Ремонт петли ауди а6 с5
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.
Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.
Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.
Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.
Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.
Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.
В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.
После покупки, при прошлой замене дверного замка, обнаружил неприятную вещь…водительская дверь внутри была подгнившая, не знаю почему такое произошло, в остальных дверях подобного не наблюдал, хотя может просто внимания не обратил.В общем ее необходимо было обрабатывать и красить, так как машину собирался продавать, то делать это не планировал.Но при покупке крыла на разборке, узнал, что у них есть водительская дверь в хорошем состоянии за 3500руб, но так как на счет продажи были большие сомнения, все таки поехал и купил эту дверь, уж больно руки чесались…Лежала она у меня около месяца, ждала своего часа, вместе с заменой двери сразу решил поменять петли, так как был люфт, на той же разборке за бу петли попросили 2000, решил не торопиться пока.И путем манипуляций с дверью, выяснил, что разбит шарнир верхней петли, номер VAG 6X0 831 401 H продается в сборе цена в экзисте 1368р, решил купить новую, заказал, пришла в сборе петля, не крашеная, пришлось ее грунтовать и красить, красил краской, которую навели мне в магазине для подкраски сколов, то есть в цвет.После съема двери выяснилось, что открутить ту часть петли, которая прикручена к двери очень просто, а вот ту часть которая прикручена к кузова-тот еще геморрой, но, хорошо, что шарнир, который изнашивается-стоит в той части, которая крепится к двери, а во второй половине изнашиваться впринципе нечему, поменял в итоге только шарнир, теперь никакого люфта, дверь закрывается как в холодильнике))).
Да, еще пришлось поколдовать в концевиком этой же двери, так как опять начались проблемы с ним, и из-за не срабатывания его, однажды чуть не остался без колес в 100 км от дома, когда машина с ключами в замке зажигания вдруг заблокировалась, благо люк был открыт, ну да ладно.При разборе замка выяснил, что износ не только на самом микрике, но и на валу, нажимающем его, поначалу даже думал купить новый замок, но потом решил попробовать его восстановить, нашел инфу на просторах интернета.Варианта два-либо восстановить родной микрик при помощи прижимной пластины, используемой на подобных микровыключателях, либо поставить геркон.Я пока пошел по пути по проще, в магазине был куплен нужный микрик, цена вопроса 60руб, он на фото, данная пластинка встает на родной микрик как там и была, даже места посадочные имеются, единственное что, придется откусить кусачками ролик и подогнуть пластинку уже непосредственно в замке пинцетом, или тонкой отверткой, чтоб был лучше прижим.В общем после моего колхоза концевик заработал, посмотрю на сколько его хватит, фуух, осилил)))Всем бобра))
Запчасти
Audi A6 Avant 2003, двигатель дизельный 2.5 л., 180 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 6
Да после 2000 года они вообще какие то хиленькие машины делать стали…У меня на прошлых двух машинах проблем ни с дверями ни с кузовами не было таких.
Так и задумаешься а надо ли оно еще свежее авто?!) Была сотка в с4 кузове вот там вообще железо крутое было и толстое и коррозия не брала!)
Это да, жаль только, что а6 в 45 кузове живую сейчас не найти, взял бы себе с 2.5 дизелем такую.
Тогда ещё и дизеля нормальные были! тоже бы взял, но универсала и quattro!)
Год назад Максаан восстановил у своего токаря петли (Николайкил привет). Делать было нечего и я решил их поменять. Меня предупреждали о необходимости демонтажа переднего крыла, что-бы открутить петли, но я не послушался и правильно сделал.
Сколотил такого козла для поддержки открученной двери
Открутил верхнюю и нижнюю петли от двери
Отодвинув дверь появляется пространство для накидного ключа. Отручиваю дальний болт нижней и верхней петли (у самого крыла). Потом и другие болты, всё петли сняты.
Прикручиваю петли к кузову. Дверь висит на козле.
Всё прикручено, отрегулировано и смазано.
В автосервисе если есть подъёмник двигателя, то будет удобнее. Можно обойтись и без него, но не хотелось отключать проводку и вытаскивать косу, да и долго это.
Для этой работы понадобился всего один ключ на 13, головка на 13 с длинным удлинителем и трещётка. Гвозди с досками попались случайно, без них не смог бы поменять петли.
Читайте также: