Ремонт ограничителя двери тойота премио

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Электросхема системы управления двигателем Toyota Premio

Спасибо Андрею и его команде за проделанную работу! Благодаря им,я поменял цепь,колпачки и тд. Ушло 3 дня скрупулёзной работы. Теперь (с опытом) реально за 1 день. Работу проводил в соответствии с видео, дополняя моментами затяжек из мануала. На drive2ru постараюсь описать нюансы, с которыми столкнулся я

Может кто подскажет. Свистит предположительно ремень при переключении передач 1-2 и любая на понижение, если обороты великоваты (в районе коробка МКП, ремень менял 10т. назад. Может просто подтянуть надо?

У меня 4SFE двигатель. Машина не заводится вообще. Только стартер крутит. Померил катушку :) На первичной 0,44Ом На вторичной 11,6кОм Катушка живая. Самодиагностика ошибок не выдала ни каких. Новые ВВ провода, новая крышка трамблёра, новый бегунок, новые свечи. Бензонасос в норме. Свечи заливает :) Сам бензин вроде тоже нормальный. Но авто всё равно не заводится. :mega shok: :nea: Посмотрел твоё видео. Потыкал контролькой у себя главное реле. Общее питание есть. Питание на обмотке реле слева НЕТ, справа ЕСТЬ. Есть ли минус на обмотке = ЕСТЬ, плюса =НЕТ Снимал ЭБУ. Внешних повреждений и аномалий нет. Внутри девственная чистота. На плате, визуально чисто, как новая с обеих сторон. Тоже ни каких КЗ и аномалий не обнаружил. Конденсаторы все целые. Куда дальше капать?

. *ть ты умник. Если вакуум в баке это нормальная работа бензонасоса. В нормальных машинах отсутствие вакуума в баке автомобиль выдаёт ошибку из за неплотности. Давай ты откроешь после дальней поездки крышку расширительного бачка и посмотрим, что как ты это объяснишь?

Мы сейчас такой движок перебираем, масло поедает больше чем бензина? на канале есть подробности. Извиняюсь за рекламу

2 года в руках сингапурец LX 2001года, лили Шелл, сам продолжаю (при помощи СТО) лить Шелл п через 8000 при пробеге 140.000, при замене масло почти такое же прозрачное как и при заливке. за 8000 ни разу не подливал, как на F было так и оставалось (в морозы до -25)тоже раз-два в неделю приходилось запучкать. уровень не падал. что там у вас за масло? чернее автола, не понимаю. однако все же интересно смотреть, что у других происходит. про VVTI рекомендую поднабраться понятий и до конца осмыслить суть данной системы, чтобы маловедающим было хоть немного понятно просто при просмотре видео про эту фигню и типа того. VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota.

не совсем понятно, зачем на цепи разного цвета звенья, неужели есть какая-то разница относительно меток к цепи?

Народ, а кто-нибудь заморачивался про ограничители? (Если кому непонятно, это штырек, который в двери ходит туда-сюда и в разных положениях открытую дверь фиксирует)
Вчера разобрал, там резинка сточилась. На экзисте цена кусается очень. Я бы и плюнул, но вдруг кто-нить что-то делал с этим =)

Народ, а кто-нибудь заморачивался про ограничители? (Если кому непонятно, это штырек, который в двери ходит туда-сюда и в разных положениях открытую дверь фиксирует)
Вчера разобрал, там резинка сточилась. На экзисте цена кусается очень. Я бы и плюнул, но вдруг кто-нить что-то делал с этим =)

Я у себя обошелся подкладкой резинки и подточкой пласмасок зажимающих тягу фиксатора. Но там расписаны несколько вариантов.

У меня тут же возник вопрос, что там все же стачивается? резинка в двери которая или сам подвижный элемент?

У меня в левой двери нет его, в правой есть. Видимо левую дверь разбирали и забыли поставить.

В любом случае на японцах они не очень функциональные, на немцах гораздо эффективнее.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

У меня в левой двери нет его, в правой есть. Видимо левую дверь разбирали и забыли поставить.

В любом случае на японцах они не очень функциональные, на немцах гораздо эффективнее.

А вот у меня водительскую дверь вырвало, когда открывал, штормовым ветром и порвало ограничитель. Еще немного повело петли дверные, что пришлось ровнять (дверь стала задевать об крыло при открывании). Так что ограничитель помогает. И вот сейчас до сих пор его сделать руки не доходят, хотя доставляет немалые неудобства поломанный ограничитель. Кто знает где его можно найти и как дорого он стоит? По разборам пару раз узнавал, нету. И вообще не уверен, что если даже найду, его продатдут отдельно от двери.

При открывании двери она в двух местах фиксируется, в полуоткрытом и полностью открытом положении. Видимо эти механизмы ослабли, или разболтались или стерлись так дверь практически не останавливается в этих положениях при открытии (закрытии) . Как работает этот механизм и можно ли его восстановить или поменять? Видел как открываются двери на немцах (ауди, Бмв и пр.), так они так четко останавливаются в этих положениях, без усилия не сдвинешь.

Фото, подробное поисание, номера меняемых деталей приветствуются. Буду очень благодарен за помощь.

Ну может я как то непонятно написал. Имею ввиду вот это.

Кстати, действительно забыл написать что за авто..
T/Corolla Fielder, 2003 г.в., 3С-Е Дизель.

Миниатюры

Пытался заказать новый - ох. ел от цены - 3200 р. . За ОДИН фиксатор!
Репу чешу, как починить.
Если додумаешь - здесь выложи, чё как делал

Дверь в сборе стоит 10-12 т.р.
Фиксаторы думаю отдадут сильно дешевле 3200.
У меня есть один, если уж сильно кому надо, пишите, вышлю почтой.

Дверь в сборе стоит 10-12 т.р.
Фиксаторы думаю отдадут сильно дешевле 3200.
У меня есть один, если уж сильно кому надо, пишите, вышлю почтой.

Тоже заинтересовался этим механизмом, кто-нибудь в курсе есть ли на ae110, 96 года такие фиксаторы, ставили ли в 96 году такие фиксаторы или можно поставить от кой-нибудь свежей короллы?

А работает он элементарно - это профильная пластина, в которую упирается подпружиненный шарик.
В фиксируемых положениях на пластине небольшое углубление под этот шарик.

Действует так - пока шарик катится по плоскости, сопротивление минимально.
Как только он попал в "свое" углубление - чтоб сдвинуть дверь дальше нужно приложить силу, чтоб выдавить его оттуда.

Реализации могут отличаться - но общий принцип такой, наверное, у всех.
По крайней мере - что на Карибе, что на 41м Космиче - смысл один.

А работает он элементарно - это профильная пластина, в которую упирается подпружиненный шарик.
В фиксируемых положениях на пластине небольшое углубление под этот шарик.

Так и какой вывод, надо сделать из всего написанного?Может кой-нибудь пример? Кто-нибудь менял этот фиксатор и есть ли он на ae110?

При открывании двери она в двух местах фиксируется, в полуоткрытом и полностью открытом положении. Видимо эти механизмы ослабли, или разболтались или стерлись так дверь практически не останавливается в этих положениях при открытии (закрытии) . Как работает этот механизм и можно ли его восстановить или поменять? Видел как открываются двери на немцах (ауди, Бмв и пр.), так они так четко останавливаются в этих положениях, без усилия не сдвинешь.

Фото, подробное поисание, номера меняемых деталей приветствуются. Буду очень благодарен за помощь.

Открываю маленький секрет.
Для решения данной проблемы вам понадобится:
Магазин автозапчастей для китайских АВТО
далее запчасть от BYD F3 - Ограничитель дверей

Так как BYD F3 - является аналогом нашей COROLLA (в моем случае 122 кузов) то с уверенностью 100% могу сказать что ограничители одинаковы.
Сам лично купил 4 штуки и установил.

Дверь перестала работать как калитка.

Немогу сказать что держит он (даже короловский) как на BMW но от ветра не закрывается и проблемы больше нету.

Смело покупайте и ставьте!

Есть у меня даже фото - чуть позже прикреплю к посту.

P.s. САМОЕ ПРИЯТНОЕ - СТОИТ ОН 110руб и 120рублей =) (в Москве покупался)

Итак, нам понадобиться:

Отвертка (плоская и фигурная);
Кусачки боковые (бокорезы);
Торцевой ключ с соответствующей головкой. Для удобства можно использовать трещетку.
Съёмник для клипс. Он не обязателен, но с ним удобно…

1. Снимите обшивку двери она держится на пластиковых клипсах и на нескольких саморезах;

2. Снимите ограничитель двери. В большинстве случаев демонтаж делается через отверстие для музыкальной колонки;

3. Отгибая усики крепления, разберите ограничитель. Не делайте большого усилия, т.к. усики необходимо сохранить.

4. Разберите ограничитель, используя плоскую отвертку. Извлеките изношенные фиксаторы и удалите грязь и остатки засохшей смазки. Протрите шток.
При демонтаже старых фиксаторов необходимо запомнить, какой стороной они располагались они внутри ограничителя!

5. Установите новые фиксаторы. Сборку ограничителя необходимо производить на узком месте штока!

6. При монтаже мы рекомендуем использовать графитовую смазку или грязеотталкивающую смазку известных производителей – это поможет скорейшей притирки новых фиксаторов.

7. Соберите всё в обратном порядке и наслаждайтесь чёткой фиксацией дверей Вашего любимого автомобиля.

Притирка новых фиксаторов займёт некоторое время, обычно это 2-3 недели. В это время дверь может открываться и закрываться с необычным усилием.

Замена фиксаторов ограничителя не трудна, а результат будет радовать Вас долгие годы.

Ремкомплект ограничителей дверей REMBOX –это профессиональное решение проблемы плохой фиксации дверей в крайнем и среднем положениях.

Читайте также: