Ремонт площадки акб нива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Штатная АКБ имеет размеры 245мм х 175мм х 190мм. В принципе место в нише еще есть.

Влезет-ли аккумулятор, например 275мм х 175мм х 190мм ?

Вопрос может и дурацкий, но одно дело померить линейкой, другое - поставить. Купить и выяснить что не лезет - не хочется.

Под АКБ поддончик стоит, строго под штатный размер. Придется заменять. Рядом моторчик дворников нависает, будет мешать клемму одеть. Пара см в длину есть, больше не скажу. В ширину точно без переделки крепежа не войдет. А что за нужда ставить на 3 см длиннее- халява что-ли? АКшек полно разных под штатный размер, на любой вкус и цвет.

Во первых, именно что халява.
Во вторых - на 75 Ач не так много вариантов под штатный размер - в основном все большие попадаются.

Не. длиннее на 30мм не полезет.
Зазор по контуру примерно 10мм - в эти 10 мм входит толщина отбортовки резинового коврика под батареей и зазор между Акк и поддоном.
Акки APC (USA) и FIAMM бывают в тех же габаритах большей (чем 65ач) емкости.

Добавлю что на аккуме в нижней части выполнен приливпо периметру для жесткости и фиксации т.е. мерять надо ПО НИЖНЕМУ КОНТУРУ.

Поставил вчера себе 75Амперный акк. MuTli, Турецкий , размер по длине 275мм , влез как родной тютилька в тютильку.

Ну если Мутла при ширине 275 влезла, то вот исчо Варта есть.
Article number 570 138 057 2082
Product line ASIA dynamic
Voltage 12
Battery Capacity 70
Cold-test Current, EN 570
Length 261
Width 175
Height 220
Hold-down Type B01
Правда, она выше на 30 мм. и толстые клеммы (?)
Гарри
А высоту Мутлы сложно померять?

АКБ 275мм х 175мм х 190мм на 66 и 75 Ач выбор большой, и наших и импортных.

Гарри
Поддон я так понимаю выкинул вообще?

KBig
Маленькая поправка- 275 я чтой-то вообще не видел, а вот 278 полно. Кстати, та-же мутла на 75 вся именно 278. Хотя, лишние 3 мм. видимо-таки не критичны. Ладно, поду мерять аккум. отсек.

amati_el
Вот такая? СТАНДАРТ. 6СТ-66А4З 500 66 293 x 175 x 190
А в роли вазелина выступала жена болгарина?
Я сегодня померял на своей машине ширину отсека- получилось
282 +-2мм.
Так что буду думать на счёт или мутлы или аналогичного чено-нить на 75Ам/ч, или может даже больше.

сходить померить могу Если нада.

Trener
А высоту я и не мерил . Чё её мерить то , рядом в магазине стояли на 55А, высота такая же, мне было важно чтобы влазил без проблем по длине, а ширина тоже стандартная , как у 55.
KBig
Ваще ничего не выкидывал , прия у магазина - вытащил старый 55-й (т.к. сдох и у магазина я уже завестись не смог) , поставил новый 75-й, влез как родной, даже лучше. Резиновую ваннчку по акк. не выкидывал, прям на неё и поставил (пущай амортизирует)

Штатная АКБ имеет размеры 245мм х 175мм х 190мм. В принципе место в нише еще есть.

Влезет-ли аккумулятор, например 275мм х 175мм х 190мм ?

Поставил вчера себе 75Амперный акк. MuTli, Турецкий , размер по длине 275мм , влез как родной тютилька в тютильку.

АКБ 275мм х 175мм х 190мм на 66 и 75 Ач выбор большой, и наших и импортных.

Гарри
Поддон я так понимаю выкинул вообще?

сходить померить могу Если нада.

год назад установил FORSE 6СТ-70 (70 А/ч)
Кстати модель на 74 А/ч имеет тот же размер.

Вес, кг: 18.7
Ток холодной прокрутки(EN), A: 680
Габаритные размеры, мм: 276x175x190

Влез на штатное место в 2121. Но совсем в притирку! (потому что длинный)

pas
У меня в обоих машинах инж 75 и карб 77 Ач. Нужно только коврик резиновый порезать, а если штатно пластиковый, то купить резиновый за 30р и отрезать две боковинки иначе не лезет.
Возьми с собой рулетку.
При установке потребовалось акуратно переложить провода и всё.
Познее на инже переставил массовый провод двигателя со шпильки ГБЦ на коллекторе впуска в точку крепления упора в стартер. Длина массового провода стала более удобной.

С удовольствием замерил бы расстояние АКБ, но авто находится за 250 км. от Москвы. А 75 он помощнее будет, а заряжатся почему не будет? гена стоит на 80 а\ч.

Я ж говорю, 280 мм размер отсека на инже, когда аккум будешь брать его померяй. Если максимальный размер 276, по 2 мм с каждой стороны должно остаться, на практике это означает что войдет "впритык".

Всегда при покупке аккума старался купить с наибольшей емкостью, но чтоб влез на место. Слухи о том, что аккумулятор с ёмкостью, большей, чем предписана будет недозаряжаться - сильно преувеличены.

Вставлю свои пять рублей. Долго собирался, не совсем собрался правда %)

Буду рассказывать о 3 производителях АКБ ( около 10 брендов)
Маркировка АКБ:

Емкости от 40 до 50 А*Ч - 187х127(175)х190(175)
от 55 до 63 А*Ч - 242х175х190(175)
от 66 до 80 А*Ч - 275х175х190(175)
от 80 до 100 А*Ч - 353х175х190(175)

У отечественных производителей часто встречаются несоответствия в маркировке и фактических параметрах:
АКБ от 55 А*Ч до 62 А*Ч имеют идентичные габариты, и разницу в массе в пределах 1,4 кг. При этом при абсолютно одинаковой банке(корпусе) её вес разница от 5,7 кг до 5,85 кг.

Так же ерунда происходит при обозначениях пускового тока: от 430 (EN) у 55 А*Ч(один бренд) до 600 (EN) у 55 А*Ч другой бренд того же производителя.

Габаритные размеры АКБ 55 А*Ч - 62 А*Ч 242х175х190.

Итальянцы ведут себя более сдержанно, но тоже не совсем верно на мой взгляд:

На АКБ написано 55 А*Ч, имеет размер 207х175х190 и помещается замечательно туда где требуется 45 А*ч АКБ. Устанавливать его в Нивы категорически не рекомендуется..

Господа немцы - как немцы. Всё точно, чётко по книге.

Это то, о чём точно знаю. Японцы любят писать на своих батареях ужасные вещи. Типа 85D23L. И владельцы и сервисмэны ищут АКБ емкостью 85 А*Ч. Однако, этой батареи соответствует 95 А*Ч производства Varta.

Самое главное НО заключается в том, что все эти производители приостанавливают гарантийные обязательства при установке на автомобиль АКБ емкости, отличающейся от рекомендованной заводом производителем(как авто так и АКБ) более чем на 5% в обе стороны.
Так же, при рассмотрении гарантийных случаев особое внимание обращается на цвет электролита, если коричневый - перезаряд, черный недозаряд. Большинство батарей с недозарядом - неисправное электрооборудование, или батарея не соответствующей емкости для данного автомобиля.

Посему установки батарей в 90 А*Ч, на Ниву, меня, мягко говоря, улыбают.
е

В ДТП пострадал и аккум

сразу этого не заметили. Трещина с торца, одна банка почти вытекла Остальные в норме уровень. Показывает нормальный заряд. Трещина длиною в 3-4см на ровной боковой поверхности. Аккум совершенноо новый и выкидывать его нет никакого резону. Кто нить ремонтировал такие траблы?

что можно заварить трещину. Но сама технология упущена

(4.1) Ремонт и восстановление АКБ

Конструкция АКБ не предусматривает их ремонта в процессе эксплуатации в части замены блоков пластин в аккумуляторах, крышки или корпуса.
Этого не делают даже на заводах-изготовителях.
Если в новой АКБ обнаружен дефект, ее утилизируют.

Другое дело, если у АКБ незначительное повреждение пластмассовых корпуса или крышки, приведшее к течи электролита.
Повреждения, не затронувшие целостность пластин и сепараторов в ячейках, поддаются ремонту с помощью тепловой сварки: поверхность места повреждения и фрагмент из аналогичной пластмассы одновременно нагревают до размягчения и плотно прижимают на 2-3 минуты.
Затем, с помощью нагретого паяльника и специального пластмассового припоя обрабатывают края наложенного фрагмента.
Трещины на корпусе и крышке можно заделать без наложения фрагмента, а только разогретым припоем.
Если АКБ с поврежденным корпусом хранилась без электролита в поврежденной ячейке более недели, то после ремонта (и заливки электролита в ремонтную ячейку) такую АКБ необходимо подвергнуть двухкратному заряду-разряду для восстановления работоспособности ремонтной ячейки.

Чаще всего повреждения корпуса происходят, если АКБ не закреплена на установочной площадке, острые борта которой повреждают корпус по основанию (днищу).
Иногда на крутых поворотах незакрепленную батарею повреждает вентилятор двигателя.
Поэтому одно из условий для обеспечения ее нормальной работы — обязательное закрепление на рабочей площадке.

варианта два. Либо варить с помощью газовой горелки, или с помощью паяльника мощного. Таки какой вариант предпочесть? или имеется технология опробированная?

Не советую паяльником - у меня в своё время вышло плохо, текло, пришлось переделывать. Хорошего результата добился так: слил остатки электролита из банки, зачистил и обезжирил (на всякий случай) трещину и начал не спеша нагревать весь участок большой газовой зажигалкой (ну типа охотничьей, т.е. газовая горелка, только маломощная). После начал оплавлять на трещину кусок похожей пластмассы, постепенно её размазывая, стараясь держать нагрев таким, чтобы припой смешался с пастмассой стенки. У тебя трещина длинная, нагревать и заделывать лучше постепенно, не всю сразу. А насчёт обычной газовой горелки. Ты ей всю стенку АКБ, часом, не расплавишь?

Мне вообще обидно было - я новенький аккум просто уронил .

Full Time Four Wheel Drive
Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым.