Ремонт парктроника ауди а4 b8

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Парктроник не работает! Как определить?

Не работает парктроник!
При включении задней передачи пищит пару секунд, потом пропадает и никаких признаков.
Что обычно в них летит и как определить неисправность?
Может хитрости есть.

Maxim Chepukov писал(а): Не работает парктроник!При включении задней передачи пищит пару секунд, потом пропадает и никаких признаков.Что обычно в них летит и как определить неисправность?Может хитрости есть.

И что дальше расказывать, что летит или как отремонтировать неизвестно что, или про хитрости расказывать, лично скажу все бонально просто, у нас счас за каждым углом комп диагностику сделать легче чем два пальца обосцать, и сразу все станет на место.

У меня не работал левый передний. При включении шел писк а потом все замолкало. Оказалось окислились контакты розетки. Почистил все работает.

может кто знает, каково должно быть сопротивление датчика в рабочем и не рабочем состоянии?
я так понимаю, там простейший фотоэлемент?
какой принцип работы?

Maxim Chepukov , для чего все это - можно ведь почитать блоки измеряемых величин и определить работоспособность датчика или проводки. Если начал пищать после мойки - на обогреватель его.

Легко проверить парктроник включив заднюю передачу при включенном зажигании и прикоснуться пальцем к каждому датчику. Рабочий будет немножечко так вибрировать.

Freak , Верно вибрировать и щелкать. Но есть варианты что система парковки отключит и остальные датчики, в результате обнаруженной проблемы - лучше всего смотреть через измеряемые величины - время успокоения датчика

Вот это было дельным советом!
Снял все датчики! И по очереди проверял каждый подключая к всем четырем фишкам поочередно (чтобы проверить и фишки и сами датчики)!
В результате только один рабочий (действительно должен немного щелкать и вибрировать, но это настолько тихо что я даже сразу и не сообразил), специально записал звук, так что, могу на форум выложить, что б знали как должно щелкать, мне бы лично помогло!
Сейчас другая проблема, какова цена на эти датчики (4B0 919 275) и где их купить можно или только на разборке?

Обычно когда видишь как попало припаркованный автомобиль Audi A4, который создаёт серьёзные помехи передвижению, первая мысль, которая приходит в голову: “Ну зачем тебе парктроники, а, там ещё целых полметра можно было назад сдать”. Действительно, парковочный ассистент очень сильно облегчает жизнь как водителю, так и его соседям по двору. Как облегчает, так и может осложнить, если в один прекрасный день перестанет помогать. Датчик парковки Audi A4 — штука довольно надёжная, из строя выходит редко. Если не датчик, что тогда?

Дано:

Автомобиль: Audi A4
Год выпуска: 2009
Модельный год: 2009
Двигатель: CDHA (1.8 л., 1798 куб. см., 119 л.с.)
Особенности ДВС: Бензин, цепной привод ГРМ, послойный впрыск FSI, турбина
Коробка передач: LLV (механика, 6 ступеней, модель oB1)
Дифференциал Quattro: Нет
Преселективная КПП-робот DSG: Нет
Пробег: 23 000 километров

Требуется:

восстановить нормальную работу парковочного ассистента.

Снимаем бампер. Процедура, доведённая почти до автоматизма.

За диагнозом долго ходить не пришлось.

Суду всё ясно. Оборвался синий проводок на фишке датчика парковки. Оснований для замены датчика никаких. Подчистим, соединим провод и всё будет работать. Да, грязи многовато, но люди, которые видели это, не считают грязью тот слабенький налёт, который спрятал от нас датчик парковки Audi A4.

Чистим бампер и снимаем разъём с датчика.

Осталось дело за малым — восстановить проводку. Но мы были бы не мы, если бы всегда делали ровно то, что от нас просят. Всегда хочется сделать больше. Вот и в этот раз мы заметили, что сам датчик очень неплотно сидит на своём посадочном месте и решили посадить его намертво.

Взяли специальный состав у соседей-кузовщиков, намазали как положено и торжественно внедрили на положенное место. Теперь никуда не денется! Дождались, пока всё высохнет, поставили бампер на место, после чего убедились в том, что парковочный ассистент теперь работает идеально. Можно выдавать автомобиль.

Вся процедура заняла 1 час 22 минуты и обошлась в 2 340 рублей.

Ремонт штатного блока парктроника и замена неисправных датчиков парковки в автомобилях Ауди и Фольксваген, Шкода.

На автомобилях Ауди, Фольксваген, Шкода при неработоспособности проводки или штатного датчика парктроника, перестает работать вся система парковки, при данного рода неисправности рекомендуется замена датчика или ремонт проводки датчиков парковки.

Мы производим диагностику и определение вышедшего из строя сенсора, оцениваем состояние проводки и восстанавливаем работоспособность системы парковки.

Симптомы неисправного блока парковки:

Не работает парковочный радар
Ошибка по датчику при диагностике блока парковки.

Ремонт блока BCM2 выполняется на автомобилях Audi, Volkswagen, Skoda:

Ауди А4 (B5) 4B0919275E
Ауди А4 (B6, B7) 7Н0919275C, 7H0919275, 7H0919275АGRU, 7Н0919275D
Ауди A4 (B8) 4H0919275, 4H0919275A, 1S0919275, 1S0919275A
Ауди A5 4H0919275, 4H0919275A, 1S0919275, 1S0919275A
Ауди Q3 1S0919275, 1S0919275A
Ауди Q5 4H0919275, 4H0919275A, 1S0919275, 1S0919275A
Ауди Q7 3C0919275 3C0919475A
Ауди А6 (С5) 4B0919275E 7Н0919275
Ауди С6 7H0919275C 7H0919275E
Ауди A6 (С7) 1S0919275, 1S0919275A, 1Т0919275
Ауди A7 1S0919275, 1S0919275A, 1Т0919275
Ауди А8 (D2,D3) 4B0919275E 7H0919275C 7H0919275E
Ауди А8 (D4) 1S0919275, 1S0919275A
Фольсваген Jetta (V) 4H0919275, 4H0919275A
Фольсваген Golf (V) 4H0919275, 4H0919275A
Фольсваген Golf (VI) 5KD919275
Фольсваген Golf (VII) 5Q0919275 5Q0919275A
Фольсваген Passat (B6) 4H0919275, 4H0919275A
Фольсваген Passat (B7) 5KD919275
и другие.

Также мы ремонтируем и кодируем блоки управления парковочными датчиками.

Своевременная замена датчика парктроника в автомобиля Audi A4 во многих случаях позволяет избежать ДТП по причине плохой видимости или элементарного человеческого фактора. Поврежденный датчик также может способствовать некорректному отображению значений парковочных радаров.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена датчика парктроника Audi A4 цена:

Ремонт электрооборудования

1. Необходимые запчасти
000 979 009 E — Комплект из 5 обжатых проводов VAG (продается во всех салонах VAG)
000 979 950 — Ворсяная изолента VAG (Супер вещь)
Сопротивление 390 Ом мощностью 2Вт — В любых магазинах радиодеталей
Сопротивление 1.6 кОм мощностью 2 Вт — В любых магазинах радиодеталей
Термоусадка разного диаметра — В любых магазинах радиодеталей
Болт М6 с шестигранной головкой длинной 10мм и 2 шайбы — В крепеже

2. Необходимый инструмент
Набор головок 6-12 мм
Набор TORX головок
Набор властиковых клиньев для снятия панелей
Паяльник с принадлежностями
Мультиметр он же тестор
Кабель VAG-COM с ПО
Нож/Ножницы

Если все приготовили, собрались с мыслями то читаем дальше)

3. Демонтаж панелей.

Открываем водительскую дверь, видим крышку прикрывающую предохраниельный блок — клином аккуратно снимаем ее.

Под ней спрятаны блоки предохранителей, и один из болтов который держит нижнюю панель под рулем. Берем головку на 8 и откручиваем все три болта.

После выворачивания болтов, аккуратно руками вытаскиваем панель с места её посадки, снимать всю панель нет необходимости, достаточно скинуть её часть слева от руля.

Перед вами должна быть примерно такая картина, я думаю от разных комплектаций виды отличаются.

Также придется открутить саморез TORX головкой для снятия крепления проводки для того чтобы добраться до блока.

4. Установка "обманок" блока управления борт сетью J519 (8K0 907 063 DH)

Для начала надо скинуть "массу" с аккумулятора автомобиля, он находится под запасным колесом в багажном отделении.

Теперь вытаскиваем из блока разъемы: серый разъем (Т32а) и коричневый разъем (Т16b). Разбираем их для доступа к колодке с контактами. Замеряем длину для изготовления перемычек таким образом чтоб после монтажа они были не короткими и не длинными. (я не мерил, поэтому получились длинные).

Изготавливаем перемычки. Берем из комплекта обжатых проводов 1 провод режем его и припаиваем к нему сопротивление 390 Ом. Берем еще 1 провод так же режем его, но припаиваем к сопротивлению только один конец, второй берем провод сеч.0.5мм и так же припаиваем его (он не обжатый). После пайки я все обтянул термоусадкой.

В серый разъем в контакты 6 и 7 (там все подписано) устанавливаем перемычку с сопротивлением 390 Ом, собираем разъем, всю проводку клеим изолентой.
В коричневый разъем в контакт 8 вставлем устанавливаем перемычку в 1.6 кОм. другой конец протягиваем так чтобы его хватило до мет части для кремления к "массе", так же все клеим изолентой.

Вставляем все снятые разъемы обратно в блок.

Сборка панели в обратном порядке.

Подключаем массу на место. Лучше всего чтобы эту процедуру делал человек, который уже знаком с этим.

Инфа: в блоке бортсети меняем кодировку, а именно Байт 36: было 20 ставим 24;

Разбирались не быстро считали вручную на компе. там одно значение 20 так вот мы его поменяли на 24. Далее сбросили все ошибки. И все в настройках парктроников появилось меню Графика)

Читайте также: