Ремонт подогрева сидений range rover
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Из данной статьи Вы узнаете об основных неисправностях подогрева сидений Рендж Ровер в кузове L322 на которых установлен элемент Пельтье. Данный элемент устанавливался на автомобили с 2007 модельного года по 2012 год включительно.
Большинство владельцев именно в зимний период времени обращаются в сервис с жалобой, что не работает, подогрев сиденья. Как быть, как диагностировать.
Благодаря этому элементу подогрев сидений автомобиля происходит путем подачи горячего воздуха. Тоже самое можно сказать про вентиляцию сиденья, т.е. не просто вентиляторы гоняют воздух в сидушке сиденья, а именно подается охлажденный воздух. Воздух в сиденьях, либо нагревается, либо охлаждается в зависимости от изменения полярности элемента Пельтье.
В сиденье установлено два элемента Пельтье, один элемент отвечает за обогрев, либо охлаждение спинки, а второй элемент отвечает за подогрев и охлаждение сидушки сидения.
Данные элементы обладают фильтрами и эти фильтры детализируется отдельно. Здесь установлен вентилятор, который и отвечает за циркуляцию воздуха. Вы можете столкнуться с такой ситуации, что в некоторых сервисах, а чаще встречалось это в сервисной практике официального дилерства фильтры приговорили к замене. Сказать, что у них есть какой-то официальный регламент Ленд Ровер, скорее всего нет, но с точки зрения обслуживания автомобиля Вам выносили вердикт, что вот эти фильтры нужно менять иначе все это сломается. На самом деле это не так, но как бы то ни было эти фильтры есть, они детализируются, но как таковой большой необходимости в их замене нет.
Для того, чтобы снять фильтр элемента Пельтье сидушки необходимо выдвинуть сиденье полностью вперед, и просто снизу снять этот фильтр. Обращаем внимание, что фильтр сидушки более грязный, чем спинки, потому что элемент спинки находится за крышечкой и попадание пыли значительно меньше, а сидушка не имеет такой крышки. Таким образом этот фильтр пачкается гораздо сильнее и больше. Но, это никак не влияет на работоспособность элемента Пельтье, т.е. сказать о том, что из-за этого срок службы будет меньше нельзя. С точки зрения профилактики Вы можете его снять, промыть, продуть и установить обратно. На сколько есть необходимость в замене фильтров мы сказать не можем. Поэтому менять их или нет принимайте решение сами.
Стоимость фильтров у дилера порядка 1.700 рублей, на просторах интернета порядка 600 рублей. Стоимость элемента Пельтье порядка 28.000 рублей (на октябрь 2020 года).
Элемент Пельтье состоит из трех частей: вентилятор, гофра и сам элемент Пельтье. В данном элементе две ячейки, и в зависимости от изменения полярности эти ячейки, либо нагреваются, либо остывают, и таким образом, когда Вы включаете подогрев сиденья, то в полость в объем самой спинки подается холодный воздух, а по каналам Вашего сиденья идёт горячий, и Ваше сиденье нагревается. Таким образом, нагрев сиденья происходит путем подачи горячего воздуха. Если же Вы включаете обдув сиденья, то здесь также необходимо понимать, что меняется полярность и эти две ячейки меняют свою температуру, т.е. по каналам Вашего сиденья ответной части спинки подается холодный воздух, а за спинку идет горячей воздух. Это необходимо для того, чтобы этот элемент имел то или иное охлаждение.
На вентиляцию, как правило, никто, никогда не жалуется. Зачастую владелец приезжает и говорит, что включил подогрев сидений и нагрев сиденья не происходит. Диагност подключает компьютер и говорит, что регистрация кодов неисправностей элемента Пельтье. Но коды регистрируются не всегда.
Поэтому дальше в реальном времени при помощи оригинального диагностического оборудования выводятся параметры температуры спинки и подушки. Включается на блоке климат-контроля подогрев на полную мощность и в реальном времени при помощи компьютера определяется до какой температуры нагревается элемент Пельтье. Максимальная температура нагрева в пределах 90-100 градусов.
На самом деле основных неисправностей всего две, либо сам Пельтье не работает, либо лопается гофра. Если элемент Пельтье нагревается до 90 градусов, то соответственно он рабочий. Вентилятор служит не только для того, чтобы подать воздух в спинку, любо в сидушку сиденья, а также для того, чтобы охладить сам элемент. Если не нагревается до 90 градусов, то элемент неисправен.
Вторая неисправность, которая может быть – это лопается гофра. На ней появляются какие-то трещины, либо прорывы, воздух, который подает вентилятор уходит в сторону, элемент Пельтье перегревается, и таким образом, встает в аварийный режим и отключается. Лопнувшая гофра это наименее затратный вариант для ремонта. Иногда можно сделать ремонт этой гофры, вопрос творческий, кто-то эту гофру мотает изолентой, кто-то армированным скотчем, кто-то ставит б/у и так далее. Но, факт в том, что, когда гофру Вы восстанавливаете, подача воздуха от вентилятора предоставляет правильную степень охлаждение на длительный период подогрева сиденья.
В нашей сервисной практике были случаи, кода гофра была целой, а элемент Пельтье перегревался, вставал в аварийный режим и отключался. Оказалось, что перфорированная кожа самого сиденья была забита, т.е. внутренний слой кожи съезжает, перекрывает движение воздуха, и таким образом воздух не выходит и происходит перегрев.
Как большинство владельцев RR столкнулся с проблемой неработающего обогрева водительского сиденья.
Почитал форумы и понял, что с большей вероятностью проблема с элементом в спинке сиденья. Или гофра сломана, или элемент пельте сгорел.
В моем случае была сломана гофра и сгорел пельте. Гофру залечил сырой резиной.
Достал элемент со спинки, позвонил его мультиметром — датчик температуры рабочий 0,8 кОм, а вот элемент пельте имеет сопротивление в районе 500 оМ, а должен иметь в районе 20-30 Ом.
Посмотрев цены на новый от LR (продаётся только в сборе весь обогрев), а также отдельно на элемент пельте от Форда решил колхозить пельте с али экспресс.
Подходящего элемента под размер штатного радиатора нет, но читал в интернете как владелец делал с пельте размером 40×40 и решил попробовать.
Закупил пельте TEC1-12710 (нужен один, но я купил на всякий случай два), допрадиаторы 20x20x6 и термопасту на алиэкспресс.
Вытащил родной пельте и располовинил его канцелярским ножом. Располовинивать надо аккуратно, чтоб не срезать датчик температуры. Если его срезать, потом будет проблема его припаять.
Зачистил напильником остатки старого пельте. Зачищать нужно до меди, как на фото. Не счистите датчик температуры!
Примеряем новый элемент пельте, установив его вплотную к датчику температуры. Так как новый пельте по ширине короче родного на 10мм, то по краям родного радиатора останется по 5мм свободного пространства, которое нужно будет потом залить силиконом.
Отмечаем место, где остаётся свободное пространство и намазываем оба радиатора термопастой. На намазанный термопастой радиатор с датчиком температуры устанавливаем наш пельте вплотную к датчику температуры, придавливаем, и сверху устанавливаем второй радиатор. Термопасты много не нужно, все лишнее выдаваться.
Как термопаста подсохнет, можно заливать свободное простраство селиконом, чтоб не было смещения воздушных потоков.
Так как новый элемент пельте длиннее родного то он выходит за радиаторы на 10мм. Вот для этого нам нужно допрадиаторы. Нужно 4 шт. Подпиливаем их с одного края как на фото, иначе не влезут в гофру.
Пластиковые элементы (верх и низ) в месте соприкосновения их с допрадиатором так же пришлось подпилить, иначе радиаторы не влазиют.
Прикрепляем наши подпиленные радиаторы (они идут с термолентой) на выпирающий из основного радиатора элемент пельте. По 2 радиатора с каждой стороны.
Устанавливаем все на родное место. Красный провод от пельте припаиваем к жёлтому проводу от разъёма, а чёрный от пельте к синиму от разьема.
Припаиваем зелёные провода к термодатчику.
После полного сбора необходимо между допрадиаторами установить пластинку из паронита или картона, так же для того, чтоб не смещались потоки воздуха. Я сделал из картона.
В финале должно получиться как на фото.
Как и многие владельцы РР в кузове L322 столкнулся с проблемой не работающего обогрева водительского сиденья.
Проштудировал форумы и отчеты по ремонтам.
Приступаем к ремонту.
Снимаем заднюю крышку с переднего сиденья, для чего отодвигаем сиденье назад и опускаем вниз.
Выкручиваем болт торкс с внутренней накладки сиденья (в месте соединения спинки и подушки), снимаем пластиковые клипсы с левой и правой части(там же где и болт торкс).
Отстегиваем снизу крючки обивки сиденья.
Сдвигаем вниз пластиковую облицовку и видим следующую картину.
Откручиваем три болта торкс крепления моторчика к спинке и снимаем его.
Обогрев и охлаждение передних сидений устроен следующим образом:
Вентилятор прогоняет воздух через гофру на элемент пельтье. При подаче напряжения одна сторона пельтье нагревается, вторая охлаждается. При смене полярности наблюдаем обратный эффект (сторона, которая нагревалась — охлаждается, вторая соотв нагревается).
Из причин поломок можно выделить две:
1. ломается гофра в месте контакта с ребром сиденья.
2. выгорает элемент пельтье.
В моем случае гофра была целая, выгорел пельтье.
Разобрал свой корпус, достал пельтье, подгорела одна сторона.
Открываем оригинальный каталог запчастей ЛР и видим, что весь узел поставляется только в сборе.
Деталь поставляется с артикулом HHK500060 и стоит на момент написания у официалов 28.872руб.
Мотор вентиляции сидений на конвеер ЛР поставляет американская компания Amerigon.
Также они поставляют моторы вентиляции сидений на конвеер Форда, Инфинити, Тойоты и т.д.
Прочитав несколько тем на лр-клубе, нашел вариант колхоза пельтье от Форда с номером DU5Z19N550-D
Цена от 6000 и выше, срок доставки от 3х недель.
Залез на авито и нашел вариант мотора вентиляции от Инфинити, цена — 2.000руб.
Из данной статьи на примере Рендж Ровер в кузове L322 Вы узнаете, что можно сделать своими силами, если климат-контроль или как всем привычнее называть печка Рендж Ровер работает некорректно, а точнее в салоне то холодно, то жарко.
Часто владельцы Рендж Ровер обращаются с жалобой, собственно как и в нашем случае, что при выставление температуры на отметку "21" блока управления климат-контролем первое время подается теплый и комфортный воздух, после чего климат-контроль начинает подавать холодный воздух и после перезапуска двигателя работа климат-контроля возобновляется, а точнее сразу начитает подаваться теплый воздух, после чего история повторяется и для того, чтобы не выполнять остановку движения и принудительный перезапуск двигателя владельцу Рендж Ровер ничего не остается, как только выкрутить климат-контроль на отмету "26-28", но тога по истечению короткого времени в салоне становиться жарко, а то и вовсе душно, что нечем дышать.
Как правило, при выполнении компьютерной диагностики кодов неисправностей нет, тогда диагност вторым шагом начинает проверять модуль климат-контроля на предмет наличия более нового программного обеспечения и не всегда оно есть, а даже если и есть, то однолетние не всегда помогает. Что же делать, т.е. ошибок нет, обновления нет, а печка работает некорректно.
Блок управления климат-контролем или же модуль – это элемент вашей центральной панели, который Вы наблюдаете по центру. На блоке климат-контроля где Вы видите прорезь установлен маленький вентилятор. Вентилятор размером с кнопочку, а то и меньше. Он иногда может не работать.
Этот вентилятор нужен для того, чтобы воздух салона пропускать через себя, а именно через датчик, анализировать температуру в салоне и корректировать работу климат-контроля. Таким образом, бывает две проблемы. Первая, у Вас не работает датчик температуры внутри модуля климат-контроль, но в таком случае скорее всего будет регистрация кодов неисправности о том, что датчик неисправен. Вторая, это то, что через это отверстие по истечении большого количества времени попадает очень много пыли, она осаживается внутри вентилятора/датчика и датчик начинает работать некорректно.
Как это проверить? Вы можете включить зажигание или выключить зажигание и поднести ухо к этой прорези, и Вы должны услышать, как работает вентилятор внутри блока управления климат-контролем. Если Вы не слышите, то можете взять фонарик, посветить в это отверстие и убедиться в том, что он вращается и работает. Какое-то время после включения или выключении зажигания он будет работать. Таким образом, Вы сможете оценить степень загрязнения внутренней полости. При необходимости на мойке, у любого шиномонтажа, где бы то ни было, где есть сжатый воздух Вы можете смело взять шланг с воздухом продуть и посмотреть сколько оттуда вылетит грязи. После этого понаблюдать, как будет работать климат-контроль, скорее всего свою работу он наладит.
В том случае, если результат будет по-прежнему отрицательный, а именно некорректная работа климат-контроля, то тогда обращайтесь в сервис, и Вам будет с чем обратиться, а механику, электрику-диагносту, либо сервису будет проще начать свою диагностику.
Блоки управления климат-контролем, как правило, не выходят из строя. Многие приезжают к нам сразу с б/у модулем климат-контроля, и просят его поменять. Поберегите свои средства, поберегите свое время, просто загляните эту щель, выдуйте оттуда пыль и понаблюдайте.
frik
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Помогите. Не понятно работает подогрев сиденья. То работае, то не работает. Менял фен. После замены фена официалы говорят что перегрев фена. Продавлена спинка сиденья! Как?! Я вешу 72кг ! Сиденье как новое! Причём если начинает работать подогрев работает пока не выключишь. Ехал на дачу вытерпел 2 часа на максе,отключил думал сейчас го..но закипит . Проводку под сиденьем смотрел, всё на месте вроде.
frik
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Aleksey020
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Тоже менял фен и гофры. пассажирское нормально. мое задолбало. в экзисте уже два месяца не везут блок управления климат контролем сидений.
сидушка до того задолбала, что аж машину сменить хочется((( не Емелю же в конце концов стелить. уже сорокет на эту мороку потратил толку 0.
СОБОЛЕЗНУЮ
Искренне.
Evgeniyf
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
Менял в Рольфе подогрев водительской сидушки в сборе по гарантии,через месяц перестал включаться это где то в конце ноября.Заехал к dormidon 99,сделали диагностику,выдал перегрев.Разобрал сидушку,добрался до потрахов,проверил и промазал все контакты и до сегодняшнего дня всё работает.
frik
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Спасибо за наводку. На выходных буду разбираться. Как разберусь с неисправностью, отпишусь в чём была проблема.
frik
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Победил. Всё работает великолепно! Помогло удаление фильтров с фена. Считаю не критичным так как он закрыт в спинке. Тем кто делал ОГРОМНОЕ спасибо.
gang-bang
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Победил. Всё работает великолепно! Помогло удаление фильтров с фена. Считаю не критичным так как он закрыт в спинке. Тем кто делал ОГРОМНОЕ спасибо.
frik
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Дело в том что когда перестал работать подогрев фен поменяли на новый. Только это не помогло. Так что дело не в производительности.
GEO-G
Марка машины:
RANGE ROVER 2011 гв.
Вечер добрый!
Та же ситуация! то работает то нет то включается то нет, у пассажира все работает .
из всего вышесказанного выводы сделал следующие:
1. Удалить фильтра - ?
2. разобрать и промазать контакты и проверить проводку у dormidon 99.
3. заменить блок управления климат контролем сидений -?
думаю вот задачи) . пойду . поматерюсь
Победил. Всё работает великолепно! Помогло удаление фильтров с фена. Считаю не критичным так как он закрыт в спинке. Тем кто делал ОГРОМНОЕ спасибо.
агент 007
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010
как решился вопрос? у самого что то подобное началось. Летом все вентилировалось нормально. Сейчас похолодало - пассажирское нормально крутит, греет, а водительское - какое то время моторчик под сиденьем крутится, а потом отключается и никаких реакций на включение\выключение
Читайте также: