Ремонт переднего суппорта ситроен ксантия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Передний суппорт ксантии,механизм ручника.

Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

В море закисшие и заржавевшие насмерть болты откручивали нагревом и пробивной места нагрева маслом. Вот только греть супорт, где рядом ответственный тормозной узел, я бы не решился. Отмачивать и разрабатывать.

ХМ Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare - каждому человеку свойственно ошибаться, но только глупцу свойственно упорствовать в ошибке.

Спилить то болгаркой можно, только потом какие взять. Новые у диллера не заказать. Они с такой мелочью не хотят возиться. Какая на них резьба? По моему М10 только шаг неясен. Хорошо, если стандартный. Но по моему опыту в таких местах обычно бывает мелкая резьба с шагом 1мм. Или я ошибаюсь. А что касается масла, так я уже шполбанки ВД туда залил. Только Скоба плотно прижата, а сдругой стороны подойти к отверстиям мешает диск. Кстати, нельзя ли менять диск не сняв суппорта. На маскараде(М2140) мне такой фокус удавался.

ДимаС

подходят колесные прикинь ))) как временную меру ставил их потом на рынке купил подходящий болт за 20 р и забил )не сняв скобы диск не снимешь )

На ВХ диск снимается без снятия суппорта, снять только колодки. Но это при условии, что сам диск не прикипел к ступице.

Panurg

на ксюхе не прокатит )

ДимаС писал(а): Добрый вечер. Столкнулся с проблемой. У дочери на Ксантии (1994 год, 1,8л без ГА) стал подклинивать правый передний суппорт после затягивания ручника. Залез под чехол, а там все соржавело. да еще и пруина лопнула. Купил с разборки неплохой суппорт довольно дешево. Снять родной с кулака тоже не получается- болты ни с места. Боюсь порвать внутренние звездочки под ТОРК.А подойти трубным ключом не получается. Решил корпус купленного с цилиндром переставить на родную скобу. Не могу отвернуть палец, соединяющий скобу и корпус с цилиндром . Приржавела намертво резьба. Есть возможность болгаркой отрезать палец. Только не знаю, вытащу ли остаток из корпуса. Может кто нибудь подскажет, как быть. А то какй то заколдованный круг получается. Хотел расшевелить старый, но видимо шток, котрый двигает поршень от ручника сильно поржавел и заедает даже после ВД и керосина. В общем-это не выход.
Кстати. недавно интересовался насчет кнопки в блоке предохранителей в салоне. Так это оказалосэ отключение сигнализации. Надо нажать и подержать 5 секунд. После этого даже при включенной сигнализации можно завести движок и машина не кричит. Какой то французский выпендреж.

ПРИВЕТ!
на ксантии для замены блока с поршнем ничего откручивать не надо. отсоединяешь трос ручника, вынимаешь подпружиненный шплинт, поднимаешь подвижную часть суппорта вверх и снимаешь в сторону мотора. откручиваешь от суппорта тормозной шланг. сборка в обратном порядке.
удачи.

Эксплуатировать автомобиль с неисправными тормозами правилами дорожного движения запрещено. Часто проблемой этого узла оказывается неисправность суппорта. Каждый третий владелец не знает, как выйти из сложившейся ситуации, чтобы все было сделано правильно, эффективно, за короткий промежуток времени. Этот узел состоит из большого количества подвижных и неподвижных деталей, резиновых защитных пыльников. В зависимости от того, какая деталь вышла из строя, будет определяться стоимость работ по обслуживанию суппорта, время для выполнения работы. Мнение большинства водителей с солидным опытом эксплуатации автомобиля говорит о том, что доверять ремонт суппорта следует только специализированным автомобильным центрам, где механики обслужат автомобиль.

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов citroen xantia

Типичные неисправности

Период эксплуатации этого узла рассчитан на 7–8 лет, но иногда поломки происходят раньше указанного срока. Это определяется стилем вождения транспортного средства, условиями использования автомобиля, возрастом машины. Возникшие проблемы механизма тормозов определяют на слух, визуально, по изменениям поведения автомобиля при его вождении. К неисправностям относят следующие факторы:

Рвутся резиновые пыльники, приводящие к ускоренному износу поршней тормозных цилиндров.
Износ пальцев суппорта, направляющих.
Заклинивание поршня тормозного цилиндра.
Нарушение геометрии скобы, когда она изготовлена из легкосплавных металлов.

Это не полный перечень возможный поломок, из‐за которых нужен ремонт суппорта Citroen Xantia. Появление поломок зависит от конструкции тормозного механизма.

Особенности ремонта

Прежде чем начать работы с неисправным суппортом, на автосервисе DDCAR проводят диагностику тормозной системы. Мастер разбирает механизм и определяет неисправные детали. На суппорт устанавливается новый комплект резиновых прокладок взамен порванных, коррозийные детали чистятся, обрабатываются специальными составами и смазываются. Чтобы восстановить работоспособность узла, необходим специальный инструмент, который есть не у каждого автовладельца.

Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику автомобиля. Наши мастера ремонтируют, обслуживают и восстанавливают тормозные суппорты в соответствии с требованиями производителя.

Суппорт является несущим элементом для тормозных поршней, направляющих и колодок. Это связующее звено в тормозной системе. Конструкция объединяет все элементы воедино, при этом выдерживая постоянную нагрузку.

Стандартный метод крепления суппорта – к поворотному кулаку. Вариантов монтажа тормозных цилиндров несколько. Они бывают составными или монолитными, объединенными с корпусом суппорта. При езде узел регулярно испытывает механические, тепловые нагрузки. Попадание грязи увеличивает износ цилиндров. Первыми страдают резиновые манжеты. При повреждении наружной втулки, поршень начинает закисать и подклинивать. Это первый звоночек, сигнализирующий о необходимости ремонта переднего суппорта.

Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов citroen xantia

Типичные неисправности

К типичным проблемам относятся:

разрыв резиновых манжет;
закисание тормозного узла;
тотальный износ цилиндров с заклиниванием или течью жидкости;
трещины на корпусе суппорта из‐за перегрева, удара;
заклинивание, излом, износ направляющих.

Единственно решение в подобных ситуациях – ремонт переднего суппорта Citroen Xantia. Некритичные состояния позволяют восстановить узел без полной замены. По этой причине важно не запускать обслуживание детали.

Распознать необходимость вмешательства в суппорт несложно. К первым признакам относятся:

увод автомобиля в сторону;
перегрев тормозных дисков;
вспенивание рабочей жидкости;
тугая педаль тормоза.

Не стоит откладывать ремонт. В противном случае поломка станет неисправимой.

Особенности ремонта

Процедура восстановления начинается с подъема автомобиля. Снимаются передние колеса, демонтируется суппорт. Некоторые крепление ржавеют и закисают. Для ослабления используют антикоррозионный агент (типа WD-40), пневматический инструмент. Дефектный узел ремонтируется, замене подлежат все изношенные, заклинившие элементы.

Сборка производится в обратной последовательности. Обязательна прокачка тормозной системы, если манипуляциям подвергались цилиндры.

Компания DDCar выполнит ремонт переднего суппорта с гарантией эксплуатационных качеств. В работе применяются только комплектующие, предусмотренные заводом‐изготовителем.

Задний суппорт тормозной системы отвечает за выполнение двух функций – остановку автомобиля при его движении и блокировку колес при использовании стояночного тормоза. По сравнению с передним, задний суппорт реже выходит из строя, так как на него приходится меньшая нагрузка. Тем не менее, при несоблюдении рекомендаций производителя о своевременном проведении технического обслуживания возможно ухудшение работы тормозной системы. Для восстановления работоспособности необходимо отдавать машину на ремонт в сервисный центр.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов citroen xantia

Неисправности автомобиля

По результатам собственных наблюдений специалисты сервисного центра сформировали перечень часто встречающихся неисправностей, из‐за которых необходим ремонт заднего суппорта Citroen Xantia.

Обрыв троса стояночного тормоза. Возникает при несоблюдении момента натяжения, рекомендованного производителем, либо коррозионном повреждении металла.
Механическое повреждение ушек крепления суппорта. Микротрещины со временем превращаются в глубокие трещины. Обрыв ушек креплений приводит к тому, что суппорт вылетает из автомобиля. Этому предшествует характерное биение в задней части при нажатии на педаль тормоза.
Попадание воздуха в систему. Неисправность, связанная с завоздушиванием системы, объясняется обрывом резьбы крепления герметичной магистрали.
Обрыв уплотнительных проставок. Причины – частое использование приемов экстренного торможения и естественный износ.
Отрыв гибкого шланга тормозной магистрали. Происходит из-за коррозионного повреждения резьбы или механического воздействия (удара, попадания толстых веток и так далее).

Полная замена обычно не требуется, поскольку задний суппорт состоит из двух цельнометаллических элементов корпуса. Но возможны исключения.

Особенности ремонта

Восстановление работы заднего суппорта сводится к замене ремкомплекта и полной прокачке. При повреждении зеркальной поверхности штока нужно установить новый элемент. Мастера должны убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости, проверить, не попадает ли воздух в герметичный контур. Обслуживанию подлежит как правая, так и левая сторона – от этого зависит сбалансированность тормозных усилий на каждое колесо.

Компания DDCAR ремонтирует, восстанавливает и обслуживает тормозные суппорты. Для улучшения работы системы рекомендуется монтаж новых колодок из каталожного списка.

Читайте также: