Ремонт омывателя фар ауди а6 с6

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет) Очень бесило что полного бачка омывателя хватало на три-четыре брызгания и все, опять долейте омывающую жидкость. Спору нет, у авто с омывателями фар жидкость расходуется быстро, но не за три раза же. Когда загоралась уведомление о низком уровне омывающей жидкости, то омыватель фар отключается, остается только омыватель стекла и остатка хватает на неделю.
В общем решил разобраться в чем дело. Выпал снег, поставил машину, залил целый бачок и увидел что с водительской стороны в районе подкрылка синяя лужица вместо снега) Сначала думал, что где-то сопливит по шлангу, т.к. оба омывателя фар работают, но когда снял увидел, что треснут корпус форсунки и из него вытекает жидкость.
Съем форсунки достаточно простой, по крайней мере с водительской стороны. Для съема крышечки не нужно ее поддевать чем-нибудь, поцарапаете бампер. Один человек нажимает на омыватель, второй ловит форсунку, которая выехала, снимаем крышечку и отпускаем его внутрь. Бампер не скидывал, снял колесо, отодвинул часть подкрылка и доступ к форсунке омывателя открыт. Сдергиваем с нее шланг подачи жидкости и откручиваем два болтика Torx и все, форсунка достается.
Для замены купил новую форсунку Ossca 17806 это водительская, Ossca 17807 это пассажирская если кому нужно будет. Ценник за нее гуманный — 10$, оригинал новый стоит 60$. Визуально никаких отличий я не заметил.

Собираем все в обратной последовательности, течь прекратилась. Разницы в работе форсунок нет, обе вылезают одинаково и брызгают тоже. Поэтому переплачивать 50$ не вижу смысла.
Ну и в конце взял ноут с васей и настроил работу омывателя фар под себя.
09 блок, заходим в адаптацию.
В канале 06 выбираем время работы омывателя.
В канале 25 выбираем время нажатия для срабатывания омывателя фар. Я поставил 3000мс.
В канале 26 выбираем количество омываний стекла для включения омывателя фар. Я поставил 4, т.е. каждое четвертое нажатие на омывание стекла будет включаться омыватель фар.
Омыватель работает отлично и в такую погоду он очень хорошо помогает на трассе, не понимаю людей, которые принудительно его отключают. За счет хорошего давления струи фары вымываются от всякого болота не хуже лобового стекла)

Пару месяцев назад обнаружилась проблема — течет правая форсунка омывателя фар. Сняли бампер посмотреть — правая форсунка с трещиной, к замене, на левой форсунке также были подтеки от незамерзайки. Короче лучше менять обе.
Решил сэкономить и заказал обе форсунки на Али за 14$. Запчасть ерундовая, отзывы хорошие, можно попробовать.
Пока шли форсунки, разобрался с проблемой запотевания фар в очень сырую погоду, потели внизу в районе реснички.

Снял задние крышки корпуса и промазал резинки силиконом. Проблема ушла.

Спустя 2 месяца наконец пришли форсунки фар.

Отправился на замену к профи своего дела rail22 .

Больше всего времени занимает процесс одевания "ушей" форсунок на верхние крышки в бампере. Сложно зацепить ушко в маленькое отверстие, вдвоём намного проще, одному так себе.

Также в прошлый раз Саша приметил дырку в правом локере — отсутствует заглушка колесной арки.

Была заказана и поставлена новая.

Заодно было проведено масляное ТО.

С маслом не мудрил, купил опять Total Quartz Ineo 5w-30 504.00/507.00, нужно было докупить 3 литра.

Воздушный фильтр опять UFI.

Салонный фильтр решил попробовать по наводке bykot — угольный российский Nordfil.

Также воспользовался случаем и добротой Саши, прокатился на его ласточке.

Некоторое время назад обратил внимание на то, что не происходит омыв фар головного света с левой стороны. Если справа форсунка плевалась на всю округу, то слева — тишина.

Про то, что справа у форсунки отсутствует один из распылителей (там 2 шарика, из которых разбрызгивание и происходит) я знал давно, и даже приготовил запчасть — новый распылитель (купил форсунку со сломанным корпусом, но с живыми распылителями), но руки все никак не доходили до замены.

А тут на днях, на даче, д елать было нехера пришло вдохновение.
Решил заменить распылитель справа и посмотреть, что произошло слева.

Про то как снимать бампер полно видео на ютубе, но кому интересно — минут на 20 занятие, если в первый раз это делаешь.
Кратко — снять пластик сверху (все на защелках), снять гриль решетку (на защелках), открутить 2 винта на 10 под гриль решеткой, открутить снизу на бампере по центру 1 винт на 8, снять пистоны на подкрылках по 3 шт. с каждой стороны, отжать пластиковые подкрылки и торксом на 27 открутить по 2 винта с каждой стороны (ЭТО САМОЕ СЛОЖНОЕ в моем случае). Лучше их откручивать отверткой, а не г-образными ключами (я намучался с г-образным ключом, отвертка будет удобнее и ловчее в целом).

Затем в месте соприкосновения бампера с крылом с каждой стороны потянуть вниз (на бампере рожки, которые в крыло входят) и сдернуть бампер. Отсоединить 3 разъема электрических и все. Все просто, даже если в первый раз снимаешь.

Взору открылось следующее — на каждой форсунке осталось по 1 шарику распылителю (должно быть 2 шарика), сами посадочные места шариков треснутые.

Снял форсунки (стягиваются элементарно, открутить 1 винт торкс 25 и отжать защелку). Решено из двух сломанных распылителей "чтонить сколхозить". Оставлять сломанными их не хотелось, да и второй раз снимать бампер не хотелось (может вдохновение не посетить).

Попытался отремонтировать трещины паяльником и залить поксиполом. Идея провалилась, т.к. недостаточно плотно садились шарики распылителей в посадочные места и их вырывало напором воды.
Решил проблему стяжкой — ее усилия вполне достаточно для того, чтобы шарики сидели на месте. Вокруг все залил суперклеем и поксиполом (предварительно отрегулировав распыл на фару).

Давно уже не давала покоя проблема утечки жидкости из системы омывателя стекол. Было не до нее. Вдохновение наконец пришло и я решил разобраться.

Итак! Течь была мною замечена из под бампера с правой стороны. Предположил что возможно ослабился шланг или хомут на форсунке омывателя правой фары. Но при снятии, на соединении шланга со штуцером, влаги не было.

Снятая форсунка имела следующий вид:

Обратился к Гуглу и он мне поведал, что некоторые умельцы все же умудрялись разбирать и ремонтировать подобные устройства. Решил и я попробовать.

Задача — разъединить две части! Пластик в этом изделии очень крепкий и не эластичный. Нужно делать разрезы, чтобы ослабить жесткую защелку.

Аккуратно зажал в тиски форсунку и с не меньшей аккуратностью малой ножовкой сделал по два разреза вдоль форсунки симметрично с двух сторон.

Гугл предлагал воспользоваться феном, чтобы разогреть соединение и облегчить дальнейшее разъединение двух частей.
Но у меня такого инструмента нет и искать его не было желания.

Я придумал следующее:

На рынке (бульвар Перова) нашел специализированное место продажи всевозможных уплотнительных колец и резинок…

Перед сборкой хорошенько вымыл все части. Поразмыслив, решил не использовать никаких герметиков, да бы избежать возможного попадания их в движущиеся части. Просто натянул новое уплотнительное кольцо, собрал и защелкнул. (соединить две половинки было несложно).
Затем хомутом придал жесткости ослабленной части.

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Зачастую так бывает, что на вновь приобретенном б/у автомобиле не работают омыватели фар. Данную проблему можно решить самостоятельно. В данной статье рассказано, как самостоятельно сменить, или произвести ремонт омывателя фар.

Один раз, мне нужно было срочно снять подкрылок с правого колеса. Когда я снял его, я столкнулся с такой проблемой, омыватель фар был отключен, но самым странным способом, какой — то горе автолюбитель закрутил болт в подающую трубку, а разъем, он просто залепил непонятным веществом. Конечно же, так ездить не нужно, если на автомобиле есть такая система, значит, она должна работать. Для начала нужно убедиться, что все перед форсункой в рабочем состоянии. Для того, что бы проверить, все ли исправно, я сначала проверил уровень воды в бачке, потом, мной был выкручен болт и включен насос омывателя — все отлично, до форсунки система работает.

Демонтаж и разборка форсунки омывателя

Чтобы вытащить форсунку омывателя, достаточно потянуть ее на себя и вытянуть.

В форсунках может сохраниться давление, вследствие чего, Вас может обрызгать водой.

Для того, что бы снять заглушку ее нужно понемногу, поддевать сверху, снимайте аккуратно, что бы, не сломать.

В первую очередь нужно разобрать форсунку, стопорное кольцо нужно снять плоскогубцами или отверткой.

Что бы раскрыть корпус на две части нужно поддеть защелки отверткой и разделить на две части корпус. Как только Вы раскроете корпус, то заметите небольшую деталь с пружинкой это и есть клапан. Главная задача клапана – это создание рабочего давления в магистрали. В том случае, если давление превышает нужное, он открывается и происходит слив воды на фару.

Причины неисправного фароомывателя

Наиболее распространенной причиной неисправности форсунки является загрязнение клапана или сопла форсунки, а так же загрязнение внутренней полости цилиндра. Весь процесс ремонта состоит в устранении загрязнений.

Когда все будет сделано, можно собирать, собирается все в обратной последовательности.

Не нужно торопиться, и сразу устанавливать заглушку бампера на форсунку. Потому, что Вам не удастся поставить форсунку на нужное место.

Читайте также: