Ремонт переднего редуктора тойота хайлендер 2012

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Проблема известная и относительно распространённая кто бы что не рассказывал — запотевание, а после течь масла из раздатки с передней крышки. Болезнь авто с пробегами от 50т.км и дальше, без особой привязки к годам эксплуатации, обычно после 5лет эксплуатации, касается всех авто с данной конфигурацией двигателя 3.5л, хайлендеры, rx, сиенны, вензы. Со временем подсыхает герметик на котором сидит передняя крышка и начинается неспешно с прогрессией сочится масло из раздатки. Процесс идёт очень медленно, у меня наблюдалось около 4х лет, по чутасику сочится масло, все больше и больше, пока не начинает течь, потихоньку, понемножку, потом начинает уже подкапывать. Я проездил с данной проблемой 4 года и около 70т.км. в принципе можно было ездить дальше, проверять уровень масла, у меня уже уходило 100…150мл за 10т.км и конечно уже поднадоело каждые 10т.км залазить под машину, снимать защиту, подливать масло, процедура не особо приятная но рабочая;).
Давно начал интересоваться как решить данную проблему, которая по сути копеешная, но очень геморойная. По сути ни кто особо не хочет браться за данный ремонт за вменяемые деньги, т.к. технологически производитель рекомендует для данного ремонта снимать двигатель. Соответственно цена вопроса в зависимости от сервиса от 50000р и дальше, некоторые сервисы снимают только коробку, цена вопроса от 30000р. За снятие только раздатки никто браться нехочет, даже новомодные сервисы-блогеры, которые снимают замечательные ролики как они решают данную проблему, но при обращении сливаются.
По итогам, никто в Москве из сервисов которые я нашёл, около 10 профильных и известных клубных по марке, не предложил внятного варианта ремонта, приезжайте, посмотрим, прикинем… Самый понятный вариант предложили ребята с лефортово за 30000р с снятием коробки, оставлять машину нужно на 2дня, после более детального разговора цена вопроса немного увеличилась, реально цена ремонта будет ближе к 40т.р.
После долгих колебаний решил пробовать сам, забегая вперёд оказалось это возможно, не особо сложно, и в полне реально сделать своими силами в гараже с ямой.
Заняла процедура 2.3 дня, т.к не спешил, и не все расходники не купил сразу, пришлось данную процедуру растянуть, плюс подключились дополнительные работы которые делал заодно. По факту данный ремонт вдвоем вполне можно осуществить за один день + — 6…10часов, в зависимости от сноровки и опыта.
Пока в процессе завершения работ, по итогам постараюсь выложить фото процесса.
По итогу все удалось, нужна яма, в нескольких моментах пришлось включать смекалку и заниматься рукоделием.
1. Нужно желательно сразу прикупить расходники, а именно:
— масло в коробку и раздатку( я залил старое т.к. менял 5000км назад)
— прокладки и сальники которые прийдется потревожить( сальник правого привода 90311-58009, сальник хвостовика раздатки 90311-38090, сальник акп, между раздаткой и коробкой 90311-38034, прокладка масляного канала 36141-21010, прокладка выпускного коллектора 17173-31020, 2ве круглые прокладки выпускных труб, номера не сохранились, медные прокладки стоят после катализаторов, ступичная гайка, герметик для трансмиссии и поддонов,

ножовочное полотно и вроде всё.
2. Домкратим правое переднее колесо, снимаем колесо, снимаем декоративный колпак ступицы, ставим колесо обратно, срывает ступичную гайку, домкратим, скидывает колесо, ставим треногу под машину. Сливаем масло с раздатки и акп. Откручиваем ступичную гайку, откручиваем шаровую(3болта), стаскиваем ступицу с привода, отодвигаем стойку, слезаем в яму, монтировкой поддеваем привод из раздатки и вытаскивает его. Откручиваем часть карданного вала перед первым подвесным подшибником, снимаем.откручиваем часть выхлопа, место где болты с пружинами, и от обоих катализаторов, снимаем выпускной коллектор который над раздаткой, лямбда датчики не выкручиваем, только вытаскиваем из фишек(3датчика), вытащили, убрали. Открутили передний стабилизатор в местах крепления резинок демферов, по 2 болта на 12. Откручиваем раздатку от коробки, вроде 8 мест, только накидным на17, самые б******* верхние 2ва болта и гайка(гайка самая нехорошая).
Откручивае подушку двигателя и раздатки от подрамника, состоит из 3х частей, 1я часть на подражание, откручиваем 2ва болта на 14 снизу внутри подрамника, в часть откручивается от первой части, от раздатки, и от 3й части, прикрученной к блоку двигателя, теперь начинается самое интересное, снять раздатку мешает та самая 3я часть, лапа прикрученная к блоку на 3 болта, 2ва из который без проблем выкручиваются, и остаётся 1ин болт на 14, из за которого невозможно снять раздатку и производитель предлагает снимать двигатель с подрамником в сборе)

Стачиваем накидной ключ на 14 в толщину около 4мм, снизу монтировкой около этого болта отодвигаем буквально на 5мм раздатку от блока, срывает этот сраный болт, и максимально выкручиваем его, пока он намертво не упрется в раздатку. Далее поддеваем крепёж подушки от блока, образуется щель около 3.4мм, берем полотно по металлу и отпиливаем этот сраный болт, пилить не удобно, но неспешно за 15.20 мин он отпилится, пилит между блоком и лапой крепления ближе клапе чтобы торчал огрызок шпилькикоторую потом будет легче выкрутить из блока. Когда отпилили, убрали лапу крепления и ураа, сняли наконец раздатку.
Открутили переднюю крышку 8 болтов на 12, очистили, я для перестраховки вырезал прокладку из паронита толщиной 0.8мм, помазал герметиком раздатку, положил прокладку, помазал переднюю крышку и прикрутил обратно с моментом 20 н.м. Поменял сальник привода и хвостовика и прокладку масляного канала. Для самоудовлетворения почистил и покрасил чугунную часть раздатки, также заодно поменял несуразные и неудобные сливную и заливную пробки на нормальные(делал на заказ, чертеж нашёл на драйве, приложу), все коробка готова.залез по машину, поменял сальник коробки, почистил место прилегания выпускного коллектора и заодно поменял резинки переднего стабилизатора.
Далее беру новый болт крепления лыпы подушки, и вкручиваю его в то место где мы до этого отпилили болт, и вкручиваю его по максимуму в блок.

Ставлю раздатку на место, обязательно надо помазать герметиком на акп вокруг масляного канала,

затягивают раздатку. Делаю прорезь в лапе крепления болгаркой,

откручиваю ранее вкрученный в блок болт по максимуму пока не упрется в раздатку, ставлю лапу на место и все собираю в обратном порядке после смотрю на проделанную работу и радуюсь.

Всем, большой привет! В прошлой записи своего БЖ, я писал о прохождении ТО 130 у официального дилера. При диагностики моего Хая, была выявлена течь крышки раздаточной коробки.(при покупке авто, было некритичное запотевание крышки, спустя 20 тыс.км, появилась течь). Проблема серьезная и затягивать с ремонтом нельзя, учитывая, что на 9 мая собираюсь прокатится до Пскова…( 1500 км туда-обратно). Официальный дилер при диагностике мне озвучил за данную процедуру 25 тыс. р.(цена с 50% скидкой), я решил не делать у официалов, а найти порядочный сервис специализирующийся на Тойотах…поиски продолжались неделю…мне озвучивали разные цены.от 15 до 20 тыс.р…выбирал исходя из рекомендаций тойотоводов, своих знакомых и цен))… Остановил свой выбор благодаря Драйвовчанину-тойотоводу (shoubiz) …Он мне порекомендовал проверенный сервис и дал телефончик… Позвонил, проконсультировался, описал фронт работ, мне озвучили ценник и я записался на ремонт. В итоге 28.04.17г. я со своим Хаем был в 8:00 на адресе…в 8:20 я сдал машину в сервис, меня напоили кофе, вызвали такси и я уехал на работу.(Для справки: Сервис расположен по адресу Остаповский проезд д.12, связь держал по рекомендации с Александром, сервис специализируется на Тойотах)…мне присылали фото по ходу работ(я не просил)плюс комментировали и консультировали))…и вот уже в 17:30 машина была готова…я правда не стал её забирать, оставил на ночь.дела незапланированные появились)))…машина осталась на охраняемой территории сервиса. Кстати официалы просили оставить машину на два дня в связи с сложностью работ)))…
В итоге проведены следующие работы:
1. Снятие и установка АКПП, проверка масла в АКПП(немного долили).
2. Снятие и установка раздатки.
3. Разборбка и сборка раздатки
4. Переуплотнение крышки раздатки.
5. Поменян сальник в раздатке(оригинал).
6. Залито масло в раздатку 75W90 — объем по мануалу.
7. Проверен сход-развал после сборки.
За всё удовольствие я отдал 14 400 р…
Теперь фотоотчет:

Потратив на поиски порядочного сервиса неделю, и получив некий мониторинг цен по Москве на данную работу, могу сделать вывод, что я полностью удовлетворен ценной, сроками исполнения и отношением ко мне в данном сервисе. Если кому-то потребуется телефон Александра, пишите мне в Л/С…
Что касается "часто ли такая проблема встречается на Хайлендерах?"…мастер сказал, что это редкие случаи и точных причин возникновения запотевания или течи нет.(бывает из-за высыхания герметика или износа сальника)…пробег не играет роль, да и своевременная замена масла тоже. В общем "ПОВЕЗЛО" мне.)))
Всем желаю удачи на дорогах.Не болейте Вы и пусть не болеют Ваши железные кони!)

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис абсолютно бесплатно. Акция действует, если последующий ремонт вы делаете у нас в день обращения.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ Пулково Сервис во время проведения работ по шиномонтажу абсолютно бесплатно! Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис

В стоимость пакета входит: замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра, включая работы и запасные части. Наличие защиты картера не влияет на стоимость! Подробности акции уточняйте у сотрудников отдела сервиса в РОЛЬФ Пулково Сервис.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.