Ремонт переключателя света мерседес

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Это Андрюха видимо с 203 перепутал
Мне у Скопинтцева много чему поучится можно и учусь ))
Так что не наговаривайте на него ) Он очень сильный специалист!
Кстати рекомендую его как диагноста.

Спасибо, буду иметь ввиду!
Наговаривать и не собирался, самому до истины докопаться хочется, только с 203-м и 124-м, да и с 210-м тоже в этом моменте 211-й похоже различается

Илья85

Активный пользователь

Завтра развею все сомнения. Сниму блок, расковыряю и выложу фото отчет. А то уже сам сомневаться начал, не приснилось ли мне что он подсвечивался?! ))

Nail 76

Пользователь

Здравствуйте! Я всё таки разобрал этот выключатель, ВСЁ подсвечивается диодами впаянными в плату. Частая проблема - сгнивают дорожки на этой самой плате,видимо из-за попадания влага во время мойки салона.

м558му

Активный пользователь

xamelion685

Активный пользователь

Илья85

Активный пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Ну снять-то просто.
В развитии темы проверил три 211,219 - не подсвечивается.Сначала подумал,что ошибся.Но,когда проверил близнеца своей машины 203,то очень удивился - там тоже не подсвечивается,а у меня горит,как так получается.
Можно,конечно, подумать,что там сгорели светодиоды или шлейф отгорел.Но у меня другая версия.Я свою машину вдоль и поперёк измочалил Старухой и полагаю,что подсветку я включил программно.Пока подтвердить не могу(информации об этом нет).При возможности сравню кодировки обеих машин.
Действительно нелогично получается,когда не видно куда указывает переключатель.Хотя я им не пользуюсь,но всё-равно.

Техническим спиртом - 99,9% можно выполоскать всю эту схему
В обычном содержится 4% воды, которые впоследствии могут дать окисление небольшое.

Там не оптодатчики, это светодиоды. Весь косяк скорее всего в центральной бобине.

Надеюсь ваш переключатель больше не заболеет!

paseo

Пользователь

Левее от бобины есть трехугольный вырез, а вокруг него звездообразно расположны оптодатчики, а управляется весь этот "вертолет" хитро-сложной конструкцией заслонок, находящихся в крышке (на 3-ем фото) .
Наверное, правильно писал ZiPPo_NY, что это заводской брак в электроэлементах.
А так спасибо за оптимистическую поддержку . Если глюк повторится, поезжу пока в режиме "А", и, если больше ничего нового не возникнет, то так тому и быть .
P.S. Кстати, пока разбирался со светом, обратил внимание, что в режимах "Р слева" и "Р справа" в фонарях (переднем и заднем) горят по одной лампочке!
Прикольно, продвинутые немцы экономят АКБ.

Кирилл_пл

Пользователь

Вот и у меня случилось подобное. Выглядываю вчера в окно, а у меня машина стоит правой стороной помигивает)) а ещё до этого в режиме принудительного включения фар они то включаются, то выключаются (в течении минуты могло раз 10-15 произойти) пока ещё раз переключателем все положения не прощёлкаешь, а потом обратно в принудительное. самое интересное что это происходит только днем (я все переживал что у меня ночью в момент обгона фары выключатся). Живет своей жизнью. ))

Забаненный

Снимите переключатель и в банку с техническим спиртом 99,9% положите минут на 10,
потом попереключайте селектор, просушите и несите ставить на место.

s_vad

Известная личность

На последнем фото в центре, показанное отверткой устройство, по всей видимости сам переключатель (рукой вращается без щелчков) закрытого типа.

Вася 222

Пользователь

PILOT-13

Новый пользователь

А может алгоритм такой.

Похожий головняк,недавно подметил что на моем w204 с200 компрессор 2009г.(WDD2040411F404481), что правый задний габарит горит(пока стоит ) тускло ,запустишь двигатель ,начинаешь движение ,тормознешь ,выходишь смотришь на задницу МВ горят и левый и правый одинаково.
Возможно алгоритм такой пока стоит слева огни ярче горят !

Sracer

Активный пользователь

paseo

Пользователь

Да здравствуют магические свойства спирта . Прошло два месяца - глюк пропал.
Цена вопроса - 30 мин и 105 гр спирта: 5гр на протирку, 100гр во внутрь (что бы не ломалось)
А если серъезно, когда разбирал переключатель, то заметил, что две защелки в корпусе, который удерживает плату, не были зафиксированы. Возможно из-за этого дефекта (при сборке переключателя на заводе) неправильно работала пара фото-светодиодов

DIAMOND89reg

Активный пользователь

Недавно заметил такое же у себя , пару раз мигал габарит , потом ехал по трассе и решил переключить с положения А , на крайнее правое (всегда включен бл. свет) и в придачу включил туманки, ближний свет начал моргать , пока туда сюда не попереключал , вроде потом успокоился, попробую почистить спиртом.
Видимо проблема массовая .

Если возникает проблема при переключении световых режимов, возможно, все дело в самом переключателе света. На фото 1 изображен снятый переключатель. Стрелочкой обозначено верхнее положения ручки включателя. С помощью острого приспособления бережно открываем корпус, снимаем дюралевую покрышку (фото 2).

1. Переключатель света на W124

2. Вскрываем дюралевый корпус

Внутренние части корпуса – это тонкие и подвижные детали, пружинки и шарики, поэтому открываем осторожно, дабы ничего из важных мелочей не потерять (фото 3). Теперь извлекаем все остальные составляющие механизма (фото 4).

3. Внутренние части корпуса

4. Полная разборка корпуса

Теперь нам доступны контакты, которые надо осмотреть, почистить и смазать специальным средством. Например, можно использовать для этой цели литол, антифрикционную водостойкую смазку (фото 5). В данном примере проблема заключалась в том, что вышли из строя и оплавились пружинки контактов.

5. Осматриваем и зачищаем контакты

6. Заменяем требуемую деталь

Для замены можно найти что либо подходящее из подручных предметов. В примере был использован золотник от камеры автомобиля или от кремневой зажигалки. Деталь отрезаем по размеру (фото 6), и вставляем в переключатель (фото 7).

7. Вставляем новую деталь

8. Начинаем обратную сборку

Теперь важно правильно провести обратный процесс сборки переключателя. Помещаем на место ось (фото 8), и пружину (фото 9).

9. Одеваем центральную пружину

10. Собираем пружины и шарики

Внутрь дюралевой покрышки возвращаем на свои места шарики и пружины (фото 10). После этого производим сбор контактной группы, соединяя пружины с роликами. Важно обратить внимание на кружок в контактно группе, который должен быть совмещен с меткой. Аккуратно поджимаем и вставляем ролики на место (фото 11). Теперь все собираем воедино, так чтобы паз и метка точно совпали (фото 12). Если крышка соединяется с корпусом сложно, надо немного повращать детали.

11. Вставляем на место ролики

12. Собираем выключатель

13. Общий вид переключателя и кнопки

После сборки переключатель не стоит сразу окончательно завальцовывать и крепить на место, лучше предварительно проверить замененные детали в работе. Иногда требуется замена стандартных пружин внутреннего устройства переключателя, для этого вполне подойдут пружинки от обычных шариковых ручек. Осевую пружину можно попытаться убрать вообще, так как она создает трудности при переключении и быстро изнашивает кнопку выключателя.

Mercedes-Benz M-class 1998, engine Gasoline 3.2 liter., 218 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 10

Вопрос
С какого пина Ближний и Дальний берут питание?
Не помните, случайно ?

Не, это просто прозванивал на месте, не помню

Из за вас чуть не сломал подрулевой пластик и рамку панели приборов.
Расписали поверхностно, так, будто все эти детали просто так отваливается и ждут, когда до них дотронуться рукой. На самом деле рамка панели приборов отщёлкивается только сверху а снизу надо по очереди её протянуть в пазах вниз и только после этого она выходит из зацепа с торпедо, поочерёдно с левой стороны ухо надо освободить и с правой. Подрулевой пластик, нижний у меня имеет 3 самореза, 3ий находился очень далеко, я в своём усердии просто чудо, что не сломал его под конец. Начал щупать пальцами, еле-еле обнаружил, что там есть ещё 3 винт на т — 27.

Если вы хотите сделать что-то правильно и без последствий — скачайте себе инструкцию по эксплуатации и ремонту w163, точно не ошибетесь
Я же в своих записях делаю записи о ремонте конкретно моей машины моими руками, инструкции я не пишу, так что сорян🤷‍♀️

Скачал и не одну. Там еще хуже.
Снимите то.
Снимите это итд
Но не написано — КАК.
Потому что КАК снимать — написано только в инструкциях для механиков дилерских центров

Для меня снять не проблема, причем ничего не ломая при этом, поэтому я и не описываю КАК, я просто делаю, и опять же повторюсь, мои записи не инструкция, а бортжурнал

И кстати такой момент, если вы делали рест то там всё по другому, у меня дорест

Читайте также: