что кастор исправят. Сделали развал схождение, всё везде исправили, взяли 4 тыщи, а кастор подвинулся только на одну минуту( Был 6.45, стал 6.46. Но сказали, что на амортизатор этот параметр никак не влияет.

Что теперь делать-то посоветуете в таком случае, я в тупике((( Может есть у кого сервис, где всётаки исправляют. Или вообще не в этом кастере дело.

Специализируемся на обслуживании автомобилей Тигуан. У нас бесплатная диагностика подвески и оперативный ремонт .

Ремонт подвески Тигуан в Москве

Подвеска Volkswagen Tiguan состоит из:

Лонжеронной рамы и подрамника.
Передней независимой подвески.
Задней независимой подвески.

Рычагов, балок и мостов.
Подрессоренных колес.
Рулевой рейки.

Все эти элементы состоят из десятков других деталей и представляют собой сложносочлененные узлы. Ходовая часть компенсирует толчки, удары и вибрации, поэтому очень быстро разбивается на плохих дорогах. Причем у нее есть характерная особенность – цепная реакция разрушения. Например, шаровая опора должна жестко соединять ступицу с рычагом. Если она разбивается, то увеличивается нагрузка на подшипник ступицы и рычаг, появляется люфт в других соединениях, все они начинают постепенно разбалтываться, а элементы – разрушаться.

Фольксваген Тигуан представлен в 4-х версиях:

Главное отличие компактного городского кроссовера от резвого покорителя целины.
Увеличенный до 28 градусов угол въезда (против 18 градусов для городских), высокие бампера с резким скосом, позволяющие легко преодолевать подъемы.

Все версии получили независимые подвески:

Передняя подвеска – McPherson

Проверенный временем вариант подвески с нижним поперечным рычагом, амортизационной стойкой с пружиной, поворотным кулаком и стабилизатором поперечной устойчивости. Имеет довольно простую конструкцию, но неплохо справляется с компенсацией боковых кренов. Однако по кинематике, управляемости и плавности хода уступает сложной многорычажке. Чувствительна к качеству дорожного полотна, поэтому езда по плохим дорогам значительно сокращает срок ее службы.

Задняя подвеска – многорычажная

Сзади у Volkswagen Tiguan стоит многорычажка с продольными рычагами. Она имеет более сложную конструкцию и состоит из множества элементов: подрамника, продольных рычагов, пружинных амортизаторов¸ стабилизаторов поперечной устойчивости, заднего и переднего сайлент-блока, поперечных рычагов и тяг, датчиков клиренса и др. Имеет хорошие характеристики и массу слабых мест. Часто не выдерживают наших дорог поперечные передние рычаги, сайлент-блоки, стойки стабилизатора и т. д.

Ремонт подвески Volkswagen Tiguan в Москве

При ремонте подвески Тигуан чаще всего приходится менять подшипники, шаровые опоры, сайлент-блоки (втулки) реактивных тяг подвески, наконечники и рулевые тяги, пыльники, рычаги, сальники и др.

Все парные узлы (установленные в зеркальном отражении справа и слева) меняются одновременно. Даже если пострадала преимущественно правая сторона, то откладывать ремонт левой до следующего раза не имеет смысла. На частично износившиеся запчасти увеличится нагрузка, а из-за возникающего люфта начнут разбиваться и новые запчасти. Поэтому при ремонте ходовой меняют обе шаровые, пару сайлент-блоков и т.д.

Признаки неисправности подвески Тигуан

! Стук на ямах, при переезде через препятствие, на поворотах.
! Хруст, скрежет, скрип при повороте руля в движении.

! Гул, вой на большой скорости во время езды.
! Люфт руля, биение педалей или руля, плохая отзывчивость руля.

Рекомендуем своевременно делать диагностику, чтобы вовремя обнаружить проблемы и устранить их. Для наших клиентов диагностика ходовой бесплатная!

Качественные запчасти для подвески

Специализированный автосервис Тигуан в Москве работает 7 дней в неделю без выходных.
Звоните нам в любое время и записывайтесь на обслуживание!

Проводим бесплатную и полную диагностику подвески Тигуан 1-го и 2-го поколения. Предоставляем акт проверки с перечнем неисправностей.

Своевременная диагностика подвески Тигуан убережет Вас от дорогостоящего ремонта и непредвиденных поломок на дороге. Всегда легче и дешевле предотвратить, чем устранять в последующем!

Передняя подвеска Тигуан

Преимущества: Простота конструкции, компактные размеры, большой ресурс, хорошая управляемость и довольно комфортная езда. Диагностика износа элементов не составляет труда, поэтому все проблемы, что называется, лежат на поверхности.

Недостатки: Кинематика не идеальна. Создает шумы, которые снижают комфортность езды. Из-за ударов возникают пробои, приводящие к трещинам в области крепления стоек. Амортизационные стойки из-за особенностей конструкции недолговечны.

Задняя подвеска Тигуан

Преимущества: Выносливость и неплохой ресурс (некоторые элементы при благоприятных условиях доживают до 100 тыс. км пробега). Хорошая кинематика, устойчивость, управляемость.

Недостатки: Имеет довольно сложную конструкцию, поэтому требует соблюдения регламента технического обслуживания и ремонта. Спортивная подвеска более жесткая, чем вызывает много нареканий.

Подвеска современного автомобиля – технически сложная конструкция, состоящая из механических, пневматических, гидравлических и электронных элементов.
Она обеспечивает безопасность, управляемость и комфорт, но требует внимательного отношения.
Ждем вас в любой день недели. Работаем без выходных и обеденных перерывов!

Когда нужно делать диагностику подвески Тигуан?

Согласно регламенту, диагностику подвески Тигуан рекомендуется делать через 15 тыс. км. пробега. Если автомобиль эксплуатируется крайне редко, то плановое ТО нужно делать 1 раз в год (не дожидаясь регламентного километража).

При выборе автомобиля с пробегом рекомендуем заехать в наш сервис Тигуан в Москве и сделать диагностику подвески, двигателя, электрооборудования, тормозной системы, трансмиссии.

О неисправностях и износе элементов подвески можно судить по следующим стандартным признакам: стук при движении, раскачивание кузова, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ резины и др.

В наш сервис Tiguan в Москве часто приезжают для замены сайлент-блоков, стоек стабилизатора, ступичных и опорных подшипников, амортизаторов, наконечников, втулок. Ресурс этих и других элементов зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля, манеры езды водителя, пробега, возраста и технического состояния Volkswagen Tiguan. Большинство проблем возникает с передней подвеской. Задняя более выносливая и ломается значительно реже.

Своевременная диагностика подвески Тигуан продлевает жизнь ходовой и помогает экономить на ремонте Тигуан в Москве!

1 В распоряжении наших мастеров необходимое оборудование и инструмент для диагностики подвески Тигуан.
2 Мы ежедневно имеем дело с автомобилями этой марки, поэтому досконально знаем все распространенные болячки.
3 Для наших клиентов диагностика подвески Фольксваген Тигуан АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО .
4 Мы тщательно осматриваем пыльники и кожухи, которые быстро изнашиваются и приводят к поломкам.
5 В диагностику подвески входит проверка всех элементов на предмет усталости металла и трещин.

Диагностика подвески и ремонт Тигуан в Москве

Частые поломки ходовой – вполне привычная и предсказуемая проблема для России.
Поэтому необходимо соблюдать график ТО, своевременно заезжать в автосервис, выявлять неисправности и производить замену вышедших из строя элементов ходовой.

Наши преимущества

Работаем без выходных

Работаем без обеденного перерыва 7 дней в неделю c 9:00-20:00.

Наши мастера хорошо знают устройство подвески Фольксваген Тигуан.

Диагностика и качественный ремонт Тигуан

Ценим доверие клиентов и заботимся о своей репутации.

Пришло время ТО и нужно сделать диагностику ходовой, тормозов, рулевого управления Тигуан? Заметили подозрительные изменения при эксплуатации автомобиля?
Мы работаем в любой будний день, субботу и воскресенье. Выбираете удобное для вас время и приезжайте для планового ТО или ремонта!

При покупке автомобиля, разумеется, заезжал на диагностику в профильный сервис.
Вердикт по подвеске — задняя вся под замену, спереди нужно поменять амортизаторы (уже совсем скоро я это сделаю) и задние сайленты передних рычагов (уже сделано).
Тогда меня сразу предупредили, что с вероятностью 99.9% болты закисли и нужно будет срезать всё болгаркой.
Классная машина! Пробег менее 100 тыс км, а все болты закисли…

Для начала полез в каталог и заказал все необходимые сайлентблоки.
Для удобства набросал такую "картинку"

Сайленты поперечных рычагов (Лодочек). Сначала подумал, брак или подделка! Они овальные! Оказалось, так и надо. Запресовываются в определенном положении. Просто посмотрите как стояли старые.

Правый продольный рычаг взял новый оригинальный. Попался на авито за 1000 рублей при стоимости в 5-6 тысяч. Просто повезло) Был без кронштейна. На фото уже поставил старый кронштейн.

Стойки стабилизатора выбрал GSP. Шрус этой китайской фирмы на дизельном рено проехал уже 25 тысяч км при стоимости в 1200 рублей! Фирма зашла, посмотрим как поведут себя стойки стаба.

Так как я заранее начитался всякого разного умного, то в течение нескольких дней по несколько раз за день заливал все болты ВД-40, затем выбрал день и поехал в гараж крутить и шатать болты!
И как я обрадовался, когда каждая гайка у меня открутилась без особого труда!
На следующих выходных, довольный и спокойный, я рванул в гараж в надежде махнуть всё сразу, а может быть еще и развал сделать в этот же день…
Начать решил с сайленблоков "лодочек". Тем более, что снимать их самыми первыми.
Открутил гайки развальных болтов и…ииииии…ииииии…млять…болты закисли в сайлентблоках…

С помощью каких-то усилий, монтировки и матерных слов, я всё-таки, выкрутил эти болты.

Кстати, так называемые "кости" я купил б.у. с машины 16-го года в прекрасном состоянии. Сфотографировать забыл…
Ну а дальше началось самое веселое — замена развальных рычагов (серпов).
Гайки болтов схождения открутились, но как и в лодках, болты намертво закисли в сайлентблоках.
Самое обидное, что к этим болтам не подлезть и пришлось приопускать подрамник.

Болгарки нет, да и ей не подлезть, сабельная пила есть, но она на работе, а проигрывать мы не любим!
Чтобы ощутить и проникнуться всей болью, представляю вашему вниманию устройство для демонтажа закисших болтов из сайлентблоков!

Да, ножовочным полотном я перепилил сайлент и болт с двух сторон и вынул рычаг!))

На этом физические и моральные силы меня покинули. Руки и ноги тряслись, ненависть к вагу переполняла…
Например, на 12 летнем саабе у меня все болты открутились и вынулись без особых проблем. Почему тут так?
Продолжил я уже на следующих выходных и на этот раз, как мне показалось, я подготовился лучше. Забегая вперед — мне это только показалось))
Я взял с собой аккумуляторную болгарку и сабельную пилу.
Уже имея опыт, я опустил подрамник с левой стороны, взял в руки сабельную пилу и понял, что длины полотна не хватает 7-10 см! И никак не подлезть…Развлекуха продолжается!
Проявляем смекалку, берем изоленту и полотно от ножовки и удлиняем инструмент!))

Минут 10 пилки и рычаг в руках! Ура!

Новый чуть смазал и он вошел плотно, но без проблем! Запрессовывать сайлент нужно в определенном положении. Обязательно посмотрите и отметьте положение старого! Также, отметьте положение кронштейна!

Все развальные и не развальные болты я обильно смазал. Теперь уверен, что тысяч через 100 они открутятся и достанутся без проблем. Но, это не точно. Это же Ваг))

Ну а это лишние детали! Теперь, при необходимости, можно без спешки перепрессовать сайленты и менять почти все рычаги уже в сборе.

Первое, что сказал мне развальщик — не факт, что что-то получится! Точнее, факт, что ничего не получится)))
А когда узнал, что там все развальные болты новые, аж слезы счастья навернулись у него на глазах))
Он поведал, что 5-7 летние ваги приезжают с закисшими в сайлентах болтами и либо крайне долго мучаешься, либо вообще ничего не получается.
На самом деле криминала не было, сайленты не были разорваны или изношены в хлам. Просто от времени они потрескались и их желательно было заменить. Я решил сделать это. чтобы не возвращаться к этому вопросу.
Но были нарекания по поведению машины в колее. Её реальнно сильно кидало в колее и это было неприятно.
После ремонта подвески всё стало хорошо)
В очередной раз хочется выразить благодарность teheboi за гараж и принести извинения за сломанные тиски)) Торчу тиски)
Далее по плану замена передних амортизаторов, ибо штатные запотевшие!
Всем ровных дорог!

Специализированный автосервис с приемлемыми ценами на диагностику, техническое обслуживание и ремонт автомобилей марки Фольксваген Тигуан.
Всем нашим клиентам предоставляются дополнительные скидки на работу. Нам доверяют, рекомендуют друзьям и знакомым.

компьютерная диагностика Тигуан VAS5054
диагностика подвески Тигуан с проверкой протекания эксплуатационных жидкостей
диагностика (проверка и долив) уровней технологических жидкостей (тормозная система, ГУР)
диагностика работы световых приборов
обнуление сервис-индикатора и ошибок

диагностика двигателя Тигуан , замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

диагностика двигателя Тигуан , замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

замена топливного фильтра (стоит в топливном баке)

диагностика двигателя Тигуан, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

диагностика двигателя Тигуан, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров, проверка и долив технологических жидкостей

замена топливного фильтра (стоит в топливном баке)

Замена цепей ГРМ Тигуан

Замена ремня ГРМ

Замена задних кронштейнов передних нижних рычагов передней подвески ( за 2 шт) / Замена передних амортизаторов (за 1 шт)

Замена переднего / заднего подшипника ступицы

Замена рычагов подвески

Перепрессовка сайлент-блоков рычагов

Перепрессовка сайлент-блоков задних рычагов (за 1 рычаг)

При покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) — скидка на запчасти — 5%, скидка на работу 10%.

Звоните нам в любое время! Мы всегда готовы оказать помощь!

* Цены указаны за работу

Читайте также: